FSD : S'est-on fait avoir ? Action possible ?

[jackseg]

Le 16/04/2026 à 15:01, lolodefouras a dit :

Bonjour

ci-après la réponse des autorités françaises à me demande d'autorisation en France :

 

Monsieur,

blablablabla

Veuillez agréer, Monsieur, l'expression de notre considération distinguée.

 

Je traduis:

"Allez vous faire voir avec vos technos amerlocs foireuses.
C'est pour votre sécurité, nous sommes toujours là pour veiller sur vous et nous n'allons pas nous mouiller avant que les 27 pays se soient mis d'accord à 100% sur tous les points, c'est à dire en 2050 au plus tôt pour HW4 et 2080 pour HW5.
Entre-temps, si Renault, Peugeot et compagnie n'ont pas fait faillite, nous aurons peut-être un suivi de ligne sur autoroute à 100km/h max. sans nuage et de jour fiable grâce à nos technologies avancées. Amen et cocorico !"

Je pense que cette version est un poil plus sincère.

[pharos]

Le 16/04/2026 à 15:01, lolodefouras a dit :

Bonjour

ci-après la réponse des autorités françaises à me demande d'autorisation en France :

 

Monsieur,

Nous avons bien pris en compte votre message concernant le système « FSD Supervised » de Tesla.

Veuillez noter que le RDW n'a pas délivré d'homologation européenne pour ce système. Le RDW a délivré une réception UE par type provisoire, valable uniquement aux Pays-Bas, sur la base de l'article 39 du Règlement (UE) 2018/858.

En effet, le système « FSD Supervised » ne répond pas à la réglementation internationale ou européenne concernant les systèmes d'aides à la conduite, qui sont régis par le règlement n° 171 de l'ONU. Ce règlement encadre strictement le genre de fonctionnalités qui peuvent être déployées sur des véhicules en Europe. Le « FSD Supervised » n'y est pas conforme, notamment en raison de la conception du système qui autorise des manœuvres initiées par le système (comme des changements de voie) dans tout environnement, y compris urbain — à la différence de systèmes comme le BMW Motorway Assistant ou Ford BlueCruise qui opèrent uniquement sur autoroute et sur voie rapide. Pour l'heure, les manœuvres initiées par le système en environnement urbain ne sont pas autorisées par l'ONU car les experts ne disposent pas de suffisamment d'éléments pour conclure quant à la capacité d'un conducteur humain à les superviser tout en étant considéré par le système comme responsable. Il est alors essentiel que le constructeur d'un système d'aide à la conduite prenne sa juste part de responsabilité dans l'opération d'un système complexe. 

Si une demande d'autorisation d'accorder une réception UE par type avec dérogation est déposée par les Pays-Bas, la France examinera attentivement les preuves de sécurité fournies par le RDW pour justifier que le système présente un niveau de de sécurité au moins équivalent à la réglementation actuelle. L'autorisation — ou le refus — d'accorder cette réception UE par type sera déterminé par procédure d'examen de la Commission européenne conformément à l'Article 39 du Règlement (UE) 2018/858, et à laquelle la France prendra part. La France ne prévoit donc pas d'autoriser le FSD avant cette décision.

Enfin, nous vous rappelons que le ministère des transports agit avec comme première préoccupation votre sécurité, sur la base de critères et de données neutres et fiables.

Veuillez agréer, Monsieur, l'expression de notre considération distinguée.

 

Ils ont raison sur un point, tesla ne gagnera pas sur tous les tableaux 

De mon point de vue, tesla va trop loin, trop vite, ils devraient déjà s attaquer à la conduite sur voie rapide, car ils viennent de perdre le match avec bmw

Et après faire les autres routes,... step by step

[Thunder]

Quelle tristesse cette UE. Franchement il y a de quoi être dépité.

La france n'en parlons même pas 😂