Ça claque !! 

 

Des clignos à Led et le rendu sera optimal ! 

J'avais mis les cligno à Led mais ils ont grillé en a peine 1 semaine donc jattend de recevoir les remplaçant. 

je souhaite installer des ampoules leds pour les clignotants arrière mais j'arrive pas déposer les feux , il y a une astuce ou il faut forcer dessus pour les déboités?

Il faut surtout le tirer vers l'arrière. Car il y a un clip vers l'avant qui le tiens très bien. Donc secou le phare et tire fort mais vers l'arrière de la voiture. 

Bonjour,

 

J'ai commencé à changer mes halogènes pour des LED également.

J'ai déjà remplacé les feux de route et les veilleuses mais je coince sur les feux de croisement : je m'arrache les mains à essayer de sortir les ampoules d'origine : rien ne bouge et il n'y a presque pas de place pour passer la main... comment avez-vous fait ?

 

 

En concession ils ont retiré le pare-chocs. 

Pfff... quelle galère ! C'est finalement venu, après 20 minutes, en y allant avec les deux majeurs et après avoir retiré un cache qui gênait l'accès... j'ai mis ma LED dans l'adaptateur du Tucson. J'imagine qu'il faut ensuite insérer le tout en le faisant pivoter d'un quart de tour à la place de l'adaptateur d'origine ? Il me faudra ensuite connecter le boîtier après avoir sorti les câbles de l'adaptateur d'origine... quelqu'un pour me confirmer que c'est bien la marche à suivre ?

 

Je n'ai hélas plus le temps de finir aujourd'hui, je m'en occuperai demain soir.

Modifié mars 31, 20197 a par Fearil

Il y a 22 heures, Remibag a dit :

Il faut surtout le tirer vers l'arrière. Car il y a un clip vers l'avant qui le tiens très bien. Donc secou le phare et tire fort mais vers l'arrière de la voiture. 

ok merci

 

Il y a 1 heure, Fearil a dit :

Pfff... quelle galère ! C'est finalement venu, après 20 minutes, en y allant avec les deux majeurs et après avoir retiré un cache qui gênait l'accès... j'ai mis ma LED dans l'adaptateur du Tucson. J'imagine qu'il faut ensuite insérer le tout en le faisant pivoter d'un quart de tour à la place de l'adaptateur d'origine ? Il me faudra ensuite connecter le boîtier après avoir sorti les câbles de l'adaptateur d'origine... quelqu'un pour me confirmer que c'est bien la marche à suivre ?

 

Je n'ai hélas plus le temps de finir aujourd'hui, je m'en occuperai demain soir.

 

Franchement relis bien le sujet même s'il est long, ce problème a été évoqué 

Je n'en reviens pas comme ça rend bien alors que l'espace entre le phare et la calandre est à peine de 3 mm à cet endroit (j'ai regardé hier de plus près). C'est tentant ta manip, mais ça me semble compliqué de virer la calandre (surtout de bien la remettre !), cela me freine un peu.

En tout cas, avec l'arrière que tu vas installer, ça va être top... Montre nous la suite, bien sûr !

Ce qui me freine à le faire pour le moment c'est la fiabilité des ces bandes Led. 

 

Quand je vois le nombre d'année et le prix des ampoules à Led standard qu'il a fallut pour avoir du matériel durable, j'ai un léger doute sur la longévité des bandes à Led surtout positionnées à l'extérieur. 

En fait la bande de Led  est composé de 2 rangé de Led sur un bandeau imprimé comme les bandeaux de Led qu'on a à l'intérieur des maisons pour la déco, saul que ensuite cette bandes est flottante dans un tube plat en plastique souple, les fils sorte d'un côté et de l'autre ou j'ai recoupé ya un bouchon de silicone. 

Du coup je ne voit pas ce qui pourrais abîmé les Led, si ce n'est qu'elles grilles. 

Ou jour ou sa grille je viens le mettre sur le forum. 

Au final hormis la difficulté de mise en oeuvre des led, au niveau éclairage, c'est vraiment mieux  ou pas ?

Car j'ai vu dans certain message que cela causé un "trou" dans l'éclairage.

il y a 54 minutes, Akitus a dit :

Au final hormis la difficulté de mise en oeuvre des led, au niveau éclairage, c'est vraiment mieux  ou pas ?

Car j'ai vu dans certain message que cela causé un "trou" dans l'éclairage.

 

C'est pas vraiment mieux. 

C'est plutôt incroyablement mieux.

 

Que ce soit feux de route, clignotants, et même feux de croisement c'est beaucoup plus visible et plus l'on s'éloigne, plus c'est net par rapport à l'halogene d'origine, je parle du point de vue dans la ioniq mais aussi en dehors (pour les autres véhicules) 

 

Après il faut mettre le top en Led. Et c'est cher. 

En tout cas, je viens de relire tout le sujet, et vraiment tu déchire @Iank .

Le montage des bandeau rend vraiment bien.

Tu a pensé à l'étanchéité ?

Et si comment as tu "fixé" les câbles ? Soudures, clip, autre ?

il y a 34 minutes, Akitus a dit :

En tout cas, je viens de relire tout le sujet, et vraiment tu déchire @Iank .

Le montage des bandeau rend vraiment bien.

Tu a pensé à l'étanchéité ?

Et si comment as tu "fixé" les câbles ? Soudures, clip, autre ?

 

C'est pas moi qui ai posé les bandes Led. 

Mais en effet, tu as raison, je déchire ?

Pour ce qui est de l'étanchéité, les LED utilisés par Remibag sont étanches, puisque les LED sont à l'intérieur d'un tube plastique fermé aux extrémités.

@Iank oups

@docjl Je parlais de l'étanchéité derrière le parechoc vu que l'on crée "un jour" si je ne me trompe pas.

Modifié avril 3, 20197 a par Akitus

il y a une heure, Akitus a dit :

@docjl Je parlais de l'étanchéité derrière le parechoc vu que l'on crée "un jour" si je ne me trompe pas.

Ok, compris. Je ne sais pas, je crois que la gaine rentre dans un vide existant sous le phare d'après ses photos. Peut-être nous précisera-t-il ce détail...

Le phare est bisoté, donc oui s'est collé dans un vide existant. Je pense pas que sa soit moins étanche avec ou sans le bandeau de Led. C'est kif-kif, surtout qu'il n'y a pas de joint à ces endroit là donc se n'est pas prévu d'être étanche à la base. 

Merci pour l'info.

 

J'ai reçu les bandeaux pour l'arrière,

 

 

Éclairage rouge lorsque les phares sont allumé et orange filant lorsque les clignotants sont activé. 

 

C'est bien plus simple qu'à lavant,, mais le rendu est moins impressionnant. 

Deux raison que je vois à cela, la longueur de la bande plus courte, donc l'effet est moindre. 

Et seconde raison, l'optique étant rouge, le orange flash moins et se propage moins que sur les optique avant qui sont transparent. 

Clé de 10 pour enlevé les 3 vissés des plastiques. 

Ensuite il n'y a plus qu'à tirer le phare vers l'arrière pour le deboiter. 

Pour les fils, il y a 3 fil sur le bandeau led: 1 jaune, 1 noir et 1 blanc. 

 

Au niveau du phare il y a 3 fils (1 rose, 1 gris, 1 vert) + 2 fils (1 gris et 1 noir) au bout de l'ampoule cligno. 

 

Du coup on met le fil jaune du bandeau Led sur le fil gris de lampoule cligno. 

Le fil blanc du bandeau Led sur le fil rose, et le fil noir du bandeau sur le fil gris. 

Modifié avril 11, 20197 a par Remibag
Ajout de texte

Un seul mot, félicitation !

Bravo. Une petite vidéo ?

Impressionnant.