Entretien révision

[sim_v]

Le 30/05/2025 à 10:14, Aymeric 78 a dit :

‘La voiture a 180000kms et je trouve que c’est raisonnable, 

pas mal de défauts connus et finalement peu pièces usées. Tu a peut être le record du forum en km sur e208.

Modifié 30 mai par sim_v

[Stathis]

Le 30/05/2025 à 10:14, Aymeric 78 a dit :

Bonjour à tous, qu’avez vous fait comme travaux depuis que vous avez votre e-208 ? 
Pour ma part, j’ai eu le compresseur de Clim et le chargeur embarqué lorsqu’elle était sous garantie, et ensuite faisceau arrière gauche de l’ABS, ils ont fait une réparation puisqu’ils ne trouvaient pas de faisceau d’origine … je viens de remplacer biellette de suspension, les deux cardans,la vidange du réducteur et les coupelles d’amortisseurs.
‘La voiture a 180000kms et je trouve que c’est raisonnable, 

Tu as le SOH de ta batterie ?

Ça serait intéressant tu es le plus kilomètré du forum…

[Tech21]

Une des premières e208 2019/2020 ?

Pour ma part la voiture dort dehors et après un temps tempétueux et le véhicule resté stationné pendant 2 jours j'ai eu les plaquettes arrières qui se sont collées et se sont partiellement arrachées au démarrage, moi qui n'ai jamais changé de plaquettes sur mes véhicules thermiques (utilisation du frein moteur avec les palettes au volant) j'ai dû les faire remplacer et les jours de mauvais temps maintenant je supprime le frein de parking à l'arrêt du véhicule (en appuyant sur le bouton de frein de parking vers l'avant tout en arrêtant le véhicule), c'est ce que fait Peugeot après avoir passé un véhicule au Karcher car c'est un problème connu.

Modifié 30 mai par Tech21

[luc63]

oui impressionnant 180 000 kms, moi avec ma e208 construite en octobre 2019, j'en suis qu'à 72 000 kms...

[Tech21]

Le 30/05/2025 à 13:21, luc63 a dit :

oui impressionnant 180 000 kms, moi avec ma e208 construite en octobre 2019, j'en suis qu'à 72 000 kms...

Du coup sa batterie n'est plus garantie bien avant les 8 ans 😞

[Aymeric 78]

Le 30/05/2025 à 13:17, Tech21 a dit :

Une des premières e208 2019/2020 ?

Pour ma part la voiture dort dehors et après un temps tempétueux et le véhicule resté stationné pendant 2 jours j'ai eu les plaquettes arrières qui se sont collées et se sont partiellement arrachées au démarrage, moi qui n'ai jamais changé de plaquettes sur mes véhicules thermiques (utilisation du frein moteur avec les palettes au volant) j'ai dû les faire remplacer et les jours de mauvais temps maintenant je supprime le frein de parking à l'arrêt du véhicule (en appuyant sur le bouton de frein de parking vers l'avant tout en arrêtant le véhicule), c'est ce que fait Peugeot après avoir passé un véhicule au Karcher car c'est un problème connu.

Oui février 2020 la voiture, l’ordinateur de bord m’affiche 290 kms batterie pleine maintenant j’ai perdu un peu, et la vitesse de charge est diminué sur les bornes rapides je suis rarement au dessus de 50, le similicuir est ouvert sur l’assise du côté conducteur. Je n’ai pas eu de problème de plaquette pour le moment même si ça croche un peu au démarrage 

[Aymeric 78]

Le 30/05/2025 à 13:27, Tech21 a dit :

Du coup sa batterie n'est plus garantie bien avant les 8 ans 😞

Oui 8 ans ou 160000 il me semble .. 

[Tech21]

Le 30/05/2025 à 13:58, Aymeric 78 a dit :

Oui février 2020 la voiture, l’ordinateur de bord m’affiche 290 kms batterie pleine maintenant j’ai perdu un peu, et la vitesse de charge est diminué sur les bornes rapides je suis rarement au dessus de 50, le similicuir est ouvert sur l’assise du côté conducteur. Je n’ai pas eu de problème de plaquette pour le moment même si ça croche un peu au démarrage 

Oui, on y pense pas, mais la dégradation de la batterie ce n'est pas seulement moins d'autonomie mais aussi une charge DC plus lente, au niveau charge AC as-tu trouvé qu'elle prenait plus de temps qu'avant ?

As-tu un moyen de connaitre ton SOH, sinon j'ai aussi 294 Km d'autonomie à l'affichage après une charge complète, même âge mais juste 50 000 km.

D'autres personnes ont le problème de la déchirure du siège conducteur sur la partie qui plisse avec le poids de l'utilisateur, pour ma part avec beaucoup moins de kilomètres j'ai juste le plis sur la GT.

Modifié 30 mai par Tech21

[ACMC]

J’ai aussi la partie en pseudo cuir  de ma gt Line qui est déchirée proprement sur 1,5 cm, Max 2 cm

 

 

j’avais demandé à la,prendre dans le cadre de l’extension de garantie mais Peugeot me laisser un reste à charge donc je ne l’ai pas fait

Modifié 30 mai par ACMC

[Tech21]

Et si on suit la logique de cet article avec une batterie vieillissante on doit perdre pas mal de puissance moteur, j'espère que la puissance est maintenue pendant une phase d'accélération pour doubler par exemple 🥴:

https://www.automobile-propre.com/articles/voiture-electrique-quelles-pertes-de-puissance-entre-la-batterie-et-les-moteurs/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=hebdo&pnespid=GuUv9V5A_CABhUqK6onVDkMbp00o0K1mtAMSQqEdYsnKfCkWgFWwydrVDfZR6UcHyC0JsctspA

[ACMC]

Le 30/05/2025 à 20:57, Tech21 a dit :

Et si on suit la logique de cet article avec une batterie vieillissante on doit perdre pas mal de puissance moteur, j'espère que la puissance est maintenue pendant une phase d'accélération pour doubler par exemple 🥴:

https://www.automobile-propre.com/articles/voiture-electrique-quelles-pertes-de-puissance-entre-la-batterie-et-les-moteurs/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=hebdo&pnespid=GuUv9V5A_CABhUqK6onVDkMbp00o0K1mtAMSQqEdYsnKfCkWgFWwydrVDfZR6UcHyC0JsctspA

Après un peu plus de 5 ans je ne ressens pas de perte de puissance

moins d autonomie oui, Max 285-29o actuellement, une charge un peu plus lente en DC mais pas de perte de puissance

[bambou]

Est-ce que l'acheteur de Golf diesel ou de F80 essence se pose la question de l'incidence de l'encrassement des filtres à air, des bougies, etc sur la puissance réellement délivrée aux roues par un moteur thermique ?

Sur le temps de dépassement ?

[Aymeric 78]

Le 30/05/2025 à 15:26, Tech21 a dit :

Oui, on y pense pas, mais la dégradation de la batterie ce n'est pas seulement moins d'autonomie mais aussi une charge DC plus lente, au niveau charge AC as-tu trouvé qu'elle prenait plus de temps qu'avant ?

As-tu un moyen de connaitre ton SOH, sinon j'ai aussi 294 Km d'autonomie à l'affichage après une charge complète, même âge mais juste 50 000 km.

D'autres personnes ont le problème de la déchirure du siège conducteur sur la partie qui plisse avec le poids de l'utilisateur, pour ma part avec beaucoup moins de kilomètres j'ai juste le plis sur la GT.

Je ne fais pas attention lorsque je la branche sur la prise secteur de la maison, le matin en partant travailler elle est pleine 😁.

 

[Aymeric 78]

Le 30/05/2025 à 20:57, Tech21 a dit :

Et si on suit la logique de cet article avec une batterie vieillissante on doit perdre pas mal de puissance moteur, j'espère que la puissance est maintenue pendant une phase d'accélération pour doubler par exemple 🥴:

https://www.automobile-propre.com/articles/voiture-electrique-quelles-pertes-de-puissance-entre-la-batterie-et-les-moteurs/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=hebdo&pnespid=GuUv9V5A_CABhUqK6onVDkMbp00o0K1mtAMSQqEdYsnKfCkWgFWwydrVDfZR6UcHyC0JsctspA

Je la trouve moins puissante, et j’avais remarqué aussi suite à une mise à jour du garage qu’ils avaient fractionné l’accélération, comme si il y avait un palier avant toute la puissance. 

il faudrait que je chronomètre un 0 à 100 pour me rendre compte. 

[sim_v]

La puissance disponible en décharge (accélération) et en recharge (regénération/charge rapide) est remontée par le BMS via l'OBD2.

Modifié 31 mai par sim_v

[Tech21]

Je n'arrive pas savoir si @Aymeric 78 possède un dongle OBD2, cela serait effectivement intéressant de comparer les différentes valeurs à des véhicules avec moins de kilométrage.

Modifié 31 mai par Tech21