EV6 à la neige.

[TchrisEV6]

Bilan de mon passage sur route de montagne fortement enneigé. Bien sur avec des pneus toutes saisons de bonne facture (limite meilleur que la monte d'origine) et une EV6 Air Active RWD.

Sur les 34km de lacets enneigé, en mode Snow, aucun probleme en montée, pas besoin de chainer. Le controle de traction est surprenant et l'on ressent vraiment le travail de celui ci sur la reprise d'adherence.

Sur la descente par contre quelque frayeur (toujours sans chaine) le freinage etait regulierement en panique, l'ABS ne savais plus quoi faire. Du coup j'ai tenté le iPedal et la surprise, ca marche terrible, allure cool bien sur, mais plus de bruit d'ABS, et meme sentiment que le controle d'adherence sur la regeneration est parfaitement géré.

Bilan, pas de chainage, conduite sur neige rassurante (un peu trop meme, on pourrait croire qu'elle freinerai...). le conseil, faut anticiper... Tres large.

[ElectroRoll]

Merci TchrisEV6 pour ce retour vécu !

je pars dans 15j, a mon avis y'aura plus de neige sur les routes  ...

[AurelienCD]

Bonjour à tous,
Comme décrit dans la rubrique "nouveaux arrivants" cela fait 3 mois que j'ai mon EV6 (octobre), merci à tous j'ai appris plein de chose en surfant sur ce forum. 
Je me permet de relancer ce sujet car je vais au ski (les 2 alpes, 1000km environ étant de Normandie) en février prochain et j'aurais aimé savoir si il y avait d'autres personnes en plus du retour d'expérience de TchrisEV6 plus haut ?

Est-ce que ElectroRoll ton voyage s'est bien passé ? des infos utiles à connaitre ?
Globalement j'ai fait un pseudo long trajet récemment en allant à Lille (4h d'autoroute) et ce que j'en ai vu c'est que les bornes ionity sont loin d'être à 250kwh comme annoncé mais plutôt 30-40 les premières minutes et ensuite autour de 100-120kwh, la hotline m'informant que c'était à cause du froid (4°C), est-ce que ça a été le cas pour vous aussi lorsque vous êtes partie au ski ?
Merci à tous et bonne route !
Aurélien 

[Luigi]

Le 30/12/2022 à 13:54, AurelienCD a dit :

Bonjour à tous,
Comme décrit dans la rubrique "nouveaux arrivants" cela fait 3 mois que j'ai mon EV6 (octobre), merci à tous j'ai appris plein de chose en surfant sur ce forum. 
Je me permet de relancer ce sujet car je vais au ski (les 2 alpes, 1000km environ étant de Normandie) en février prochain et j'aurais aimé savoir si il y avait d'autres personnes en plus du retour d'expérience de TchrisEV6 plus haut ?

Est-ce que ElectroRoll ton voyage s'est bien passé ? des infos utiles à connaitre ?
Globalement j'ai fait un pseudo long trajet récemment en allant à Lille (4h d'autoroute) et ce que j'en ai vu c'est que les bornes ionity sont loin d'être à 250kwh comme annoncé mais plutôt 30-40 les premières minutes et ensuite autour de 100-120kwh, la hotline m'informant que c'était à cause du froid (4°C), est-ce que ça a été le cas pour vous aussi lorsque vous êtes partie au ski ?
Merci à tous et bonne route !
Aurélien 

Effectivement l’hiver c’est plus compliqué d’atteindre les niveaux de charge de l’été. Et oui les 4 degrés en sont la cause. 
La comme ça tes puissances de charge semblent cohérentes.

La seule possibilité de pouvoir remonter tes chiffres, c’est le pré conditionnement de tes batteries. 
A confirmer mais si ton Ev6 est un 2023 alors tu as le pré conditionnement d’office. Sinon, faut passer par la case concession.

A des températures d’été, tu atteindras les 240 kwh sans problème. 😉

Pour finir, sur 1000 km il te faudra 4 charges minimum pour atteindre les 2 Alpes.

[Enreflexion]

Le 30/12/2022 à 13:54, AurelienCD a dit :

Bonjour à tous,
Comme décrit dans la rubrique "nouveaux arrivants" cela fait 3 mois que j'ai mon EV6 (octobre), merci à tous j'ai appris plein de chose en surfant sur ce forum. 
Je me permet de relancer ce sujet car je vais au ski (les 2 alpes, 1000km environ étant de Normandie) en février prochain et j'aurais aimé savoir si il y avait d'autres personnes en plus du retour d'expérience de TchrisEV6 plus haut ?

Est-ce que ElectroRoll ton voyage s'est bien passé ? des infos utiles à connaitre ?
Globalement j'ai fait un pseudo long trajet récemment en allant à Lille (4h d'autoroute) et ce que j'en ai vu c'est que les bornes ionity sont loin d'être à 250kwh comme annoncé mais plutôt 30-40 les premières minutes et ensuite autour de 100-120kwh, la hotline m'informant que c'était à cause du froid (4°C), est-ce que ça a été le cas pour vous aussi lorsque vous êtes partie au ski ?
Merci à tous et bonne route !
Aurélien 

50 60 puis 100 120 kW par temps froid sans préconditionnement c'est normal.

Tu n'auras jamais 250. 241 max. Perso 243 un court moment. l'été dans les meilleures conditions bien sûr

Modifié décembre 30, 2022 par Enreflexion

[AurelienCD]

Le 30/12/2022 à 14:59, thomas73 a dit :

Si tu sélectionnes assez en avance la station dans le GPS n'est-ce pas ?

Sais tu combien de temps en avance il faut le mettre dans le GPS pour le pré conditionnement batterie ?

[AurelienCD]

Le 30/12/2022 à 14:36, Luigi a dit :

Effectivement l’hiver c’est plus compliqué d’atteindre les niveaux de charge de l’été. Et oui les 4 degrés en sont la cause. 
La comme ça tes puissances de charge semblent cohérentes.

La seule possibilité de pouvoir remonter tes chiffres, c’est le pré conditionnement de tes batteries. 
A confirmer mais si ton Ev6 est un 2023 alors tu as le pré conditionnement d’office. Sinon, faut passer par la case concession.

A des températures d’été, tu atteindras les 240 kwh sans problème. 😉

Pour finir, sur 1000 km il te faudra 4 charges minimum pour atteindre les 2 Alpes.

oui pour les 4 charges c'est bien ce que j'ai vu (au minimum). Pour la version malheureusement c'est une EV6 de décembre 2021 donc la MAJ conditionnement batterie j'ai bien l'impression que je l'ai dans l'os pour l'instant. Vous confirmez ?

[Enreflexion]

Le 30/12/2022 à 15:19, AurelienCD a dit :

oui pour les 4 charges c'est bien ce que j'ai vu (au minimum). Pour la version malheureusement c'est une EV6 de décembre 2021 donc la MAJ conditionnement batterie j'ai bien l'impression que je l'ai dans l'os pour l'instant. Vous confirmez ?

non je ne pense pas faut aller faire la mise à jour

[AurelienCD]

Le 30/12/2022 à 15:20, Enreflexion a dit :

non je ne pense pas faut aller faire la mise à jour

J'ai demandé à mon concessionnaire (enfin la dame de l'accueil) qui m'a dit que selon le n° de châssis de ma voiture elle ne voyait actuellement aucune MAJ donc pas celle du pré conditionnement et quand je vois les infos sur la MAJ ils disent que c'est pour les EV6 à partir de 2022 (hors moi c'est déc 2021). D'autres personnes avec une EV6 2021 qui ont pu faire la MAJ ??

[Luigi]

Le 30/12/2022 à 15:39, AurelienCD a dit :

J'ai demandé à mon concessionnaire (enfin la dame de l'accueil) qui m'a dit que selon le n° de châssis de ma voiture elle ne voyait actuellement aucune MAJ donc pas celle du pré conditionnement et quand je vois les infos sur la MAJ ils disent que c'est pour les EV6 à partir de 2022 (hors moi c'est déc 2021). D'autres personnes avec une EV6 2021 qui ont pu faire la MAJ ??

Si,si tu as bien la mise à jour à faire.

la mienne est de décembre 21 et je l’ai faite.

ta secrétaire doit se renseigner. 
Les premières ont été faite en novembre.

N’hésite pas à insister.

[AurelienCD]

Le 30/12/2022 à 16:05, Luigi a dit :

Si,si tu as bien la mise à jour à faire.

la mienne est de décembre 21 et je l’ai faite.

ta secrétaire doit se renseigner. 
Les premières ont été faite en novembre.

N’hésite pas à insister.

Super merci Luigi en voilà une bonne nouvelle, je vais voir ça de suite

Sinon personne d'autre n'a roulé sur la neige dans les lacets de montagne ?
mode snow / pas mode snow / i-pedal ??

[triphase]

Salut, la puissance de charge c'est des kW et non des kWh (qté d'énergie). Pas de problème pour ton trajet parce que de toutes façons il fera chaud donc tu chargeras vite, et que du coup il n'y aura plus de neige...🤣 Vas donc plutôt te baigner sur une des jolies plages de Normandie.🤩 Personnellement je kiffe celle de Biville avec son sable fin et ses immenses dunes. Et on n'y est pas entassé comme sur la côte d'azur.

[AurelienCD]

 oui je suis bien d'accord, nos plages sont supers (surtout dans le Cotentin comme tu dis), le problème c'est qu'en Février les 9-10°C de la flotte et les vents du Nord m'amènent à aller voir ailleurs  

[Luigi]

Le 30/12/2022 à 17:31, thomas73 a dit :

L'enneigement étant normal à partir de 2000m d'altitude dans les Alpes du Nord, le soleil étant 100% présent ce WE, les températures bien trop chaudes pour un 31/12 mais top pour le bar en terrasse en fin de journée, je préfère encore y skier...

... que de me baigner à Biville avec une eau à entre 10 et 15°C sous la pluie après avoir marché 1km en combi à marée basse 😂😂

👍😉

[as1chrone]

En 2022 j'ai fait 4 fois le trajet Normandie > Grenoble AR (900 km x 2), soit un trajet à chaque saison... 😉 Ça passe nickel avec l'EV6. Trois recharges suffisent, mais je ne suis pas monté en station à la fin. En hiver, les charges sont un peu plus lentes en effet, mais surtout la première, car ensuite la batterie est déjà un peu réchauffée, et la puissance de charge monte plus vite. Et en été...on casse la baraque à chaque fois, pointes à 240 kW, et puissance moyenne de charge de 170-180 kW.

Je n'ai pas expérimenté la conduite sur neige, mais sur route sèche en lacets, la conduite est un plaisir. Et la récupération d'énergie en descente est excellente, ce qui fait que sur un trajet global montée/descente, on a pratiquement les mêmes consommations que sur le plat.

Enfin dernière chose, en venant de Normandie, mes arrêts habituels (dans le sens aller) sont: Kallista à Vernon, puis Ionity La Réserve, Electra Beaune ou Ionity Macon. Enfin maintenant, les stations ont poussé comme des champignons sur tout cet axe dans les deux sens (Total, Fastned, Engie, E-Vadéa...), et on a plus que l'embarras du choix 😄

Modifié décembre 30, 2022 par as1chrone

[AurelienCD]

Merci beaucoup pour ton retour as1chrone, effectivement niveaux bornes de recharges il y a l'air d'avoir ce qu'il faut. De plus je ferai la route de nuit donc il ne devrait pas avoir de queue pour se recharger.

[as1chrone]

👍

[EnergieZ]

Le 30/12/2022 à 15:39, AurelienCD a dit :

J'ai demandé à mon concessionnaire (enfin la dame de l'accueil) qui m'a dit que selon le n° de châssis de ma voiture elle ne voyait actuellement aucune MAJ donc pas celle du pré conditionnement et quand je vois les infos sur la MAJ ils disent que c'est pour les EV6 à partir de 2022 (hors moi c'est déc 2021). D'autres personnes avec une EV6 2021 qui ont pu faire la MAJ ??

idem pour moi, EV6 design de décembre 2021, MAJ préconditonnement faite début décembre avec succès + MAJ GPS faite par mes soins

[AurelienCD]

Le 30/12/2022 à 19:05, EnergieZ a dit :

idem pour moi, EV6 design de décembre 2021, MAJ préconditonnement faite début décembre avec succès + MAJ GPS faite par mes soins

👌 impeccable, merci

[bx1]

Petite question concernant les pneus... Je vais recevoir mon EV6 dans un mois, est-ce que les pneus livrés sont purement "été" ou bien sont-ils "4 saisons" et compatibles avec la loi montagne? Vu que je pars au ski dans la foulée...

 

Si ce sont des pneus été, il faudrait que j'installe mes pneus hiver pour quelques semaines, ça fait beaucoup de permutations de pneus pour pas grand chose...

[PHILIPPE50]

Le 13/01/2023 à 07:34, bx1 a dit :

Petite question concernant les pneus... Je vais recevoir mon EV6 dans un mois, est-ce que les pneus livrés sont purement "été" ou bien sont-ils "4 saisons" et compatibles avec la loi montagne? Vu que je pars au ski dans la foulée...

 

Si ce sont des pneus été, il faudrait que j'installe mes pneus hiver pour quelques semaines, ça fait beaucoup de permutations de pneus pour pas grand chose...

Sinon, et pour un usage occasionnel, il y a les chaussettes: 

  https://www.amazon.fr/dp/B0973CFYT7?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

On les trouve aussi chez Norauto.  où chez d'autres fournisseurs auto..

[bx1]

Oui j'ai des chaussettes Michelin au cas où, mais bon

[AurelienCD]

Le 13/01/2023 à 07:34, bx1 a dit :

Petite question concernant les pneus... Je vais recevoir mon EV6 dans un mois, est-ce que les pneus livrés sont purement "été" ou bien sont-ils "4 saisons" et compatibles avec la loi montagne? Vu que je pars au ski dans la foulée...

 

Si ce sont des pneus été, il faudrait que j'installe mes pneus hiver pour quelques semaines, ça fait beaucoup de permutations de pneus pour pas grand chose...

Personnellement j'avais négocié qu'ils me changent les 4 pneus en 4 saisons sachant que j'allais au ski 4 mois après, ils m'ont mis des michelin 4 saisons, mais j'ai acheté des chaussettes neige MUSHER Taille 10 en plus au cas ou sur le bon coin, jamais servi 110€.

[cyberoni]

Bonjour à tous.

Petite question pour ceux qui ont déjà roulé avec un EV6 RWD (propulsion) sous la neige.

Avec les pneus d'origines (pneu été Nexen).

 

La voiture en mode SNOW se conduit bien, ou alors chasse t'elle tout le temps de l'arrière?

 

L'année dernière m'a semaine au ski c'est bien passé car les routes étaient bien dégagées et il n'a pas reneigé pendant la semaine.

Mais cette année j'ai un peu peur de l'enneigement.

J'ai bien sur 2 paires de chaussette pour équiper les 4 roues de mon EV6, mais le doute m'habite .

[AlainC]

Les pneus d’été n’ont aucune efficacité lorsqu’il fait moins de 7 degrés