ces nouvelles taxes ne vont pas à la transition énergétique [...] mais dans les caisses de l'état pour payer le cice et la fin de la taxe d'habitation.

Au lieu de jeter de l'huile sur le feu, les média feraient mieux d'expliquer les principes fondamentaux de la gestion budgétaire de l'Etat français.

En particulier le principe de non affectation des recettes. Cette règle interdit l'utilisation d'une recette déterminée pour le financement d'une dépense déterminée.

Il est donc stupide et infondé de dire que telle taxe finance telle ou telle dépense.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Principe_d%27universalit%C3%A9_budg%C3%A9taire

Donner une affection à une taxe n'était qu'une petite provocation pour appuyez le fait que cela ne va pas à la transition énergétique. 

 

Macron a lui même déclaré préfèrer taxer les carburants au travail. Cela l'avantage d'être clair. L'écologie est très loin... 

Il y a 11 heures, Thematrix18 a dit :

Macron a lui même déclaré préfèrer taxer les carburants au travail.

22% du salaire brut en charges salariales, plus 42% de charges patronales, on est pas loin du montant des taxes des carburants.

Donc pour un salaire de 100 Euros nets, il y a environ 82 Euros de charges. Avant mutuelles, caisses complémentaires, etc...

 

Taxer les carburants, ça impacte plus de monde. Les chômeurs, les retraités et même ceux qui font du black (pas bien) ont aussi besoin de se déplacer.

La seule mesure qui ferait rentrer plus de pognon dans les caisses de l'Etat serait d'augmenter la TVA.

Modifié novembre 14, 20187 a par Esunisen

Il y a 5 heures, Esunisen a dit :

La seule mesure qui ferait rentrer plus de pognon dans les caisses de l'Etat serait d'augmenter la TVA.

La TVA est un impôt injuste car il taxe tout le monde (demandeur d'emploi ou patron) de la même façon.

il y a 1 minute, neo87 a dit :

La TVA est un impôt injuste car il taxe tout le monde (demandeur d'emploi ou patron) de la même façon.

 

Ah bon c'est injuste de traiter tout le monde pareil ???

il y a 9 minutes, Rolf68 a dit :

 

Ah bon c'est injuste de traiter tout le monde pareil ???

Celui qui gagne 500€/mois payera proportionnellement plus de TVA que celui qui gagne 10 000€/mois, ne serais que pour le minimum vital ( nourriture, shampoing.... )

Voila pourquoi c'est censé etre un impôt "injuste"  

 

La tva est beaucoup plus difficile a eviter , il y a peu de niche fiscal mais il y en quand meme quelques unes ....

 

L'avantage de la TVA c'est que sa taxe de la meme facon le made in France/Europe ( bon il en reste plus beaucoup) , que le made in reste du monde

Modifié novembre 14, 20187 a par djoul62

il y a 1 minute, djoul62 a dit :

Celui qui gagne 500€/mois payera proportionnellement plus de TVA que celui qui gagne 10 000€/mois, ne serais que pour le minimum vital ( nourriture, shampoing.... )

Voila pourquoi c'est censé etre un impôt "injuste"  

 

La tva est beaucoup plus difficile a eviter , il y a peu de niche fiscal mais il y en quand meme quelques unes ....

 

Ben d'un autre coté il ne paye pas d'impots, recoit des aides, etc... Donc non pour moi ce n'est pas injuste. Mais bon c'est hors sujet là ?

 

Connaissant les REM ils seraient capable d'augmenter la Tva sur les VT. Juste après les annonces de ce matin du gouvernement qui veut  à tout prix nous à faire acheter d'autres voitures plus efficientes cela serait impeccable. 

Modifié novembre 14, 20187 a par Thematrix18

Le 14/11/2018 à 08:14, Thematrix18 a dit :

Connaissant les REM ils seraient capable d'augmenter la Tva sur les VT. 

Et puis ils mangent les enfants aussi....si! si! 

Il y a 8 heures, mario a dit :

Et puis ils mangent les enfants aussi....si! si! 

Désolé c'est réservé aux cocos, mais il n'y en a plus.

Avant il y avait aussi les boches, mais ils sont devenu gentils alors on les appelle, les Allemands, et ce sont nos amis. ?.   

Modifié novembre 16, 20187 a par mario

demain ça va chier !

Modifié novembre 16, 20187 a par elthib

Si ca pouvait permettre une modification des conditions d’attribution de la prime a la conversion...
j’ai une vielle « poubelle » essence a 200000km de 1997 et elle est « trop récent » la blague

Citation

Même sur un trajet de moins d’un kilomètre, plus de la moitié des Français choisissent la voiture (58 %), suivi de la marche à pied. Le vélo ne représente que 4,3 % des déplacements courts.

 

 Selon une étude réalisée par la Commission européenne, non pas sur les déplacements des actifs mais sur les trajets de la vie quotidienne, l’usage du vélo atteint une moyenne de 7 % dans l’Union européenne (et jusqu’à 31,2 % aux Pays-Bas), contre seulement 2,8 % dans l’Hexagone.

https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2017/01/18/qui-sont-les-2-de-francais-qui-vont-au-travail-a-velo_5064459_4355770.html

 Moralité: Il y a ceux qui rallent et ceux qui pédalent.  

Modifié novembre 16, 20187 a par mario

J'ai aménager mon vélo et plus de problème de recharge.

Ce vélo m'intéresse........?

belle bête !

Génial!

Fais gaffe au contrôle anti-dopage, quand même. 

C'est pour recharger les batteries ? ?

Tu risques pas de tomber en panne sèche

Par contre tomber dans le fossé, c'est couru d'avance.

Le pire dans tout ça c'est que l'état va s'enrichir demain avec toutes ces opérations escargots ^^ les voitures à faible vitesse pendant des kilomètres vont surconsommer à mort !

Modifié novembre 16, 20187 a par elthib

Soyons plus sérieux que ce vélo. Seul propriétaire d'une plug-in dans mon bourg, le limousin est pauvre en VE, ça commence à être la foire aux questions autour de moi, mais certains réfléchissent et sont prêts à changer leur thermique contre une électrique.

Beaucoup réfléchissent (longtemps) mais finalement peu encore aujourd'hui font le pas vers le VE car au delà du prix (neuf assez cher, et en occas encore au dessus de 7 8000€) il faut changer ses habitudes et accepter d'avoir moins d'autonomie, de se brancher/débrancher à la maison, si on va plus loin de calculer son trajet et voir où sont les bornes, comment on y accède, comment on paie...

Modifié novembre 17, 20187 a par Enreflexion

Depuis cette histoire de gilet jaune le ton a changé, les interlocuteurs sont plus intéressés.