Heureusement qu'elle a obtenu de bon résultat sinon, au vu des critiques sur le comportement du maintien dans la voie qui s'active automatiquement, ca serai quand même le comble.

Merci pour la vidéo.

Toujours aussi impressionnants les crash en latéral sur le poteau. C'est là où on voit la grosse différence entre les véhicules thermiques et les électriques.

et 4 MG4 envoyées à la casse... pour la bonne cause, certes.

Le coup du piéton caché par la voiture, moins bien quand même.  
 

Et pareil pour le véhicule percuté par l’arrière. Les aides de conduite pas top, pour ce cas étrange !?!

 

labougie

 

edit:

bon je viens de voir celui de la Megane etech. 
pas drôle non plus

https://www.euroncap.com/fr/results/renault/megane+e-tech/45241

je pense que c’est même moins bien

 

Modifié décembre 7, 20223 a par Labougie

Le 07/12/2022 à 11:08, Labougie a dit :

Le coup du piéton caché par la voiture, moins bien quand même.  
 

Et pareil pour le véhicule percuté par l’arrière. Les aides de conduite pas top, pour ce cas étrange !?!

 

labougie

 

edit:

bon je viens de voir celui de la Megane etech. 
pas drôle non plus

https://www.euroncap.com/fr/results/renault/megane+e-tech/45241

je pense que c’est même moins bien

 

Je me suis fait la même remarque. Certaines ADAS ne sont pas vraiment au point.

Bonjour ,

 

L'ensemble  rassure quand même  ....

Bonne journée à tous

Maintenant qu'elle à ses 5* qui montre sa dangerosité c'est possible de faire une maj pour désactiver les aides à la conduire ?

Parceque la vrais vie c'est pas du tout une grande ligne droite bien large comme dans la vidéo...

En regardant les autres voitures qui sont passé par le test, j'ai remarqué un certain Chery omoda 5
https://crast.net/203211/chery-presents-the-omoda-5-suv-for-the-italian-market/

Ce qui m'intrigue, c'est la puissance du moteur, la batterie, les dimensions en largeur et en longueur hors hauteur puisqu'il s'agit d'un suv, tous très très proche d'une mg4 luxury. 
Reste à connaitre le tarif mais l'intérieur a l'air sacrément mieux fini et présente mieux. 
En tout cas, un potentiel concurrent très sérieux quand elle sera disponible en France. 
PS : Cherry est une marque assez connu depuis le modèle QQ, sorti il y a une bonne dizaine d'année, copie de la matiz daewoo, au prix de 3000€ à l'époque. 

5 de plus que la Zoé 2021. Difficile de rester au top dans ce domaine.

Le 07/12/2022 à 16:58, sim_v a dit :

5 de plus que la Zoé 2021. Difficile de rester au top dans ce domaine.

Pas difficile, impossible puisque les règles évoluent très régulièrement 

je ne saisi pas pourquoi les tests n'ont pas mis en évidence le comportement apparemment dangereux du lane assist ?

C'est bien le maintien automatique qu'ils ont testé ?

Le 07/12/2022 à 17:44, Tom Carbone a dit :

je ne saisi pas pourquoi les tests n'ont pas mis en évidence le comportement apparemment dangereux du lane assist ?

C'est bien le maintien automatique qu'ils ont testé ?

Très sincèrement dans mon cas personnel, je n'ai pas constaté de comportement dangereux mais je touche du bois...

Afin d'étudier le système je ne le désactive pas complètement mais le mets en "Alerte" uniquement donc je n'ai pas les  coups de volant mais juste les alertes lorsque le système détecte un franchissement de ligne, et autant dire que c'est vraiment pas souvent. 

 

Je continue à surveiller...

Le 07/12/2022 à 17:44, Tom Carbone a dit :

je ne saisi pas pourquoi les tests n'ont pas mis en évidence le comportement apparemment dangereux du lane assist ?

C'est bien le maintien automatique qu'ils ont testé ?

La vidéo montre que le test se fait sur une piste propre et vide de type autoroute avec un marquage net au sol, et dans ce cas, la MG4 réagit bien. 

 

La MG4 réagit moins bien en ville ou route de campagne où le sol n'est pas uniforme voire patché, avec un marquage usé. 

 

Le 07/12/2022 à 11:08, Labougie a dit :

bon je viens de voir celui de la Megane etech. 
pas drôle non plus

https://www.euroncap.com/fr/results/renault/megane+e-tech/45241

je pense que c’est même moins bien

 

Oui, la Mégane ne fait pas beaucoup mieux, surtout face au piéton. 

 

Mais elle ressort avec 8% de mieux que la MG4 pour la protection des enfants, j'ai dû mal à deviner pourquoi. Ils parlent de protection avant, or je ne vois pas d'airbag avant. Et l'espace est similaire pour ne pas se prendre le siège avant. 

 

Le 31/12/2023 à 13:36, MG Cat a dit :

Mais elle ressort avec 8% de mieux que la MG4 pour la protection des enfants, j'ai dû mal à deviner pourquoi. Ils parlent de protection avant, or je ne vois pas d'airbag avant. Et l'espace est similaire pour ne pas se prendre le siège avant. 

 

Hello, la note est en fonction des mesurent réalisé par le mannequin (accéléromètres) lors des crash-tests.

Effectivement, difficile de "deviner" les résultats sur une vidéo.

 

Le 31/12/2023 à 14:51, slyroq a dit :

Hello, la note est en fonction des mesurent réalisé par le mannequin (accéléromètres) lors des crash-tests.

Effectivement, difficile de "deviner" les résultats sur une vidéo.

 

Il y a de longs rapports que je n'ai pas lus en détail. 

 

En fait, la protection des enfants à l'arrière est comparable à la Mégane E Tech.

La différence de points se jouent sur l'absence d'Isofix à l'avant et sur la banquette centrale, ce qui est finalement un moindre mal dans ma configuration, ayant 2 enfants placés à l'arrière mais nul besoin de fixation enfant au milieu et devant. 

 

Un petit décryptage ici : 

https://www.automobile-propre.com/la-mg-4-assure-lessentiel-au-crash-test-euro-ncap/

 

En gros, c'est pas foufou mais ça fait le job.