Bonjour à tous,

 

J'ai des gouttes d'eau sur 4 optiques arrières depuis quelques jours. J'ai déjà eu ça après un lavage au Karcher mais ça partait rapidement.

Sauf que là j'ai constaté des fissures sur les feux arrières. Je ne sais pas d'où ça vient...

J'attends le retour de Tesla pour la prise en charge.

Salut,

ne t'attends pas à des miracles. Pou un remplacement inclu dans la garantie il te faut 1 cm de fotte dans l'optique.

C'était le cas chez moi et ils me l'ont remplacé.

 

Bref, dans ton cas, au stade où ça en est, ce serait payant

de la condensation dans les optiques, c'est assez commun et ce n'est pas grave, pas de quoi s'alarmer

 

 

Comme dit teslamarc , si vous n'avez pas 1cm de flotte et des poissons rouge, pas de quoi s'alarmer à mon avis.

Merci pour vos réponses. Mais il y a bien 1cm d'eau. Je voulais prendre en photo les fissures. Je ne sais pas d'où ça vient.

 

Voilà les photos que j'ai mis dans l'application pour le rdv avec Tesla (désolé pour la qualité) 

 

J'ai trouvé cette discussion sur les fissures : https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tail-light-cracks-no-impact.201112/

 

Est-ce que c'est pris en garantie ?

Modifié avril 5, 20215 a par Malek

moi j'ai ca, et j'avais ca sur mon véhicule thermique précédent (feu à led), pour l'instant je ne m'inquiète pas.

il y a 5 minutes, Tblb51 a dit :

moi j'ai ca, et j'avais ca sur mon véhicule thermique précédent (feu à led), pour l'instant je ne m'inquiète pas.

T'as des fissures sur les feux ?

il y a 2 minutes, Malek a dit :

T'as des fissures sur les feux ?

 

non la condensation, les fissures, je regarderai les feux de prêt , je ne les ai pas examiné en détail

Pour info, Tesla prend en charge 3 feux sur 4. Je vais voir avec eux demain durant le rdv pour comprendre pourquoi ils ne remplacent pas le 4eme feux (qui est fissuré aussi)

Condensation aussi dans un feu arrière, et Tesla à répondu " Sachez que la condensation est une réaction normal dans un feux cela ne peut être pris en garantie"

Le 19/05/2021 à 15:25, Gilles07 a dit :

Condensation aussi dans un feu arrière, et Tesla à répondu " Sachez que la condensation est une réaction normal dans un feux cela ne peut être pris en garantie"

Bien sur... tout est normal ou dans les standards chez Tesla. Le problème de l'humidité c'est à cause de leurs soudures dégueulasses entre le polycarbonate et le bloc, elles ne sont pas homogènes et la technique d'assemblage est vraiment la plus basique qui existe.
S'il y avait un vrai proofing d'étanchéité sur les blocs à la fabrication, on aurait pas ces problèmes.

 

Pour info, une vidéo explicite et apportant une solution :  https://youtu.be/HgLlj04SLrA
Pour les plus impatiens, direct à 5.30: https://www.youtube.com/watch?v=HgLlj04SLrA&t=330s

il y a 12 minutes, TM3P33 a dit :

Bien sur... tout est normal ou dans les standards chez Tesla. Le problème de l'humidité c'est à cause de leurs soudures dégueulasses entre le polycarbonate et le bloc, elles ne sont pas homogènes et la technique d'assemblage est vraiment la plus basique qui existe.
S'il y avait un vrai proofing d'étanchéité sur les blocs à la fabrication, on aurait pas ces problèmes.

 

Pour info, une vidéo explicite et apportant une solution :  https://youtu.be/HgLlj04SLrA
Pour les plus impatiens, direct à 5.30: https://www.youtube.com/watch?v=HgLlj04SLrA&t=330s

Très bien vu la technique du gonflage.

il y a une heure, TM3P33 a dit :

Bien sur... tout est normal ou dans les standards chez Tesla. Le problème de l'humidité c'est à cause de leurs soudures dégueulasses entre le polycarbonate et le bloc, elles ne sont pas homogènes et la technique d'assemblage est vraiment la plus basique qui existe.
S'il y avait un vrai proofing d'étanchéité sur les blocs à la fabrication, on aurait pas ces problèmes.

 

Pour info, une vidéo explicite et apportant une solution :  https://youtu.be/HgLlj04SLrA
Pour les plus impatiens, direct à 5.30: https://www.youtube.com/watch?v=HgLlj04SLrA&t=330s

Sympa la vidéo , merci. Mais alors bonjour la cuisine pour arriver au résultat 🙄

il y a 8 minutes, LeLutin a dit :

Sympa la vidéo , merci. Mais alors bonjour la cuisine pour arriver au résultat 🙄

Tu as une méthode plus simple: brancher le gonfleur de pneus en permanence sur les optiques.🤣

La solution : ne pas rouler sous la pluie... ils la font en cabriolet ? 😎

il y a 34 minutes, LeLutin a dit :

Sympa la vidéo , merci. Mais alors bonjour la cuisine pour arriver au résultat 🙄

Ce n'est vraiment pas sorcier, mais on ne devrait pas avoir à faire ça.

L'étape du four n'est nécessaire que si tu as de l'humidité présente, l'idée c'est de le faire en préventif pour vérifier et refaire un cordon d'étanchéité autour.
Et si tu veux encore moins t'embêter, tu fais directement le cordon d'étanchéité sans passer par l'étape vérification.

 

Avant de voir cette vidéo, quand j'ai vue les soudures d'assemblages sur mon feux, je me suis dit que ça allait poser problème, j'ai demandé une prise en charge, réponse : Non ce n'est pas un défaut.

Il y a 6 heures, TM3P33 a dit :

Ce n'est vraiment pas sorcier, mais on ne devrait pas avoir à faire ça.

L'étape du four n'est nécessaire que si tu as de l'humidité présente, l'idée c'est de le faire en préventif pour vérifier et refaire un cordon d'étanchéité autour.
Et si tu veux encore moins t'embêter, tu fais directement le cordon d'étanchéité sans passer par l'étape vérification.

 

Avant de voir cette vidéo, quand j'ai vue les soudures d'assemblages sur mon feux, je me suis dit que ça allait poser problème, j'ai demandé une prise en charge, réponse : Non ce n'est pas un défaut.

C'est flippant tout ces défauts, Tesla veut tout faire par lui même sans être dépendant des équipementiers type Valéo, qui eux ont l'expertise pour cela ...

Je pense que je vais aussi refaire un cordon pour plus de sécurité si je vois que c'est dégelasse, pas question d'avoir de la bué dans les feux comme sur ma 1ere voiture à 18 ans (une 205 de 200 000 km !!)

Rien à dire de plus 🤣

Il y a 2 heures, Narcotic a dit :

Rien à dire de plus 🤣

Au moins maintenant tu sais quoi faire 😋

 

Par contre faut qu'ils arrêtent avec leur standard assez rapidement sinon ça va leur claquer au nez quand les constructeurs Européens vont se réveiller.

 

Je n'ai eu de buée dans aucun de mes feux sur les 10 dernières années et mes différents véhicules.

Moi j'ai eu sur deux citroën neuves, mais que les feux avant, jamais à l'arrière.

J'ai aussi de la condensation dans les feux avant et arrière selon plein de condition sur toutes voitures également (milieu à premium) 

Après un lavage

Pluie

dors dehors et grosse pluie

 

Mais depuis la technologie LED, cela s'évacue beaucoup plus lentement. (plus de chauffe)

 

Après tout, il s'agit d'une voiture de grande consommation américaine, rien de problématique, ce n'est pas une Bentley/Rolls où vous avez un soin particulier et qui possède une finition exemplaire aujourd'hui. A ce prix et sur ce volume de fabrication, il n'y a pas à demander beaucoup plus, sinon à passer chez Audi/MERCEDES/BMW (et qui ne sont pas parfaite non plus)

 

 

il y a une heure, coloco a dit :

A ce prix et sur ce volume de fabrication, il n'y a pas à demander beaucoup plus

😩😵

 

C'était quoi les marques premium ou tu as eu de la buée si c'était pas Audi/Mercedes/Bmw ?

Ne me dit pas Lexus ou Infiniti car j'ai eu les 2 et jamais de buée, et une qualité perçue globale très bonne.

 

Il ne faut pas oublier que la Model 3 commence certe à 37K grâce au bonus mais peu finir 60K...

Modifié mai 29, 20215 a par TM3P33

il y a 21 minutes, TM3P33 a dit :

😩😵

 

C'était quoi les marques premium ou tu as eu de la buée si c'était pas Audi/Mercedes/Bmw ?

Ne me dit pas Lexus ou Infiniti car j'ai eu les 2 et jamais de buée, et une qualité perçue globale très bonne.

 

Il ne faut pas oublier que la Model 3 commence certe à 37K grâce au bonus mais peu finir 60K...

BMW (Z4 plusieurs) /Audi TT /Volvo C30 XC90 XC60 sinon alfa Romeo Giulietta, Brera, spider (plus ancien), et comme Tesla, on sait que l'on achète pas une alfa pour la finition mais d'autres qualités et design surtout, quoique je suis pas fan de la ligne de la Tm3  (et avant d'acheter la Tm3, le choix était autrement sur une BMW330e ou Giulia Veloce au prix d'achat ou équivalent ou moins cher) mais pour une voiture électrique premium, il faut taper plus haut en prix, on le voit bien avec la gamme EQ de chez Mercedes et celle de chez Audi qui sont souvent décrié comme trop cher par rapport à Tesla, mais aussi mieux fini car de niveau de finition supérieur.

 

Quand Lexus sortira des voitures 100% électrique,  aux gabarits équivalent à la tm3, elles seront forcément plus cher que les Lexus actuelle, et que la TM3 car tous les VE sont beaucoup plus cher que les équivalents thermique, (il y a l'investissement a amortir bien sûr, batterie, etc...)

 

Et je maintiens que c'est une américaine aux standards plus souple que d'autres, d'où le prix justement.

 

J'ai une TM3 LR acheté en 2019, j'en suis content même si les joints gonflent, coffre avec de l'eau,  etc ..  c'est pas de l'orfèvrerie ni une marque réputée pour la finition, y a qu'à acheter une Mustang ou autre corvette en France pour voir que la finition n'est pas top malgré le prix aussi

 

 

 

 

 

 

Le 28/05/2021 à 21:52, TM3P33 a dit :

Au moins maintenant tu sais quoi faire 😋

 

Par contre faut qu'ils arrêtent avec leur standard assez rapidement sinon ça va leur claquer au nez quand les constructeurs Européens vont se réveiller.

 

 

D'ici la la buée aura disparu.😉😉

J'ai de la buée aussi sur mon feu arrière droit, j'ai pris rdv avec un ranger pour le 29, je vous tient au courant. 

J'ai le même souci et Tesla le traite sans discuter avec une photo à l'appui: un ranger se rendra chez moi le 1er juillet pour remplacer le feu arrière gauche au titre de la garantie. La facture détaillée à 0€ est déjà sur mon compte.