Ils bossent dessus, mais mal ☹️. Je me suis fait jeter de l'appli et impossible de me reconnecter. Je reçois le code de confirmation et quand je le rentre ça me connecte et déconnecte dans la foulée ☹️

Ça y est, la connection remarche, mais y'a encore des bugs (pas graves 😋)

Il y a 3 heures, Gauron a dit :

Ca commence à faire pas très sérieux l'impossibilité de connaitre les tarifs au borne depuis déjà une dizaine de jours. ..

Bonjour,

vous avez quelle version d'appli ?

En Belgique il ne semblait pas y avoir d'erreur d'affichage sur la version 6.6.0 mais j'ai quand-même lancer la mise à jour du 25/05 (version 6.7.0) apparemment l'affichage est toujours bon (0,49 en Belgique avec l'ancien petit abonnement (Electra start à 1.99€)

Mais vous êtes sur que le problème d'affichage des prix est réel ? si je comprends bien, ceux qui ont accepté de passer aux nouvelles offres risquent de payer plus cher qu'avant s'ils ne sont pas dans le bon créneau horaire.

Il y a 4 heures, Gauron a dit :

Ca commence à faire pas très sérieux l'impossibilité de connaitre les tarifs au borne depuis déjà une dizaine de jours. ..

Ca marche enfin chez moi depuis aujourd'hui qui était le dernier jour de mon abo. J'ai l'impression que c'est en lien, car je n'ai pas eu de màj ni hier ni aujourd'hui.

Quand j'essaie de me réabonner, il ne me propose plus celui que j'avais à 9.99€/mois. Je ne sais pas si c'est un bug, mais ça ne m'arrange pas

Le bug des prix incorrects a été corrigé, je viens d'avoir confirmation par Electra

Effectivement j'ai enfin les prix d'affichés de mon côté.
Ça permet de se faire une idée de la nouvelle tarification. J'hésite tout de même à rester sur mon abonnement actuel qui fixe le prix à 29cts, car les prix augmentent tellement vite chaque année.
Dur dur de faire un choix.

Quand j'appuie sur "Modifier le prélèvement", pour passer à l'annuel par exemple, il ne se passe rien, j'appuie dans le vide...

Modifié 29 mai29 mai par Gauron

Il y a 18 heures, philippe.13 a dit :

Ca marche enfin chez moi depuis aujourd'hui qui était le dernier jour de mon abo. J'ai l'impression que c'est en lien, car je n'ai pas eu de màj ni hier ni aujourd'hui.

Quand j'essaie de me réabonner, il ne me propose plus celui que j'avais à 9.99€/mois. Je ne sais pas si c'est un bug, mais ça ne m'arrange pas

Il y a 2 heures, Gauron a dit :

Effectivement j'ai enfin les prix d'affichés de mon côté.
Ça permet de se faire une idée de la nouvelle tarification. J'hésite tout de même à rester sur mon abonnement actuel qui fixe le prix à 29cts, car les prix augmentent tellement vite chaque année.
Dur dur de faire un choix.

Quand j'appuie sur "Modifier le prélèvement", pour passer à l'annuel par exemple, il ne se passe rien, j'appuie dans le vide...

De ce que j'ai compris, les anciens abonnements existent seulement jusqu'à leur échéance (j'ai pris le petit Start à 19,90 euros pour un an jusqu'au 2 avril 2027) mais il sera je pense modifié en "essential" au renouvellement il me semble.

En tout cas, il n'est pas intéressant de modifier son abonnement s'il a encore une certaine durée avant d'arriver à échéance.

Comment changer d’abonnement ?

Il est possible de faire évoluer votre abonnement ELECTRA+ à tout moment depuis l'application.

• Cliquez sur Modifier mon offre puis découvrez l'offre.

• Choisissez entre paiement mensuel ou annuel.

• Lors du passage de l'offre Essential à l'offre Smart, vous pouvez choisir si la nouvelle offre démarre immédiatement ou à la fin de l'offre en cours.

À noter : si l'offre Smart est activée immédiatement, la période restante de l'offre Essential ne sera pas remboursée au prorata.

source : Abonnement recharge voiture électrique : Electra+

Je viens aussi de voir un truc qui m'avait échappé au niveau des frais de stationnement au delà des 80%, il faut vraiment vraiment utiliser l'application car la limite de facturation de 50€ ne compte qu'avec elle, sinon c'est une limite à 100€

Y a-t-il des frais de stationnement pendant ou après une session de charge ?

Oui. Pour que nos stations de charge rapide restent disponibles pour tous, des frais de stationnement peuvent s'appliquer lorsqu'une station est saturée et qu'un conducteur reste branché plus longtemps que nécessaire.

Si vous chargez via l'application Electra, des frais de stationnement de 0,40 €/min s'appliquent dès que votre véhicule atteint 80 % de batterie et que la station est saturée (c'est-à-dire que d'autres conducteurs attendent vraisemblablement). Un délai de grâce de 5 minutes est accordé avant le déclenchement des frais, et le total est plafonné à 50 € par session. Si votre session de charge se termine avant 80 %, aucun frais ne s'applique.

Si vous chargez via une application ou un badge tiers (itinérance), des frais de stationnement de 0,40 €/min s'appliquent au-delà de 75 minutes de connexion, indépendamment de l'occupation de la station, et sont plafonnés à 100 € par session.

source : Un prix transparent, au kWh

Modifié 29 mai29 mai par marcs

il y a 12 minutes, marcs a dit :

De ce que j'ai compris, les anciens abonnements existent seulement jusqu'à leur échéance (j'ai pris le petit Start à 19,90 euros pour un an jusqu'au 2 avril 2027) mais il sera je pense modifié en "essential" au renouvellement il me semble.

En tout cas, il n'est pas intéressant de modifier son abonnement s'il a encore une certaine durée avant d'arriver à échéance.

Comment changer d’abonnement ?

Il est possible de faire évoluer votre abonnement ELECTRA+ à tout moment depuis l'application.

• Cliquez sur Modifier mon offre puis découvrez l'offre.

• Choisissez entre paiement mensuel ou annuel.

• Lors du passage de l'offre Essential à l'offre Smart, vous pouvez choisir si la nouvelle offre démarre immédiatement ou à la fin de l'offre en cours.

À noter : si l'offre Smart est activée immédiatement, la période restante de l'offre Essential ne sera pas remboursée au prorata.

source : Abonnement recharge voiture électrique : Electra+

Je viens aussi de voir un truc qui m'avait échappé au niveau des frais de stationnement au delà des 80%, il faut vraiment vraiment utiliser l'application car la limite de facturation de 50€ ne compte qu'avec elle, sinon c'est une limite à 100€

Y a-t-il des frais de stationnement pendant ou après une session de charge ?

Oui. Pour que nos stations de charge rapide restent disponibles pour tous, des frais de stationnement peuvent s'appliquer lorsqu'une station est saturée et qu'un conducteur reste branché plus longtemps que nécessaire.

Si vous chargez via l'application Electra, des frais de stationnement de 0,40 €/min s'appliquent dès que votre véhicule atteint 80 % de batterie et que la station est saturée (c'est-à-dire que d'autres conducteurs attendent vraisemblablement). Un délai de grâce de 5 minutes est accordé avant le déclenchement des frais, et le total est plafonné à 50 € par session. Si votre session de charge se termine avant 80 %, aucun frais ne s'applique.

Si vous chargez via une application ou un badge tiers (itinérance), des frais de stationnement de 0,40 €/min s'appliquent au-delà de 75 minutes de connexion, indépendamment de l'occupation de la station, et sont plafonnés à 100 € par session.

source : Un prix transparent, au kWh

de ce que j'ai compris, les abonnements sont tacites reconduction.
Donc tant que tu ne résilies par/ne switches pas, pour l'instant tu gardes l'ancien abonnement

il y a 53 minutes, denischti59 a dit :

de ce que j'ai compris, les abonnements sont tacites reconduction.
Donc tant que tu ne résilies par/ne switches pas, pour l'instant tu gardes l'ancien abonnement

C'est effectivement bien possible, je n'avais pas vu cette page dans l'application ou ils parlent en effet seulement de résiliation.

J'ai du mal à comprendre la logique de ces plages horaires et je regrette les anciens tarifs.

L'abo mensuel coûte certes 5€ de moins, mais les heures à 0.19€ sont totalement inaccessibles pour moi 😄 (entre 1h ou 2h du matin et 6h) et, pour l'après midi, c'est beaucoup plus cher, alors que pour avoir rechargé très souvent vers les 14h-14h30, il y a quasiment personne aux bornes. Et le prix redevient normal en fin d'après midi, au moment où la fréquentation est plus forte (tout du moins sur celles que je fréquente)

Moi je comprends très bien la logique. Générer plus d'argent

Le 29/05/2026 à 18:39, JohnJohnFR a dit :

Moi je comprends très bien la logique. Générer plus d'argent

Bonjour, je pense qu'il y a aussi une autre logique induite liée bien sur à celle là qui est évidente, la valse des abonnements, les gens vont garder leur abonnement Electra Boost actif au lieu de le virer et de le remettre à chaque fois qu'ils en auraient eu besoin. La nouvelle formule est dissuasive et pour avoir un prix correct il va falloir sacrément jongler. Tous ceux, comme moi, qui n'ont pas nécessairement envie de s'ennuyer à enlever et remettre leur abonnement, vont simplement le garder tel quel. J'avais fait pareil sur Mobilize, j'avais constamment gardé l'abonnement. Mais je comprends parfaitement que ne soit pas possible pour quantités de gens, la terre est basse. Ceci dit, l'opacité du nouveau système en dit long et est à mon avis une erreur qui sera coûteuse pour Electra à l' avenir, les gens vont aller au plus simple. Ce qui avait fait le succès de Mobilize, c'était le prix et la simplicité, le même prix avec la même carte sur un réseau correct, la nouvelle usine à gaz de chez Electra ne va pas fonctionner, c'est encore une idée de technocrate débile.

Aprés plusieurs échanges avec le support Electra: Il n'est pas possible de migrer mon abonnement Electra Boost facturé mensuellement à une facture annuelle.

Ouverture d'une station Electra à Genas (Mercure Lyon Genas Eurexpo).

4x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Electra à Marseille (Boulangerie Ange Marseille (Lombard)).

4x 300kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour,
J'ai du mal à trouver la réponse à mes questions :

• est-ce que les bornes s'activent via l'application ? Ou faut-il nécessairement un badge ?

• est-ce que les bornes sont généralement dispos et fiables ? (en dehors des bugs de facturation...)

Jusqu'à présent j'utilisais les chargeurs Tesla et j'hésitais à changer pour mes prochaines vacances. Mais je n'ai pas envie d'attendre 10mn à chaque borne ou pire devoir charger ailleurs...

il y a 3 minutes, bambou a dit :

Bonjour,
J'ai du mal à trouver la réponse à mes questions :

• est-ce que les bornes s'activent via l'application ? Ou faut-il nécessairement un badge ?

• est-ce que les bornes sont généralement dispos et fiables ? (en dehors des bugs de facturation...)

Jusqu'à présent j'utilisais les chargeurs Tesla et j'hésitais à changer pour mes prochaines vacances. Mais je n'ai pas envie d'attendre 10mn à chaque borne ou pire devoir charger ailleurs...

Dans l'appli on charge une première fois avec, en ayant demandé l'auto charge, et ensuite il suffira de se brancher pour que la charge démarre.

Les bornes Electra sont particulièrement fiables.

il y a 8 minutes, bambou a dit :

Bonjour,
J'ai du mal à trouver la réponse à mes questions :

• est-ce que les bornes s'activent via l'application ? Ou faut-il nécessairement un badge ?

• est-ce que les bornes sont généralement dispos et fiables ? (en dehors des bugs de facturation...)

Jusqu'à présent j'utilisais les chargeurs Tesla et j'hésitais à changer pour mes prochaines vacances. Mais je n'ai pas envie d'attendre 10mn à chaque borne ou pire devoir charger ailleurs...

App Electra, App tierce, badge tierce (pas de badge de marque Electra), CB

Le plus intéressant ça reste via l'app Electra (n'oublie pas les codes promos si jamais utilisé).

Fiabilité parmi les meilleures du marché

Alors ma voiture n'est pas compatible avec l'auto-charge (j'ai une 208).

Mais ok, je comprends que ça marche bien avec l'app.

En fait, je devrai aussi faire 2 recharges chez ionity. Du coup ça réaugmente le coût moyen du kWh, même avec la "réduction Electra+Smart".

Je vais encore réfléchir...

Merci !

il y a 31 minutes, bambou a dit :

Alors ma voiture n'est pas compatible avec l'auto-charge (j'ai une 208).

Mais ok, je comprends que ça marche bien avec l'app.

En fait, je devrai aussi faire 2 recharges chez ionity. Du coup ça réaugmente le coût moyen du kWh, même avec la "réduction Electra+Smart".

Je vais encore réfléchir...

Merci !

Tu as deux mois gratuits d'abonnement Electra, qui ouvre aussi Ionity à 49cts.
Je ne sais pas où tu vas, mais un FULL Electra ça passe à peu près partout en France

Il y a 3 heures, bambou a dit :

Bonjour,
J'ai du mal à trouver la réponse à mes questions :

• est-ce que les bornes s'activent via l'application ? Ou faut-il nécessairement un badge ?

• est-ce que les bornes sont généralement dispos et fiables ? (en dehors des bugs de facturation...)

Jusqu'à présent j'utilisais les chargeurs Tesla et j'hésitais à changer pour mes prochaines vacances. Mais je n'ai pas envie d'attendre 10mn à chaque borne ou pire devoir charger ailleurs...

Salut,

Comme l'a précisé denischti59, on peut payer de toutes les manières mais je trouve l'utilisation de l'application très facile.

il ne faut même pas s'occuper de l'écran de la borne tout se fait depuis le gsm.

Confirmer le n° de borne ou on va se brancher, et suivre les indications.

Ceci dit, si vous avez l'occasion de passer par une station Electra, vous pouvez par curiosité regarder l'écran de la borne, il y a normalement moyen de voir le mode d'emploi (ils ont visiblement pensé aux débutants).

Merci à vous 2.

Je fais Rennes-Les Alpes, ce qui me fera un A/R de ~2000km. Je n'avais jamais eu ce questionnement avec les bornes Tesla, mais là je vois que c'est pas si simple d'être mono-réseau avec une 208.

• ABRP n'arrive pas à me trouver un trajet 100% Electra, mais effectivement si l'abonnement est gratuit au début, ça permet de tester. (j'ai trouvé un code promo pour le 1er mois, pas 2). Et d'après ce que tu dis, marcs, il suffit de donner un numéro de borne, donc ça devrait aller :)

• Par contre, pour les mêmes raisons (petite batterie), j'aurai besoin de charger au delà de 80%. Or en cas d'affluence, il me semble avoir vu quelque part que c'était très pénalisant chez Electra.

Je pense essayer sur 1 borne et si ça ne va pas je me replierai sur mes habitudes pour les charges suivantes...

il y a 10 minutes, bambou a dit :

Merci à vous 2.

Je fais Rennes-Les Alpes, ce qui me fera un A/R de ~2000km. Je n'avais jamais eu ce questionnement avec les bornes Tesla, mais là je vois que c'est pas si simple d'être mono-réseau avec une 208.

• ABRP n'arrive pas à me trouver un trajet 100% Electra, mais effectivement si l'abonnement est gratuit au début, ça permet de tester. (j'ai trouvé un code promo pour le 1er mois, pas 2). Et d'après ce que tu dis, marcs, il suffit de donner un numéro de borne, donc ça devrait aller :)

• Par contre, pour les mêmes raisons (petite batterie), j'aurai besoin de charger au delà de 80%. Or en cas d'affluence, il me semble avoir vu quelque part que c'était très pénalisant chez Electra.

Je pense essayer sur 1 borne et si ça ne va pas je me replierai sur mes habitudes pour les charges suivantes...

Faut jouer avec ABRP sur les limites (mettre 10% l'arrivée à une borne, monter à 90%). Voir si ta conso est la bonne ou non, etc.

Pour le code, j'en propose pour deux mois, mais je ne peux pas les partager en direct ici sur le fil.

Pour les 80%, en fait tout dépend où et quand tu charges. Les pénalités ne sont pas toujours actives.

Sinon, en complément, tu peux voir un autre réseau (Atlante par exemple, qui propose un super tarif avec leur système de chargeback, même sans abonnement)

Je viens de voir ceci dans leur FAQ :

Je jongle avec un compte PRO et un compte Perso sur plusieurs fournisseurs, avec à chaque fois mon mail Pro et mon mail Perso comme identifiant.

J'ai donc créer un compte PRO et je suis agréablement surpris de voir qu'Electra a bien géré le passage de l'un à l'autre avec un menu déroulant directement sur l'écran principal, là où toutes les autres applications nécessitent une adresse mail par compte, et donc connexion/déconnexion à chaque fois qu'il faut basculer (Atlante, Allego, Engie Vianeo ... et surement aussi tous ceux que je n'utilises pas)

Une question cependant pour l'Autocharge. On peut l'activer indépendamment sur l'un ou l'autre des comptes ou sur les deux.

Mais dans ce cas, quand on va brancher l'auto, comment Electra choisit le compte à utiliser pour la facturation ?

Il y a 4 heures, denischti59 a dit :

Faut jouer avec ABRP sur les limites (mettre 10% l'arrivée à une borne, monter à 90%). Voir si ta conso est la bonne ou non, etc.

Pour le code, j'en propose pour deux mois, mais je ne peux pas les partager en direct ici sur le fil.

Pour les 80%, en fait tout dépend où et quand tu charges. Les pénalités ne sont pas toujours actives.

Sinon, en complément, tu peux voir un autre réseau (Atlante par exemple, qui propose un super tarif avec leur système de chargeback, même sans abonnement)

Oui, j'ai déjà modifié les limites à l'arrivée et le max. Sinon c'est trop restrictif 🙂

Pour les pénalités, comme ce sera au début des vacances scolaires, il y a des chances que ça soit activé, surtout qu'il y a souvent 4 bornes seulement.

J'avais vu Atlante mais j'avais l'impression qu'il fallait absolument s'abonner. Je ne trouve pas les tarifs sans abonnement. Ou alors c'est que dans l'app ?

Bon, j'ai encore 1 mois pour me décider...