Wow la plupart des points de contrôle, on dirait qu'ils ont brainstormé à fond pour trouver le maximum de lignes à ajouter au contenu de la révision 😂

 

Je pourrais leur proposer quelques trucs :

 

- Contrôle de la rotondité du volant et des roues

- Vérification de la colorimétrie de la carrosserie

- Lustrage de l'antenne

- Controle et extraction des gravillons coincés dans la structure des pneus

- Peignage de la moquette

 

Vivement ma première révision, je vais me marrer.

 

C'est la norme des "contrôles" réalisés lors des révisions, c'est pareil chez tous les constructeurs.

C'est bateau au possible, c'est jamais inutile, mais très superficiel, très léger, et très cher payé pour (appelons un chat un chat) faire le tour du véhicule pour voir s'il n'y a pas un truc évident qui cloche (et à facturer ASAP  ).

 

On voit par exemple que si l'allumage des feux sont testés, leur réglage n'est pas fait. La géométrie non plus, etc. Il n'y a pas non plus une simple rotation des roues pour optimiser leur usure.

Le simple débouchage des tuyaux d'évacuation au niveau du pare-brise est une opération supplémentaire.

 

Mon avis perso : 100€ ttc c'est la limite absolue avant de basculer dans l'indécence.

il y a 43 minutes, tino_ale a dit :

Le simple débouchage des tuyaux d'évacuation au niveau du pare-brise est une opération supplémentaire.

 

en fait c'est pour l'évacuation d'eau quand on a un toit ouvrant

 

je ne l'avais pas fait sur ma Golf Variant ni sur ma Seat Leon ST et un jour j'ai remarqué la présence de litres d'eau dans la loge de la roue de secours, résultats, voiture immobilisée, décapitonnage complet etc etc et 320 euros,qui près discussion sont passés à 220 

 

bref, tout ce qu'ils font c'est de la prévention, oui, mais mieux vaut prévenir que guérir

 

et en restant dans le réseau on a :

* la garantie mobilité

* en cas de rappel on est contacté (j'ai le rappel scellement de la batterie de traction la semaine prochaine)

* une meilleure revente si voiture bien suivie

* la conscience de donner du boulot à des concitoyens

 

alors 87,75euros par an je ne rouspète pas sachant que question carburant j'ai économisé 1540euros sur un an 

 

mais bien entendu chacun est libre de faire ce qu'il veut

Modifié mars 13, 20215 a par pierredelhasse

Devis de la concession de Metz ce coup ci, 279€.

Il y a bien sûr l'eco taxe incluse 😆

J'ai cru entendre un surcoût du au covid (probablement désinfection où je ne sais quoi) mais il faut dire qu'après avoir entendu la somme, je n'étais plus vraiment attentif et j'attendais juste un blanc pour pouvoir dire que j'allais voir d'abord avec mon planning avant de prendre rdv

Si c'est ce prix là je vais attendre que les centres auto proposent des prestas pour voiture électrique en norme constructeur.

 

Fun fact : quand je check avec mon immat' sur le site de Feu Vert, il trouve bien mon modèle et me propose une révision "garantie constructeur" à 129 € avec... la vidange incluse 😂

Il y a 22 heures, Terriblement a dit :

Devis de la concession de Metz ce coup ci, 279€.

Il y a bien sûr l'eco taxe incluse 😆

J'ai cru entendre un surcoût du au covid (probablement désinfection où je ne sais quoi) mais il faut dire qu'après avoir entendu la somme, je n'étais plus vraiment attentif et j'attendais juste un blanc pour pouvoir dire que j'allais voir d'abord avec mon planning avant de prendre rdv

Appelles d'autre concession car ce n'est pas plus de 85 euros normalement !!!

J'appelle tous les jours pour avoir des devis mais il semblerait que ce soit très compliqué vu que certaines concessions malgré plusieurs relances ne prennent même pas la peine d'en faire un (et je parle de concessions aptes à faire l'entretien sur les électriques, évidemment) 

il y a 3 minutes, Terriblement a dit :

J'appelle tous les jours pour avoir des devis mais il semblerait que ce soit très compliqué vu que certaines concessions malgré plusieurs relances ne prennent même pas la peine d'en faire un (et je parle de concessions aptes à faire l'entretien sur les électriques, évidemment) 

Une personne sur Facebook (page de nos triplettes) a fait l'entretien et en a eu pour 80 euros dont 29 de frais covid...par contre elle a fait un an en avance lol mais l'a fait au pire vous pouvez voir avec pour avoir un devis de son grâce afin de négocier avec le votre

 

Bonjour,

https://mon-devis-en-ligne.volkswagen-entretien.fr

C'est marrant j'ai fais la simulation pour mon garage en Ardèche et je suis à 69euros et 119 et 119 pour 30000 et 60000

Il y a 5 heures, Ptitdudu79 a dit :

Une personne sur Facebook (page de nos triplettes) a fait l'entretien et en a eu pour 80 euros dont 29 de frais covid...par contre elle a fait un an en avance lol mais l'a fait au pire vous pouvez voir avec pour avoir un devis de son grâce afin de négocier avec le votre

 

Mais lol 29eur de frais Covid si c’est pas du foutage de gueule, pour faire une vidange... ah bah, non, même pas... pour rien faire! Même pas la laver je suis sur....

faites sauter le témoin et ne perdez pas votre temps avec ces entretiens bidon...

le service liquide de freins :

première fois après trois ans et ensuite tous les deux ans (V1)

Voila j'ai eu un devis d'une concession Volkswagen allemande, 249€.

 

Perso je le fais tous les 2ans le liquide de frein.

 

J'ai réservé un rdv via ton lien ThomasUp, j'ai pris la révision 30000kms à 149€ TTC, on va voir si ils vont me dire "ah oui mais ça ne marche pas à ce tarif blablabla". Merci en tout cas

à l’instant, Terriblement a dit :

Voila j'ai eu un devis d'une concession Volkswagen allemande, 249€.

Bon sang mais que font-ils à ce tarif ?!

C'est de la folie

Liquide de frein c'est pas utile de le changer si souvent ... généralement on le change au remplacement des plaquettes, d'autant plus sur une électrique qui ne freine pas donc pas d'échauffement du liquide, endurance bien plus longue, voir la vie du véhicule.

De toute façon, tu le sens quand il devient nécessaire de le changer, la consistance du freiner et l'apparition de vibrations en sont le signe. C'est le cas sur l'ibiza DSG de ma femme, 6ans et demi 90000km, les plaquettes ne sont toujours pas usées mais le liquide montre des siennes. Alors oui, une électrique qui freine 75% moins que la thermique, les plaquettes font la vie de la voiture aussi.

 

Notre up si on la prends, ne verra jamais le garage pour des révisions, la première soit disant à faire est à 2ans, donc juste avant la fin de garantie. Après, plus besoin, donc inutiles.

 

Modifié mars 17, 20215 a par Axolotl

Si tu ne changes pas le liquide de frein a temps tu risques d'avoir des surprises lors d'un freinage d'urgence, cela peut être dangereux

La concession m'a rappelé pour me dire que l'horaire choisi via internet n'était pas possible, on me propose un rdv 2h30 plus tard du coup pas possible de mon coté. J'ai pris une autre date. 

 

Concernant les 149€ il faut encore rajouter l'eco taxe et la taxe covid à 23€.

J'ai dit ok j'en ai marre de me battre avec des voleurs.

 

Ce sera ma dernière VAG avant longtemps

Il faut en effet lire les petites lignes

"Seul le conseiller client de votre Réparateur Agréé, sur la base de la connaissance de votre véhicule, pourra vous confirmer le devis et le montant précis des prestations."

"Les tarifs de nos forfaits ne comportent pas les frais de recyclage, dont les modalités de facturation et le coût sont disponibles auprès de votre Réparateur Agréé Volkswagen, qui se tient à votre disposition si vous souhaitez en connaître le détail."

 

Ma dernière expérience de RDV en ligne chez BMW a été parfaite : prix final conforme, y compris la réduction du moment, prise en compte sans avoir besoin de réclamer. BM a d'ailleurs des livrets avec le prix des prestations standard (forfaits appliqués uniformément visiblement).

VW fait donc moins bien que BM. Bon à savoir !

Il y a 10 heures, Terriblement a dit :

Si tu ne changes pas le liquide de frein a temps tu risques d'avoir des surprises lors d'un freinage d'urgence, cela peut être dangereux

il sera potentiellement moins efficace et demandera une pression plus élevée, mais ça, c'est pas au bout de 2ans mais 6 ou plus et tu le sens venir et tu le fais remplacer dans le petit garage du coin en qui tu peux avoir bien plus confiance... mais faites comme vous voulez, si ça vous fait plaisir de perdre de l'argent dans une marque qui vous arnaque !! le coup de la taxe covid, j'adore

Modifié mars 18, 20215 a par Axolotl

Puis je te demander comment on sent venir que le liquide de frein est a remplacer ? 

Avec un testeur (20€), ou en demandant un test lors de la révision annuelle.
Mais, comme le dit Axolotl, j'ai déjà fait des tests au delà de 6 ans qui était bon.

il y a 58 minutes, topolino a dit :

Avec un testeur (20€), ou en demandant un test lors de la révision annuelle.
Mais, comme le dit Axolotl, j'ai déjà fait des tests au delà de 6 ans qui était bon.

Hé mais c'est trop bien ce truc !

 

En plus on trouve à 10 balles sur Amazon !

 

Merci pour le tuyau @topolino

Il y a 3 heures, Gatling a dit :

Hé mais c'est trop bien ce truc !

 

En plus on trouve à 10 balles sur Amazon !

 

Merci pour le tuyau @topolino

A tester sur du liquide neuf, puis dilué manuellement à 1%, 2%, 3%, etc pour voir ce qu'il affiche.

Je pense que ce type de testeur ne vaut rien, certains commentaires vont dans ce sens, mais je ne demande qu'à être convaincu du contraire.

 

Il y a 4 heures, Terriblement a dit :

Puis je te demander comment on sent venir que le liquide de frein est a remplacer ? 

Clairement on ne peut pas.

Le sujet de l'efficacité du freinage n'a rien à voir avec la vieillesse du liquide, il n'y a aucun moyen de s'en rendre compte.

Un vieux liquide fera le job exactement pareil.

 

Les risques d'un liquide trop vieux sont :

- abaissement du point d'ébullition, donc sur une descente de col, si le liquide fini par bouillir dans les étriers, vous perdez les freins quasi instantanément

- corrosion dans le circuit de freinage

 

Dans les deux cas c'est la présence d'eau dans le liquide qui en est la cause. Chose qui n'a aucun rapport avec la faible sollicitation des freins mécaniques des VE, mais avec l'exposition à l'environnement au cours du temps.

 

Je n'ai jamais vu personne tester le point d'ébullition du liquide, prélevé aux étriers plutôt que dans le bocal, après 1-2-3-4.... années, pour voir quelle est la courbe d'absorption en conditions vie réelle, et en déduire la fréquence vraiment nécessaire de changer le liquide.

 

En bref on lis plein de chose sur la nécessité ou pas de renouveler le liquide et la fréquence, mais je ne vois que de la répétition de "on dit" et jamais aucun élément tangible.

Perso je le fais tous les 2 ans car je suis équipé pour le faire, que ça ne me coute que 10€ de liquide, et que je vois que le liquide sortant a changé de couleur.

ce sont les chaud/froid qui font de la condensation dans le circuit, donc moins on freine, moins on fait de variations, et en VE on freine quasi jamais ...

et oui, tu le sens quand la pédale est un peu molle, ou que t'as de petites vibrations (bulles d'air en plus des fois) mais ç'a n'arrive pas du jour au lendemain tu le vois venir (ou alors tu comprends rien à la mécanique et au fonctionnement de ta voiture)

 

mais allez y, payez des révisions bidon tous les ans, pas de soucis continuez d'entretenir cette arnaque des cosntructeurs généralistes 

Modifié mars 18, 20215 a par Axolotl

Je pense que tu as vraiment un problème avec les constructeurs généralistes. Les premium ne font pas de révision ?

 

Quant à la révision qui sert a rien, le liquide de frein de 6 ans, ... Si tu le sens dans la pédale, c'est que c'est déjà trop tard.