Le 10/12/2024 à 11:55, Remy a dit :

En cas de coupure de courant, je doute que les voyants rouges des bornes s'allument.

les bornes sont reliées aux Jbox, donc sont peut être alimentées mais pas suffisamment pour assurer une charge

où, la ligne principale est coupée, et la Jbox joue son rôle d'alimentation de secours en local, donc les bornes sont à l'arrêt, voyant allumé parce qu'alimenté par une batterie tampon

 

en tout cas, même actuellement, le réseau est encore instable, il y a eu une micro coupure il y a quelques minutes qui a tout éteint.

 

Construction d'une station IECharge à Dampierre-en-Burly, dans le Loiret.

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE
Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Construction d'une station IECharge à Saujon, en Charente-Maritime.

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE
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Il y a quelques temps, 1 an, 2 ans ? ... je ne sais plus trop, la carte IECharge annonçait une station de charge à Dinan, à l'arrière de la concession Renault. J'y suis passé ce matin, la JBox est en place, et, pour l'instant, rien d'autre n'est installé :

Il y en avait une aussi en construction à l'est de Dijon mais plus aucune nouvelles...

Le 14/12/2024 à 18:08, jeff51 a dit :

Il y en avait une aussi en construction à l'est de Dijon mais plus aucune nouvelles...

Ca m'intéresse d'avoir des nouvelles, comme je bosse souvent sur Presnois. Peux-tu me dire ou elle doit se situer?

Le 16/12/2024 à 19:22, Titimil a dit :

Ca m'intéresse d'avoir des nouvelles, comme je bosse souvent sur Presnois. Peux-tu me dire ou elle doit se situer?

Je ne sais plus exactement où... C'était sur la carte de Denis à l'époque où il y avait encore les stations IEcharge en construction.

Il me semble vers Chevigny St Sauveur. Mais plus de nouvelles depuis plus d'un an...

Le 16/12/2024 à 22:31, jeff51 a dit :

Je ne sais plus exactement où... C'était sur la carte de Denis à l'époque où il y avait encore les stations IEcharge en construction.

Il me semble vers Chevigny St Sauveur. Mais plus de nouvelles depuis plus d'un an...

Si tu retrouves de l'info dessus n'hésites pas à revenir vers moi.

 

Le 17/12/2024 à 17:34, thomas73 a dit :

Elles y sont toujours.

Non! Ce n'est plus comme avant sur la carte de Denis!

Il l'avait expliqué quand ça avait changé d'ailleurs...

Avant, il y avait sur la carte les stations en projet et en début de construction (il y en avait beaucoup !) alors que maintenant, c'est uniquement celles qui ouvrent très prochainement il me semble.

 

Et celle de Dijon qui était en construction à l'époque n'est plus du tout sur la carte.

Le 20/08/2023 à 07:51, doudous74 a dit :

Et moi qui croyait que pour les ados l'idéal était Un peu d'électricité et une bonne connexion... Ça me redonne de l'espoir😎

Ils viennent de passer 4heures à se balader avec des chevaux, et maintenant c'est la préparation du gâteau pour Noël pendant que le papa se balade sur le net 😇

J'ai découvert une station IEC a quelques km, j'y ferais sans un saut "photo" demain.

 

Le 23/12/2024 à 15:30, ManuTaden a dit :

Ils viennent de passer 4heures à se balader avec des chevaux, et maintenant c'est la préparation du gâteau pour Noël pendant que le papa se balade sur le net 😇

J'ai découvert une station IEC a quelques km, j'y ferais sans un saut "photo" demain.

 

"j'y ferais sans un saut "photo" demain."

Vs

"j'y ferais sans faute un saut et des photos demain."

😉

Modifié décembre 23, 20241 a par Kasu64

Le 23/12/2024 à 15:46, Kasu64 a dit :

"j'y ferais sans un saut "photo" demain."

Vs

"j'y ferais sans faute un saut et des photos demain."

😉

sans doute !!!

saleté de clavier de téléphone. c'est tout de suite plus simple avec un vrai clavier d'ordinateur adapté à la taille de doigts d'humain adulte

😝

Petite question, sur la carte de l’appli, je vois des stations en gris : soit tous les connecteurs occupés OK, soit station temporairement hors service KO, mais là j’en ai une avec tous les connecteurs en statut « inconnu » …

vous avez déjà eu ça ? Pas de bol, je dois y ravitailler demain… d’ici là elle sera pe ok … ou définitivement ko ?!

Le 02/01/2025 à 00:49, rickobotics a dit :

Petite question, sur la carte de l’appli, je vois des stations en gris : soit tous les connecteurs occupés OK, soit station temporairement hors service KO, mais là j’en ai une avec tous les connecteurs en statut « inconnu » …

vous avez déjà eu ça ? Pas de bol, je dois y ravitailler demain… d’ici là elle sera pe ok … ou définitivement ko ?!

Probablement une station en construction. Tu peux vérifier sur ma carte

Non, déjà chargé il y a qqs jours. C’est celle de Verneuil d’Avre à l’est de Paris, entre Dreux et Alençon 

Sinon je saute à la suivante mais j’ai estimé à 3% la batterie en arrivant … un peu casse gueule avec la pluie et 3C… 🥺

Bon, sur charge map qq a mis : borne éteinte hier… j’ai ma réponse !! On va serrer les fesses et si je vois que ce passe pas j’ai un plan B sur une Driveco juste à côté pour qqs kWh

Le 02/01/2025 à 08:00, rickobotics a dit :

Bon, sur charge map qq a mis : borne éteinte hier… j’ai ma réponse !! On va serrer les fesses et si je vois que ce passe pas j’ai un plan B sur une Driveco juste à côté pour qqs kWh

Tu as une PowerDot pas loin si besoin de remettre quelques kWh

IEcharge n'est pas suffisant fiable pour fricoter avec l'arrivée à 0%. En plus, leurs stations sont les premières à souffrir des conséquences d'un coup de vent ou d'une tempête !

Charge avant ou roule moins vite pour arriver à la station suivante avec bien plus de marge et vérifie que tu as un plan B pour la recharge. Se retrouver à 1% sur une station plantée au milieu de la Pampa c'est chaud.

Et c'est le retour à 30 cts/kWh !

 

Modifié janvier 2, 20251 a par sim_v

Le 02/01/2025 à 07:55, rickobotics a dit :

Non, déjà chargé il y a qqs jours. C’est celle de Verneuil d’Avre à l’est de Paris, entre Dreux et Alençon 

Attention cette station est très souvent hors service.

Bon, ça l’a pas fait… Plan B du coup, mais bien foireux !! La borne 50kW n’a jamais réussie à communiquer avec la voiture. 5-6 tentatives, 2 bornes, rien à faire. Branché à 6kW le temps de pisser et trouver un plan C… mais même les toilettes du carrefour étaient fermés !! Bref, une bonne charge pourrie ! Plan C au Lidl qqs km plus loin sur une 120kW, mais limité à 26kW effectif…

Bon j’ai chargé juste ce qu’il faut et zou a IECharge suivant, je branche, ça reconnaît, ça rox ! Sauvé ! 🤪

Le 02/01/2025 à 13:43, rickobotics a dit :

Bon, ça l’a pas fait… Plan B du coup, mais bien foireux !! La borne 50kW n’a jamais réussie à communiquer avec la voiture. 5-6 tentatives, 2 bornes, rien à faire. Branché à 6kW le temps de pisser et trouver un plan C… mais même les toilettes du carrefour étaient fermés !! Bref, une bonne charge pourrie ! Plan C au Lidl qqs km plus loin sur une 120kW, mais limité à 26kW effectif…

Bon j’ai chargé juste ce qu’il faut et zou a IECharge suivant, je branche, ça reconnaît, ça rox ! Sauvé ! 🤪

IEcharge, Lidl, ... tu peux tourner un reportage pour TF1 avec ces réseaux !

Lidl n'est pas bien entretenu, c'est une horreur.

Petit retour de la semaine de Noël :

 

6 charges rapides, dont 3 chez IEC :

- Neufchatel en Bray => comme d'habitude - RAS

- Dourdan => charge très lente - mais il faisait 1°C - 3 ENiro sur la station en même temps

- Dinan /Taden => parce que c'est à coté de la maison, et que nous sommes arrivés avec moins de 10% de batterie - charge quasi normale atteignant 60 kW en quelques minutes.

 

En conclusion, quand il fait 1°C, même après 3 heures de route, une charge rapide ne permet pas de suffisamment chauffer la batterie pour atteindre le maximum de 80 kW

Le 02/01/2025 à 13:43, rickobotics a dit :

Bon, ça l’a pas fait… Plan B du coup, mais bien foireux !! La borne 50kW n’a jamais réussie à communiquer avec la voiture. 5-6 tentatives, 2 bornes, rien à faire. Branché à 6kW le temps de pisser et trouver un plan C… mais même les toilettes du carrefour étaient fermés !! Bref, une bonne charge pourrie ! Plan C au Lidl qqs km plus loin sur une 120kW, mais limité à 26kW effectif…

Bon j’ai chargé juste ce qu’il faut et zou a IECharge suivant, je branche, ça reconnaît, ça rox ! Sauvé ! 🤪

Attention, certaines bornes mettent parfois un temps qui parait bien long pour communiquer avec la voiture.

Celle de la piscine à Soissons (02200) ça dépasse la minute pour lancer la charge.

c'est déjà long pour demander l'autorisation de paiement, mais c'est encore plus long pour démarrer la charge après avoir obtenu l'autorisation.

Il me semble que le 50 kW de Lisieux était aussi une borne très lente au démarrage, mais nécessitant d'être très rapide pour débrancher le connecteur une fois la charge achevée.

 

Le 02/01/2025 à 15:19, ManuTaden a dit :

Attention, certaines bornes mettent parfois un temps qui parait bien long pour communiquer avec la voiture.

Celle de la piscine à Soissons (02200) ça dépasse la minute pour lancer la charge.

c'est déjà long pour demander l'autorisation de paiement, mais c'est encore plus long pour démarrer la charge après avoir obtenu l'autorisation.

Il me semble que le 50 kW de Lisieux était aussi une borne très lente au démarrage, mais nécessitant d'être très rapide pour débrancher le connecteur une fois la charge achevée.

 

Ouais, je sais pas, là elle clignotait rouge, j’ai essayé de laisser une minute voir un peu plus mais ça disait d’enlever le câble… 

Bon, on a beau dire, c’est pas encore ça. Quand ça marche du premier coup c’est nickel, mais sinon c’est vite la galère ! Heureusement ça s’améliore à grand pas ! Y a 2 ans, c’était même pas la peine d’envisager un long trajet sereinement ! On y arrive !! Déjà on a un standard CCS, des bornes tout les 20km et quasi du CB partout !

 Bientôt du plug and charge de base, de la fiabilité et du 150kW de base, là on sera biiiennn !

Modifié janvier 2, 20251 a par rickobotics