Le 10/03/2019 à 09:57, xixou a dit :

Source:

https://github.com/JejuSoul/OBD-PIDs-for-HKMC-EVs/tree/master/Hyundai Kona EV %26 Kia Niro EV/extendedpids

Les voici, à importer dans torque pro sous:

préférences, Manage extra PIDs/sensors, les trois petits points en haut à droite, Add predefined set.

Il y aura une list de 001_Kona.. à 005_Kona... si vous avez copié les .csv sous le folder

\.torque\extendedpids

(créez le dossier extendedpids si absent)

extendedpids.zip

Il vient d'y avoir une mise à jour :

003_Kona&Niro_EV_BMS.csv                    Replace 96 with 98 in cell calculations.                   4 days ago
004_Kona&Niro_EV_BMS_cell_data.csv    Add cells 97 and 98.                                                4 days ago
005_Kona&Niro_EV_Extra_gauges.csv      Update 005_Kona&Niro_EV_Extra_gauges.csv     4 days ago

Ils rajoutent des cellules avec une maj  ?

il y a 59 minutes, k-Nabeesse a dit :

Ils rajoutent des cellules avec une maj  ?

S'ils pouvaient ajouter le Blue Link ce serait déjà pas mal ?

https://www.hyundaicanada.com/fr/mobile-and-audio/blue-link

ça a l'air d'être aussi lent que Nissan Connect ?

Pourquoi rebooter le smartphone ?
Tu crois que les réglages effectués ne sont pas pris en compte s'il n'y a pas de reboot ?
Quoi qu'il en soit, je viens de le rebooter et je réessaierai u contrôle de charge avec EVNotify

Simplement au cas où ?

Personnellement j'utilise OBD Link LX avec Torque Pro et je les ai configuré avec le site web https://abetterrouteplanner.com qui me permet de suivre la charge de la batterie à distance (grace à un vieux téléphone avec Torque Pro) en permanence dans la voiture.

OBD Link LX ne se met pas en veille lorsque la voiture est arrêtée qu'elle soit en charge ou non.

Le site abetterrouteplanner permet d'identifier toutes les bornes pour faire un parcours de grande distance et d'actualiser les bornes à choisir en fonction de la consommation réelle. On sait également combien de temps il faut rester à charger et quel sera le niveau de charge en arrivant et en partant de la borne.

Comment faites-vous pour laisser un dongle OBD connecté en permanence sur la Kona ? Vous laisser le capot de la boite à fusible ouvert ou vous avez bougé le connecteur ?

il y a une heure, Dan11300 a dit :

Comment faites-vous pour laisser un dongle OBD connecté en permanence sur la Kona ? Vous laisser le capot de la boite à fusible ouvert ou vous avez bougé le connecteur ?

Plusieurs solutions :

- Déclipser la prise OBD pour pourvoir le reculer, placer le dongle puis remet le cache;

- Utiliser une rallonge qui permet de placer le dongle à un autre endroit, et replacer le cache.

J'ai utilisé la solution rallonge ça fonctionne bien, tu peux ainsi placer l'OBD en déporté dans l'espace sous la console centrale.

j'ai commandé cette rallonge: https://www.amazon.fr/gp/product/B01J3NRRJ6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

 

Le 20/07/2019 à 17:33, Dan11300 a dit :

Comment faites-vous pour laisser un dongle OBD connecté en permanence sur la Kona ? Vous laisser le capot de la boite à fusible ouvert ou vous avez bougé le connecteur ?

J'ai retiré le cache.

Je pense que je vais déclipser la prise et le refixer vers le haut avec une petite pièce que je ferais à l'imprimante 3D. Je reviendrais vers vous lorsque cela sera fini et pourrais mettre à dispo le fichier STL si cela intéresse quelqu'un.

J'ai essayé d'importer les .csv récupéré sur GitHub, mais dans Torque Lite et non Torque Pro (je préfère tester avant d'acheter) et je n'ai pas la Kona dans la liste des constructeurs pour choisir les csv. Il faut impérativement la version Pro ?

Il y a 2 heures, Dan11300 a dit :

J'ai essayé d'importer les .csv récupéré sur GitHub, mais dans Torque Lite et non Torque Pro (je préfère tester avant d'acheter) et je n'ai pas la Kona dans la liste des constructeurs pour choisir les csv. Il faut impérativement la version Pro ?

Tu dois importer le csv dans torque.

Me semble avoir expliqué au début (le 10 mars).

 

Modifié juillet 24, 20196 a par xixou

C'est ce que j'ai fais, mais lorsque je veux aller chercher les setting, Torque ne les voit pas. Je les ai bien mis dans le bon dossier que tu avais donner. Je me posais juste la question de Torque Lite par rapport à Torque Pro. Tu utilises lequel ?

Modifié juillet 24, 20196 a par Dan11300

Il faut configurer manuellement le display, y a rien à la base, faut déplacer les sensors un par un, ça prend du temps.

 

Modifié juillet 24, 20196 a par xixou

Ou bien Xixou te donne le fichier écran déjà paramétré 

Mais attention la définition de l’écran peux imposer a retoucher l'ensemble

Une petite question concernant la consommation des Dongles OBD2. J'ai lu sur plusieurs forums que certains (dont OBDLink LX) consommait beaucoup et que cela mettait à plat la batterie (véhicule thermique)si on les laissaient branchés. Est-ce que vous les laissez branchés en permanence ? C'est ce que je souhaiterais faire pour monitorer la charge, mais comme ils doivent fonctionner sur la batterie 12 V je me pose la question.

Vous savez si on peut récupérer les infos de charge à distance autrement ?

Merci d'avance pour vos réponses.

il y a 35 minutes, Dan11300 a dit :

Une petite question concernant la consommation des Dongles OBD2. J'ai lu sur plusieurs forums que certains (dont OBDLink LX) consommait beaucoup et que cela mettait à plat la batterie (véhicule thermique)si on les laissaient branchés. Est-ce que vous les laissez branchés en permanence ? C'est ce que je souhaiterais faire pour monitorer la charge, mais comme ils doivent fonctionner sur la batterie 12 V je me pose la question.

Vous savez si on peut récupérer les infos de charge à distance autrement ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Je dirai l'inverse que OBDLink LX est économe et il ne puisse pas trop la batterie 12V avec le mode save battery :

https://www.scantool.net/obdlink-lxbt/

Le laissez branché en permanence, certains le font.

Tu peux utiliser EV Notify et voir si cela répond à tes attentes.

Oui, tu peux recupérer les infos en laissant un tel. mobile dans la voiture (pendant qu'elle charge) et sur l'autre tu consultes via le site Web (Serveur Web) EV Notify. C'est fai part certains.

 

 

 

 

Merci momo78 pour ta réponse concernant OBDLink LX.

Est-ce qu'il se mets en veille lorsque la voiture est éteinte ? Est-ce qu'il se réveille automatiquement lorsque la charge démarre ? Pas de soucis d'appairage Bluetooth lors du réveil ?

 

Le mien reste allumé en permanence (voyant rouge bien visible) .. Pas de décharge constaté , même après 15 jours sans l'utiliser

Il passe en Bleu/vert quand je me connecte dessus avec le téléphone.

 

Parcontre pas essayé de me connecter voiture éteinte et sans charge active

 

Il y a 2 heures, Dan11300 a dit :

Une petite question concernant la consommation des Dongles OBD2. J'ai lu sur plusieurs forums que certains (dont OBDLink LX) consommait beaucoup et que cela mettait à plat la batterie (véhicule thermique)si on les laissaient branchés. Est-ce que vous les laissez branchés en permanence ? C'est ce que je souhaiterais faire pour monitorer la charge, mais comme ils doivent fonctionner sur la batterie 12 V je me pose la question.

Vous savez si on peut récupérer les infos de charge à distance autrement ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Non, je ne regarde qu'environ 5 minutes tout les deux mois ^^

Je n’ai pas voulu prendre le risque de laisser mon OBD branché en permanence je n’ai pas fait de mesure de courant mais ce n’est sans doute pas négligeable, il y a déjà l’ELM327 + une série de LED en façade ainsi que l’émetteur Bluetooth. Le mien ne se met pas en veille en revanche certains modèles ont un bouton M/A incorporé ce qui est plutôt bien et d’ailleurs rien n’empêche d’en installer un. Ce qui est aussi pénalisant c’est qu’il faut connecter à chaque charge le tél ou la tablette et lancer EVnotify, j’ai donc privilégié cette installation pour le diag avec TorquePro c’est d’ailleurs de cette manière que j’ai diagnostiqué mon problème de cellule défectueuse!

En revanche pour la surveillance de la charge à distance j’ai décidé d’installer l’interface EVnotiPi de chez OpenWB spécialement développée pour le Kona elle n’est activée que pendant le roulage et lors de la charge, connexion au serveur EVnotify, on peut ainsi avoir accès à la plupart des paramètres batterie en temps réel.

Bien évidemment ça a un coup: 300€ ! 

 

Je vais vous faire un tuto dès sa réception, ce sera dans le post « EVnotify version plugg and play »

Merci momo78 pour ta réponse concernant OBDLink LX.
Est-ce qu'il se mets en veille lorsque la voiture est éteinte ? Est-ce qu'il se réveille automatiquement lorsque la charge démarre ? Pas de soucis d'appairage Bluetooth lors du réveil ?
 

C’est le but du LX.
Peut être qu’une âme charitable pourra te confirmer ? Car je n’ai pas ce modèle.

Il y a 14 heures, Dan11300 a dit :

Merci momo78 pour ta réponse concernant OBDLink LX.

Est-ce qu'il se mets en veille lorsque la voiture est éteinte ? Est-ce qu'il se réveille automatiquement lorsque la charge démarre ? Pas de soucis d'appairage Bluetooth lors du réveil ?

 

http://www.obdlink.com/lxbt/

On peut y lire :

BatterySaver™ Technology
Plug it in, leave it in — without the danger of draining your vehicle’s battery. Fully automatic sleep and wake-up: does not require switches or manual button presses!

 

Sous l'onglet "Specs" on a les consommations :
OPERATING CURRENT     60 mA
BATTERYSAVER™ MODE     2 mA

Un mois de trente jours représente 720 heures.

Deux milliampères pendant 720 heures, c'est une énergie de 1,44Ah.

Je crois que la batterie 12V de 40Ah va supporter.

Par ailleurs, ça a été rappelé, la batterie auxiliaire de 12V est entretenue automatiquement par la batterie HT.

En haut et à droite de la page H19 du manuel :

 

Page H62 :

Il y a de la marge.  

Modifié juillet 26, 20196 a par Juno

Je m'adresse à ceux qui souhaitent éviter de passer par la fastidieuse tâche de construction des pages de layouts dans Torque pour le Kona EV voici en attaché le fichier des paramètres batterie qui comprend 3 pages "customisées". Si vous avez une tablette 7" il n'y aura plus qu'à importer le fichier "KonaEV.dash" dans le répertoire /.torque/dashboards en revanche si la taille de l'écran est différente il faudra probablement redimensionner les icones mais ce sera plus rapide que de tout construire !  

Et voici le layout des écrans:

:

 

Ne tenez pas compte des 3 infos d'état J1772Plug, Chademo Plug et Charging je dois encore les retirer ils ne correspondent à rien !

konaEV.dash