Immatriculations EV6 WW la baisse se confime

[futur]

Le 22/10/2024 à 13:09, oursgentil a dit :

L'EV3 n'utilisant pas la même plateforme que la ioniq5 ou EV6, pour l'instant elle est tres loins d'être amortie.

Il faudra attendre EV4, Ioniq 3&4, pour avaoir des volumes sur cette nouvelle plateforme 

Pourtant, il est bien régulièrement AFFIRME par la marque Kia , que l'EV3, EV4 et EV5 utilisent une version " simplifiée" de la plateforme e-GMD de Kia/Hundai, 400V et traction..., ce qui d'ailleurs est parfaitement regrettable, car cela faisait partie des 2 points forts de l'EV6, (comme des Ioniq5 et 6), utilisant cette plateforme, dans sa configuration " initiale" !

[Barbibulle]

Le 22/10/2024 à 16:43, chgros1 a dit :

Ce qui peut inquiéter c'est l'état des batteries de ces ev6 sur parc en Europe depuis un bon moment, attention le SOH.

Sachant qu'en plus les concessionnaires tendent à les charger à 100%... (enfin ceux que j'ai vus)

[Hellric]

C’est triste que l’EV6 soit un flop, c’est une bonne voiture. J’imagine que c’est parce qu’elle est trop chère pour une Kia, et aussi sans doute avec un style trop clivant. Résultat : personne n’en veut, et en occasion non plus.

[thomas73]

Le 22/10/2024 à 20:36, Hellric a dit :

et en occasion non plus.

Ce point reste également étonnant... Mais il faut dire aussi qu'on n'a pas été beaucoup a encenser le réseau, cf prix des révisions très disparate.

[futur]

Le 22/10/2024 à 20:36, Hellric a dit :

C’est triste que l’EV6 soit un flop, c’est une bonne voiture. J’imagine que c’est parce qu’elle est trop chère pour une Kia, et aussi sans doute avec un style trop clivant. Résultat : personne n’en veut, et en occasion non plus.

C'est bien une question de prix, et de taille de coffre pour son gabarit, sachant que pour le commun des mortels, Kia n'est pas perçu comme " pemium", mais plutôt " grand public" ...

De plus le marché principal de cetype de gabarit (EV6), c'est les entreprises, et Kia n'as pas percé, à ce jour, où les marques " établies" dominent ( 3008 Scénic et premium allemand), seul  Tesla ayant un peu percé sur ce marché .

En plus, la politique commerciale de Kia France est devenue mauvaise, contrairement à il y a 2ans de cela, ou ils baissaient les prix de l'Ev6 pour la rentrer dans le bonus , auquel maintenant, non seulement elle est très chère, mais  elle n'y a plus droit. 

Je remarque que les prix REELS l'EV3, présentés eux aussi comme "tirés", sont loins du compte, pour une traction en 400 V .

En outre, le coté lamentable  de Kia France, qui ne monte pas la pac de série n'arrange.

Pour le réseau, il est aussi mauvais que les autres (y compris les marques françaises).., ou les " compétents" pour les VE sont plus l'exception que la règle ...

Modifié 23 octobre par futur

[Enreflexion]

Le coffre est je trouve oui limite pour une familiale de 4.70m de long.

[apodex]

Le 23/10/2024 à 10:37, futur a dit :

C'est bien une question de prix, et de taille de coffre pour son gabarit, sachant que pour le commun des mortels, Kia n'est pas perçu comme " pemium", mais plutôt " grand public" ...

De plus le marché principal de cetype de gabarit (EV6), c'est les entreprises, et Kia n'as pas percé, à ce jour, où les marques " établies" dominent ( 3008 Scénic et premium allemand), seul  Tesla ayant un peu percé sur ce marché .

En plus, la politique commerciale de Kia France est devenue mauvaise, contrairement à il y a 2ans de cela, ou ils baissaient les prix de l'Ev6 pour la rentrer dans le bonus , auquel maintenant, non seulement elle est très chère, mais  elle n'y a plus droit. 

Je remarque que les prix REELS l'EV3, présentés eux aussi comme "tirés", sont moins du compte, pour une traction en 400 V .

En outre, le coté lamentable  de Kia France, qui ne monte pas la pac de série n'arrange.

Pour le réseau, il est aussi mauvais que les autres (y compris les marques françaises).., ou les " compétents" pour les VE sont plus l'exception que la règle ...

C est bien résumé. Je crois que l inhibiteur principal est le prix , mais dans des proportions énormes, une Air Active RWD 229 CH devrait être a 40k maxi prix public avec possibilité de remises additionnelles pour compenser le bonus eco.

Les premiers mois de 2022, Kia a pris beaucoup de commandes mais n a pas été capable de livrer par manque de moyens de production réservés pour les hybrides (Sportage, Niro etc....)

Leur stratégie de petits volumes avec grosses marges est clairement un flop. Ils n ont pas l image de marque pour ça.

Avec l EV3:ils ont l'air d aller vers des voitures plus abordables , même si je le trouve encore un peu cher en France pour une voiture privée de bonus et que j aurais bien aimé des batteries LFP innovantes .On verra si les ventes EV3 continuent à croître et si Kia le cas échéant est capable de faire face a la demande......

Vraiment dommage pour EV6 qui est encore dans le top 3 du challenge 1000 km de la chaine EV, pour ceux qui font de la route c'est le top.

En revanche le temps et son interface software qui était delà pas terrible il y a 3 ans paraît désormais anachronique comparé à ce qu"on trouve sur le marché. Encore un argument pour baisser le prix😊

[chgros1]

Il y a aussi l'EV5 qui arrive, un petit EV9, j'ai ouvert un sujet rubrique Kia.

[E911V]

Le 23/10/2024 à 13:28, apodex a dit :

 

En revanche le temps et son interface software qui était delà pas terrible il y a 3 ans paraît désormais anachronique comparé à ce qu"on trouve sur le marché. Encore un argument pour baisser le prix😊

J'ai cru comprendre que la EV6 phase 2 aurait le nouveau hardware de l'EV9, plus performant.

[E911V]

Le 23/10/2024 à 14:44, chgros1 a dit :

Il y a aussi l'EV5 qui arrive, un petit EV9, j'ai ouvert un sujet rubrique Kia.

J'ai peur que l'EV5 soit aussi en traction 400V, comme la EV4.

[chgros1]

Le 23/10/2024 à 14:58, E911V a dit :

J'ai peur que l'EV5 soit aussi en traction 400V, comme la EV4.

Traction ou awd, 400V batterie LFP, 10-80% en 38 minutes avec grosse batterie 88 kWh .

 

 

Modifié 23 octobre par chgros1

[apodex]

Hello,

voici les ventes d'Octobre ( voitures facturées par KIA donc livrées au client ou a un CC et non commandées)

 

Rien de sensationnel un leger rebond avec 1972 voitures facturées , cela doit il augurer d'une reprise forte des ventes ? personnellement je ne crois pas. C'est bien trop tard et la voiture reste trop chère. et puis elle va commencer à dater un peu....

avce 47 838 EV6 vendues à fin octobre on est sur un trend de - 50% vs 2023, c'est pas glorieux..... 

 

Pendant ce temps 10100 EV3 (c'est plus que EV6 n'a jamais fait sur 1 mois)  ont été facturées dans le monde cela reste modeste mais cela montre encore une bonne progression, jusqu'ou ira t elle???

 

 

 

[apodex]

Hello,

 

ci dessous les chiffres de novembre. Dans la continuité des précédents, l'EV6 reste une voiture confidentielle ce qui reste un peitit plaisirs pour les veinards qui en ont déjà une, sans être une voiture de luxe ce n'est pas la voiture de tout le monde 😉

 

KIA vendra enviton 2 fois moins d'EV6 en 24 vs 23, ce n'est pas de bon augure pour la phase 2, d'autant quer désormais son système d'infotainment aura pris un sacré coup de vieux!

 

Notons qu'en Novembre KIA a vendu 11 300 EV3 soit plus que de Niro (toutes energies confondues) et presque autant que de Sportage. Un volume mesuel que l'EV6 n'a jamaiis atteint. C'est loin de Tesla mais c'est plutot un bon depart à voir si cette progression se maintient dans un contexte de concurrence accrue....