je vois que ça, oui !

genre "ah merde ça fait trop lourd 5 personnes dans la 77kwh..."

le tractage ça pourrait peut-être délibéré lors de la rédaction du cahier des charges?

Le 06/03/2023 à 08:10, pops50 a dit :

Pour moi, ce restylage c'est l'arbre qui cache la forêt : toujours aucune possibilité de tractage, 4 places seulement sur la 77kW full options, un logiciel perfectible pour resté poli et pas de pré conditionnement batterie.

 

 

Ah bon?

sur mon Id3 77kw commandée fin octobre , c’était bien 5 places

et d’ailleurs je m’en fous, on n’est que 2!

PS le logiciel étant perfectible, en effet il s’améliore…..

Dans la version restylée, qui contient tous les équipements possibles, elle n'est plus dispo qu'en 4 places.

C'est un peu absurde pour une voiture de ce gabarit à vocation familiale...

Personne ne souhaite avoir une place en moins quand il n'y a aucune fonctionnalité en plus... (les sièges ne sont même pas plus confortables ou plus larges, c'est juste une possibilité de s'asseoir en moins... vraiment un truc d'homologation...)

Les tarifs commencent à être très salés si on veut cette batterie!

Tu as bien fait d'acheter avant @gerardvin

 

Modifié mars 6, 20233 a par CAC72

Mon ID.3 Tour est aussi une 4 places. En fait, comme elle a tous les équipements, je pense que le poids total fait qu'il n'est pas possible d'avoir 5 places. La version 5 places n'a pas autant d'équipement que la Tour ou que la Pro S First Exclusive.

C'est dingue!

Je constate que celle que j'ai commandée (5 places, je confirme), avec les options vaut maintenant 57080€, ce qui est délirant!

Le tarif catalogue de la mienne était à 49380€ soit près de 8000€ de moins, avec la remise et le bonus écologique de 6000€, et les frais de livraison, je la paie 40838€!!!!

La Cupra Born est maintenant beaucoup plus intéressante!

attention il y a beaucoup de différences d'équipements quand même !

Dans la version 77kwh de VW, il y a notamment en série :

- siège ergoactive massant et électrique

- affichage tête haute

- travel assist etc.

- feux matrix

- cam 360

- jantes 20'' (ça c'est pas un progrès...)

- ... perte du volant cuir !

 

... mais ça reste quand même déraisonnable quand on fait le bilan général. (toujours pas d'option Beats pour la sono...)

c'est au moins 13 à 18.000€ de plus qu'un T-roc R/Style vaguement équivalent (en prenant le 1.5 TSI bva)... soit beaucoup plus que la différence de coût d'utilisation !

Modifié mars 6, 20233 a par CAC72

Ah oui!

Effectivement, elle est bien équipée, j'aurais aimé les sièges électriques, même avec 4 places.....

C'est quand même horriblement cher car pas de bonus écolo!

Modifié mars 6, 20233 a par gerardvin

faut vraiment être très très motivé par la VW à ce prix là...

même avec une remise de 2-3.000€ c'est pas vraiment compétitif...

Les voitures proposées sur le configurateur de VW sont elles les restylées ou les « anciennes » ? Vous avez déjà eu des devis pour les restylées ? Apparemment il y a des nouvelles couleurs…

sur le site français il s'agit des anciennes (mais qui ne sont plus fabriquées), mais avec le nouveau prix.

 

Le site allemand propose la nouvelle (dans une seule version pour l'instant).

 

https://www.volkswagen.de/de/konfigurator.html/

Modifié mars 24, 20233 a par CAC72

Merci ! Ça permet de découvrir les nouvelles couleurs.
J’ai pu récupérer une documentation française pour les premières restylées en France (qui s’appellent encore First) mais avec des couleurs classiques seulement. 

diffuse! ça intéressera du monde !

(les nouvelles couleurs, on les a en tapant ID3 facelift sur google images, pas besoin du config qui n'est pas fidèle...)

Modifié mars 25, 20233 a par CAC72

Voilà ce que j’ai reçu…

1988678117_DETAILNOUVELLEID.3.pdf

ah oui effectivement il y a le tarif pour les modèles actuels en stock, et les tarifs des modèles restylés livrés au 4ème trimestre de cette année...

un peu cher 49K pour une 77kwh en stock, quand tu vois volvo qui propose 42K bonus déduit pour son XC40 avec 573km d'autonomie WLTP... (certes sans caméra de recul mais avec une installation audio sympa et d'autres atouts...)

Modifié mars 25, 20233 a par CAC72

La 77 kwh a pris 9000€ en 6 mois, j'ai payé la mienne 40000€ en octobre dernier, bonus déduit !

ah oui 40K c'est très bien, c'est le bon prix pour cette voiture!

 

 

 

Le 26/03/2023 à 09:34, Lixbeo a dit :

La 77 kwh a pris 9000€ en 6 mois, j'ai payé la mienne 40000€ en octobre dernier, bonus déduit !

Oui la mienne signée en octobre à 40800 € avec les options, est arrivée en concession (mais je ne la prends qu’en juin)

ahah je connais personne qui préfère attendre 3 mois pour prendre son véhicule alors qu'il est arrivé ! 

(même sans borne, je préfèrerais prendre la voiture et me débrouiller avec une petite rallonge en chargeant à faible intensité dans ma maison!)

Le 26/03/2023 à 10:31, gerardvin a dit :

Oui la mienne signée en octobre à 40800 € avec les options, est arrivée en concession (mais je ne la prends qu’en juin)

Moi c'est 38900 pour une 77kwh aussi, mais c'était en janvier 2022 avec une livraison en octobre de la même année.

Clair que j'aurais pas pris la même avec les tarifs d'aujourd'hui...

Peut être que ce restylage et l'id2 permettra de faire baisser un peu le prix lorsqu'il faudra négo dans 3 ans la fin de lld...

Le 26/03/2023 à 12:13, CAC72 a dit :

ahah je connais personne qui préfère attendre 3 mois pour prendre son véhicule alors qu'il est arrivé ! 

(même sans borne, je préfèrerais prendre la voiture et me débrouiller avec une petite rallonge en chargeant à faible intensité dans ma maison!)

J'ai du mal à quitter mon T-Roc.....

Ils ont laissé les boutons sensitifs au volant, mais c'est pas possible. 🤦‍♂️ Et le rear pour les places arrières. 🤦‍♂️

Modifié mars 29, 20233 a par Faust

Un peu pareil que tout le monde, super satisfait de mon ID.3, mais j'ai laché l'affaire concernant un achat d'une nouvelle ID.3 après mon leasing. Vraiment trop cher.

J'ai opté pour une Cupra Born VZ XL (77kWh). Certes, c'est moins bien équipé, et que 4 places, mais c'est dispo de suite (de la chance) et un peu moins déraisonnable en terme de tarif. 40k pour 77kWh au final. Quand je vois l'ID.3 77kWh à 55k...

L'aspect communuauté et support réduit vu que c'est Cupra, une marque secondaire du groupe peut être un problème, mais on verra. Au pire ce sera assez bien revendu vu la capacité du pack batterie a priori.

 

Et puis, pas de pompe à chaleur catalogue...ça la fout un peu mal quand d'autre arrive à livrer en quantité des modèles qui en sont équipés (Renault, Tesla, MG...). VW va devoir se replacer niveau tarifaire, malgré leur volonté de ne pas faire de guerre de prix...

Modifié mars 29, 20233 a par ChrisDWGHLS

Configurateur opérationnel en allemagne.

L'autonomie augmente un peu, l'effet de l'optimisation aérodynamique sur le pare-choc avant je présume...

 

A noté l'audio Beats en option groupée. 

 

Le prix n'est effectivement pas très compétitif (malheureusement)...

 

 

Modifié avril 1, 20233 a par 20100

Merci, @20100

Sur la version 58 kWh ils ont gagné 4 km soit 529 km.

Je serai surpris que seul le capot qui n'a plus le décrochement ait suffit, le pare-choc a aussi été modifié et peut-être d'autres détails.

Par contre elle se prend 10 kg de plus avec 1815 kg, toujours pas de remorque ni barres de toit possibles !

 

Sur ce configurateur on a les conso sur les 4 cycles

Urbain 10,7 kWh/100km

Extra-urbain 11,1 kWh/100km

Rapide 12,8 kWh/100km

Très rapide 18,5 kWh/100km

 

 

Combiné 15,2 kWh/100km

Distance ville 587 km

Distance combinée 429 km

 

Le "bonus éco" DE est de 2680 €.

 

Pour la conso je mettrais ma main à couper qu'ils n'ont rien modifié d'autre que le PC et le capot (pas le temps de peaufiner le logiciel!   )