Bonjour à tous

J'ouvre ce thread pour raconter les meilleures défaillances des bornes EVBox. Non contentes d'en avoir 198 rayées de la carte chez Corri-Door pour de graves défauts, elles continuent à faire des siennes sur le territoire.

 

Je commence donc avec la borne du Carrefour Market de Ferrières d'Aunis, installée par la Communauté de communes Aunis Atlantique. Installée depuis 2 ans, elle n'a jamais pu fonctionner correctement. Elle est restée en rideau pendant plus de 9 mois en 2020. Selon la CdC, un défaut dans le joint d'étanchéité de la porte faisait agréablement pleuvoir de l'eau sur les circuits électroniques internes. Les délais de livraison des pièces détachées se comptent en mois. A ce jour, la CdC attend encore la livraison d'une pièce depuis plus de 2 mois. Ils m'ont indiqué que si c'était à refaire, ils n'achèteraient plus jamais EVBox.

 

Un désastre. Pas étonnant qu'Engie se soit débarrassé de ce poids mort, pour le fourguer à un fonds d'investissement américain (Texas Pacific Group) : https://www.leblogauto.com/2020/12/recharge-ve-evbox-filiale-dengie-vendue-a-fonds-us.html

connaissez vous le fabriquant des bornes de chez kia car ils doivent les changer

EvBox est le fournisseur (exclusif ?) des stations Total si je ne m'abuse. 

il y a 28 minutes, patrickdol a dit :

connaissez vous le fabriquant des bornes de chez kia car ils doivent les changer

SIGNET system souvent en bi DC 24

Modifié janvier 5, 20215 a par Enreflexion

il y a 9 minutes, Keiran a dit :

EvBox est le fournisseur (exclusif ?) des stations Total si je ne m'abuse. 

oui. Elles sont toutes neuves, encore peu utilisées

Sur Limours Janvry A10 depuis mi 2019 elles ont l'air de bien fonctionner

Modifié janvier 5, 20215 a par Enreflexion

Et surtout plus facile et rapide à mettre en route chez Total que chez Izivia.

 

Total doit avoir un contrat béton niveau sav/délai d'intervention /pièces de rechange vs pénalités. 

J'aurais bien raconté tous mes déboires avec les EvBox de Grenoble Alpes Métropole, des modèles toute première génération DC 20kW, que ni Izivia ni Alizée n'ont été capables de maintenir, selon eux faute de suivi de la part d'EvBox.

Mais ils viennent de les démonter après plusieurs années à être restées hors service pour la plupart.

En échange on aura quelques bornes 7kW au compte gouttes si la métro tient ses promesses. (Ce serait nouveau)

Et pourtant ces bornes en DC 20kw seraient aujourd'hui bien plus utiles que les AC 22kw...

il y a 24 minutes, Florent13 a dit :

Et pourtant ces bornes en DC 20kw seraient aujourd'hui bien plus utiles que les AC 22kw...

Je suis bien de cet avis.

J'ai toujours considéré qu'il valait mieux mettre le chargeur dans la borne (fixe et mutualisée pour plusieurs VE) que dans le véhicule où cela constitue un surpoids et un surcoût, pour une puissance de toute façon plus limitée que sur une borne.

L'existence de la Zoe nous a fait prendre un gros retard de ce point de vue.

CGR Narbonne EVBox Troniq Modular

Les bornes sont toujours aussi fiables! A différentes reprises cet été j'ai été confronté à des bornes HS.... Impossible de me charger! La canicule en cause? Un avis? Ou tout simplement des bornes mal conçues?

EVbox n’a jamais brillé par sa fiabilité

 

Le réseau Coridoor est sûrement tombé un peu grace à ça, j’en qu’ils presque sur.

 

Et dire que j’en vois 2 neuves installées par mon département. Ca va être un carnage

J'avais été démarché pour mettre des bornes sur nos parking. Finalement nous avons fait affaire avec les bornes IES et pour le moment rien à dire!

Le 24/08/2022 à 13:50, Marc44 a dit :

J'avais été démarché pour mettre des bornes sur nos parking. Finalement nous avons fait affaire avec les bornes IES et pour le moment rien à dire!

Tu as eu une borne IES 50 kW sous les 20 000 euros HT ? 

A l'époque oui . Sinon la 24 sans problème. Suffisante d'ailleurs pour la majorité de mes conducteurs.