Le 18/04/2022 à 21:28, Sebfulks a dit :

Bonjour à tous.

Cet été (débit août) j’ai prévu de me rendre sur le lieu de vacance (Argeles sur mer) avec mon future kia ev6.

j’ai simulé mon trajet sur ABRP qui me préconise 4 recharge en partant à 100% de la région parisienne.

j’ai quand même une interrogation : quand est-il du temps d’attendre pour accéder aux borne Ionity ? Savez vous si à cette période l’attente est longue?

ABRP m’annonce un 9h46 de route avec un temps de recharge totale de 1h14 minutes. Qu’en pensez-vous?

D’avance je m'excuse si je ne suis pas dans la bonne section…

 

On a eu nos véhicules que depuis octobre, donc pas de recul sur un été. 

D'autant plus que la vente de ve a fortement augmenté... 

Donc c'est l'inconnu... 

Perso cet été on va faire Bretagne Ardèche... 3 charges prévues. Seule précaution prise pour ma part, évitez de rouler le samedi. 

En ce qui me concerne, les recharges de cet hiver  (Rennes - Valmorel, 850 km et 4 charges, pour un reste batterie à 40% à l’arrivée) ont été plus longues que ce qu’annonçait ABRP.

 

 

Le 18/04/2022 à 22:53, as1chrone a dit :

4 recharges de 20 minutes chacune, ça me semble tout à fait réaliste en plein été pour faire ce trajet. Pour l'attente en revanche, si tu pars un jour de grand départ il vaudrait mieux se méfier. Je n'ai encore jamais attendu mais pour être parti samedi dernier pour mon deuxième grand trajet j'ai trouvé que l'affluence était déjà plus importante qu'en semaine, avec à chaque une ou deux bornes occupées sur quatre.

Cela risque en effet de se bousculer au portillon avec l’arrivée massive de VE étrangers surtout hollandais 

Le 19/04/2022 à 15:25, mckie a dit :

Cela risque en effet de se bousculer au portillon avec l’arrivée massive de VE étrangers surtout hollandais 

J´entends déjà ma femme me dire "je te l'avais dit"

Essaie de rouler de nuit comme cela elle dormira. 😁

Voici quelques données de recharge pour mon parcours jusqu'à Figueres en Espagne. Pour info, les charges moins rapides étaient à des températures à 13 degrés, les 2 plus rapides à 22 degrés.

Le 23/04/2022 à 15:09, Mathieu EV6 active a dit :

Voici quelques données de recharge pour mon parcours jusqu'à Figueres en Espagne. Pour info, les charges moins rapides étaient à des températures à 13 degrés, les 2 plus rapides à 22 degrés.

Avec une vitesse max de 236kW à 53% !!!

Le 23/04/2022 à 15:09, Mathieu EV6 active a dit :

Voici quelques données de recharge pour mon parcours jusqu'à Figueres en Espagne. Pour info, les charges moins rapides étaient à des températures à 13 degrés, les 2 plus rapides à 22 degrés.

Bonjour,

je ne me rends pas compte, cela représente combien de kilomètres ?

Pour me faire une idée du temps de parcours, charges comprises.

En tout cas, cela commence à devenir rassurant !

Le 23/04/2022 à 16:13, Regmic a dit :

Bonjour,

je ne me rends pas compte, cela représente combien de kilomètres ?

Pour me faire une idée du temps de parcours, charges comprises.

En tout cas, cela commence à devenir rassurant !

Après la charge de 50kW (aire du village catalan est), je suis reparti à 80% pour arriver à 17% à l'aire de Tavel sud. Soit 244km à 124km/h de moyenne (avec du vent de face sur les 100 premiers kms).

Ce qui veut dire que l'on peut rouler quasi normalement, pas besoin de se mettre à 110 sur la voie de droite.

Le 23/04/2022 à 16:13, Regmic a dit :

Bonjour,

je ne me rends pas compte, cela représente combien de kilomètres ?

Pour me faire une idée du temps de parcours, charges comprises.

En tout cas, cela commence à devenir rassurant !

Au total, ce jour, j'ai fait 500km en 5h30 charges comprises. Par contre, je suis parti à 37% de charge et non 100%, pour ça que j'ai fait 2 charges. Je n'avais pas la possibilité de charger avant de repartir. Donc on doit pouvoir gagner 20-25 minutes en partant à 100%....(4h20 pour faire 450km une fois la charge terminée à l'aire du village catalan).

Le 23/04/2022 à 16:32, Regmic a dit :

Ce qui veut dire que l'on peut rouler quasi normalement, pas besoin de se mettre à 110 sur la voie de droite.

Oh que oui. 130 au régulateur (parfois même 135). Le 110, c'était avant, avec ma Kona 39kW !!! Après, on peut rouler à 110, ça limite la charge, mais vu la vitesse de charge actuelle avec les bonnes températures,  pas d'intérêt je pense.

Le 23/04/2022 à 16:33, Mathieu EV6 active a dit :

Au total, ce jour, j'ai fait 500km en 5h30 charges comprises. Par contre, je suis parti à 37% de charge et non 100%, pour ça que j'ai fait 2 charges. Je n'avais pas la possibilité de charger avant de repartir. Donc on doit pouvoir gagner 20-25 minutes en partant à 100%....(4h20 pour faire 450km une fois la charge terminée à l'aire du village catalan).

On arrive à des moyennes équivalentes à ce que l'on fait en thermique, c'est bien.

Le 23/04/2022 à 16:36, Regmic a dit :

On arrive à des moyennes équivalentes à ce que l'on fait en thermique, c'est bien.

Exactement, et au final, faire des pauses toutes les 2 heures c'est bien, tu arrives moins fatigué...pour info, Lyon Toulon en 3h30 pour 370km avec 13 minutes de charge (fait déjà 4 fois) et un Lyon Bruxelles (750km) en 7h30 avec 2 recharges de 20 minutes (7h50 à l'aller car attente de 20 minutes à un chargeur et 7h10 au retour car pas d'attente).

Le 23/04/2022 à 16:41, Mathieu EV6 active a dit :

Exactement, et au final, faire des pauses toutes les 2 heures c'est bien, tu arrives moins fatigué...pour info, Lyon Toulon en 3h30 pour 370km avec 13 minutes de charge (fait déjà 4 fois) et un Lyon Bruxelles (750km) en 7h30 avec 2 recharges de 20 minutes (7h50 à l'aller car attente de 20 minutes à un chargeur et 7h10 au retour car pas d'attente).

c'est une autre manière de voyager, avec une même efficacité. Le danger peut venir du manque de développement du réseau de bornes.

Petite question, cet été je descend en Andalousie soit 1750 km . 
Même pas peur 😎

7 recharges de prévues. 
Donc est ce que je peux espérer des runs de 350 km voir plus entre 2 ionity ? 
Trajet 100% 4 voies ou autoroutes.

Certains d’entre vous ont ils déjà fait des étapes aussi importantes ?

 

 

Hier trajet Perpignan Brives allée retour 800km environ en 3 charges uniquement chez Ionity. Sur la charge de la station du Montat arrivé avec batterie à 40% température 20°. Je suis monté rapidement à 200KW puis arrivé à 80% je suis descendu à 1KW. J'ai donc arrêté la charge, avez vous eu déjà ce phénomène?

Le 23/04/2022 à 18:24, Luigi a dit :

Petite question, cet été je descend en Andalousie soit 1750 km . 
Même pas peur 😎

7 recharges de prévues. 
Donc est ce que je peux espérer des runs de 350 km voir plus entre 2 ionity ? 
Trajet 100% 4 voies ou autoroutes.

Certains d’entre vous ont ils déjà fait des étapes aussi importantes ?

 

 

Hello Luigi, je tente 1500 km cet été je m'arrêterai vers Alicante

J'attends toujours ma carte et mon porte clé Electromaps  !  (bientôt 4 semaines)

Le 23/04/2022 à 18:24, Luigi a dit :

Petite question, cet été je descend en Andalousie soit 1750 km . 
Même pas peur 😎

7 recharges de prévues. 
Donc est ce que je peux espérer des runs de 350 km voir plus entre 2 ionity ? 
Trajet 100% 4 voies ou autoroutes.

Certains d’entre vous ont ils déjà fait des étapes aussi importantes ?

 

 

En une seule journée ?

Et pour la planification, tu utilises quoi ?

Le 23/04/2022 à 18:24, Luigi a dit :

Petite question, cet été je descend en Andalousie soit 1750 km . 
Même pas peur 😎

7 recharges de prévues. 
Donc est ce que je peux espérer des runs de 350 km voir plus entre 2 ionity ? 
Trajet 100% 4 voies ou autoroutes.

Certains d’entre vous ont ils déjà fait des étapes aussi importantes ?

 

 

Ça paraît beaucoup 350km entre 2 ionity surtout à 130km/h, d'après la chaîne EV c'est  plutôt 250km de 80% à 10% à 130km/h .

Oui 350kms c'est possible à 110 en partant à 100% de batterie. 

Modifié avril 23, 20224 a par Fred508

En Espagne maxi 120 kmh. 

Tu pars de où ? Si tu longes la méditerranée c'est assez facile, si tu y vas via pays basque et Zaragoza ou Madrid c'est autre chose... 

Compte plutôt 200 à 250 km entre recharge vu le peu de plan B possible et sûr il vaut mieux du gras. 

Le 23/04/2022 à 18:24, Luigi a dit :

Petite question, cet été je descend en Andalousie soit 1750 km . 
Même pas peur 😎

7 recharges de prévues. 
Donc est ce que je peux espérer des runs de 350 km voir plus entre 2 ionity ? 
Trajet 100% 4 voies ou autoroutes.

Certains d’entre vous ont ils déjà fait des étapes aussi importantes ?

 

 

    Faire 350 km avec une seule charge, c'est possible, mais attention :

       1/ Il faut partir avec 100 %

       2/ Vitesse maxi 125 calés au régulateur

       3/ Véhicule pas trop chargé, pas de dénivelé, pas de vent contraire

       4/  Être ABSOLUMENT CERTAIN qu'il y aura bien une station de recharge à 350 km, attention pas à 360  ou 370 ... car après 350 km la marge de sécurité est plus mince qu'une feuille de papier à cigarette...

       Bref il faudrait être particulièrement joueur et aimer VRAIMENT le risque pour tenter cette expérience, surtout plusieurs fois dans le même trajet.

      J'en parle d'expérience, je viens d'ailleurs d'évoquer ce sujet dans la rubrique "consommation EV6" : J'ai pu faire un peu plus de 350 km à l'aller ( avec 100% de batterie) et je ne serais pas arrivé au retour, sur le même trajet à faire 300 km avec également avec le plein batterie. Je me cite:

     " Mais alors je ne comprends plus: à l'aller même trajet dans l'autre sens: Marseille / Ionity village catalan, à la frontière espagnole soit 330 km tout autoroute à 125km/h départ batterie pleine à la maison ( 7 kW à la Wallbox....)  Arrivé au village catalan, il me restait encore 40 kM au devinomètre...

 Au trajet retour, et dans les même conditions, j'ai chargé au plein à Rivesaltes ( soit environ 15 kM plus près de chez moi...) et je n'ai pas pu arriver, il à fallu faire une charge "de secours" entre Arles et Salon de provence, soit environ 80 km avant l'arrivée, il m'aurait manqué au moins 50 km... : Différence entre les deux trajets pourtant identiques et dans les mêmes conditions de température et de poids environ 100 km sur l'autonomie totale.... C'est beaucoup. ...."

 

     Alors, si je puis me permettre un conseil: sois prudent et charge plus tôt .

Ou baisses ta vitesse.

Le 24/04/2022 à 08:35, neo87 a dit :

Ou baisses ta vitesse.

C'est certain à 50 tu dépenses tres peu mais bon tu n'est pas prêt de voir une belle andalouse😁. Si je roule à moins de 130 sur une autoroute francaise ma douce va râler et me faire regretter d'avoir pris une électrique. Je préfère un arrêt  supplémentaire de 20 mn  avec un bon petit café (enfin bon c'est vite dit sur autoroute) que me trainer lamentablement entre 2 poids lourds et voir les Dacias me passer devant.