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seb7788

E-3008 - 2024

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Le 07/02/2024 à 21:56, mb73 a dit :

NON LOA, sans maintenance (que j'ai fait enlevé) car elle est maintenant garantie 8 ans mais on doit passer tous les 25000km chez Peugeot. Je verrais combien ça coûte la révision. Sinon 41€/mois avec extension garantie ou 21€/mois révision simple, je trouve cher.

LOA 3ans, 60000kms, 400€/mois, petit apport et reprise de ma vieille 3008 1.

 

Salut, tu as dû voir la même que moi sur Marseille, ils ont fait la présentation puis s'en sont allés...déjà plus visible le mardi d'après...
et livraison prévue pour quand de la belle??

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Le 07/02/2024 à 21:18, mb73 a dit :

Les palettes sont bien là, combien ça régénère aucune idée

J'ai vu quelque part que le 1er niveau est équivalent à une thermique (le D de la E-208 ?) et  les 2 derniers niveaux allument les feux stops (donc ralentissement supérieur au B de E-208 dès le 2ème niveau)

 

Le 07/02/2024 à 19:03, mb73 a dit :

J'ai essayé le planificateur, il va vite.

Si j'ai bien vu la 1ère étape c'est Chambéry (batterie à 100%)  - Saint Ambreuil (batterie 29%) 222km avec 71% de batterie soit une consommation estimée par le planificateur de 23,34 kW/100km.

 

Je note que pour  le 29%->58% il indique 17' de charge

Sur la vidéo allemande dont j'ai donné le lien (page 7) l'analyse au ralenti de la recharge donne le 28%->57% atteint en 13' (palier de 139 kW à 78 kW)

 

 

Modifié par Guzel

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Le 08/02/2024 à 18:37, arno13 a dit :

Salut, tu as dû voir la même que moi sur Marseille, ils ont fait la présentation puis s'en sont allés...déjà plus visible le mardi d'après...
et livraison prévue pour quand de la belle??

Belle, je ne dirais pas ça, enfin si à l'intérieur.

Normalement fin mai.

La veille, elle était à Bourgoin.

 

Modifié par mb73

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Le 08/02/2024 à 18:59, Guzel a dit :

J'ai vu quelque part que le 1er niveau est équivalent à une thermique (le D de la E-208 ?) et  les 2 derniers niveaux allument les feux stops (donc ralentissement supérieur au B de E-208 dès le 2ème niveau)

 

Si j'ai bien vu la 1ère étape c'est Chambéry (batterie à 100%)  - Saint Ambreuil (batterie 29%) 222km avec 71% de batterie soit une consommation estimée par le planificateur de 23,34 kW/100km.

 

Je note que pour  le 29%->58% il indique 17' de charge

Sur la vidéo allemande dont j'ai donné le lien (page 7) l'analyse au ralenti de la recharge donne le 28%->57% atteint en 13' (palier de 139 kW à 78 kW)

 

 

Pour la régénération, j'ai bien appuyé sur les palettes, mais aucune indication au grand tableau de bord. J'ai vu la même chose que toi sur la force de régénération. Le gars disait qu'il avait la même conso après une descente de col qu'au départ de la montée... comme ma 208, même en hiver.

C'est une voiture de démo de présérie. Des choses ne marchaient pas comme refermer les rétros.

Par contre pour ceux qui aiment le toit ouvrant est bien avec un vélum électrique.

Je ne tire rien sur la conso, il faisait 25° dans la concession lol. Et la batterie était à 98% je crois.

Un truc qui me revient, les boutons du volant sont bizarre, on dirait des tactiles et non, tout tout l'ensemble bouge, surprenant.

Modifié par mb73

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Le 08/02/2024 à 20:13, mb73 a dit :

Belle, je ne dirais pas ça, enfin si à l'intérieur.

Normalement fin mai.

La veille, elle était à Bourgoin.

 

 Vous n'aimez pas le design du véhicule que vous venez de commander ?

Moi je commence à bien m'y faire à ce design novateur.

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Le 08/02/2024 à 22:18, Keryj a dit :

Qu'est-ce qui vous fait dire que le toit ouvrant est bien ?

Moi je le trouve beaucoup trop court par rapport à l'ancienne version sur 3008-2.

Je ne veux pas de toit ouvrant et ne suis pas spécialiste.

Par contre le vélum est bien épais par rapport par rapport à ma 3008-1 qui était une simple toile sous le toit en verre, un four.

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Le 08/02/2024 à 22:18, Keryj a dit :

Qu'est-ce qui vous fait dire que le toit ouvrant est bien ?

Moi je le trouve beaucoup trop court par rapport à l'ancienne version sur 3008-2.

 

Le 08/02/2024 à 22:26, Keryj a dit :

 Vous n'aimez pas le design du véhicule que vous venez de commander ?

Moi je commence à bien m'y faire à ce design novateur.

Comme dit plus haut, elle est mieux en vrai qu'en photo.

Il faut dire que j'ai commandé la e308 avant de me retourner vers la e3008 quand les prix sont sortis. Je préfère le design de la 308.

À l'époque je me suis fait à la 3008-1 😉

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Le 08/02/2024 à 18:59, Guzel a dit :

Si j'ai bien vu la 1ère étape c'est Chambéry (batterie à 100%)  - Saint Ambreuil (batterie 29%) 222km avec 71% de batterie soit une consommation estimée par le planificateur de 23,34 kW/100km.

Ce qui est avec les températures des derniers jours est juste correct, et il faudra faire mieux en été ! Ce n'est pas à 130 tout le temps, mais il se peut aussi que la voiture ait été "essayée"...

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Le 09/02/2024 à 09:22, thomas73 a dit :

Ce qui est avec les températures des derniers jours est juste correct, et il faudra faire mieux en été ! Ce n'est pas à 130 tout le temps, mais il se peut aussi que la voiture ait été "essayée"...

Salut,

non il n’ont pas le droit de rouler avec la voiture, enfin c’est ce que m’avait dit le responsable de l’animation à Marseille

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Le 09/02/2024 à 09:22, thomas73 a dit :

Ce qui est avec les températures des derniers jours est juste correct, et il faudra faire mieux en été ! Ce n'est pas à 130 tout le temps, mais il se peut aussi que la voiture ait été "essayée"...

La voiture n'avait que 9kms au compteur.

Donc ça ne sert à rien de spéculer sur son autonomie. Elle se ballade en camion de concession en concession.

J'ai fait la photo pour dire qu'elle possède un planificateur, sans doute payant après les 6 mois

 

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Le 09/02/2024 à 09:22, thomas73 a dit :

Ce qui est avec les températures des derniers jours est juste correct, et il faudra faire mieux en été ! Ce n'est pas à 130 tout le temps, mais il se peut aussi que la voiture ait été "essayée"...

Malheureusement avec plus de 2 tonnes et le même Scx qu'un E-2008, il ne faut pas espérer de miracle... heureusement qu'il y a 73kWh ! Et je note que le planificateur fait sortir de l'autoroute le chargeur SDE Yonne n'est pas sur une aire mais après la sortie Avallon !

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Le 10/02/2024 à 15:52, Guzel a dit :

E-3008GT commandée sur le site collaborateur (1er jour de disponibilité)

Toutes options sauf le cuir et le Toit Ouvrant  Livraison prévue 29 juillet 2024

combien de reduc ont les collaborateurs ?

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Le 10/02/2024 à 16:10, barbaresclub a dit :

combien de reduc ont les collaborateurs ?

Bonne question et la réponse est  plus que pour E-C3,  presque 2 fois moins qu'autrefois, mais à l'époque il n'était pas possible de commander un véhicule aussi récent !

Modifié par Guzel

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Je dirais entre 7 et 10%, ce qui serait déjà très bien pour une électrique. 

Mais la remise doit très certainement être bien meilleure sur l'hybride 136. Je dirais de l'ordre de 15%.

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Le 09/02/2024 à 19:28, Guzel a dit :

pas optimiste sur la conso : jusqu'à 29 kWh/100 à 130 constant

Même si ABRP prend en compte les conditions du moment, ça me parraît quand même bien pessimiste 🤨 Il doit se garder une bonne marge car après tout, il n'a peut-être aucune idée de sa consommation réelle ?!

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Le 10/02/2024 à 22:03, Keryj a dit :

Mais la remise doit très certainement être bien meilleure sur l'hybride 

Pour l'instant seules les 3008 électriques peuvent être commandées sur le site, on ne peut d'ailleurs plus configurer les 3 ou 5008-2. Quant au 15% ils ne sont désormais atteints ou dépassés que sur des modèles plus anciens, aucune chance donc de le voir avant longtemps sur les 3008-3

thermiques...

 

Le 10/02/2024 à 22:04, thomas73 a dit :

il n'a peut-être aucune idée de sa consommation réelle ?!

Ils ont positionné la consommation à 196 Wh/km pour le 110 kmh ce qui me semble élevé... En redescendant la valeur à 170 on retombe sur une consommation similaire au planificateur pour l'étape Chambéry -> Saint Ambreuil. En revanche les temps de charge donné par ABRP correspondent exactement à ceux relevés sur la vidéo allemande...

Modifié par Guzel

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Les nouveautés prévues en SUV pour 2024 de Peugeot dont une version de 488 chevaux du 3008 en version PSE qui pourrait voir le jour (à mon avis qui sera abandonnée comme d'autres versions PSE tel que celle de la e208)

PEUGEOT

L’actualité à court terme du Lion verra le retour du 5008. Une fois de plus, le SUV 7 places s’apparentera à une version allongée du 3008. Ainsi, il héritera la totalité des mécaniques équipant le dernier opus pour bénéficier enfin d’une mécanique hybride rechargeable (195 ch) et même 100% électrique (210, 230 et 320 ch), tandis qu’il pourra rallier près de 700 km avec ce type de propulsion vertueuse. Plus long de 15 à 20 cm que son petit frère, il évoluera autour des 4,70 m de long pour se rapprocher des standards établis par le Renault Espace. De son côté, le 3008, qui entamera prochainement sa carrière commerciale, pourrait voir sa gamme renforcée par une variante sportive labellisée PSE en se dotant du bloc 100% électrique de 488 ch promis à sa plate-forme STLA Medium. Enfin, le 2008 dans sa version électrique est susceptible, durant cette nouvelle année, d’adopter le moteur de 240 ch qu’étrennera, mi-avril, son cousin Alfa Romeo Milano, afin, là encore, de mettre à profit le blason Peugeot Sport Engineered.

https://www.auto-moto.com/suv/tous-les-nouveaux-suv-francais-attendus-en-2024-29424

 

EDIT

Le moteur fera 388 chevaux et non pas 488:

https://www.auto-moto.com/suv/futur-peugeot-3008-pse--les-raisons-de-croire-a-une-variante-approchant-les-400-ch-24502

Les doigts dans la prise

Une information qui corrobore les caractéristiques techniques délivrées par Stellantis, il y a plusieurs mois, lorsque le groupe affirmait que sa plate-forme STLA Medium proposerait jusqu’à 388 ch 100% électriques. Un niveau de puissance qui, bien évidemment, irait de pair avec une transmission intégrale, et légitimerait le passage du 3008 entre les mains expertes du département Peugeot Sport en vue de lui allouer le badge PSE (Peugeot Sport Engineered).

Le label PSE plus légitime que jamais

Si Peugeot semblait avoir abandonné le développement de ce label sportif, sa reconduction sur les berline et break 508 restylées laissent entrevoir le développement d’une véritable gamme, à terme. Les faibles ventes du flagship sochalien en tenue de sport n’ont pas démoralisé les équipes dirigeantes, de toute évidence, ces dernières capitalisant probablement sur le vecteur d’image de ces modèles d’exception. Courant 2024, voire 2025, Peugeot pourrait officialiser la survenue de ce E-3008 PSE d’environ 388 ch, au look rageur, pour suppléer les 360 ch de la 508 hybride rechargeable

 

Modifié par Tech21

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Le 11/02/2024 à 07:18, Tech21 a dit :

Les nouveautés prévues en SUV pour 2024 de Peugeot dont une version de 488 chevaux du 3008 en version PSE qui pourrait voir le jour (à mon avis qui sera abandonnée comme d'autres versions PSE tel que celle de la e208)

 

Autant je trouvais alléchante une 208 PSE autant une 3008 PSE me laisse coi. 
Est-ce que le côté « Sport » d’une voiture ne s’exprime que par sa puissance ? Pour certaines marques il semble que oui.
J’imagine davantage un châssis affûté et une conduite basse pour ressentir la route. 

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