Heloo, Peux tu nous ou en dire plus sur :

- Les références que tu as pris pour chaque led

- comment as tu procéder pour le démontage remontage (tu as fait tomber le PC?)

Merci à toi

bonjour a tous

je suis parvenu a changer les feus de croisement de route et position sur ma ioniq par du led acheté chez ledperf le résultat est bluffent pour les h7 prendre le model mini et prendre les adaptateurs pour les h7

 

 

c'est ce que j'avais dis..le jour et la nuit

 

Par contre attention au panneau signalisation quand ca reflète...

tu peux aussi ,si tu roule souvent la nuit, mettre des lunettes de conduites de nuit...ca atténue le phénomène d’éblouissement (des autres phares surtout mais tout autre source trop lumineuse..), et bien sur le brouillard aussi...(après c est que mon avis )

Si je résume,

 

on prend :

- un kit veilleuse led à 4000k blanc pour pas trop éblouir,

- du HB3 mini ventilé pour les feux de route

- du HB7 mini ventilé avec support pour les feux de croisement

C est bien ça vantapen et pas besoin de démonter le parchoc beaucoup de patience et méthodique et après c est la récompense le résultat est magnifique et efficace

L adaptateur porte ampoule h7 cest type 2 ou type 3 ?

Je ne trouve pas de HB7, seulement du H7 cest pareil ?

Oui adaptateur type3 pour Hyundai tucson en prendre 4 car très fragile ne pas forcer pour les installer

1kit h7 mini

1kit hb3 9005 mini

1kit pour intérieur ioniq

1kit éclairé plaque ioniq

Et 2led w5 pour les feux de position à toi de choisir le model que tu veux et comme ça ta ioniq est full led sans erreur odb

Bonjour,

 

Et en terme de consommation de batterie ça donne quoi ? On reste sur la même conso ?

Je rebondis sur ce sujet qui concerne plutôt la Créative je pense, car n'ayant pas encore la mienne, je me posais la question de la différence entre les codes LED et les pleins phares halogènes de l'Executive (ce qui est saugrenu de la part d'un constructeur vous me l'accorderez) ; n'y a-t-il pas trop de différence d'éclairage lors du passage code/phare (blanc/jaune) ?

Pourquoi ne pas avoir mis du full LED ?? Déjà qu'il n'y a pas d'antibrouillards...

C'est censé être moindre quand même car l'halogène tire

 

c'est commandé, j'espère je vais pas galérer derrière à monter (293E quand même).

 

Ensuite on peut régler le faisceau chez un garagiste ou c'est vraiment plug and play?

Bonjour

Je ne sais pas te répondre sur la différence feu de croisement et feu de route car j ai changer tous en même temps mais ça doit être affreux j en convient mais il ne tient qua toi de passer en led tes feus de route ce sont les plus facile à changer quand à la consommation c est environ la moitié avec

Un éclairage au top je pense que le réglage des phares ne sont pas changer mais je vais faire un contrôle

Super vantapen c est cher d accord mais le résultat est à la hauteur du prix pour le montage des hb3 c est très facile par contre les h7 c est la galère mais tu peux me joindre par téléphone le jour du montage je te donnerai les instructions pas à pas pour ne pas faire de betises

Bonjour

Je ne sais pas te répondre sur la différence feu de croisement et feu de route car j ai changer tous en même temps mais ça doit être affreux j en convient mais il ne tient qua toi de passer en led tes feus de route ce sont les plus facile à changer

Oui, quand j'aurai le véhicule....

Personne n'a d'Executive pour donner un avis ?

Je viens de regarder,

Effectivement trop peu d'espace pour les veilleuse et croisement.

Pour passer la main dans un angle je pense qu'il faut déposer à droite le cache en plastique (je commencerais par celui ci) et de l'autre coter déplacer la boîte à fusible pour avoir un peu plus d'espace ..

Le cache plastique oui la boîte à fusible non pour les veilleuse avec un tournevis et tirer très fort sur les fils ensuite mettre un peu d huile de silicone autour du soket avant de le replacer et se munir d un miroir pour bien repérer les ergots des h7 attention les ergots il y a deux petits et deux grands

Le cache plastique oui la boîte à fusible non pour les veilleuse avec un tournevis et tirer très fort sur les fils ensuite mettre un peu d huile de silicone autour du soket avant de le replacer et se munir d un miroir pour bien repérer les ergots des h7 attention les ergots il y a deux petits et deux grands

 

C'est intéressant, tu as des petites mains ou des grosses ?

Donc tu confirmes qu'il est possible d'aller chercher les H7 ...

Les veilleuses sont mobiles mais j'avais peur de tirer trop fort et de tout arracher.

Pour le feux de route, Ok c'est un jeu d'enfant.

 

Avec des photos ça serait top !

Tu recommandes une marque en particulier pour les leds ?

Des mains normales et pour le choix des leds il suffit de lire plus haut j ai déjà tous expliqué c est chez ledperf

Ah oui pour les photos désolé mais je ne vais pas tous redemonter et dans le passé j ai déjà essayé de joindre une photo sur le forum mais c est le parcour du combattant c est pour ca que je n ai pas fais de photos lors du montage

J.ai hâte de recevoir les miennes

J’ai regardé un forum sur le soûl, je me demande si ce n’est pas mieux de démonter le phare via les vis de pattes de fixation qui pourrait à la limite permettre de le pivoter sur le côté ( par contre la plaque centrale au dessus de la calandre est riveté je crois)..

Je vous tiens au jus sinon je t’appelle Sutvaj

 

Pour les réf effectivement elles sont mentionnées plus haut (h7 et h3 en mini ventilé à 109e > y’a qu’un model); pensez à prendre des adaptateurs ; les veilleuses sont en culot w5w de mémoire comme les led de plaque d’immat.

Pas de soucis vantapen mais je me répète il est inutile de démonter le phare si tu regarde attentivement avec un miroir tu dépose la h7 à deux doigts c est le remontage qui est plus compliqué bon courage

Ok vu pour les H7, phare de droite (gauche face au capot), c'est assez facilement accessible, le phare de gauche (conducteur) lui est un peu plus chiant car la boite à fusible n'arrange pas l'accès.

Me reste plus que les veilleuses, dont je n'ai toujours pas réussi à retirer même en les pivotant dans tous les sens avec un petit tournevis. Et je n'ose pas tirer sur les fils comme un mongol.

Je vais chercher sur youtube l'astuce pour les Hyundai.

Frankie tu dois tirer sur les fils comme un mongol tu n à pas le choix essaie de mettre une goutte de wd40 entre le soket tourner est inutile et pour le h7 côté boîte à fusible même chose deux doigts et surtout bien remettre de l huile silicone sur les soket des veilleuse avant de les replacer

Bonjour à tous,

 

Hier c'était mon deuxième jour en Ioniq (créative élec) et mon premier trajet de nuit...

 

Après 250 km en 2 jour, j'adore la conduire, elle me plait vraiment! Mais l'éclairage quoi..... ils nous ont fait une blague?!

 

Bref, apparement vous avez trouvé une parade (certes à 300€ sur une voiture neuve...)

 

J'ai essayé de suivre les liens et références évoquées et je bug à un moment.

 

Je ne suis pas certain du modèle pour feux de croisement et de l'adaptateur pour H7 (il y en à 3 sur le site)

 

Vous serait-il possible de m'éclairer ?

 

Si tu veux une vraie blague, essaies une ZOE de nuit !

Sans façons merci.

 

Je trouve déjà celui de la ioniq super pauvre comparé à mes 2 précédentes voitures (Mégane IV GT 205ch full leds et Bmw 320d Gt Xenons)

alors si la zoé est pire ... comment te dire... lol

bonjour math60

pour l adaptateur prendre celui du hyundai tucson en prendre 4 car tres fragiles