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Hyundai investit dans Ionity

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Je pense qu'ils ont pas mal écouté leur réseau de vente. 

Chaque comerciale que j'ai rencontré m'a demandé si mon niro serait mon véhicule principale (ceux à quoi j'ai demandé ce qu'était le véhicule principal ?!  Cest celui avec lequel on part en we et en vacances), et à chaque j'ai répondu que cela dépendrait d'où je pourrais charger. Indiquant qu'avec les suc on ne se posait pas la question. 

 

Tous mon orienté vers chargemap ! ;)

 

À quand "hundai investi dans chargemap"! 

Modifié par pap

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il y a 8 minutes, Iank a dit :

Ils sont très pragmatiques le coréens. Ils ont lancé leur gamme de VE, patienté, observé, d'abord investis dans les véhicules et vu le succès européen, maintenant et seulement après, investissent dans les structures de recharge. 

C'est une très bonne nouvelle je me répète, car de bonne augure pour la suite, voitures et infrastructures. 

C'est clair

Tiens j’ai vu la IOniq Electric 38 en marron clair tout à l'heure devant chez le CC : ben j'aime pas le nouveau look avant

J'y retourne demain voir l'intérieur..

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il y a 17 minutes, pap a dit :

C'est une super nouvelle. 20% c'est pas rien. 

 

Le montant de l'investissement a t'il été divulgué ? 

 

Il serait bien que d'autre s'en inspire et prenne des part chez fastned ! 

 

Si hundai avait pu avoir un ticket d'entrée au suc, il l'aurait fait. C'est mon sentiment, et j'en aurait été ravi ! 

Espérons que cela permettra de voir ionity aller plus loin, et plus vite dans ses déploiement. 

Non. secret a priori.

Fatsned aimerait bien oui, on l'attend aussi avec ses vraies stations, d'ailleurs Ionity va t-il s'en inspirer ?

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Le capital de ionity gmbh est publié, comme pour toutes les sociétés,  il suffit de consulter les sites du type infogreffe (payant)

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il y a 20 minutes, tech60 a dit :

Franchement entre la sortie,le péage,le fait d'aller jusqu'à la borne,puis reprendre le péage et re rentrer sur l'autoroute,ça fait perdre pas mal de temps (surtout que certains SUC sont bien éloignés).

Je comprends mieux pourquoi certaines tesla chargent sur les bornes ionity voire corri door

 

çà dépend des sites. Faudrait avoir les stats France (je commence à regarder)

Sur l'exemple évoqué (Seclin) c'est pareil, autoroute gratuite donc pas de péage. Temps identique.

A26 Urvillers, sur l'aire d'autoroute avec la borne rapide 50 kW de Total. Mais au fonds de l'aire. Ionity viendra t-il là ? (y'a de la place et les transfos)

A16 Baie de Somme : tous au même endroit sur l'unique aire qui sert les 2 sens !

Amiens : CC Auchan. Là c'est dehors

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En fait pour arranger tout le monde il devrait mettre les bornes sur les bords extérieurs des aire d'autoroute pour qu'on puisse s'y connecter en passant le câble a travers le grillage ?

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il y a 12 minutes, tech60 a dit :

Lors d'une pause repas sur une aire de repos de l'A6 entre Paris et Lyon il me semble avoir vu des SUC tesla mais je n'arrive pas à les localiser quand je regarde leur carte d'implatation

Moi non plus.

Les 4 existantes sont hors autoroute

Fontainebleau (Novotel)

Auxerre

Beaune

Mâcon

 

A moins d'une nouvelle ? Mais rien sur supercharge.info

https://supercharge.info/map

bizarre...

 

 

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il y a 1 minute, tech60 a dit :

En épluchant bien la carte je crois qu'il s'agit de celle de l'A5 avant Langres du coup j'ai confondu avec un trajet que j'avais fait vers la Suisse je pense

Ah Châteauvillain sur l'A5 une aire, près de Chaumont a priori

SI c'est elle le SUC est juste en face des services. Je l'ai utilisé cet été. Vu la fréquentation commençait à être squatté par les thermiques...

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Invité
Il y a 3 heures, tech60 a dit :

En épluchant bien la carte je crois qu'il s'agit de celle de l'A5 avant Langres du coup j'ai confondu avec un trajet que j'avais fait vers la Suisse je pense

Oui sur A5 celle-là. 

 

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Le 09/09/2019 à 14:40, Iank a dit :

C'est clair que c'est pénible de sortir de l'autoroute pour faire sa recharge. Perte de temps répétée. 

Et beaucoup plus pratique de s'arrêter à une aire d'autoroute, et repartir directement après sa recharge sans avoir à passer au péage. 

 

et pour ceux qui ne souhaitent pas prendre les autoroutes comme moi ? Pas de bornes alors ? Il en faut pour tout le monde, sur les autoroutes et hors autoroute. Comme les stations services actuelles.

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Très très bonne nouvelle je pense. Mais en même temps c'était sûr que ça allait venir non ?
Ils ne sont pas débiles chez Hyundai Kia. Maintenant qu'ils sont prêts pour produire des voitures dont les batteries permettent de voyager loin, le réseau Ivizia ne suffit plus. S'ils ne font rien, la progression de leurs ventes va stagner bloqué par les chargeurs inadaptés. Ils rejoignent un groupe de gens sérieux, pas des rigolos qui changent de nom dès que leur réputation est ternie.

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bien sur que si y a des débiles chez Hyundai, c'est juste qu'ils les ont réuni chez Hyundai France ?

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Quand même bizarre que les Tesla aient des problèmes sur Ionity, serait ce lié au soft de communication/identification de ces auto ? température batterie ? A suivre.

Quasi pas d'écho de problème pour les autres marques.

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Bonjour,

En effet à la lecture des différents fils de discussion sur ce forum et ailleurs il semble bien que d'une façon générale seules les TM3 rencontrent des difficultés de chargement sur le réseau ionity. Il est en effet tentant d'incriminer leur système d'identification, spécifique à la marque

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Ça ne vient pas du fait que ce soit la seule actuellement qui charge à 200kW ? Avec l etron mais nous avons peu de retours de conducteur d etron.

 

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Bonjour,

Bien que n'étant pas technicien, j'imagine que la puissance de charge qu'est capable de supporter chaque batterie de VE n'a pas d' incidence sur la charge par elle même (tout du moins dans ce sens là). Pour reprendre la métaphore du remplissage d'une bouteille, c'est le diamètre du goulot qui est limitant: si le jet de liquide est inférieur à ce diamètre, la bouteille se remplira plus ou moins vite, mais elle se remplira.

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il y a 23 minutes, Busquet2 a dit :

Ça ne vient pas du fait que ce soit la seule actuellement qui charge à 200kW ? Avec l etron mais nous avons peu de retours de conducteur d etron.

 

et ils vont pas au delà de 150 kW en+ non ?

Seules les Model 3 LR je pense aussi chargent à plus de 150 aujourd'hui en vrai

A 180 190 elles seraient pas au taquet de la borne non débridée...? D'où des soucis plus récurrents ?

Modifié par Enreflexion

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Si si les etron vont aussi à 190 kW :

IMG_8282.thumb.JPG.a8468167d3f679d381ae702d3c7b8fc9.JPG

 

Edit : ah ben non c’est l’image du bas qu’il faut regarder.

 

Ma théorie fonctionne alors, trop d’échauffement ? Mise en sécurité de la borne ? De la voiture ?

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Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Quand même bizarre que les 

Quasi pas d'écho de problème pour les autres marques.

Avec ma ioniq, j'ai eu deux fois sur deux points de charge différents le même problème de charge interrompue avec sur la ioniq le message "ERREUR CHARGEUR RAPIDE" et sur la borne "Charge interrompue par véhicule". 

Mais, sur toutes les autres sessions de charge aucun soucis, charge à plus de 65 kWh jusqu'à 80%.

Modifié par roadrunner17

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Il y a 5 heures, Ocni a dit :

bien sur que si y a des débiles chez Hyundai, c'est juste qu'ils les ont réuni chez Hyundai France ?

Je me demande comment tu apprécierais qu'on te traite ainsi sur un forum ?

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il y a 14 minutes, MattKirby a dit :

Très juste.

Je comprends la colère quand on n'est pas satisfait d'une entreprise mais on n'est pas obligés de tomber dans l'insulte.

Et n'oubliez pas que si vous n'êtes pas content d'un entreprise, libre à vous d'aller voir ailleurs.

En même temps j'ai eu des échanges avec eux et je peux dire qu'ils m'ont bien pris de haut et pour un débile. Ils avaient raison j'avais tort je ne savais pas de quoi je parlais alors que j'ai quand même une "petite" expérience du VE et que eux en face je suis pas certain qu'ils soient montés dedans un jour.

A la CC pareil, le commercial revient de formation à Nice (sur des eNiro étrangers mieux équipés) et me dit c'est génial il est superéquipé, la PAC etc, tout en me vendant une version française moins équipée au même prix...

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il y a 41 minutes, Laurent73 a dit :

Je me demande comment tu apprécierais qu'on te traite ainsi sur un forum ?

Je ne parle pas sans savoir, j'ai testé et la multitude de retour des autres possesseurs de Kona vont dans ce sens... et clairement j'accepterais d'être traité ainsi si c'est tout aussi justifié que le comportement de Hyundai France vis-à-vis de ses clients !

En contrepartie j'ai toujours traité de manière élogieuse ma CC Hyundai car elle elle le mérite (tout comme Hyundai et ses produits) et je cible uniquement Hyundai France...

Il faut accepter que sur un forum on puisse trouver des critiques (négative ou positive) d'autant qu'il n'existe pas de Tripadvisor, Booking & Cie pour avoir un REX sur les constructeurs automobiles

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Il y a 4 heures, Ocni a dit :

Je ne parle pas sans savoir, j'ai testé

 

Il y a 4 heures, Ocni a dit :

Il faut accepter que sur un forum on puisse trouver des critiques (négative ou positive)

La question n'est pas de savoir si ton opinion est fondée ou partagée. 

 

Là tu vas bien au-delà d'exprimer une opinion, tu insultes des gens. 

 

Tu as le droit de critiquer du moment que tu restes factuel et respectueux. 

 

Une insulte n'est pas une opinion, c'est une insulte. Sur ce forum, les insultes n'ont pas leur place. 

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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