Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

[DidierR13]

Vue de loin moi aussi je la trouve plutôt bien placée moi aussi et attractive

A tel point que je la suggère comme achat potentiel quand on me demande conseil en VE

Comme dis ici (par certain) je trouve que cela reste une belle proposition

Pour moi à ce jour seul l'écosystème Tesla permet d'envisager le mode vacances en VE.

Mais ça n'engage que moi et cela va changer avec l'ouverture progressive des SuC    

[live3]

Le 21/06/2022 à 13:18, Bart a dit :

Je te rejoins.

On peut pouvoir s'acheter une Taycan cash et ne pas avoir envie de gaspiller son fric inutilement.

A un moment, il faut se mettre des limites.

idem, perso elle ne me sert que comme VU pour aller bosser et pouvoir poser mes enfants a l'école pour le we j'ai autre chose et pour partir en vacance idem donc il faut juste voir le choix de ce que l'on veux faire véhicule utilitaire ou véhicule plaisir et ensuite on y adjoint un budget qui nous parait cohérent en fonction de ce que l'on peux et surtout de ce que l'on veux et a mon sens le 2eme point doit toujours être moins élevé que le 1er sinon cela engendre le fait de vivre au dessus de ses moyens !

[KevinN78]

Le 22/06/2022 à 11:03, Bart a dit :

La réduction est très minime pour le collaborateurs sur ce modèle, c’est pas une talisman ou une scenic

Ce n’est pas hyper décisif 

tu bosses au technocentre?

[Bart]

Le 22/06/2022 à 11:12, KevinN78 a dit :

tu bosses au technocentre?

Non

Mais je ne veux pas trop détailler 

[Trej]

Si j'étais collaborateur, en effet je roulerais en Megane 😜

 

Pour l'anecdote je bosse dans les telecom, j'ai une vieille ligne Free qui n'a jamais été portée depuis 10 ans (époque où je ne bossais pas pour mon employeur actuel). 

 

J'appelle Free pour enfin résilier cette verrue jamais mise en service, et à la fin de l'appel "monsieur sinon je peux vous proposer une belle offre Free." 

-> je bosse pour la concurrence 

"oui je comprends mais pour en faire profiter votre famille ou vos amis ?" 

-> je ne vais pas recommander Free à ma famille en bossant en face ?? 

... 🤣

[clio_Td]

Le 22/06/2022 à 10:45, Bart a dit :

Typiquement, si je devais acheter aujourd'hui, la Megane électrique serait tout en haut de la liste:

- tarif acceptable (même si très cher pour une Megane)

- autonomie suffisante

- taille suffisante

- perfs suffisantes

- bonne partie multimedia

- je suis collaborateur Renault

Face à la SR+ 2021 à l'ancien tarif, elle ne faisait pas le poids, mais maintenant, c'est autre chose !

Son seul défaut est qu'elle aurait dû s'appeler Captur aux vues de son format SUV et de sa taille.

Mais vendre une Megane à ce prix ça choque déjà alors une Captur !

PS: j'ai une Captur PHEV et la TM3, pas le même usage.

[KevinN78]

Le 22/06/2022 à 12:02, clio_Td a dit :

Son seul défaut est qu'elle aurait dû s'appeler Captur aux vues de son format SUV et de sa taille.

Mais vendre une Megane à ce prix ça choque déjà alors une Captur !

PS: j'ai une Captur PHEV et la TM3, pas le même usage.

38000 euros c'est un budget mais finalement pas très éloigné des versions thermiques équivalente (a niveau de finition equivalent).

[Stives]

La Megane a beaucoup de qualités mais pour en faire une voiture réellement polyvalente il lui faudrait une courbe de charge un peu meilleure, car les 130 kW de puissance maximale ne sont pas tenus très longtemps, et le réseau Tesla ouvert à tous !
J’ai envisagé d’annuler ma commande de TM3 suite aux nouveaux délais de livraison pour la Megane disponible plus tôt mais j’ai finalement renoncé à cause de ces deux points…

[Pat25]

Mouais, perso cette modele 3 a 53000€…..

En ayant payé la mienne 36800€, je n’envisage pas du tout de reprendre la meme 15/16000€ plus cher….psychologiquement c’est dur😂

 

je regarde la bmw i4, et je vais aller voir un de ces 4, si une finition m sport 340cv peut passer sous les 60000€…

[Liger7144]

Le 22/06/2022 à 10:45, Bart a dit :

Typiquement, si je devais acheter aujourd'hui, la Megane électrique serait tout en haut de la liste:

- tarif acceptable (même si très cher pour une Megane)

- autonomie suffisante

- taille suffisante

- perfs suffisantes

- bonne partie multimedia

- je suis collaborateur Renault

Face à la SR+ 2021 à l'ancien tarif, elle ne faisait pas le poids, mais maintenant, c'est autre chose !

Je lis Renault je passe mon chemin.

Trop d'expériences négatives pour y retourner.

[Shivan64]

Le 22/06/2022 à 00:51, tino_ale a dit :

Ceux qui attendent que l’équilibre offre-demande sur le VE soit plus favorable aux clients vont devoir attendre de longues années à mon avis. La hausse de la demande n’a pas du tout passé un point d’inflexion, et les constructeurs ne suivent pas la cadence, ils ont attendu d’être au pied du mur pour bouger. Après la pénurie de puces viendra la pénurie de lithium (en capacité de transformation pas en réserves naturelles), celle du nickel, du graphite, et de probablement beaucoup d’autres choses encore.

 

J’espère me tromper mais mon intuition c’est que c’est déjà mort pour cette décennie.

+1 👍

[Bart]

Le 22/06/2022 à 11:59, Trej a dit :

Si j'étais collaborateur, en effet je roulerais en Megane 😜

 

Pour l'anecdote je bosse dans les telecom, j'ai une vieille ligne Free qui n'a jamais été portée depuis 10 ans (époque où je ne bossais pas pour mon employeur actuel). 

 

J'appelle Free pour enfin résilier cette verrue jamais mise en service, et à la fin de l'appel "monsieur sinon je peux vous proposer une belle offre Free." 

-> je bosse pour la concurrence 

"oui je comprends mais pour en faire profiter votre famille ou vos amis ?" 

-> je ne vais pas recommander Free à ma famille en bossant en face ?? 

... 🤣

Je ne bosse pas directement pour Renault, c'est plutôt un avantage historique que les employés d'une ex-filiale ont conservé (Renault est bien content d'écouler des tas de voitures de cette façon)

[Bart]

Le 22/06/2022 à 12:36, Stives a dit :

La Megane a beaucoup de qualités mais pour en faire une voiture réellement polyvalente il lui faudrait une courbe de charge un peu meilleure, car les 130 kW de puissance maximale ne sont pas tenus très longtemps, et le réseau Tesla ouvert à tous !
J’ai envisagé d’annuler ma commande de TM3 suite aux nouveaux délais de livraison pour la Megane disponible plus tôt mais j’ai finalement renoncé à cause de ces deux points…

Une Model 3 est meilleure sur à peu près tous les points principaux:

- efficience

- réseau de recharge

- vitesse de recharge

- maj continues

- habitabilité

- coffre

- équipement

- expérience de Tesla dans les VE hautes perfs

A prix égal, il n'y a pas photo en faveur de la Model 3, mais maintenant, c'est 15000€ de plus, ça incite à voir les choses d'un autre angle et faire quelques concessions.

[Stives]

Effectivement mais vaut-il mieux avoir une Mégane dans son garage qu'une Model 3 sur un bon de commande ? 

[KevinN78]

Le 22/06/2022 à 14:35, Stives a dit :

Effectivement mais vaut-il mieux avoir une Mégane dans son garage qu'une Model 3 sur un bon de commande ? 

tu as 2 vehicules en commande mais aucune chez toi?

 

[Trej]

Le 22/06/2022 à 14:05, Bart a dit :

Je ne bosse pas directement pour Renault, c'est plutôt un avantage historique que les employés d'une ex-filiale ont conservé (Renault est bien content d'écouler des tas de voitures de cette façon)

Y'a pas de soucis, tu fais ce que tu veux 🙏

[Ome]

Le 22/06/2022 à 14:08, Bart a dit :

Une Model 3 est meilleure sur à peu près tous les points principaux:

- réseau de recharge

- maj continues

- habitabilité

- coffre

- équipement

- expérience de Tesla dans les VE hautes perfs

A noter quand même :

 

- Le réseau Ionity se développe bien, d'autres arrivent

- Renault ait aussi des maj en continue en OTA

- Habitabilité et coffre sont liés à la taille de la voiture, bien plus longue sur la Tesla

De plus le coffre est plus accessible sur la Mégane

- Quel équipement en plus sur la modèle 3 ?

- L'expérience n'est pas vraiment un argument, ou alors Renault a autant d'année d'expérience de fabrication de VE 

 

 

 

 

[Stives]

Le 22/06/2022 à 14:44, KevinN78 a dit :

tu as 2 vehicules en commande mais aucune chez toi?

Oui, deux VE en commande, la borne installée dans le garage (on devait avoir la TM3 en mai) ... et on roule actuellement en thermique. Une que je mettrai en vente lorsque j'aurai le VIN et la date de livraison de la TM3 et l'autre qui sera reprise par Peugeot lorsqu'on prendra livraison de la e208.

[Bart]

Le 22/06/2022 à 14:52, Ome a dit :

A noter quand même :

 

- Le réseau Ionity se développe bien, d'autres arrivent

- Renault ait aussi des maj en continue en OTA

- Habitabilité et coffre sont liés à la taille de la voiture, bien plus longue sur la Tesla

De plus le coffre est plus accessible sur la Mégane

- Quel équipement en plus sur la modèle 3 ?

- L'expérience n'est pas vraiment un argument, ou alors Renault a autant d'année d'expérience de fabrication de VE 

 

 

 

 

Le réseau Ionity se développe pour tout le monde, y compris Tesla ...

Les maj OTA de la Renault ne concernent pas tous les systèmes, et il reste une grosse inconnue sur leur fréquence, leur portée, les nouvelles fonctions apportées gratuitement ...

La Tesla est d'une catégorie supérieure, d'où l'habitabilité et le(s) coffre(s). Quand c'est au même prix, pourquoi s'en priver ?

Equipements en + sur la Tesla:

- toit vitré panoramique

- ouverture/démarrage par smartphone

- one pedal

- sièges arrière chauffants

- PAC de série

Pour les principaux ...

L'expérience du réseau Tesla et du constructeur qui ne fait QUE de l'électrique, qui maitrise ça à fond et qui en vend dans le monde entier, ça compte. Il y a un paquet de concessionaires Renault qui se grattent la tete quand ils voient arriver une Zoe ...

 

Tout ça pour dire qu'à prix égal, l'avantage est assez massif si on n'est pas allergique à Tesla.

Maintenant, avec 15000€ d'écart, ce n'est plus du tout la même chose.

Modifié juin 22, 2022 par Bart

[Ome]

Le 22/06/2022 à 15:50, Bart a dit :

La Tesla est d'une catégorie supérieure, d'où l'habitabilité et le(s) coffre(s). Quand c'est au même prix, pourquoi s'en priver ?

Disons qu'une grande taille n'est pas toujours une bonne chose. C'est plus dure à conduire, plus dure à garer

Pas l'idéal pour tous, comme une malle versus hayon 

[Bart]

Oui, mais ce n’est pas non plus quelque chose de hors gabarit.

Ca reste une taille courante et européenne 

On n’entend jamais ce type d’argument pour les tas de voitures similaires.

 

Autre avantage par rapport à une Megane, ne monte pneumatique carrément plus adaptée !

Il y en a qui vont être surpris le jour où il faudra passer à la caisse ce qui risque d’arriver très vite avec une traction électrique puissante 

Modifié juin 22, 2022 par Bart

[Stives]

Pour une utilisation en ville la Megane l'avantage;  outre son gabarit plus important, la TM3 est handicapée par son mauvais rayon de braquage et sa faible garde au sol.

[Bart]

Ça fait cher la citadine …

[oxanou]

Le 22/06/2022 à 17:35, Stives a dit :

Pour une utilisation en ville la Megane l'avantage;  outre son gabarit plus important, la TM3 est handicapée par son mauvais rayon de braquage et sa faible garde au sol.

Le rayon de braquage est meilleur sur la Mégane que sur la TM3, mais il est quand même très mauvais au regard de sa taille... Près d'un mètre de plus qu'une ID3! Mais il est vrai que sur une TM3 propulsion, il n'est pas normal que le rayon de braquage ne soit pas meilleur que sur les Dual Motors....

Mais de fait, je n'ai jamais été gêné par le rayon de braquage de ma TM3, je fais très peu de demi-tours, et je ne me stationne qu'en marche arrière, que ce soit un créneau ou en bataille, ce n'est donc pas gênant pour moi.

La faible garde au sol ne m'a pas non plus handicapé en 20 mois, mais je n'ai pas de problème de dénivellation chez moi, il est vrai que certains sont bien embêtés avec ça.

Quand au hayon (j'ai eu des hayons sur toutes mes précédentes voitures, soit...19 voitures perso et 14 pros), ça me gêne moins que ce que j'aurai pensé, mais c'est quand même un point noir, que je pense corriger en remplaçant la TM3 par un TMY en 2023 (ou par une autre marque, sait-on jamais)...

 

[Ome]

Le 22/06/2022 à 17:27, Bart a dit :

Oui, mais ce n’est pas non plus quelque chose de hors gabarit.

Ca reste une taille courante et européenne 

On n’entend jamais ce type d’argument pour les tas de voitures similaires.

Je ne dis pas que c'est un monstre, je dis qu'une voiture avec malle de 4.7m ne convient pas à tout le monde et tous les usages et ne peut donc pas compter comme avantage pure

 

Moi ça m'emmerderait pas exemple. Je n'ai pas de places de parking dans mon immeuble de centre ville. Devoir garer une voiture si grosse ce serait clairement un énorme casse tête.

Idem pour la malle. Je rentre tellement de chose dans ma Clio 2, je le vivrais comme un gros défaut

Modifié juin 22, 2022 par Ome