Allez je vais faire mon alarmiste 😁

Avec la vague de froid annoncée semaine prochaine, savez vous la perte estimée d'autonomie sur notre véhicule en fonction des températures 0 -2 -4 -6 ... -15 -20

Modifié janvier 4, 20242 a par xc40

Demain toute la journée il va faire entre -15 et -18 chez nous. Je vais faire mon trajet habituel petites routes+voies rapides (11km à 60km/h et 81km à 100-110km/h).

D'habitude quand il fait bon (15-25 degrés), ça consomme un peu moins de 23 kWh.

Quand il fait plus froid, autour de 0°C à -5°C, voire même un peu moins, ça prend facile 26 a 28 kWh.

Je verrai demain matin ce que ça donne avec -17/-18, je posterai ici le résultat.
J'ai un P8 MY2023 avec PAC

bonjour

beaucoup de tests  , mais souvent faits dans des conditions très différentes 

une bonne idée de ce qui se passe , pour anticiper 😀

et tout dépend de la technologie de la voiture , mais par temps très froid , il est recommandé de faire une charge avant le départ 

ce qui permet de réchauffer la batterie 

dans les pays comme le Quebec , il font des charges lentes la nuit pour que batterie et voiture soient réchauffées le matin avant départ 

 

Le 05/01/2024 à 10:07, dan11 a dit :

bonjour

beaucoup de tests  , mais souvent faits dans des conditions très différentes 

une bonne idée de ce qui se passe , pour anticiper 😀

et tout dépend de la technologie de la voiture , mais par temps très froid , il est recommandé de faire une charge avant le départ 

ce qui permet de réchauffer la batterie 

dans les pays comme le Quebec , il font des charges lentes la nuit pour que batterie et voiture soient réchauffées le matin avant départ 

 

Très intéressant. D'ailleurs quand on lance la climatisation/chauffage depuis l'application cela préchauffe aussi la batterie ?

Modifié janvier 5, 20242 a par xc40

Tout est dans la notice.😇

Branche ta voiture et régle l'amperage pour arriver à l'heure de ton départ, pre-conditionnement compris. Ta batterie sera dans les meilleurs conditions pour affronter la température hivernale..

Demain toute la journée il va faire entre -15 et -18 chez nous. Je vais faire mon trajet habituel petites routes+voies rapides (11km à 60km/h et 81km à 100-110km/h).

D'habitude quand il fait bon (15-25 degrés), ça consomme un peu moins de 23 kWh.

Quand il fait plus froid, autour de 0°C à -5°C, voire même un peu moins, ça prend facile 26 a 28 kWh.

Je verrai demain matin ce que ça donne avec -17/-18, je posterai ici le résultat.
J'ai un P8 MY2023 avec PAC

Donc ce matin, 31.1 kWh pour le même trajet, températures entre -16 et -19degC.

Ça représente une surconsommation de +35% par rapport aux 23kWh de l'été, et +11% par rapport aux 28kWh à des températures légèrement négatives.

Je preconditionne la voiture avant de partir, ce qui n'empêche pas la batterie d'être froide et limitée en puissance. Mais une fois sur voie rapide, elle monte vite en température.

Donc ce matin, 31.1 kWh pour le même trajet, températures entre -16 et -19degC.

Ça représente une surconsommation de +35% par rapport aux 23kWh de l'été, et +11% par rapport aux 28kWh à des températures légèrement négatives.

Je preconditionne la voiture avant de partir, ce qui n'empêche pas la batterie d'être froide et limitée en puissance. Mais une fois sur voie rapide, elle monte vite en température.

J'aurais aussi dû mentionner que j'ai des pneus neige l'hiver, qui induisent a priori aussi une légère augmentation de la consommation paraît-il...

J'aurais aussi dû mentionner que j'ai des pneus neige l'hiver, qui induisent a priori aussi une légère augmentation de la consommation paraît-il...

Au passage, mauvaise "surprise" cette après-midi, avec le grand froid... J'ai garé la voiture avec 16% hier soir. En la reprenant aujourd'hui, 0%! Sans avoir preconditionné...
J'ai tout de même pu conduire 2km jusqu'à la borne de recharge rapide d'à côté, ou il a fallu bien 5 minutes avant que le % ne repasse au dessus de 0% (j'imagine qu'il y a une "réserve"quand on atteint 0 sur l'écran)

Le 06/01/2024 à 17:24, adizoy a dit :

Au passage, mauvaise "surprise" cette après-midi, avec le grand froid... J'ai garé la voiture avec 16% hier soir. En la reprenant aujourd'hui, 0%! Sans avoir préconditionné
J'ai tout de même pu conduire 2km jusqu'à la borne de recharge rapide d'à côté, ou il a fallu bien 5 minutes avant que le % ne repasse au dessus de 0% (j'imagine qu'il y a une "réserve" quand on atteint 0 sur l'écran)

C'est étonnant, quand même. Un problème d'affichage......Attendons l'avis de spécialiste

C'est étonnant, quand même. Un problème d'affichage......Attendons l'avis de spécialiste

Je me suis dit que la batterie était bien chaude hier, et bien froide ce matin, donc peut-être qu'il a affiché 0% parce que capacité ne permettrait pas d'aller bien loin. Mais tout de même, ça paraît en effet franchement étonnant.
Je me même suis demandé si j'avais mauvaise mémoire [emoji28] mais en vérifiant avec Eevee (photo jointe) on voit bien les 16% perdus...

Le 06/01/2024 à 18:15, adizoy a dit :

Je me suis dit que la batterie était bien chaude hier, et bien froide ce matin, donc peut-être qu'il a affiché 0% parce que capacité ne permettrait pas d'aller bien loin. Mais tout de même, ça paraît en effet franchement étonnant.
Je me même suis demandé si j'avais mauvaise mémoire mais en vérifiant avec Eevee (photo jointe) on voit bien les 16% perdus...

Si c'était un bug d'affichage tu pourrais le déduire par rapport au temps que tu as passé sur la borne de recharge rapide ?

16% en presque 24h c'est quand même pas mal

Si c'était un bug d'affichage tu pourrais le déduire par rapport au temps que tu as passé sur la borne de recharge rapide ?
16% en presque 24h c'est quand même pas mal

Merci, bien vu! [emoji4] J'ai vérifié la charge, et effectivement, elle n'a pas démarré à 0, mais 12%. Cf photos jointes.
Peut-être pas exactement un bug d'affichage, parce que la voiture était vraiment en mode tortue et l'ordinateur de bord mauvais des messages d'alertes sur la nécessité de charger avant de pouvoir rouler.

Le 06/01/2024 à 17:24, adizoy a dit :

Au passage, mauvaise "surprise" cette après-midi, avec le grand froid... J'ai garé la voiture avec 16% hier soir. En la reprenant aujourd'hui, 0%! Sans avoir preconditionné...
J'ai tout de même pu conduire 2km jusqu'à la borne de recharge rapide d'à côté, ou il a fallu bien 5 minutes avant que le % ne repasse au dessus de 0% (j'imagine qu'il y a une "réserve"quand on atteint 0 sur l'écran)

Trop bizarre cette histoire de perte jamais vu ça 

as tu déjà fait une décharge profonde à zéro ou proche et une recharge lente à fond ça peux prendre 35/38 heures à 2/3 kw moins avec une borne 7 kw mais,l idée est de recalibrer ton bms 

Trop bizarre cette histoire de perte jamais vu ça 
as tu déjà fait une décharge profonde à zéro ou proche et une recharge lente à fond ça peux prendre 35/38 heures à 2/3 kw moins avec une borne 7 kw mais,l idée est de recalibrer ton bms 

Jamais fait, mais j'essaierai quand l'installation de la borne de recharge à notre emplacement de garage sera finie.

Surprise pour moi aussi

Garée à 20% hier

Au petit dej l'appli m'indiquait 18%

Au démarrage 14%...

Arrivé à 10% à la borne (juste à côté..)

 

Une borne hs

Une borne dont l'ecran LCD réagissait tellement lentement (le froid ??) Impossible de charger dessus

La dernière borne n'a pas reconnu la carte, obligé de passer par chargemap

Honnêtement... Il y a des côtés chiant

Le 08/01/2024 à 09:21, highway a dit :

Surprise pour moi aussi

Garée à 20% hier

Au petit dej l'appli m'indiquait 18%

Au démarrage 14%...

Arrivé à 10% à la borne (juste à côté..)

 

Une borne hs

Une borne dont l'ecran LCD réagissait tellement lentement (le froid ??) Impossible de charger dessus

La dernière borne n'a pas reconnu la carte, obligé de passer par chargemap

Honnêtement... Il y a des côtés chiant

Consultes tu l application régulièrement ? Quand on le fait on empêche la voiture de dormir car il faut faire une remonté vers les serveurs donc cela consomme de la data et donc transit par un éveil batterie 

Ensuite si tu préchauffe avant de démarré c est normal de perdre des %

Sur ma Tm3 c ‘est 1% de perte sur 24heures la voiture dors dehors au grand air et suis en montagne 

par contre si je consulte l application elle va perdre plus et si je préchauffe 30 minutes elle perdra 3 à 4 %

non je ne l'utilise quasi pas ..
et j'ai lancé le préchauffage après avoir lu le 14%

 

bref, le froid a l'air d'impacter sensiblement cette voiture

Le 08/01/2024 à 16:39, highway a dit :

non je ne l'utilise quasi pas ..
et j'ai lancé le préchauffage après avoir lu le 14%

 

bref, le froid a l'air d'impacter sensiblement cette voiture

Peux être aussi un bms à recalibrer 

la on a semaine bien froide 

Je viens de consulter ma voiture stationnée depuis quelques jours en station de ski avec des températures basses <-6°C de jour. La nuit je ne sais pas jusqu'où cela descend.

Après 3 jours la batterie est restée exactement à la même valeur.

Sur l'appli EEVEE la batterie reste aussi au même stade de charge. Le système indique une perte de -1.6 km et -0%

c'est rassurant l'été stationnée pendant plus de 3 mois cela ne bouge jamais avec une batterie chargée à 5.%.

Pour info là à la montagne je suis à 53% soit autour des valeurs recommandées par Volvo pour un stationnement prolongé.

Idem ici par -5°, pas constaté de baisse anormale.

1% de moins après un préchauffage de 15min

Seule ma conso a augmenté de presque 10% ce qui me parait normal.

Modifié janvier 9, 20242 a par xc40

Le 09/01/2024 à 10:55, xc40 a dit :

Idem ici par -5°, pas constaté de baisse anormale.

1% de moins après un préchauffage de 15min

Seule ma conso a augmenté de presque 10% ce qui me parait normal.

Même chose chez moi. 

Bonjour,

J'ai essayé de ne rester qu'en mode "autonomie", même par temps très froid. Il faisait -2 °C ce matin

J'allume la voiture, sans démarrer avant 5 min, ventilation en mode manuel à 1 (je n'aime pas les modes auto qui ne me satisfont pas) dirigée vers le bas et centre (il y a toujours un filet d'air vers le pare-brise).

J'entends la PAC démarrer, et peut-être des résistances (?). La puissance monte à 7 kW maxi, puis redescend graduellement à 1 kW après 5 min, l'air chaud sort bien. Je monte alors la ventilation à 5, puis démarre.

Je n'ai alors pas de trop fortes surconsommation (batterie aussi réchauffée ?) au début de mon trajet (Si je démarre tout de suite, je monte bien davantage).

Lorsque la température atteint la valeur désirée, je descend la ventilation. J'obtiens sans pb 20 °C (mais 17 me suffisent si je reste en manteau). Toujours en mode autonomie.

Alors ce mode "autonomie", PAC seulement ? ou résistance aussi au démarrage ? Sinon, quel intérêt a ce mode ?