Donnez votre avis sur la Peugeot e-208

[bambou]

Le 22/10/2023 à 12:23, Tech21 a dit :

Moi je n'arrive pas à comprendre pourquoi quand je suis une Tesla les feux de Stop s'éclairent de la même façon que sur une thermique comme si le conducteur passait son temps à freiner, la régénération éclaire les feux de stop ?

L'allumage des feux stop est normalisé : il dépend de la décélération.

 

 

[Tech21]

Le 22/10/2023 à 17:00, bambou a dit :

L'allumage des feux stop est normalisé : il dépend de la décélération.

 

 

OK, parce que chez Peugeot ce n'est pas le cas en régénération.

[papymomo]

Le 22/10/2023 à 18:14, Tech21 a dit :

OK, parce que chez Peugeot ce n'est pas le cas en régénération.

La décélération n'est pas assez forte. 

[BEVVY]

Le 22/10/2023 à 18:14, Tech21 a dit :

OK, parce que chez Peugeot ce n'est pas le cas en régénération.

Je rectifie : ce n'était pas le cas.

En effet sur les versions dotées de la nouvelle chaîne de traction, les feux stop s'allument au-delà d'un certain seuil de décélération.

Ce qui évite au véhicule suiveur de se faire surprendre (et au conducteur de se prendre des appels de phare ou coups de klaxon, quand ce ne sont pas des noms d'oiseaux...).

 

Cette évolution est très appréciable, elle rend la conduite moins anxiogène dans certaines situations.

Autrefois il fallait garder un œil sur les rétroviseurs au cas où le conducteur du véhicule suiveur serait distrait...

[Tech21]

Le 22/10/2023 à 18:30, BEVVY a dit :

au conducteur de se prendre des appels de phare

Ca me fait penser qu'il faut que je baisse la hauteur des faisceaux de mes feux, Peugeot me dit qu'ils sont parfaitement réglés mais je vois bien que j'éclaire beaucoup trop haut et des appels de phares me le le confirment.

[thomas73]

Le 22/10/2023 à 18:14, Tech21 a dit :

OK, parce que chez Peugeot ce n'est pas le cas en régénération.

Si, on en a parlé ici :

 

[toti07]

Je vois beaucoup de critiques sur cette E208,

Je me demande quand même pourquoi on peu acheter une caisse pareille.

Chez STELLANTIS les modèles électriques ne sont que de pâles rétrofits de leur gamme thermique.

Aucun modèle développé et optimisé pour l'électrique.

Si vous cherchez un hybride, c'est peut être une marque à retenir.

Encore qu'il faut bien noter qu'avec un hybride,

C'est deux fois plus d'emmerdes avec des pannes des chaines de traction thermique et électrique.

En plus coté électronique, je croisent beaucoup de monde en Pigeot victime de nombreux bugs.

Cordialement.

 

 

[maximum_struggleness]

"Cordialement"

[BEVVY]

Le 28/10/2023 à 11:44, toti07 a dit :

Je vois beaucoup de critiques sur cette E208,

Je me demande quand même pourquoi on peu acheter une caisse pareille.

Chez STELLANTIS les modèles électriques ne sont que de pâles rétrofits de leur gamme thermique.

Aucun modèle développé et optimisé pour l'électrique.

 

 

 

Etrangement on ne lit jamais ce genre de critique à propos de modèles multi-énergies tels que le KIA Niro ou le Hyundai Kona, ou certains modèles allemands par ex. chez BMW qui applique désormais la même méthode que Stellantis... 🤣

Halte au Stellantis bashing, ce constructeur fait vivre des centaines de milliers de nos compatriotes !

Même s'il ne faut pas mettre des œillères, à quand des Français fiers de leur industrie comme peuvent l'être nos voisins européens ?

C'est tout de même incroyable cette mentalité que l'on a en France, en plus d'être le pays le plus pessimiste au monde...

Ah on me souffle dans l'oreillette que les 2 seraient liés ?!? 😂

 

 

[toti07]

C'est pas du Stellantis bashing,

C'est simplement un constat,

Une grosse erreur de stratégie de PSA,

Qui aurait mieux fait d'investir dans l'électrique que de racheter à tour de bras des constructeurs boiteux.

C'est bien dommage, oui ça va faire de la casse.

La situation de Renault est beaucoup plus enviable car il ont investi au bon moment

et essuyé les platres de l'électrique avec des modèles qui n'ont rien à envier à TESLA.

Cordialement.

 

[marcopomerol]

Le 01/11/2023 à 17:10, toti07 a dit :

C'est pas du Stellantis bashing,

C'est simplement un constat,

Une grosse erreur de stratégie de PSA,

 

[Guzel]

Le 28/10/2023 à 11:44, toti07 a dit :

Je me demande quand même pourquoi on peu acheter une caisse pareille

Le 01/11/2023 à 17:10, toti07 a dit :

aurait mieux fait d'investir dans l'électrique que de racheter à tour de bras des constructeurs boiteux.

 

En effet, on peut préférer une corsa Electric, une E-C4, une E-2008, une Mokka Electric, une Jeep Avenger, ou encore une Fiat 600E.

 

Au total, cela semble faire un nombre d'immatriculations trimestrielles spectaculaires de caisse sur une plateforme pareille, et la future E-C3 devrait faire un carton rien que par son rapport performance/prix...

[toti07]

tout les modèle cites sont des plateforme thermiques avec un retrofif élec,

ok, la nouvelle c3 est une vraie électrique

encore que je n'en ai pas encore vu,

livrable quand ?

A la boite nous avons attendu 12 mois une e208,

Donc dans l'électrique STELLANTIS doit faire ses preuves.

 

[Mokkette]

Le 04/11/2023 à 15:30, toti07 a dit :

tout les modèle cites sont des plateforme thermiques avec un retrofif élec,

ok, la nouvelle c3 est une vraie électrique

encore que je n'en ai pas encore vu,

livrable quand ?

A la boite nous avons attendu 12 mois une e208,

Donc dans l'électrique STELLANTIS doit faire ses preuves.

 

En fait ce sont des plateformes pour faire les deux thermique et électrique, pas ce que tu appelles un rétrofit...

D'ailleurs, le fait d'avoir une collection de compactes et citadines a mis Stellantis devant Tesla au derniers chiffres de vente (et derrière VW).

Ils semblent nombreux ceux qui sont tentés de passer à l'électrique au travers d'une plateforme de citadine éprouvée (probablement en commençant par la 2nde voiture du ménage) plutôt que de jouer les bêta-testeurs pour ingénieurs geek sans comodo ni USS

Même les spécialistes de l'électrique sur plateforme dédiée ont des bugs...

[bambou]

+1

Et j'ajoute que la CO/iOn/iMiev est dispo en thermique au Japon et que ça reste la voiture électrique la mieux conçue de tout le marché (je parle biende conception, pas d'autonomie ).

Un espace intérieur incroyable par rapport à l'encombrement extérieur.

Je serais bien ennuyé pour mettre un lave linge (frontal de taille standard) dans la 208, alors que je l'ai fait dans ma iOn

Modifié novembre 4, 2023 par bambou

[marcopomerol]

Le 04/11/2023 à 15:30, toti07 a dit :

tout les modèle cites sont des plateforme thermiques avec un retrofif élec,

 

Totalement faux , la plateforme CMP créée par Stellantis est dite multi énergies , faite pour le thermique ET l'électrique . Comme il se vends encore beaucoup de thermique , il fallait une plateforme polyvalente pour une réduction des couts . En faire une dédiée uniquement à l'électrique n'aurait eu aucun sens et aucun avantage !

Wikipedia :

 

 

La plate-forme PSA CMP (pour Compact Modular Platform) est une plate-forme technique automobile conçue par le groupe français PSA¹ et utilisée par le groupe Stellantis depuis la fusion entre PSA et FCA.

Il s'agit d'une plate-forme modulaire, utilisée donc par de nombreux modèles du groupe. Cette plate-forme a été développée pour les véhicules de segment B (citadines polyvalentes) et est également utilisée pour des véhicules d'entrée de gamme du segment C (compactes)². Elle remplace la plate-forme PF1 ².

Il s'agit d'une plate-forme multi-énergies, équipant des véhicules dotés de moteurs thermiques ou électriques situés en position transversale avant

 

[Tech21]

Sur la plateforme en question ils vont arriver à mettre un 2° moteur !

https://www.auto-moto.com/citadine/une-peugeot-208-pse-4x4-est-totalement-envisageable-la-techno-existe--mais-le-lion-franchira-t-il-le-pas--25372

[marcopomerol]

Je n'y crois plus , depuis l'abandon de la RCZ , Peugeot ne fait plus que des SUV . Les sportives c'est fini .

[Tech21]

Le 04/11/2023 à 21:40, marcopomerol a dit :

Je n'y crois plus , depuis l'abandon de la RCZ , Peugeot ne fait plus que des SUV . Les sportives c'est fini .

Pour la 208 aucun intérêt pour les ventes de Peugeot mais pour Jeep avoir une transmission intégrale c'est autre chose et toujours sur la base e-CMP.

[Mokkette]

Le 05/11/2023 à 07:10, Tech21 a dit :

Pour la 208 aucun intérêt pour les ventes de Peugeot mais pour Jeep avoir une transmission intégrale c'est autre chose et toujours sur la base e-CMP.

La première question de ma femme avant d'acheter la Mokka-e c'était 2RM ou 4RM ?

En 4RM j'aurais gagné du temps pour la convaincre ! 🤣

[arno13]

Sacré troll ce toti07,

J’aime ce genre de personne qui sont à fond sur le bashing de Stellantis ou de Tavares!!

[toti07]

Vous prenez ça pour du bashing,

Ce n'est pas ma volonté, juste objectif.

Une conception de voiture élec. ne peut pas être sur la même base qu'une thermique.

C'est une évidence.

Pour ma part, j'ai adoré mes pigeot des années 90, 104 ZS, 205 XRD, 505 GTD Turbo, 405 SRD Turbo,

Mais c'est une marque frileuse que j'ai abandonne avec l'achat du RENAULT ESPACE 2.

D'autre part quand certains parle de bug,

Mon collègue sur sa 308 SW phase 2 c'est retrouve sans affichage au tableau de bord,

A ma boite on vient de toucher une 308 hybride neuve, au bout d'un mois, elle ne démarre plus,

Pigeot est venu la chercher avec un plateau.

Et pour la 508 phase 2 d'un autre collègue qui a essuyé de nombreux bugs de l'électronique embarqué,

Et quand je vois la résolution de la caméra de recul qui pixélise ça donne pas envie.

Pour la e208, quand on voit l'électronique de bord, on n'est pas submerge par les informations,

Il n'y a même pas d'affichage numérique du pourcentage batterie,

Qu'un bloc de briques que tu interprète comme tu veux.

C'est ça la voiture elec STELLANTIS, très peu pour moi,

Désolé .

Modifié novembre 5, 2023 par toti07

[Mokkette]

Le 05/11/2023 à 18:57, toti07 a dit :

Vous prenez ça pour du bashing,

Ce n'est pas ma volonté, juste objectif.

Une conception de voiture élec. ne peut pas être sur la même base qu'une thermique.

C'est une évidence.

Pour ma part, j'ai adoré mes pigeot des années 90, 104 ZS, 205 XRD, 505 GTD Turbo, 405 SRD Turbo,

Mais c'est une marque frileuse que j'ai abandonne avec l'achat du RENAULT ESPACE 2.

D'autre part quand certains parle de bug,

Mon collègue sur sa 308 SW phase 2 c'est retrouve sans affichage au tableau de bord,

A ma boite on vient de toucher une 308 hybride neuve, au bout d'un mois, elle ne démarre plus,

Pigeot est venu la chercher avec un plateau.

Pour la e208, quand on voit l'électronique de bord, on n'est pas submerge par les informations,

Il n'y a même pas d'affichage numérique du pourcentage batterie,

Qu'un bloc de briques que tu interprète comme tu veux.

C'est ça la voiture elec STELLANTIS, très peu pour moi,

Désolé .

J'ai un VE Stellantis sans aucun bug depuis un an, elle démarre tous les jours, l'affichage de % de batterie au tableau de bord, des phares à LED matriciels (activés et qui fonctionnent...pas comme Tesla ou la Ioniq6 selon les dires du forum...), des aides à la conduites qui fonctionnent, des aides au parking auto, rien ne m'a été retiré sans qu'on me demande mon avis par une mise à jour OTA, j'ai Apple Carplay et Android Auto pour mes applications du quotidien, je vois l'essentiel des infos sur l'écran dans l'axe de ma vision de la route (conso, batterie, rappel GPS, vitesse, etc...), etc...

Je suis critique sur l'application mais ce n'est pas non plus ce que j'utilise le plus dans la voiture... Je préfère avoir des comodos de clignotants et tout ce que je viens de citer plutôt que d'être submergé par les informations comme tu dis ! 🤣

C'est ça la voiture électrique Stellantis... Désolé

[toti07]

Essaie d'autres VE et tu comprendra.

 

[Tech21]

Et si Peugeot me fait une bonne reprise je reprendrai bien une nouvelle e208 en espérant qu'elle fonctionne aussi bien que l'actuelle pour gagner un peu en autonomie en hiver et l'affichage sur le tableau de bord façon tête haute du GPS Android sera aussi bien pratique en plus de l'écran central..