ID3 - GTX

[marcs]

Le 24/01/2025 à 09:14, ChrisDWGHLS a dit :

Honnetement si tu prend une GTX Performance ou une VZ 325, eventuellement avec une PAC (pour les 7-8% d'éco en hiver), ca semble jouable de charger à 80% (et donc ménager ta batterie) et de faire tes de 280km sans charger et sans trop de calculs, même avec une légère dégradation de batterie.

Salut,

Comme on dit que la plage 20% - 80% c'est pour l'usage normal (sous entendu ne pas laisser l'auto stationner longtemps dans cet état) je pense que dans votre cas vous pouvez très bien dépasser les 80% sans risque de dégradation.

Vous pourriez probablement tester d'abord à 100 ou 90% et voir si vous avez de la marge pour vous limiter à 80% 

[ACMC]

Le 24/01/2025 à 09:14, ChrisDWGHLS a dit :

J'ai commandé une Born VZ 325. Pas encore réceptionnée, délai max fin mars.
Pour faire 280km d'autoroutes, même par temps très frois, l'AP550 semble être un bon choix par rapport au moteur précédent. J'espère voir la différence avec ma Born XL actuelle, car comme dit, je fait aussi principalement de l'autoroute.

 

Honnetement si tu prend une GTX Performance ou une VZ 325, eventuellement avec une PAC (pour les 7-8% d'éco en hiver), ca semble jouable de charger à 80% (et donc ménager ta batterie) et de faire tes de 280km sans charger et sans trop de calculs, même avec une légère dégradation de batterie.

Merci

 

c'est aussi comme-ça que je voie les choses, la VZ et l'iD.3 GTX répondent au besoin, mais pas la Born XL , ou iD.3 Pro+ avec les anciens moteurs

 

Maintenant reste à essayer les deux et à choisir, avec qqs manques rageants du coté de la born (feux matriciels, hayon électrique) mais un look bien plus sympa et une adaptation CUPRA qui l'a rend plus "agréable" à conduire

 

 

Modifié vendredi à 22:04 par ACMC

[CAC72]

ABRP donne 23% à l'arrivée d'un Paris-Angers pour la GTX et 21% pour la Pro S, c'est pas non plus hyper spectaculaire...

(296km essentiellement sur autoroute, simul avec 20 degrés dehors)

Modifié vendredi à 18:00 par CAC72

[ACMC]

Pour l'heure seule les GTX disposent de la dernière batterie 79 kWh utiles, j’espère que la pro s dispose du dernier moteur

 

Y a l'air d'avoir une vraie différence d'efficience

 

 

 

[marcs]

Le 24/01/2025 à 18:59, CAC72 a dit :

ABRP donne 23% à l'arrivée d'un Paris-Angers pour la GTX et 21% pour la Pro S, c'est pas non plus hyper spectaculaire...

(296km essentiellement sur autoroute, simul avec 20 degrés dehors)

En démarrant avec 100% et sans ravitaillement en chemin ? Et combien par 5° ou zéro degré ?

[CAC72]

bah j'sais pas, dis nous! (tu connais l'adresse du site comme moi!)

Modifié hier à 00:15 par CAC72

[Pouaps]

Le 24/01/2025 à 17:40, ACMC a dit :

Maintenant reste à essayer les deux et à choisir, avec qqs manques rageants du coté de la born (feux matriciels, hayon électrique) mais un look bien plus sympa et une adaptation CUPRA qui l'a rend plus "agréable" à conduire

 

 

Concernant ceci, les feux matriciels arriveront probablement sur la Born restylée cette année

Modifié hier à 09:20 par Pouaps

[ACMC]

Quelle la politique du groupe VAG, un restylage tous les ans ou tous les,deux ans ?

[Gerald Dubreucq]

Bonjour

grace à Hayaboo (merci à lui)j’ai pu effectuer un essai en ville de cette Id3 gtx et ça fonctionne vraiment bien , elle a un sacré punch et tout passe en douceur dans un silence remarquable , l’affichage tête haute est remarquable .

j’etais pas trop dépaysé par l’univers ou la gabarit car je roule en golf 8 .

les suspensions étaient plus confortables que celle de ma golf pourtant équipée du DCC réglé au plus doux , elle a sans doute moins d’allonge moteur sur route mais c’est clair que ça sera très probablement mon prochain véhicule, en version performance.

 

[Pouaps]

Le 25/01/2025 à 14:16, ACMC a dit :

Quelle la politique du groupe VAG, un restylage tous les ans ou tous les,deux ans ?

Chaotique ces derniers temps, car ils ont des difficultés financières : la Born est sorti en 2021 (2020 ?), a évolué matériellement fin 2023 / début 2024 avec le reste des voitures sur la plateforme MEB puis restylage cette année pour adopter notamment la nouvelle signature lumineuse de Cupra, initiée par le Tavascan.

Par contre, le Skoda Enyaq a eu droit à un restylage en 2024 et un nouveau cette année (pour le nouveau faciès de Skoda). Donc, je dirais que ça dépend.

En temps normal, c'est tout les 3 à 4 ans.

Modifié il y a 11 heures par Pouaps