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nounours68

EV6 GT !!!

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Faudra que je regarde si ce n'a pas été apporté par la version MY23 plutôt, comme par exemple le logo de résistance que les précédentes n'ont pas sur la jauge de batterie. Même si ça n'apporte finalement pas grand chose par rapport à l'écran de conso précis 😉

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Le 29/04/2023 à 17:07, Lui même a dit :

Et cela modifie quoi exactement ? 

Cela augmente la température de la batterie pour lui permettre d'optimiser la puissance de la voiture, même par temps froid. Selon mon lecteur OBD2, la T idéale de la batterie est autour de 35-39 degrés C. 

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Bonjour à toutes et tous.

 

Un lien pour les personnes demandant des retours d'information sur les GT.C'est en Anglais mais un coup de Google traduction et vous aurez une mine d'information.

https://www-kiaevforums-com.translate.goog/forums/kia-ev6-gt-forum.50/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr

Modifié par Iak6ev
oubli

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Bonsoir mesdames messieurs

 

j’ai eu des nouvelles de mon cc. La bête devrait arriver fin août (arrive le 19 normalement) début septembre.

Ben voilà, maintenant je suis comme un gamin…plein de patience 🤥

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Le 17/06/2023 à 21:36, Chtimanu a dit :

Bonsoir mesdames messieurs

 

j’ai eu des nouvelles de mon cc. La bête devrait arriver fin août (arrive le 19 normalement) début septembre.

Ben voilà, maintenant je suis comme un gamin…plein de patience 🤥

Ils ont fait une série GT en prod pour la France du coup. 

Le temps de partir en vacances et de rentrer et hop. Cadeau de la rentrée.😉

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Le 26/06/2023 à 13:06, Lui même a dit :

Avec la clim ?😉

Cette journée oui!

Mais pas toujours...je préfère baisser mes fenêtres et profiter du toit ouvrant.

* clim non fonctionnelle sur cette photo.

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Le 29/04/2023 à 06:12, IanTaK a dit :

Ho là!

Ça amène la bête a un niveau supérieur!

Augmente la consommation d'environ 5.5 kW et monte la T de la batterie autour de 37°C.

 

J’essaye régulièrement d’activer ce mode pour la batterie, sur une dizaine d’essais cela n’a fonctionné qu’une fois … pour le reste du temps soit rien (l’indication ne progresse pas même après 30 min de roulage) et sur de rares cas une légère évolution. Est-ce que certains d’entre vous ont fait le même constat ? 
une explication ? 

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Le 09/08/2023 à 21:34, antferre a dit :

Whaoou superbe ! tu nous en feras un petit feedback ;)

Le CC et le Big Boss de la concession ne voulait pas me laisser repartir avec😅. C'est la 1ere qu'ils reçoivent et la 1ere de la région apparemment et ils auraient bien voulu faire un tour avec... 

1ere impressions: 

- Un vaisseau amiral ! Rien à redire. Calme espace tout y est. 

- le bouton vert.... Disons que c'est le diable ! Autant le mode sport ça envoie mais le mode GT faut y être préparé! Vais pas l'utiliser souvent Celui là ! 😅😂😂

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Le 11/08/2023 à 18:10, Lui même a dit :

Le CC et le Big Boss de la concession ne voulait pas me laisser repartir avec😅. C'est la 1ere qu'ils reçoivent et la 1ere de la région apparemment et ils auraient bien voulu faire un tour avec... 

1ere impressions: 

- Un vaisseau amiral ! Rien à redire. Calme espace tout y est. 

- le bouton vert.... Disons que c'est le diable ! Autant le mode sport ça envoie mais le mode GT faut y être préparé! Vais pas l'utiliser souvent Celui là ! 😅😂😂

Ah oui, je peux comprendre !!!

Déjà moi avec mes 320Cv en mode "Sport" je me fais peur, alors avec tes 580cv j'ose même pas imaginer.

Moi je me suis déjà dit qu'il faut que je me trouve un centre de conduite pour apprendre à dominer la bête car je la trouve même "dangereuse" .

Oui en ligne droite c'est facile d'appuyer, mais c'est pas tout, j'aimerais en profiter aussi sur mes routes de montagne, et pour l'instant c'est hors de question, alors je reste sagement en mode "Eco" 😉

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Le 12/08/2023 à 09:35, nounours68 a dit :

Déjà moi avec mes 320Cv en mode "Sport" je me fais peur, alors avec tes 580cv j'ose même pas imaginer.

Moi je me suis déjà dit qu'il faut que je me trouve un centre de conduite pour apprendre à dominer la bête car je la trouve même "dangereuse" .

Oui en ligne droite c'est facile d'appuyer, mais c'est pas tout, j'aimerais en profiter aussi sur mes routes de montagne, et pour l'instant c'est hors de question, alors je reste sagement en mode "Eco"

On s'habitue vite, ne t'inquiète pas 😉 Par contre comme toute voiture bien puissante faut connaître les limites avant d'appuyer à fond dans certains virages, y aller progressivement seul dans son coin... Bon j'écris ça, mais je ne mets le mode sport que pour doubler en côté à peu de choses près. C'est en revenant à mon e-208 pourtant pas ridicule que j'ai peur de doubler après 😅 Et n'y mets plus le mode Éco, ça m'évite de me faire surprendre après avoir roulé en EV6...

 

Modifié par thomas73

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Le 09/08/2023 à 18:21, The imp a dit :

J’essaye régulièrement d’activer ce mode pour la batterie, sur une dizaine d’essais cela n’a fonctionné qu’une fois … pour le reste du temps soit rien (l’indication ne progresse pas même après 30 min de roulage) et sur de rares cas une légère évolution. Est-ce que certains d’entre vous ont fait le même constat ? 
une explication ? 

1. Cela ne fonctionne pas en dessous de 70%

2. Plus la batterie est froide, plus long ça prends.

3. Si la batterie est déjà dans le bonnes températures, l'optimisateur ne démarre pas.

 

 

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Merci JanTaK, 

C’est effectivement ce que je me suis dit avec les températures mais j’ai fait ces constats que sur des journées assez chaudes (au dessus de 25Degres). 
Pour le % mini, j’avais essayé de voir l’impact mais la touche est inactive. 
Pour la température ça devrait faire changer le niveau de l’indicateur ? (Il devrait être à fond ?) 

 

pour info j’ai re-essayé semaine dernière, et pour le coup ça a fonctionné… comprends pas 

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