le prix de l'abonnement s'envole quand c'est un abonnement du style 50% le wk et autres.

il n'y a pas d’intérêt pour les petits rouleurs.

Après analyse je reste chez EDF car les offres bidons qui dure 1 an, j'en veux pas. J'ai pas Linky.

De toute façon, il faut pas se faire de nœuds au cerveau, l'augmentation EDF ne vos pas les augmentations perpétuelles du pétrole.

Modifié mars 25, 20197 a par tompouss28

Je suis chez Engie elec car, et malgré la présence de la charge la nuit de ma Kona, je paie moins cher au mois que quand j'étais chez EDF en tarif de base. au moins 20 euros de moins par mois minimum.

Modifié mars 25, 20197 a par Mac_Gyver

il y a 2 minutes, Mac_Gyver a dit :

Je suis chez Engie elec car, et malgré la présence de la charge la nuit de ma Kona, je paie moins cher au mois que quand j'étais chez EDF en tarif de base. au moins 20 euros de moins par mois minimum.

il faut voir la régularisation de conso au bout d'1 an

Pour ma part je suis chez Vattenfall, 10% moins cher que le tarif réglementé et sans limite de durée  

Et moi sur la borne passpass (nord de france) 30 centimes ttc / heure (ie 7kwh), 4 centimes le kwh

1.4eur les 33kwh..

 

 

Il y a 2 heures, tompouss28 a dit :

il faut voir la régularisation de conso au bout d'1 an

j'ai bien précisé par mois et ca fait maintenant 1 an 1/2 que j'y suis avec ce gain mensuel. Apres tu fais comme un gestionnaire, tu fais une etude de marché sur un an et tu vois.

Modifié mars 25, 20197 a par Mac_Gyver

Il y a 5 heures, Agfa a dit :

33 kWh pour 3,20€, donc au dessus de 3€...

Tu pinailles !! ... comme on dit par chez nous... 

Et moi sur la borne passpass (nord de france) 30 centimes ttc / heure (ie 7kwh), 4 centimes le kwh
1.4eur les 33kwh..

 
 

Que pour les bornes au tarif vert ?

http://hdf.sodetrel.fr/portal/#/prices

Et les bornes bleu en heure creuse (de 21h a 7h). Bornes bleu c'est aproximativement 90% du parc. Les rouges ce sont les rapide en ccs DC, très chères, pas rentable du tout.

 

 

Moi je suis chez mintenergie , le tarif HP est identique au votre, le HC un peu plus important et l'abonnement un peu moins cher.

Par contre on peut choisir dans quel énergie on investit notre consommation (l'équivalent de votre consommation est racheté a un producteur d'énergie renouvelable en France ou pays bas)

Le 24/03/2019 à 12:19, discipulus a dit :

Nous sommes en pleine réflexion avec mon épouse pour changer la ioniq electrique exécutive par soit une e-niro soit une TM3 mais la difference de prix est elle justifié d'aprés toi Bruno?

je réponds un peu tard. Mais non la différence de prix ne me semble pas justifiée sauf si le rechargement assuré sur autoroute est une priorité et que le coffre "idiot" de la TM3 ne rebute pas.  En plus avec la sortie de la TM3 médium range l'écart se resserre. D'ailleurs vu que je pense m'acheter un kangoo finalement en plus pour les tâches utilitaires du week end, j'aurais pu finalement m'acheter la TM3 sans être gêné. Bon tout ça fait pas mal de frais donc je vais un peu user le niro, amortir la prime du cd13 et on verra dans trois ans. En tous cas au quotidien ce niro est extra. Très bien suspendu, puissance suffisante, de l'espace pour les passagers à l'arrière, une autonomie et un coffre suffisant pour le quotidien (trajets boulot+courses du weekend au supermarché). Je l'ai même pris pour des déplacements professionnels dans la région sans souci. Le rapport qualité prix reste correct avec la prime du cd13. Sans la prime j'aurais peut-être attendu. Le fait d'économiser 200 € par mois d'essence vs 35 euros d’électricité reste aussi quand même bien cool.

A titre professionnel j'aurais quand même pris une tesla pour ne pas me retrouver en carafe sur une prise sodetrel en panne. Surtout que pour qui facture des IK c'est vraiment tout benef en regard du coût d'utilisation dérisoire.

Le 14/04/2019 à 21:38, BrunoC a dit :

je réponds un peu tard. Mais non la différence de prix ne me semble pas justifiée sauf si le rechargement assuré sur autoroute est une priorité et que le coffre "idiot" de la TM3 ne rebute pas.  En plus avec la sortie de la TM3 médium range l'écart se resserre. D'ailleurs vu que je pense m'acheter un kangoo finalement en plus pour les tâches utilitaires du week end, j'aurais pu finalement m'acheter la TM3 sans être gêné. Bon tout ça fait pas mal de frais donc je vais un peu user le niro, amortir la prime du cd13 et on verra dans trois ans. En tous cas au quotidien ce niro est extra. Très bien suspendu, puissance suffisante, de l'espace pour les passagers à l'arrière, une autonomie et un coffre suffisant pour le quotidien (trajets boulot+courses du weekend au supermarché). Je l'ai même pris pour des déplacements professionnels dans la région sans souci. Le rapport qualité prix reste correct avec la prime du cd13. Sans la prime j'aurais peut-être attendu. Le fait d'économiser 200 € par mois d'essence vs 35 euros d’électricité reste aussi quand même bien cool.

A titre professionnel j'aurais quand même pris une tesla pour ne pas me retrouver en carafe sur une prise sodetrel en panne. Surtout que pour qui facture des IK c'est vraiment tout benef en regard du coût d'utilisation dérisoire.

C'est assez bien résumé, après tout dépend de l'utilisation et du besoin d'avoir accès aux SUC régulièrement. (et accessoirement du budget que tu veux/peux allouer a ton véhicule)

 

J'étais dans la même interrogation, j'ai pris le e-niro il y a 2 mois et 6000km parcourus depuis sans soucis.

Mes trajets font que je ne croise pas de SUC. Mais la M3 reste dans ma tête car j'adore le design et l'esprit de Musk.