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seb7788

E-3008 - 2024

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Vraiment RAS. Par contre dans ce design de lunette ça n'offre plus beaucoup de surface dans le rétro, donc finalement je crois qu'après un rapide coup d’œil dedans je n'utilise plus que la caméra arrière et les rétros latéraux... Caméra arrière qui permet aussi de bien voir la boule si elle est montée car je ne sais pas si les radars s'adaptent. S'il y a trop de pluie ou neige sur la caméra je me rabats forcément sur le rétro intérieur.

En vrai je ne suis pas fan du concept du "break coupé" ou "SUV coupé" dans le cas du e-3008 pour le volume "perdu" sur l'hôtel de l'efficience, j'aurais préféré une e-308 SW à l'époque qui n'existe/n'existait pas encore.

Modifié par thomas73

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Début novembre, les tarifs ne sont pas encore connus. Ça doit réfléchir chez Peugeot vu la baisse de toutes ses concurrentes.

Petite déception, la planche de bord de l'allure n'est pas très belle, comme on le voit dans la vidéo de la chaîne de montage, à voir à la page précédente. A 13min 34s.

 

Modifié par mb73

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On voit quand même 2 écrans fortement séparés et entourés de plastique noir brillant.

Je trouve moins bien intégré que les 2 écrans des Kia et Hyundai. 

D'après certains journalistes, il y aurait 2 boutons entre les écrans.

C'est quand même moins beau que l écran 21 pouces de la GT.

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Le 08/11/2023 à 08:09, CAC72 a dit :

là c'est vraiment très proche du nouveau 3008 !

 

 

C'est la même plateforme, reste à voir le design définitif intérieur/extérieur qui normalement devrait être supérieur au 3008 et la barre est déjà très très haute avec le 3008 GT.

Le groupe Stellantis semble effectivement bien se porter avec toutes les annonces de véhicules à venir.

Exemple

https://www.autoplus.fr/actualite/ds-grand-suv-familial-7-places-2025-612206.html

Modifié par Tech21

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Mon concessionnaire m'appelle pour l'opération spéciale de ce week-end: vente flash, remise exceptionnelle....lol.

Je lui parle que j'attends le prix de la e3008. Elle me dit que le lancement de la e3008 est repoussé de 6 mois, c'est officiel me dit elle....

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J'ai cru comprendre qu'à l'inverse des autres modèles du groupe, il s'agit d'un modèle électrique pour lequel ce sont les thermiques qui font l'objet d'une adaptation.

 

Du coup, je trouve ça étrange niveau communication et image de lancer la version thermique avant l'électrique!

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Le 22/11/2023 à 14:22, Strokes a dit :

J'ai cru comprendre qu'à l'inverse des autres modèles du groupe, il s'agit d'un modèle électrique pour lequel ce sont les thermiques qui font l'objet d'une adaptation.

 

Du coup, je trouve ça étrange niveau communication et image de lancer la version thermique avant l'électrique!

Non , c'est juste de la com, car la plateforme STLA faussement présentée ,  comme " plateforme pour voitures électriques " au début, a très vite été indiquée comme plateforme pouvant indifférement être utilisée comme thermique ET/OU électrique, Tavares (et Stellentis), pensant  (et espérant ?) que le développement de l'élec sera  beaucoup plus long qu'annoncé, ayant donc mis dans le cahier des charges des ingénieurs cette polyvalence.

C'est une des raisons pour laquelle, on se retrouve avec un VE traction, car en version thermique, le groupe propulseur principal  (thermique) est à l'avant et entraine ces mêmes roues .

La 2ème conséquence sera une plus grande complexité, qui se retrouvera sur le prix de revient des voitures produites, n'ayant pu optimiser autant la plateforme, que si cela avait été une plateforme dédiée ( comme la TM3, MG etc ...).La 3ème conséquence, est , qu'en version élec, monomoteur, on se retrouvera en traction, quand les concurrents plus performants, sont en propulsion (RWD) , adapté au VE ( neutre avec le poids dans le soubassement), et permettant de mieux " digérer" le couple, sans utilisation intempestive des "béquilles" electroniques ...

Je suis d'accord avec toi, que c'est pas top en terme de com, de parler d'hybride en 2024, plutôt que mettre d'abord l'accent sur le VE, mais c'est manifestement le choix de Stellentis, probablement , avec l'aval du réseau, content de l'après vente qui va perdurer grâce au thermique (hybridé) ...

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Le 14/11/2023 à 18:39, CAC72 a dit :

ils montrent leur bagnoles de plus en plus tôt dans l'espoir de faire patienter les clients... ça a ses limites  :D

 

Je ne sais plus qui m'a donné l'info mais sa sortie serait repoussée de 6 mois.

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Le 22/11/2023 à 17:50, oursgentil a dit :

C'est quand même fou ta volonté de pourrir tous les forums avec ta lubie (du moment) traction/propulsion

C'eset  quand même fou, l'archaisme et le conservatisme de certains, pour lesquels, il faudrait surtout rester avec  ses a-priori, et ne même pas être capable de tirer les enseignements des évolutions positives, pourtant  mises en oeuvre, par d'autres, ne  se satisfaisant pas, eux,  des solutions (thermiques) passées... 

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Le 22/11/2023 à 17:55, thomas73 a dit :

Il y a une option AWD

🫠

Puis bon, traction vs propulsion au quotidien... Bref.

Ben non, pas sur électrique et le couple à faire passer...sans parler du report des masses à l'accélération .

L'option AWD est plus couteuse, plus énergivore, et n'est franchement pas une nécessité, sauf cas particulier (habitant en zone montagneuse et froide) .

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Le 22/11/2023 à 18:08, thomas73 a dit :

La généralisation de la batterie LFP et/ou en prop est pour moi une régression. Si tu as besoin de chercher pourquoi, tu peux arrêter tes arguments d'autorité ne maitrisant pas si bien le sujet.

 

Je te laisse  sur TES certitudes ...et tes a-priori  ...

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