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cedric2

Fin des Leaf 40

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Bonjour,

 

A la concession de Montrouge, on m'annonce que Nissan ne fabriquera plus de Leaf 40, et que l'on doit choisir sur stock uniquement.

Et il ne reste plus que du Blanc pour les Acenta avec pack confort ou N-connecta...

C'est pareil partout ?, il n'y a plus de Leaf 40 ? Et on va devoir payer une fortune pour une 63, alors que une 30 me suffisait déjà largement...

 

A+

 

cedric

 

 

 

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Bonjour,
 
A la concession de Montrouge, on m'annonce que Nissan ne fabriquera plus de Leaf 40, et que l'on doit choisir sur stock uniquement.
Et il ne reste plus que du Blanc pour les Acenta avec pack confort ou N-connecta...
C'est pareil partout ?, il n'y a plus de Leaf 40 ? Et on va devoir payer une fortune pour une 63, alors que une 30 me suffisait déjà largement...
 
A+
 
cedric
 
 
 
Ça me semble bizarre
Pas le même discours à Aix en Provence.
Il veut peut être te vendre une 62.
Appelles une autre concession pour avoir un autre avis.

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Ce serait complètement nul de la part de Nissan, de supprimer la 40 kWh. Ça reste un prix d'appel.

Tout le monde ne peut pas payer le prix fort, pour avoir une 60 kWh.

Et celui qui ne veut s'en servir que pour les trajets quotidien, la 40 kWh suffit largement.

Je pense que c'est de l'intox de ton concessionnaire.

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C'est évidemment de l'intox, probablement une manœuvre mensongère pour pousser à la vente panique et éviter de faire des remises.

 

Cependant, il y a peut-être un tout petit fond de réalité très déformé : il m'a semblé comprendre que les importations de Leaf 40 dans les concessions françaises, depuis l'usine de Sunderland au Royaume-Uni, se faisaient par vagues. Il arrive périodiquement que les concessions ne puissent plus commander pendant plusieurs semaines, voire un ou deux mois, pour diverses raisons logistiques.

 

Ceci ne concernerait pas les Leafs avec commandées par les clients, mais seulement celles destinées au stock des concessionnaires.

 

C'est plus ou moins ce que j'ai compris à ma concession locale, mais je ne suis pas mieux informé qu'un autre.

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Surtout, à cause du Brexit et des problèmes d'accords, Les concessions Nissan ont pour consigne de ne plus donner de dates de livraison pour les Leafs qui sont fabriquées en Angleterre.

 

Imaginez qu'après le Brexit la France mette des droits de douane sur les voitures en provenance d'Angleterre. qui paierait à votre avis ?

Accepteriez vous que votre vendeur, au moment de la livraison vous dise c'est 20% plus cher ?

 

Donc en attente des accords sur le Brexit grosse prudence de la part de Nissan.

 

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Vivement que le Brexit (dur) ait lieu, et que Nissan décide d'assembler la Leaf à la place de la Micra dans l'usine de Flins ...

Ce serait rigolo d'avoir la + grosse usine de VE en France pour l'Europe  5Zoeé + Leaf2) !

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Il est certain qu'elle sera arrêtée, ton petit nez aura raison un jour ou l'autre ?

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Ça va arriver bien plus vite que prévu je pense et si on regarde ce que Nissan a fait ces dernières années ils n'ont jamais produit de deux styles de batterie en même temps

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Justement ils ont vendu pendant un certain temps des 24 et 30 

un an peut être 

donc il est plausible une cohabitation pendant un petit moment

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Info d'une autre concession, elle n'est plus commandable sur l’outil interne, car il n'y a plus de dispo avant septembre/octobre

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Ce que j'avais compris de ce que me disait mon commercial (concession du 35) lorsque j'ai commandé la 40 en janvier, c'est que les chaînes de production de Sunderland allaient être dédiées quelques temps à la production de la 60. Et donc que la 40 ne serait plus livrable dans des délais raisonnables avant le 2nd semestre 2019.

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Le 01/03/2019 à 16:06, cedric2 a dit :

Info d'une autre concession, elle n'est plus commandable sur l’outil interne, car il n'y a plus de dispo avant septembre/octobre

He oui, brexit… Comme je l'ai déjà dit, les CC ont pour consigne de ne plus donner des dates de livraison sur les leafs ( uniquement 40 ? )

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