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E-niro et routes inondées

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Bonsoir @ tous. Mardi matin arrivant dans la zone ou je travail j'ai revu pour la énième fois un des accès de la zone inondé après les grosse précipitation de la veille. Pas de quoi paralysé le trafic, mais sa fait une belle mare de 30m de long et qui arrive à hauteur du trottoir, j'y passe sans problème avec ma voiture à petite allure mais je me demandé si je pourrais y passé avec le e-niro ?

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il y a 2 minutes, Sebcestbien a dit :

AMHA je dirais oui:
Batterie étanche
Moteur étanche
Connexion avec joint
 

#VEamphibie ?

 

Blague à part, j'avoue que c'est crispant, autant un thermique au pire va caler, autant en VE, c'est plus complexe à connaître les conséquences.. 

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Bon c’est pas une tesla mais il y a des vidéo de tesla qui passent dans l’eau avec même un moment ou la voiture flotte.
Ensuite au moment du test des véhicules il me semble qu’ils leur font passer ce genre d’épreuve.

Le plus simple c’est que tu nous raconte la prochaine fois

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Ce que dit le manuel utilisateur:


"Évitez de conduire dans les zones inon‐
dées à moins d'être sûr que le niveau
de l'eau ne dépasse pas celui du moyeu
de la roue. Conduisez lentement lorsque
vous traversez de l'eau. Prévoyez des
distances d'arrêt plus importantes, car
les performances de freinage peuvent
être réduites.
Après avoir conduit dans l'eau, séchez
les freins en appuyant légèrement sur
la pédale de frein plusieurs fois tout en
conduisant."

Modifié par MichelP75

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Ce sont des recommandations générales....le manuel du ENiro est notoirement inutile....

 

J'ai eu de très gros orages il y a quelques mois....j'ai roulé sans souci sur une route inondé jusqu'à hauteur de jante....

 

 

Bon je passerais pas où je passais avec mon Ford Ranger....mais bon, pas moins qu'avec un VT....

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@antoine41

Hauteur de jante = toute la jante ?

 

Parce que le moyeux c’est le centre de la jante et c’est déjà pas mal,

 

Au dessus les véhicules ont tendance à flotter un moment avant de se remplir d’eau et couler

 

 

 

 

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Il y a 9 heures, Sebcestbien a dit :

Le plus simple c’est que tu nous raconte la prochaine fois

Ok je servirai de cobaye, et plus d'une fois car cette portion est souvent inondé.

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En Asie ils connaissent bien les routes inondées, sans doute traduction de la notice coréenne...

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Il y a 15 heures, Sebcestbien a dit :

@antoine41

Hauteur de jante = toute la jante ?

 

Parce que le moyeux c’est le centre de la jante et c’est déjà pas mal,

 

Au dessus les véhicules ont tendance à flotter un moment avant de se remplir d’eau et couler

 

 

 

 

Non pardon, je me suis mal exprimé.

 

Jusqu'à la jante, voir un peut plus...bref l'épaisseur du pneu....

 

En Ranger je faisait jusqu'à l'aile....je flottais pas....?

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Pas encore d'expérience d'inondation en eNiro mais j'ai eu la grêle début juillet (la carrosserie n'a pas aimé...) et j'ai fait une charge DC les pieds dans l'eau (enfin les roues dans l'eau) près de Venise sur un parking manifestement mal drainé. Le pire, c'est qu'il s'agissait du parking de la société ENEL, électricien italien qui gère ce parc de bornes rapides !

 

IMG_20190802_111941530_m.jpg

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Sur le manuel du e-niro il précise de ne pas branché le véhicule les pieds dans l'eau ou dans la neige, ni en cas d'orage. LOL

Charge eniro.JPG

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oui, on peut rouler avec un VE dans une zone inondée  (toutes proportion gardées, bien entendu !)

Pour illustration, voici une photo de ma Ioniq au passage d'un gué : photo prise au cours du dernier Vendée Energie Tour

passage à gué_VET 2019.jpeg

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Milieu de jante c'est pour la quasi totalité des véhicules, car lorsque le bas de caisse touche l'eau, il y a un risque de flottabilité et d'être emporter.

 

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