ID3 - GTX

[Razormark]

Le 27/04/2025 à 11:50, Gerald Dubreucq a dit :

Ok, pourrais-tu tu nous faire une photo de la vitre avant pour que l’on se rende compte de son épaisseur ?

Voici le carreau avant, qui est feuilleté :

Ce qui n'est pas le cas des carreaux à l'arrière :

[Gerald Dubreucq]

Merci pour la réactivité, par contre je vois pas de double vitrage comme on peut le voir sur la vitre d’une Tesla par exemple, ni même de différence entre l’avant et l’arrière 🤷‍♂️

[Razormark]

Le 27/04/2025 à 12:18, Gerald Dubreucq a dit :

Merci pour la réactivité, par contre je vois pas de double vitrage comme on peut le voir sur la vitre d’une Tesla par exemple, ni même de différence entre l’avant et l’arrière 🤷‍♂️

On peut voir des lignes dans le sens longitudinal dans le carreau avant. Ma précédente ID.3 avait le même type de vitres devant et derrière.

En tout cas si ce n'est pas tous les modèles d'ID.3 MY25, quasi toutes proposent de série les carreaux à l'avant en double-vitrage comme équipement de base. Il me semble qu'en 2021 il fallait le toit panoramique pour avoir les carreaux de l'avant en double-vitrage.

[Gerald Dubreucq]

Désolé mais je suis franchement pas convaincu par ton explication, d’ailleurs à aucun endroit VW parle de double vitrage mais plus simplement d’un pare-brise avec une isolation, jamais ils ne mentionnent les vitres latérales .

Quoi qu’il en soit ça n’a que peu d’importance sur un véhicule électrique à mon sens , surtout quand il est équipé d’un système hi-fi de près de 500 watts qui couvrira n’importe quel bruit d’air ou de circulation.

[pops50]

Le 27/04/2025 à 13:38, Gerald Dubreucq a dit :

Désolé mais je suis franchement pas convaincu par ton explication, d’ailleurs à aucun endroit VW parle de double vitrage mais plus simplement d’un pare-brise avec une isolation, jamais ils ne mentionnent les vitres latérales .

Quoi qu’il en soit ça n’a que peu d’importance sur un véhicule électrique à mon sens , surtout quand il est équipé d’un système hi-fi de près de 500 watts qui couvrira n’importe quel bruit d’air ou de circulation.

Si vous voulez des bruits d'air, acheté une Mégane ou un Scénic 😁

[Gerald Dubreucq]

Qui a dit que je voulais des bruits d’air ?

j’ai commandé une GTX performance semaine dernière .

[pom-pom]

Le 27/04/2025 à 13:38, Gerald Dubreucq a dit :

Désolé mais je suis franchement pas convaincu par ton explication, d’ailleurs à aucun endroit VW parle de double vitrage mais plus simplement d’un pare-brise avec une isolation, jamais ils ne mentionnent les vitres latérales .

Quoi qu’il en soit ça n’a que peu d’importance sur un véhicule électrique à mon sens , surtout quand il est équipé d’un système hi-fi de près de 500 watts qui couvrira n’importe quel bruit d’air ou de circulation.

Je ne suis pas forcément d’accord, après 4 ans en BEV: comme on n’a pas d’excitations moteur ni d’échappement, les principales remontées sonores sont les bruits de roulement, et les bruits aero à partir d’une certaine vitesse. Et justement ces bruits aéro ( notamment au niveau rétro / ouvrants) peuvent ressortir, au détriment de l’acoustique globale. D’où l’intérêt de renforcer l’isolation des vitrages sur un BEV.

[marcs]

Le 27/04/2025 à 12:05, Razormark a dit :

Voici le carreau avant, qui est feuilleté :

Ce qui n'est pas le cas des carreaux à l'arrière :

 

Le 27/04/2025 à 12:18, Gerald Dubreucq a dit :

Merci pour la réactivité, par contre je vois pas de double vitrage comme on peut le voir sur la vitre d’une Tesla par exemple, ni même de différence entre l’avant et l’arrière 🤷‍♂️

 

Salut,

 

il manque peut-être un "repaire visuel" pour le confirmer mais il me semble voir une différence d'épaisseur entre les vitres avants et arrières; un autre élément que je pense discerner c'est que la vitre arrière possède une tranche bombée (c'est un trait commun à la plupart des simples vitrages auto) alors que le bord de la vitre avant semble être totalement droit (ou plat).

 

Je n'ai pas trouvé de confirmation s'il existe des doubles vitrage auto sans une lame d'air ou de gaz entre les deux vitres, il me semble avoir vu que cela existe en bâtiment ou un simple film est inséré un peu comme les parebrises feuilletés

[Garrett]

Bonjour , je viens de consulter les codes PR équipement d’une GTX pas de vitrage double sur les latérales 

[CAC72]

On attend toujours le klaxon bi-ton en haut de gamme  . C'est pas propre à l'ID3 mais j'ai remarqué une économie sur ce poste sur beaucoup de voitures électriques dont le prix laisserait penser qu'on va avoir droit à un truc un tout petit peu plus raffiné qu'un tuuuut bas de gamme!

 

Modifié hier à 07:03 par CAC72

[Garrett]

La GTX n a pas de bi ton , économie d échelle même pièce pour toute la gamme ID  et économie de poids rien de choquant à cela. Un klaxon reste un élément de sécurité avant tout. Ou est le souci ?

[CAC72]

Le 28/04/2025 à 09:13, Garrett a dit :

Ou est le souci ?

ahah

je crois que mon message est assez explicite, et la présence du smiley " " semble indiquer que je n'en fais pas une affaire d'état.

Mon message ne laisse pas penser que ça créé particulièrement un "problème" ou que c'est "choquant"... (j'ai bien compris que c'est une histoire d'économie...).

ça m'étonne beaucoup que tu ne saisisses pas du tout de quoi il est question ici! (je l'ai pourtant écrit noir sur blanc).

 

Modifié hier à 09:02 par CAC72

[Garrett]

Ça peut pour certains 🤣 y en a qui cherchent toujours la perfection dans l electromobilite , faut dire que la gamme ID à pas tout le temps bonne presse je t avoue que le smile je l ai pas vu forcément ce matin c est lundi . En tout cas la gamme ID3 n a pas à rougir l’offre a 169€ marche tellement bien en concession qu’ils la relance de nouveau . A ce prix là pas d ID3 gtx évidement 🤣 mais le klaxon sera le même ça peut consoler 🤣