Hyundai Inster - bientôt une citadine électrique coréenne en Europe ?

[dan11]

News oubliée ce matin , elle va prendre le bateau et arrive bientôt en Europe 😀

[Aury73]

Je suis passé voir mon concessionnaire Hyundai aujourd'hui et...impossible de commander! On m'a raconté qu'ils n'avaient aucune info et que potentiellement on pourrait passer commande fin d'année voire début d'année prochaine.

 

Ils avaient l'air dans le flou complet...

[dan11]

Le 05/11/2024 à 20:55, Aury73 a dit :

Je suis passé voir mon concessionnaire Hyundai aujourd'hui et...impossible de commander! On m'a raconté qu'ils n'avaient aucune info et que potentiellement on pourrait passer commande fin d'année voire début d'année prochaine.

 

Ils avaient l'air dans le flou complet...

Juste pour donner l'info à ton concessionnaire :

Moi je changerais de crémerie .

[Agtek]

Liste de prix suisse: https://dmassets.hyundai.com/is/content/hyundaiautoever/INSTER_FR_PRL_01pdf

 

Dès 23'990.- CHF soit un peu plus de 25'000€. Avec déjà les prix de la version Cross.

 

Un attelage de prévu mais uniquement portée verticale (vélo ou coffre).

 

Pas mal d'options et versions possibles comparé à la France. Presque trop à mon goût.

[afterburner]

 

Le 06/11/2024 à 17:38, Agtek a dit :

Liste de prix suisse: https://dmassets.hyundai.com/is/content/hyundaiautoever/INSTER_FR_PRL_01pdf

 

Dès 23'990.- CHF soit un peu plus de 25'000€. Avec déjà les prix de la version Cross.

 

Un attelage de prévu mais uniquement portée verticale (vélo ou coffre).

 

Pas mal d'options et versions possibles comparé à la France. Presque trop à mon goût.

Woah la France, le parent pauvre de la Inster....

[dan11]

Le 06/11/2024 à 17:59, afterburner a dit :

 

Woah la France, le parent pauvre de la Inster....

Merci à Agtek pour cette info .

C'est vrai que c'est dur de voir comment on est considéré en France ,vu du reste du monde .☹️

Je voudrais  quand meme bien savoir pourquoi Hyundai France a choisi  une liste aussi indigente par rapport à nos amis Suisses .

J'avais dit que sans doute la liste d'équipements proposés et déjà très compléte  chez nous était pour simplifier le lancement ,mais non, puisque en Suisse on peut choisir de très nombreuses options .

Déjà la presentation équipements 4 pages en France / 9 pages très ,très détaillée en Suisse !

Et si on regarde le détail :

Pastille rouge ,en série chez nos amis Suisses et meme pas proposés en option chez nous .

 

Meme le choix jantes alliage 15 " est possible version Amplia  /Créative ( chez nous ) , pour nous 17" obligatoire !

Et meme le cable mode 3 triphasé est en série ,chez nous 448.8 e .

 

Bien sur on peut toujours  rêver et penser que la liste d'équipements France a été faite à la va vite et qu'il y a des équipements  inclus ,non indiqués 🙂

 Bien sur les prix Suisses ,ne sont pas les memes ,mais pourquoi est ce que on ne nous a pas proposé ces possibilités d'option.

En fait je connais la raison , Hyundai sans bonus éco ,a voulu proposer absolument un prix qui tienne la route par rapport au prix petites concurrentes , surtout avec les offres de sur classement , ok ,c'est intéressant mais il aurait fallu aussi pouvoir avec un choix d'options .

Si on choisi Hyundai ,on sait très bien bien que le VE suréquipé à 20000 e n'existe pas 😉

Modifié 7 novembre par dan11
erreur

[Iank]

Le 06/11/2024 à 17:59, afterburner a dit :

 

Woah la France, le parent pauvre de la Inster....

 

Mais non pas en tarif catalogue, la France est le parent riche avec un prix exorbitant compte tenu du rapport prestations/équipements/catégorie 

(stricte 4 places homologuée comme telle) 

 

[afterburner]

Le 07/11/2024 à 08:51, Iank a dit :

 

Mais non pas en tarif catalogue, la France est le parent riche avec un prix exorbitant compte tenu du rapport prestations/équipements/catégorie 

(stricte 4 places homologuée comme telle) 

 

Tu m'enlève les mots de la bouche, j'ai commenté plus tôt que vu le tarif, la Inster que j'attendai pourtant avec bcp d'impatience, ca sera sans moi.

Modifié 7 novembre par afterburner

[ManuTaden]

Le 07/11/2024 à 08:51, Iank a dit :

 

Mais non pas en tarif catalogue, la France est le parent riche avec un prix exorbitant compte tenu du rapport prestations/équipements/catégorie 

(stricte 4 places homologuée comme telle) 

 

 

Le 07/11/2024 à 14:54, afterburner a dit :

Tu m'enlève les mots de la bouche, j'ai commenté plus tôt que vu le tarif, la Inster que j'attendai pourtant avec bcp d'impatience, ca sera sans moi.

j'ai encore eu un appel cet après midi de Hyundai

ma conclusion a été : un modèle parfaitement équipé comme il est possible de trouver en Suisse c'est quasi le prix d'un Model Y qui est à 36 900€ bonus déduit.

et ce n'est pas parce que je trouve le TMY trop gros, que j'achèterais un Hyundai Inster plus petit, même un peu moins cher parce que moins bien équipé en France.

 

j'ai réalisé un tableau comparatif des tarifs Suisse # France en comparant HT et TTC :

 

 

c'est un peu plus cher en Suisse, mais la TVA plus basse compense un peu le tarif plus élevé.

 

 

[dan11]

Le 07/11/2024 à 21:19, ManuTaden a dit :

 

j'ai encore eu un appel cet après midi de Hyundai

ma conclusion a été : un modèle parfaitement équipé comme il est possible de trouver en Suisse c'est quasi le prix d'un Model Y qui est à 36 900€ bonus déduit.

et ce n'est pas parce que je trouve le TMY trop gros, que j'achèterais un Hyundai Inster plus petit, même un peu moins cher parce que moins bien équipé en France.

 

j'ai réalisé un tableau comparatif des tarifs Suisse # France en comparant HT et TTC :

 

 

c'est un peu plus cher en Suisse, mais la TVA plus basse compense un peu le tarif plus élevé.

 

 

Très bien le tableau ,mais jusqu'au 31/12 ,aucun acheteur en France ,ne va payer le tarif plein pot .

J'ai acheté ,Inster Intuitive 49 kWh au prix du 42 kWh ,soit - 1750 € , soit encore 26500 € au lieu de 28250 €

Déjà bien équipée et ce n'est pas le prix d'une Tesla 🙂

 

Je serai Suisse ,je viendrais acheter ,un VE en France .

Moins d' équipements ,mais on ne peut pas tout avoir .

Le paradoxe ,beaucoup veulent un VE suréquipé +++ ,au prix d'un VT bas de gamme ,cà n'existe pas encore .

Modifié 8 novembre par dan11
erreur de copie

[Iank]

Il faut bien que des véhicules neufs se vendent pour les trouver en occasion même récente à prix abordable. 

Aujourd'hui, on est bien dans cette conjoncture et les prix d'occasion se négocient beaucoup. Malgré une forte décote... 

 

[BAM]

Bonjour,

J’ai posé ces questions à mon CC, mais comme il n’a pas encore suivi la formation sur le Inster, il ne savait pas répondre. 

1. CarPlay ou Android Auto sont-ils disponibles en version Wifi (sans cable)
2. Quelle est la courbe de charge SANS l’option de préconditionnement de la batterie à une température de 0° pour une recharge 10 à 80%. (Est-ce que comme mon Niro de 2018, on passera à une vitesse moyenne de recharge dans les 30 kWh dans ces conditions ???)
3. Quelle est la consommation attendue sur autoroute à 15° ou 20° sans pluie à 130kmh ? Sommes nous autour de 20/22 ou dans les 25/28 comme des concurrentes du même segment. (Ce n’est pas une routière, mais pour un trajet de 400 ou 500 km, c’est parfois plus simple que le train.)
4. Quelles sont les offres de LLD ou LOA pour 10000 et 15000 km par an ?

Enfin, une remarque sur ce véhicule. Il va sortir en 2025 avec une interface qui est proche de mon e-soul de 2019 ! … avec un abonnement à prendre sur Bluelink après 3 ans. Franchement, sur la partie expérience digital, Hyundai est tellement ringard que c’est triste.

 

Modifié 9 novembre par BAM

[dan11]

Le 09/11/2024 à 10:22, BAM a dit :

Bonjour,

J’ai posé ces questions à mon CC, mais comme il n’a pas encore suivi la formation sur le Inster, il ne savait pas répondre. 

1. CarPlay ou Android Auto sont-ils disponibles en version Wifi (sans cable)
2. Quelle est la courbe de charge SANS l’option de préconditionnement de la batterie à une température de 0° pour une recharge 10 à 80%. (Est-ce que comme mon Niro de 2018, on passera à une vitesse moyenne de recharge dans les 30 kWh dans ces conditions ???)
3. Quelle est la consommation attendue sur autoroute à 15° ou 20° sans pluie à 130kmh ? Sommes nous autour de 20/22 ou dans les 25/28 comme des concurrentes du même segment. (Ce n’est pas une routière, mais pour un trajet de 400 ou 500 km, c’est parfois plus simple que le train.)
4. Quelles sont les offres de LLD ou LOA pour 10000 et 15000 km par an ?

Enfin, une remarque sur ce véhicule. Il va sortir en 2025 avec une interface qui est proche de mon e-soul de 2019 ! … avec un abonnement à prendre sur Bluelink après 3 ans. Franchement, sur la partie expérience digital, Hyundai est tellement ringard que c’est triste.

 

Bonjour,

Comme  déjà répondu par ailleurs ,un CC qui au 9/11 dit qu'il n'est au courant de rien ,alors qu' ' Inster  est à la vente depuis le 16/10 ,

il faut en changer d'urgence, après y en a qui vont se plaindre de ne pas travailler . 🙂

1) sauf erreur de ma part ,pas de version wifi  ,seulement pour le  haut de gamme ( Ionic ..)

2) pour la courbe de charge à 0 ° ,aucune idée , tant qu'il n'y a pas eu d'essai  longue durée en conditions réelles .

d'après ce que j'ai vu indiqué plutôt plateau à 85 kW ,mais de 20 à 80 % en 30 ' ,c'est pas mal .

3) id pour la conso sur autoroute ,aucune idée , mais avec  Hyundai les conso sont mesurées et conformes aux indications des fiches techniques .

Meme  si ce n'est pas une routière , on devrait pouvoir faire des trajets importants ( entre 2 cafés )

4) voir directement avec un CC intéressé .

 

Cette petite voiture est très bien équipée pour son segment , elle reprend beaucoup  d'équipements dans sa grande famille qui ont fait leurs preuves , mais aussi des améliorations .

Par ex j'ai lu que   surveillance batterie ++ pour signaler problème  éventuel , régénération auto  suivant vitesse etc 

Et on ne peut avoir les memes équipements sur une voiture à 25-30000 €/ 40000/45000 €

 

Je ferais un retour ,dés qu'elle sera à la maison , dernière nouvelle  elle arrive à la concession mi Janvier .

[chgros1]

Il y a déjà quelques infos consommation sur le site ev database.

[PHBL]

Le 09/11/2024 à 10:22, BAM a dit :

avec un abonnement à prendre sur Bluelink après 3 ans

Sur les nouvelles, ça sera après 6 mois, a priori.

 

Modifié 9 novembre par PHBL

[dan11]

Le 09/11/2024 à 16:16, chgros1 a dit :

Il y a déjà quelques infos consommation sur le site ev database.

Merci pour l'info  .

Mais pour l'instant le meilleur condensé d'infos , recoupées par ce que j'ai lu partout ailleurs sont ici :

Hyundai Casper Electric - NamuWiki

 

Une des info les plus intéressantes ,c'est celle ci , concernant la batterie :

Si c'est confirmé ,c'est un plus énorme :

à noter au passage l'indication pour EV3 KIA 😉

Et donc les caractéristiques CASPER -INSTER :

Et par rapport au site EV database ,Inster est bien compatible Plug & charge sur Ionity mais aussi :

Ce qui n'est pas mal pour le SUV mini de Hyundai .

 

[dan11]

Retour sur les équipements Inster ,un en particulier NSCC :

Le régulateur de vitesse intelligent ,installé sur Inster ,je trouve cà assez fabuleux ,alors que certains le découvrent juste sur Ionic 6 qui n'est pas vraiment la meme gamme :

Mais aussi ,  PMSA :