EV6 GT !!!

[mike914]

Perso à ce prix je n'achète plus KIA

[franckche]

Le 04/08/2022 à 20:34, mike914 a dit :

Perso à ce prix je n'achète plus KIA

Perso, a ce prix, je n'achete plus de voiture 🤣🤣🤣

[Luigi]

Le 04/08/2022 à 17:03, franckche a dit :

Je vous rappelle que toutes les voitures qui s'alignent sur les prestations de cette voiture sont à minima 5 000€ plus chères (BMW i4 e-drive40 et Tesla ModelY, mais en 400V) une fois alignées les équipements de série sur la Kia.

Sans parler des Porsche ou Audi e-Tron GT près de deux fois plus chères.

Il s'agit donc d'un choix et un peu d'indulgences est donc bienvenue 😉

 

Et oui comme souvent . C’est un choix. 
Ceci dit le porte feuille aiguille sacrément le choix.

A titre perso j’aurai hésité longuement entre l’e tron gt et la Taycan…. Mon porte feuille a choisi l’Ev6 design 🤣 et j’en suis pleinement satisfait.

 

[mckie]

On parle quand même de modèles qui débutent à plus de 50ke avec un haut de gamme sportif à 75ke. A ces tarifs on etait dans le premium avant l’arrivée des VE. A part les flottes d'entreprise peu achètent de tels véhicules. Je ne parle même pas des Taycan et autres à plus de 100ke. J'ai parfois l'impression qu'avec les VE on perd un peu la notion des prix au grand bonheur des constructeurs qui peuvent encore augmenter les prix. 

[Enreflexion]

Le 05/08/2022 à 07:19, mckie a dit :

On parle quand même de modèles qui débutent à plus de 50ke avec un haut de gamme sportif à 75ke. A ces tarifs on etait dans le premium avant l’arrivée des VE. A part les flottes d'entreprise peu achètent de tels véhicules. Je ne parle même pas des Taycan et autres à plus de 100ke. J'ai parfois l'impression qu'avec les VE on perd un peu la notion des prix au grand bonheur des constructeurs qui peuvent encore augmenter les prix. 

Tu m'étonnes. Le passage à l'euro, les crises, l'élec, la demande qui augmente sur le VE, tout pour bien faire grimper.

60 k€ soit 393 k FF...Dans les années 80 90 c'était le prix de la Porsche vitrine haut de gamme la 928 GTS...

Modifié août 5, 2022 par Enreflexion

[franckche]

Le 05/08/2022 à 07:19, mckie a dit :

On parle quand même de modèles qui débutent à plus de 50ke avec un haut de gamme sportif à 75ke. A ces tarifs on etait dans le premium avant l’arrivée des VE. A part les flottes d'entreprise peu achètent de tels véhicules. Je ne parle même pas des Taycan et autres à plus de 100ke. J'ai parfois l'impression qu'avec les VE on perd un peu la notion des prix au grand bonheur des constructeurs qui peuvent encore augmenter les prix. 

A la différence que l'électrique promet des coûts d'usage qui amortissent l'investissement sur 4-5 ans par rapport à une 3008 GT Line 130 blueHDI (plutôt 4 depuis quelques mois). On ne parle pas d'une Porsche, qu'elle qu'en soit le modèle, ni même d'une Audi A7 😉

[mike914]

Le 05/08/2022 à 08:56, franckche a dit :

A la différence que l'électrique promet des coûts d'usage qui amortissent l'investissement sur 4-5 ans par rapport à une 3008 GT Line 130 blueHDI (plutôt 4 depuis quelques mois). On ne parle pas d'une Porsche, qu'elle qu'en soit le modèle, ni même d'une Audi A7 😉

Oui mais cela est provisoire déjà sur autoroute sans abonnement  plus cher que les thermiques et l'état comme les garages vont vouloir une part du gâteau et après la garantie la côte va s'effondrer vue le prix des pièces 

[Enreflexion]

Le 05/08/2022 à 09:25, mike914 a dit :

Oui mais cela est provisoire déjà sur autoroute sans abonnement  plus cher que les thermiques et l'état comme les garages vont vouloir une part du gâteau et après la garantie la côte va s'effondrer vue le prix des pièces 

voire hors autoroute .

Et oui

A 18-20 kWh/100 km (sur grands trajets avec de l'autoroute) et 60c le kWh en moyenne on est déjà à 11-12€/100 km en VE.

Soit les prix du thermique (un bon diesel à6L/100), dont les carburants rebaissent (un temps, jusque ? la prochaine hausse...?)

[Ephipone]

Sur cette GT qui me fait envie.

   A part les performances époustouflantes,(est ce une motivation suffisante ?), la recharge DC rapide (c'est comment pour la longévité de la batterie ?) et quelques gadgets, je ne vois pas de différences, dans mon utilisation pratique et quotidienne, avec mon E Niro. Pas d'améliorations en autonomie, en recharges AC (même pas au niveau des 22 kw d'une Zoé) en panneaux solaires intégrés (voir chez Lightyear).

  On verra plus tard pour le remplacement de mon Niro.

[as1chrone]

Parfois on se demande quelle est la motivation de certains acheteurs de VE...🙄

Pour moi, il y a plein d'autres raisons que l'aspect purement économique, et pourtant j'ai déjà économisé 1400 € en 14000 km...

Et puis la baisse du pétrole sera forcément éphémère, le prix du brut est voué à monter de manière inéluctable jusqu'à des sommets qu'on ne peut même pas imaginer.

Modifié août 5, 2022 par as1chrone

[Trej]

Le 05/08/2022 à 09:44, Enreflexion a dit :

voire hors autoroute .

Et oui

A 18-20 kWh/100 km (sur grands trajets avec de l'autoroute) et 60c le kWh en moyenne on est déjà à 11-12€/100 km en VE.

Soit les prix du thermique (un bon diesel à6L/100), dont les carburants rebaissent (un temps, jusque ? la prochaine hausse...?)

Pas tout à fait : sur le trajet des vacances, sur les 200 kwh nécessaire, les 60 premiers sont payés sur la prise domestique (0,15 centimes), et les 50 derniers sur le lieu de vacances (0€).

Donc même si je paye 100 kwh à 60 centimes, ça fait au final une moyenne à 69€ pour 1000 km, soit 6,9€ / 100 km. 

Sans parler des gens qui se rechargent gratuitement au boulot / en supermarché / en borne gratuite diverse. 

 

Ton diesel, à moins de raffiner ton huile de friture, c'est pompe 100% du temps. 

[Trej]

Le 05/08/2022 à 10:20, as1chrone a dit :

Parfois on se demande quelle est la motivation de certains acheteurs de VE...🙄

A titre perso, dans le désordre :

- rouler dans un véhicule plus agréable pour moi et mes voisins (la Mini JCW précédente, quand tu démarres à 6h du mat' au milieu du bourg, tu ne te fais pas que des amis) : la douceur de l'absence de boîte de vitesse et la précision de la conduite sont top, sans parler de l'absence de vibrations et les bruits réduits. 

- arrêter de polluer en roulant en ville (je suis cycliste, je roule quotidiennement dans une grande ville, je n'ai jamais fumé, mais je ne serais pas étonné de gagner un cancer du poumon...) 

- pouvoir rouler dans un véhicule plus sportif que je ne l'aurais pu en thermique (très peu d'entretien, pas de peur de panne coûteuse, frais de roulage ridicule vs SP98, assurance raisonnable). 

- pouvoir me recharger de plusieurs façons (maison, boulot, Supercharger, supermarché, et à terme panneaux solaires)

[as1chrone]

Le 05/08/2022 à 10:35, Trej a dit :

A titre perso, dans le désordre :

- rouler dans un véhicule plus agréable pour moi et mes voisins (la Mini JCW précédente, quand tu démarres à 6h du mat' au milieu du bourg, tu ne te fais pas que des amis) : la douceur de l'absence de boîte de vitesse et la précision de la conduite sont top, sans parler de l'absence de vibrations et les bruits réduits. 

- arrêter de polluer en roulant en ville (je suis cycliste, je roule quotidiennement dans une grande ville, je n'ai jamais fumé, mais je ne serais pas étonné de gagner un cancer du poumon...) 

- pouvoir rouler dans un véhicule plus sportif que je ne l'aurais pu en thermique (très peu d'entretien, pas de peur de panne coûteuse, frais de roulage ridicule vs SP98, assurance raisonnable). 

- pouvoir me recharger de plusieurs façons (maison, boulot, Supercharger, supermarché, et à terme panneaux solaires)

Et moi, pour abonder dans ton sens, juste une petite expérience hier soir:

Retour de restau vers 22H, une température douce, pas de vent, une soirée d'été calme quoi. 12 km à faire, réalisé dans un cocon de douceur, sans vibration, juste le murmure du moteur et le frôlement de l'air, et tout ça avec la vivacité de reprise typique des VE, et en consommant 13 kWh/100. Je me suis dit à ce moment là, mais quel plaisir de rouler en VE, et en EV6 en particulier ! 😉

Modifié août 5, 2022 par as1chrone

[franckche]

Le 05/08/2022 à 10:45, as1chrone a dit :

Et moi, pour abonder dans ton sens, juste une petite expérience hier soir:

Retour de restau vers 22H, une température douce, pas de vent, une soirée d'été calme quoi. 12 km à faire, réalisé dans un cocon de douceur, sans vibration, juste le murmure du moteur et le frôlement de l'air, et tout ça avec la vivacité de reprise typique des VE, et en consommant 13 kWh/100. Je me suis dit à ce moment là, mais quel plaisir de rouler en VE, et en EV6 en particulier ! 😉

Et je rajouterais, entendre de nouveau dans cette situation le chant des oiseaux quand tu traverses un bois 😉

Aucun regret par rapport à un VT et je roulais en Volvo ces dix dernières années 👍

[franckche]

Le 05/08/2022 à 10:25, Trej a dit :

Pas tout à fait : sur le trajet des vacances, sur les 200 kwh nécessaire, les 60 premiers sont payés sur la prise domestique (0,15 centimes), et les 50 derniers sur le lieu de vacances (0€).

Donc même si je paye 100 kwh à 60 centimes, ça fait au final une moyenne à 69€ pour 1000 km, soit 6,9€ / 100 km. 

Sans parler des gens qui se rechargent gratuitement au boulot / en supermarché / en borne gratuite diverse. 

 

Ton diesel, à moins de raffiner ton huile de friture, c'est pompe 100% du temps. 

👍

Les chiffres sont imparables 😉

Et tous cela sans émettre (enfin, tant que l'on ne réactive pas trop les centrales charbon/fuel 😤).

 

[as1chrone]

Le 05/08/2022 à 10:54, franckche a dit :

Et je rajouterais, entendre de nouveau dans cette situation le chant des oiseaux quand tu traverses un bois 😉

Oui, mais pour moi ça ne marche plus, ce n'est pas une question de voiture, mais d'âge...🤣

[franckche]

Le 05/08/2022 à 11:08, as1chrone a dit :

Oui, mais pour moi ça ne marche plus, ce n'est pas une question de voiture, mais d'âge...🤣

😂🤣😂

[GregS27]

,Perso, rouler en électrique sur autoroute depuis mon passage d'une eNiro à l'EV6, c'est un peu le jour et la nuit.

Ok on s'arrête régulièrement, et encore un trajet de 700 kms ne demande que 3 arrêts et ces 3 arrêts sont super court au final, c'est même souvent la voiture qui nous attends car on change et on adopte facilement ce nouveau mode : pause pipi, petit café ou snack ...

 

La GT (car c'est le sujet ici au final) c'est en effet juste pour le luxe et le dynamisme, mais franchement une "simple" EV6 apporte déjà largement tout ça.

 

Et puis moi, j'avoue grâce à une erreur du petit coréen, je roule déjà dans une GT :

[Ephipone]

Le 05/08/2022 à 10:20, as1chrone a dit :

Parfois on se demande quelle est la motivation de certains acheteurs de VE...🙄

Pour moi, il y a plein d'autres raisons que l'aspect purement économique, et pourtant j'ai déjà économisé 1400 € en 14000 km...

Et puis la baisse du pétrole sera forcément éphémère, le prix du brut est voué à monter de manière inéluctable jusqu'à des sommets qu'on ne peut même pas imaginer.

Je resterai à l'électrique sans ni revenir au thermique ni aller vers l'hybride, j'aime la conduite de ma voiture électrique.

 

  Ceci dit, on a quand même l'impression que la recherche en matière de VE ne s'oriente pas vers une voiture générique, celle de Mr tout le monde. Bien sur, cette remarque ne s'adresse pas à ceux qui pensent être seuls dans leur voiture, que les autres doivent se pousser quand ils dépassent en excès de vitesse sur la voie de gauche parce qu'ils ont la meilleure voiture du monde.

 

  Tout ceci ne doit pas être neutre. Outre les créneaux marketing très profitables, se dessinent plusieurs questionnements. Peut on penser rester à l'abri de taxes sur les VE, une fois celles ci utilisées par une majorité, en remplacement de la TIPP ? Un certain nombre de grand groupes font assurément des calculs pour garder un marché captif. Développement de réseaux de bornes au détriment de l'autonomie avec recharges plus couteuses que rouler au gaz-oil. Recherche sur l'hydrogène (passer à la pompe, TIPP) au détriment de l'intégration de panneaux solaires intégrés à la carrosserie, qui pourrait servir pour de petits déplacements quotidiens sans jamais recharger, parcours majoritaires selon certaines études, faites plutôt pour démontrer l'inutilité de grandes autonomies.

 

Cette EV6 GT me fait rêver, mais il lui manque quelque chose...

 

Modifié août 5, 2022 par Ephipone

[Enreflexion]

Le 05/08/2022 à 10:25, Trej a dit :

Pas tout à fait : sur le trajet des vacances, sur les 200 kwh nécessaire, les 60 premiers sont payés sur la prise domestique (0,15 centimes), et les 50 derniers sur le lieu de vacances (0€).

Donc même si je paye 100 kwh à 60 centimes, ça fait au final une moyenne à 69€ pour 1000 km, soit 6,9€ / 100 km. 

Sans parler des gens qui se rechargent gratuitement au boulot / en supermarché / en borne gratuite diverse. 

 

Ton diesel, à moins de raffiner ton huile de friture, c'est pompe 100% du temps. 

Oui bien sûr. 

[EV6GTlineS]

Le 05/08/2022 à 11:36, GregS27 a dit :

,Perso, rouler en électrique sur autoroute depuis mon passage d'une eNiro à l'EV6, c'est un peu le jour et la nuit.

Ok on s'arrête régulièrement, et encore un trajet de 700 kms ne demande que 3 arrêts et ces 3 arrêts sont super court au final, c'est même souvent la voiture qui nous attends car on change et on adopte facilement ce nouveau mode : pause pipi, petit café ou snack ...

 

La GT (car c'est le sujet ici au final) c'est en effet juste pour le luxe et le dynamisme, mais franchement une "simple" EV6 apporte déjà largement tout ça.

 

Et puis moi, j'avoue grâce à une erreur du petit coréen, je roule déjà dans une GT :

 

 

Le 05/08/2022 à 11:36, GregS27 a dit :

,Perso, rouler en électrique sur autoroute depuis mon passage d'une eNiro à l'EV6, c'est un peu le jour et la nuit.

Ok on s'arrête régulièrement, et encore un trajet de 700 kms ne demande que 3 arrêts et ces 3 arrêts sont super court au final, c'est même souvent la voiture qui nous attends car on change et on adopte facilement ce nouveau mode : pause pipi, petit café ou snack ...

 

La GT (car c'est le sujet ici au final) c'est en effet juste pour le luxe et le dynamisme, mais franchement une "simple" EV6 apporte déjà largement tout ça.

 

Et puis moi, j'avoue grâce à une erreur du petit coréen, je roule déjà dans une GT :

 

 

Le 05/08/2022 à 11:36, GregS27 a dit :

,Perso, rouler en électrique sur autoroute depuis mon passage d'une eNiro à l'EV6, c'est un peu le jour et la nuit.

Ok on s'arrête régulièrement, et encore un trajet de 700 kms ne demande que 3 arrêts et ces 3 arrêts sont super court au final, c'est même souvent la voiture qui nous attends car on change et on adopte facilement ce nouveau mode : pause pipi, petit café ou snack ...

 

La GT (car c'est le sujet ici au final) c'est en effet juste pour le luxe et le dynamisme, mais franchement une "simple" EV6 apporte déjà largement tout ça.

 

Et puis moi, j'avoue grâce à une erreur du petit coréen, je roule déjà dans une GT :

Salut, oui effectivement c'est bien une erreur du logo GT car vos réflecteur rouge sont horizontal simple alors que la vrai GT c'est vertical double 😁👍

Modifié août 5, 2022 par EV6GTlineS

[mike914]

Le problème de cette GT c'est qu'elle existe en version plus modeste style la mienne 😉 et les acheteurs de ce type de véhicule m'aime pas ça ils cherchent l'exclusivité 🙄

j'ai mis 39000 €  le plaisir est déjà immense pourquoi mettre plus 👍

[nounours68]

Le 05/08/2022 à 11:36, GregS27 a dit :

,Perso, rouler en électrique sur autoroute depuis mon passage d'une eNiro à l'EV6, c'est un peu le jour et la nuit.

Ok on s'arrête régulièrement, et encore un trajet de 700 kms ne demande que 3 arrêts et ces 3 arrêts sont super court au final, c'est même souvent la voiture qui nous attends car on change et on adopte facilement ce nouveau mode : pause pipi, petit café ou snack ...

 

La GT (car c'est le sujet ici au final) c'est en effet juste pour le luxe et le dynamisme, mais franchement une "simple" EV6 apporte déjà largement tout ça.

 

Et puis moi, j'avoue grâce à une erreur du petit coréen, je roule déjà dans une GT :

😮😮😮 !!!!

700km et 3 arrêts ???

 

[PHILIPPE50]

Le 06/08/2022 à 10:06, nounours68 a dit :

😮😮😮 !!!!

700km et 3 arrêts ???

 

Oui....pour moi, régulièrement 730 Km/ tout autoroute et ....2 arrêts ( bornes idéalement placées,il faut dire .)

[GregS27]

Le 06/08/2022 à 10:06, nounours68 a dit :

😮😮😮 !!!!

700km et 3 arrêts ???

 

Oui ça peut se faire très bien en 2 mais le 3 ème sert surtout à avoir de quoi se balader si jamais on ne peut pas recharger. (J'aime bien arriver à destination et avoir un bon 30%, on ne sait jamais).