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Rem75

Forum • E-Golf 2017

Messages recommandés

oui y a des choix très curieux sur certaine marque.....

comme quoi il pourrais améliorer.....car je pense pas qu'a la sortie d'usine..un chargeur 50kw ou 100kw ..il y ai une grosse différence financièrement....

 

pour les bornes 100kw ...y en a pas bcp ....même jusqu a fin d'année ....par contre pour les autres années....c'est dommage de pas en profiter...la ioniq moins chére et équipé...donc ....je vois aucune raison pourquoi Mr VW a décidé que....

 

c'est comme la complexiter des options et leur prix...A en perdre son latin...idem chez bmw ...

 

alors que quand c est une thermique on mets des gros PACK ......

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Déjà -10% chez certains mandataires, mais trop chère çà fait encore 29/30k€ bonus 6000 déduit.

Si elle veut être compétitive au niveau du prix/Ioniq Electric 28 et autres il faut -20/23 % mini je trouve

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toujours aucun teste sur la nouvelle egolf ?

 

J'en ai pas vu même sur youtube ( sauf si j ai loupé qq chose)

 

on vois que vw a envie d en vendre.......et que le diselgate leur a mis un coût /coup

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bin c'est juste la même egolf avec une plus grosse batterie, et c'est comme une golf normale, mais avec un moteur électrique ... rien de bien palpitant et je pense que c'est pour ça qu'on ne voit pas de test.

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Bonjour, il y a eu un test dans auto-moto ce dimanche, je crois ...

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je trouve pas trop de teste essai sur a e-golf 2017....des infos ?

 

sur la consomation surtout , autonomie réelle ....

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je trouve pas trop de teste essai sur a e-golf 2017....des infos ?

sur la consomation surtout , autonomie réelle ...

On en trouve sur l'Argus http://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-e-golf-2017-la-golf-electrique-gagne-50-dautonomie-8485394.html, Caradisiac : http://www.caradisiac.com/essai-volkswagen-e-golf-2017-des-muscles-et-du-souffle-en-plus-113618.htm#

etc...

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ha ben voui alors.....allez hop un peu de lecture

je cherchais sur youyoutube mauvais reflexe depuis que j 'ai la fibre optique je deviens fainéant ... pffff

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Bonjour, il y a eu un test dans auto-moto ce dimanche, je crois ...

 

En effet test en autonomie réel.

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/essai-vw-e-golf-fait-une-electrique-credible.html

 

Avec toujours le même commentaire "que cela d'autonomie, à réserver à la ville" alors que la plupart de ceux qui font à peine le quart n'habitent pas en ville.

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Bonjour, il y a eu un test dans auto-moto ce dimanche, je crois ...

 

En effet test en autonomie réel.

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/essai-vw-e-golf-fait-une-electrique-credible.html

 

Avec toujours le même commentaire "que cela d'autonomie, à réserver à la ville" alors que la plupart de ceux qui font à peine le quart n'habitent pas en ville.

 

 

la mauvaise fois du journaliste......"en passant de eco + a normal on descends de 294 a 172 kilométrage d'autonomie ...alors qu'on a fait 100 mètre KOI ..." .....lol c est quoi le rapport avec les 100 mètres quoi ?

 

 

 

Il explique pas non plus exactement quel vitesse et façon conduire quand ils ont activé le mode normal ? car il parle de bonne accélération sur autoroute ...

 

version avec la pompe a chaleur ou pas ???

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d ailleur dans l article "papier" il spécifie :

 

"sur un tracé de 140 km comprenant deux montées de col à plus de 800 m d'altitude puis de la nationale au niveau de la mer. Le premier jour, nous l'avons parcouru en mode normal en adoptant une conduite classique à une température moyenne d'environ 15 °C, et nous sommes parvenus à une consommation de 15,8 kWh/100 km annoncée à l'ordinateur de bord, ce qui donne une autonomie théorique de 226 km, un chiffre tout à fait respectable vu le profil particulièrement accidenté de la route dans sa première partie. Le second jour, nous avons refait le même parcours en mode eco + en sortant notre éco-conduite des grands jours et nous avons cette fois terminé à un spectaculaire 11,1 kWh/100 km, soit une autonomie théorique de 322 km."

 

la c est deja plus precis...

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"Le second jour, nous avons refait le même parcours en mode eco + en sortant notre éco-conduite des grands jours et nous avons cette fois terminé à un spectaculaire 11,1 kWh/100 km, soit une autonomie théorique de 322 km."Oui mais à quelle vitesse ? Ils ne précisent jamais... Et puis "11,1 kWh/100 km" c'est possible ça avec ce gros véhicule ? à 50km/h oui...

Bref c'est toujours n'importe quoi les tests de VE !

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Extraordinaire!

 

J'ai vu, hier soir, une publicité pour la E-Golf à la télé!

 

Wolksvaggen accélère, ils vont réussir à en vendre 2 par mois.

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Tout-à-fait. Mais j'ai été tellement surpris que je n'ai pas trop accroché et c'est après que le cerveau a réagi.

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Nous sommes passés en concession samedi (et oui, j'ai réussi à convertir Mme au VE ... mais il faut que le VE soit joli !) ; mon dieu que c'est cher ...

40k€ avant bonus et remise avec quelques options !

Et d'après le commercial, VW France ne souhaiterait pas faire de LLD sur la e-Golf (à verifier, c'estun commercial ...)

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Nous sommes passés en concession samedi (et oui, j'ai réussi à convertir Mme au VE ... mais il faut que le VE soit joli !) ; mon dieu que c'est cher ...

40k€ avant bonus et remise avec quelques options !

Et d'après le commercial, VW France ne souhaiterait pas faire de LLD sur la e-Golf (à verifier, c'estun commercial ...)

 

 

ici on a des super occasion pas chére du tous :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1123492477.htm?ca=26_s

 

Année-modèle 2015

Kilométrage28 000 KM

Prix 27 000 €

 

 

sinon blague a part oui faut voir après déduction des 6 000€ quel est la marge de négociation sur plusieurs concession...quand je vois pour une I3 le mec du direct 0 on fait que revendre...

et ioniq pareil 0 de négociation sur l executive .....

 

après regarde par mandataire une fois que tu as défini les options que tu souhaites.....comme PAC ...et compagnies ...

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J'ai fait un devis sur EliteAuto, c'est moins bien que l'offre de Vw (2k€ de plus quand même ...)

J'ai un rdv téléphonique avec un commercial de chez Arval pour un devis en LOA, j'avoue que je préfererais une LOA comme ça dans 3 ans, pas de problème de revente !

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Et d'après le commercial, VW France ne souhaiterait pas faire de LLD sur la e-Golf (à verifier, c'estun commercial...
Si VW France ne le fait pas, il y a des Sté spécialisée qui ne font que cela (https://www.alphabet.com/fr-fr/offres-speciales-vp), c'est mieux en ayant un statut pro.

 

 

Presque 600e/mois pour une LEAF

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Et d'après le commercial, VW France ne souhaiterait pas faire de LLD sur la e-Golf (à verifier, c'estun commercial...
Si VW France ne le fait pas, il y a des Sté spécialisée qui ne font que cela (https://www.alphabet.com/fr-fr/offres-speciales-vp), c'est mieux en ayant un statut pro.

 

 

Presque 600e/mois pour une LEAF

 

 

a ce tarif...la Egolf au tarif tesla lol

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L'Offre du moment : de la LOA 37 mois et 15 000 km seulement !!!

Offre valable du 27/04/2017 au 31/05/2017.

LOA sur 37 mois.

1er loyer majoré de 3 660€ suivi de 36 loyers de 330€,

avec 3 ans d’entretien, de garantie et d’assistance inclus.

Montant total dû : 29 335€.

https://www.volkswagen.fr/app/offres/#e-golf

 

Si on lisse sur 37 mois cela donne 420 €/mois hors superbonus. Très cher pour 15 000 km maxi en 3 ans.

 

(1) Contrat Abrégio Style : Location avec Option d’Achat ou Location Longue Durée pendant 37 mois et pour 15 000 km pour une Nouvelle e-Golf 136 ch / 100 kW neuve au prix spécial pour ce financement de : 26 573€ (tarif au 27/04/2017 remise de 13 000€ déduite du prix catalogue avec garantie 2 ans + 1 an de garantie additionnelle obligatoire au prix de 223€ incluse dans le prix du véhicule et entretien obligatoire : coût mensuel inclus dans les loyers : 10€). Option d’achat finale : 13 796€ ou reprise du véhicule suivant engagement sous conditions de votre Distributeur. Assurance facultative Décès-Incapacité Perte d’Emploi souscrite auprès de Cardif Assurance Vie, SA au capital de 688 507 760 €, n° 732 028 154 RCS Paris et Cardif Assurances Risques Divers, SA au capital de 14 784 000 €, n° 308 896 547 RCS Paris – Siège social : 1, bd Haussmann - 75009 Paris. Cotisation de 43,85€ par mois. Ce montant s’ajoute à la mensualité en cas de souscription. Montant total dû au titre de l’assurance : 1 622€. Le coût de l’assurance varie en fonction de l’âge de l’emprunteur. Offre réservée aux particuliers en France métropolitaine, non cumulable avec toute autre offre en cours, valable pour toute commande entre le 27/04/2017 et le 31/05/2017 chez les distributeurs présentant ce financement et sous réserve d’acceptation du dossier par Volkswagen Bank GmbH. - SARL de droit allemand – Capital 318 279 200€ - Succursale France : Bâtiment Ellipse, 15 avenue de la Demi-Lune, 95700 Roissy-en-France – RCS Pontoise 451 618 904.

Cycle mixte (kWh/100km) : 12,7 kWh. Rejets de CO2 (g/km) : 0.

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c est sur que les 99€ Ikea family avait marqué les esprits...aprés c est sur c est pas le même véhicule ...mais quand même ...

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