Feux / Phares directionnels

[iphil]

Le 22/09/2022 à 19:10, CAC72 a dit :

Tiens, regarde ça, c'est super clair.

Ça donne envie ce genre de système. Je pensais bêtement que ce serait quelque chose dans ce genre qu’on aurait sur la Megane. 

[CAC72]

ce serait coûteux, et en vrai c'est aussi assez perturbant ces systèmes, tu vois les flux qui n'arrêtent pas de bouger, moi ça me gêne... (et là c'est un système avec de très nombreux points qui est présenté, mais tu as énormément de variantes plus cheap avec quelques leds de chaque côté et hop ils appellent ça "matrix"... une matrice à 9 points ouais  ).

Modifié septembre 23, 2022 par CAC72

[StephaneM60]

Le 22/09/2022 à 13:06, CAC72 a dit :

NON. Je te dis que je connais déjà au moins 2 autres systèmes qui savent créer des zones d'ombre sans être matriciels (c'est à dire 20, 30 ou 40 leds). Recherche le système Bmw sur youtube tu comprendras.

Ce qu'on appelle feux matriciels, ce sont les feux qui savent projeter de multiples faisceaux lumineux. Donc la technologie dont tu parles c'est je suppose le "multibeam", qui est une version simple du principe puisque le nombre de faisceaux est moins important (deux / trois).

 

Le full matriciel lui va carrément jusqu'à détourer précisément la voiture qui arrive en face alors que le simple multibeam va seulement éteindre un faisceau ou le dévier.

[CAC72]

c'est pas vraiment une version simplifiée du principe matriciel puisque c'est un tout autre principe de création d'une zone d'ombre. (cf vidéo)

 

Modifié septembre 23, 2022 par CAC72

[Soann]

Le 23/09/2022 à 00:51, Lonneki a dit :

Pour ma part j'ai trouvé l'éclairage de la Mégane vraiment quelconque et indigne, on est très très loin d'un éclairage Matrix.

Alors autant je trouve un peu abusé que Renault utilise les termes directionnels et adaptatifs pour parler des feux de la Megane ce qui est complètement trompeur, autant les feux sont loin d'être indignes. Va essayer une Ioniq 5 et on en reparle...

[CAC72]

s'ils disent "directionnels", c'est qu'il y en a au moins 2 petits qui tournent ou s'allument quand les roues tournent ? (a minima)

[Yannou78]

Pour ceux qui sont un peu déçus de l'éclairage en feux de croisement, vous pouvez essayer ça : (les autres aussi 😉)

 

Je ne m'étais jamais résolu à décocher l'option "éclairage adaptatif" car je trouvais dommage de me priver d'une fonctionnalité.

Mais aujourd'hui j'ai essayé et finalement... Lorsqu'on désactive cette fonction, le faisceau semble plus puissant mais en contrepartie moins large. Ce qui m'a étonné, c'est qu'on conserve malgré tout l'éclairage des côtes lorsqu'on tourne. Et du coup leur allumage se remarque bien plus que lorsqu'on est en "adaptatif".

 

Je n'ai pas pu tester ça dans des conditions de nuit optimale,, ni sur route sinueuse, mais c'est à creuser...

 

Et on peut facilement activer la fonction "pluie/brouillard" avec le comodo si on a besoin de plus de largeur d'éclairage.

[Lymhit]

Personnellement, je trouve les feux de la Mégane équivalent aux feux maxtrix LED du GLA d'un ami. (Sans le côté "zone d'ombre" qui est sympathique).

Par contre je trouve qu'ils éclairent moins bien que les xénon de mon ex 500 qui étaient vraiment très bien, peux importe le mode.

[JJ74]

Pour ma part j'étais assez déçue de l'éclairage de la Megane car le faisceau n'eclairait pas assez loin en croisement. A l'occasion d'un passage au garage je leur ai demandé de contrôler l'eclairage et il c'est avéré que les phares étaient mal réglés malgré le réglage automatique de la hauteur.Apres un nouvel etalonnage le résultat est flagrant. Même si pour l'avoir sur l'autre voiture on est pas au niveau de phares Xenon  Matrix led.

Modifié 4 janvier par JJ74

[CAC72]

soit c'est xenon, soit c'est matrix led, mais les 2 ensemble, je connais pas 

[JJ74]

Le 03/01/2024 à 23:13, CAC72 a dit :

soit c'est xenon, soit c'est matrix led, mais les 2 ensemble, je connais pas 

Effectivement c'est noté full-LED matriciel

[Scritchoune]

Franchement pour le coup vous êtes vaches ! 😵

OK, ce ne sont pas des feux matriciels... Mais personne n'a dit qu'ils l'étaient... Même lors des tests./interviews de pré-série ! Je rappelle qu'en terme de gamme, on parle d'un captur bien fini à 25000€ avec grosse batterie à 15000€. L'option matrix led ce serait 3000€ de plus et d'aucuns auraient encore plus râlé sur le prix qu'ils ne l'ont déjà fait ! Les xénon consomment bcp plus et chauffent bcp plus que les leds... Et eblouissent plus. 😒

Quelle EV de la même gamme (prix/prestation) offre des feux matriciels ? 

 

Les feux de la Megane sont d'une techno s'apparentant au multibeam : chaque lampe eclaire une zone (latérale) précise et utise le réglage d'assie (ou autre ?) pour lever/baisser le faisceau. Il suffit de se placer face à un mur pour les voir s'allumer et se regler. Les 2 lampes au centre proche du nez sont les plein phares (codes) et commutent automatiquement (si activé au comodo) mais pas indépendamment en fonction de la vitesse, lumière, présence de véhicules. Les 3 suivants (x2) sont les feux de croisement "adaptatifs" (si activé) qui règlent leur assiette pour devenir des codes "directionnels" et éclairer dans les virages (-> à priori indépendamment à droite et à gauche) ou se baissent pour devenir des antibrouillards (si activé) , le dernier bloc est celui des feux de brouillard qui éclairent le fossé et servent de feu directionnels indépendants (fixes ?) à basse vitesse comme fait classiquement depuis 30ans.😉

Modifié 4 janvier par Scritchoune

[CAC72]

Je suis d'accord que c'est plus intelligent de proposer des feux pas trop chers sur ce genre de modèle ! (donc pas des matrix)

[Scritchoune]

Matrix led sur espace expliqué par Renault

Le résultat en vrai 

On est loin de ce que fait Audi (laser matrix je pense) 

Petit explicatif (avec bcp d'approximations/erreurs/délires scato) 

 

[Kaelvin]

Crest bien gentil tout ça mais au final la voiture qui nous précède vous en envoie pleins mes mirettes dans les rétros. Donc y a encore des mises a jour a faire pour certain modèles qui sont équipes  de ce gadget. 

Modifié 4 janvier par Kaelvin
Fautes de frappes

[Scritchoune]

Le 04/01/2024 à 18:06, Kaelvin a dit :

Crest bien gentil tout ça mat au final la voiture qui nous précède vous en envoie pleins mes mirettes dans les rétros. Donc ya encore des mises a jour a faire pour certain modèles qui sont équipes  de ce gadget. 

Oui, sur ma Skoda Octavia les retros latéraux étaient electrochrome autant que le central... Ça ne resolvait pas la gêne des xénon d'en face mais au moins ceux qui me suivaient ne me gênait plus. 

 

Le rétro central sur la Megane (sans caméra) est aussi sensé être electrochrome je pense mais il fonce de manière nettement moins forte... Et pour les latéraux, j'ai des doutes.... 🤔

 

Par ailleurs je n'ai toujours pas trouvé où se situe leur détecteur d'éblouissement... Ni où se situe le détecteur de luminosité qui dirige l'éclairage jour/nuit des phares et Maps (qui ne sont pas toujours syncros !) 🤯 !?! Il y a bien un orifice comme sur un GSM dans le coin supérieur gauche du tdb mais l'obturer n'a aucune conséquence... 🤔 

 

 

Modifié 4 janvier par Scritchoune

[ilfautunpseudo]

Bonjour, 

je trouve le style des feux de position vraiment pas beau. On a un design élégant à l'arrière en ligne et cet effet de vague que je n'aime pas à l'avant. Le design du Scenic est plus joli. Sans déconner le mec qui a pensé à ça.. Est-il possible de les désactiver et laisser constamment les feux de croisement ? Ou cela reviendrai à ne plus respecter le code de la route etc.. ?

Modifié 11 février par ilfautunpseudo

[Scritchoune]

Si t'aime pas Il faut acheter une évolution ER qui a du plastique à la place de la partie verticale.😜

 

Peut-être que tu peux faire un échange de pare-choc avec un forumeur ou avec une épave. 😉 

 

Après... C'est la signature même de la Megane... C'est pas comme si ça se découvrait après l'achat... Et dire que c'est dégueulasse, Euh..., moi on m'a toujours appris que c'était pas poli et qu'il fallait plutôt dire "j'aime pas". 😇

 

Pour la loi, je pense que ta solution est OK puisque sur les premières autos équipée de feux de jour (sans recherche de signature visuelle), ceux-ci s'éteignaient quand on allumait les feux de route. 😉 

Modifié 11 février par Scritchoune

[ilfautunpseudo]

J'ai modifié ma remarque du dessus pour adoucir la phrase 😌

Avec l'évolution ER je vais devoir sacrifier la lame F1, ça c'est non

Je vais essayer de me renseigner pour voir si je peut quand même les déconnecter 😈

[Yannou78]

Le 11/02/2024 à 14:34, ilfautunpseudo a dit :

J'ai modifié ma remarque du dessus pour adoucir la phrase 😌

Avec l'évolution ER je vais devoir sacrifier la lame F1, ça c'est non

Je vais essayer de me renseigner pour voir si je peut quand même les déconnecter 😈

Enfin sur ta voiture tu ne les vois pas trop... Pour ton bonheur il faudrait qu'on déconnecte ceux de nos Méganes au cas où on te croise ^^

 

Sinon tu peux tenter un covering par dessus une partie. Soit masquer la partie basse pour ne garder que 2 "C" lumineux, ou garder seulement la partie horizontale.

Modifié 11 février par Yannou78

[ilfautunpseudo]

Ou alors piquer l'avant du Scenic et l'adapter sur la Megane ^^ 

C'est une question que je me posais comme ça à la base car pourquoi pas modifier si c'est possible. J'explore les options.

Mais c'est la voiture de ma femme principalement et c'est certain que l'esthétique extérieur une fois au volant ce n'est plus trop un soucis. 

J'achèterai Tesla si un jour j'en ai besoin d'une pour moi, comme ça pas de fioriture gênants. Ca changera des 6 commodos au volant aussi 

[ThomasUp]

Un test simple : cumuler quelques centaines de km de nuit dans différentes conditions en Mégane et en BMW (un X1 en l’occurrence) et compter le nombre d'appels de phares des véhicules que vous croisez 😁. Il n'y a pas photo (même si le BM gêne aussi parfois).

Sur les 2 modèles, il y a toutefois les mêmes curiosités quand au passage en automatique (pourquoi parfois activé en pleine agglo, et pourquoi pas dans des zones à 80km hors agglo ?).

[Scritchoune]

Le 11/02/2024 à 15:43, ThomasUp a dit :

Sur les 2 modèles, il y a toutefois les mêmes curiosités quand au passage en automatique (pourquoi parfois activé en pleine agglo, et pourquoi pas dans des zones à 80km hors agglo ?).

Jamais reçu d'appels avec ma Megane mais bien avec mon octavia de 2016 (sans plein phares). Je préférais l'octavia qui mettait aussi les plein phares dans les champs, aires de repos et rues de village quand on ne croise personne... Sur la Megane comme tu dis... Parfois rien même à 80km/h...🤔 

Modifié 11 février par Scritchoune