Sur Toulouse, à ce jour et malgré des demandes répétées depuis deux semaines et sur divers sites: Labège / Toulouse, il m’est à ce jour Impossible d’effectuer un essai de la Kia EV6.
 
Labège dispose apparemment d’un modèle d’essai.
Mais, j’ai déjà exprimé ici le manque de réactivité de cette succursale concernant ma demande.
Je me suis donc adressé à Toulouse. 
Apparemment eux n’ont pas d’EV6 en démonstration et doivent donc passer par Labège, d’après ce que j’ai compris.
 
Ce lundi, j’ai eu un contact cordial avec le conseiller commercial pour le neuf.
Mais j’ai dû écourter la discussion.
Mardi, je lui ai laissé un message.
Mercredi aussi…
Et ce matin à nouveau, en insistant sur le fait que la moindre des corrections est de recontacter  quelqu’un.
Bref, j’ai le nette impression que Kia Toulouse ne sait pas ou ne veut pas vendre d’EV6, en voiture neuve en tout cas.
 
Et ça ne me donne clairement pas envie de courir après eux.
J’ai vraiment passé l’âge de ces clowneries [emoji6]
 
Donc, en l’état actuel des choses, l’EV6 ce sera sans moi.
 
 

Bonjour, ils n'ont plus les anciennes et pas encore la nouvelle sauf s'ils ont de l' occasion mais je suis d'accord, ils sont largement en dessous de tout. Kia France est très très particulier, c'est un réel handicap pour la marque.

Le 23/10/2025 à 17:39, SYLZe0 a dit :

 

La grosse batterie plutôt, c’est une grosse voiture, autant avoir une grosse batterie

Le 23/10/2025 à 17:43, Segil69 a dit :

Le 23/10/2025 à 11:47, SYLZe0 a dit :

Sur Toulouse, à ce jour et malgré des demandes répétées depuis deux semaines et sur divers sites: Labège / Toulouse, il m’est à ce jour Impossible d’effectuer un essai de la Kia EV6.
 
Labège dispose apparemment d’un modèle d’essai.
Mais, j’ai déjà exprimé ici le manque de réactivité de cette succursale concernant ma demande.
Je me suis donc adressé à Toulouse. 
Apparemment eux n’ont pas d’EV6 en démonstration et doivent donc passer par Labège, d’après ce que j’ai compris.
 
Ce lundi, j’ai eu un contact cordial avec le conseiller commercial pour le neuf.
Mais j’ai dû écourter la discussion.
Mardi, je lui ai laissé un message.
Mercredi aussi…
Et ce matin à nouveau, en insistant sur le fait que la moindre des corrections est de recontacter  quelqu’un.
Bref, j’ai le nette impression que Kia Toulouse ne sait pas ou ne veut pas vendre d’EV6, en voiture neuve en tout cas.
 
Et ça ne me donne clairement pas envie de courir après eux.
J’ai vraiment passé l’âge de ces clowneries 
 
Donc, en l’état actuel des choses, l’EV6 ce sera sans moi.
 
 

Bonjour, ils n'ont plus les anciennes et pas encore la nouvelle sauf s'ils ont de l' occasion mais je suis d'accord, ils sont largement en dessous de tout. Kia France est très très particulier, c'est un réel handicap pour la marque.

Étrange attitude commerciale effectivement.

Je crois qu’ils m’ont perdu sur le coup!

J’ai été recontacté par Hyundai en revanche donc je vais voir le bestiau ce samedi.

On verra ce que ça donne 😋

Le 23/10/2025 à 19:18, SYLZe0 a dit :

Étrange attitude commerciale effectivement.

Je crois qu’ils m’ont perdu sur le coup!

J’ai été recontacté par Hyundai en revanche donc je vais voir le bestiau ce samedi.

On verra ce que ça donne 😋

J'ai comparé les deux (EV6 et Ioniq 5) quand je cherchais à remplacer mon EV6.

Au final la Ioniq 5 perdait beaucoup en autonomie par rapport à l'EV6 (une NLine AWD c'est moins de 500 km WLTP).

Du coup j'ai attendu l'EV6 phase 2, régulièrement promise par mon concessionnaire. Mais la date fatidique de retour de mon EV6 approchant, j'ai dû me rabattre sur autre chose. Au final je ne regrette pas. Mais l'EV6 est vraiment une super voiture. D'ailleurs mon fils vient d'en acheter une.

Le 23/10/2025 à 19:18, SYLZe0 a dit :

Étrange attitude commerciale effectivement.

Je crois qu’ils m’ont perdu sur le coup!

J’ai été recontacté par Hyundai en revanche donc je vais voir le bestiau ce samedi.

On verra ce que ça donne 😋

En voyant ta signature, je suis allé sur le site Honda et je suis tombé sur ça :

 

Que tu prennes une EV6 ou une Ioniq 5, ça va te faire tout drôle à ta première recharge DC !!

Le 23/10/2025 à 20:52, E911V a dit :

En voyant ta signature, je suis allé sur le site Honda et je suis tombé sur ça :

 

Que tu prennes une EV6 ou une Ioniq 5, ça va te faire tout drôle à ta première recharge DC !!

quand j'ai demander à JC de la chaine ev s'il ferait un ioniq 28 chalenge vs eny:1"il ma juste dit qu'il y avait tellement mieux à testé"🤣

en occase fuyait un kia e-niro 64 kwh(Hyundai Kona) est bien mieux malgré sa vitesse de 77kw max et une courbe de recharge plutôt en dent de scie.  

Le 23/10/2025 à 20:52, E911V a dit :

En voyant ta signature, je suis allé sur le site Honda et je suis tombé sur ça :

 

Que tu prennes une EV6 ou une Ioniq 5, ça va te faire tout drôle à ta première recharge DC !!

J’espère bien que ça va me faire bizarre 😅

Ce qui est amusant, c’est qu’à la mi 2024 quand j’ai pris la Honda, j’avais beaucoup hésité avec la IONIQ 5 77 kWh.

Mais je peux te garantir que d’hésitation, il n’y a plus.

Bon, déjà demain, j’aurai une meilleure visibilité sur le modèle et ensuite ça devrait aller.

Hyundai fait aussi du bon boulot, à ta place je regarderais aussi la Ioniq 6 qui est vraiment impressionnante en vrai et super efficiente. En plus compact et moins cher, le Kona électrique est sympa aussi (mais pas 800V, je sais). Si tu n’est pas pressé, je sens bien aussi la Ioniq 3, elle vaudra le détour.

Modifié octobre 24, 202524 oct. par Hellric

Le 24/10/2025 à 14:50, SYLZe0 a dit :

J’espère bien que ça va me faire bizarre 😅

Ce qui est amusant, c’est qu’à la mi 2024 quand j’ai pris la Honda, j’avais beaucoup hésité avec la IONIQ 5 77 kWh.

Mais je peux te garantir que d’hésitation, il n’y a plus.

Bon, déjà demain, j’aurai une meilleure visibilité sur le modèle et ensuite ça devrait aller.

Il y a aussi la hyundai Genesis qui est en 800v.

Concernant la recharge j'ai fait un 26-98% en 45 min sur borne izivia 150 kw(17€ pour 59kwh) pourtant pire conditions batterie froide température extérieure de 9°.(On aperçoit la neige au sommet)

Ça va tellement vite à peine le temps de faire du shopping que la charge et @ 98%

 

 

Il y a aussi la hyundai Genesis qui est en 800v.
Concernant la recharge j'ai fait un 26-98% en 45 min sur borne izivia 150 kw(17€ pour 59kwh) pourtant pire conditions batterie froide température extérieure de 9°.(On aperçoit la neige au sommet)
Ça va tellement vite à peine le temps de faire du shopping que la charge et @ 98%
 
 

Bonjour, c'est sûr que quand on passe au 800V, ça fait un sacré choc surtout quand on a eu le plaisir de très longues méditations devant la borne de recharge avec d'autres voitures. En ce qui me concerne, le choix de repasser au 400V n'est plus d'actualité.

Le 19/09/2025 à 15:45, Flying_Muskitos a dit :

Bon, j'ai reposé la EV6 GTline au garage, j'ai récup mon EV6 pas GTline ....

pas réparée !  .... ils ne savent pas d'ou vient le bruit/problème ...

zont fait appel à Kia assistance technic world wide  !

je sens que j'vais me le garder encore un moment mon bruit .... elle va pas être simple à trouver cette panne ... 

Bon ...

j'avais posé titine encore une fois au garage pour une batterie de test en vu de régler mon soucis de bruit ...

bah elle ne fait plus de bruit (enfin si, mais plus pareil, presque plus, très légé ...) bref ...

ils me l'ont rendu ... en l'état.

Ils m'ont demandé de re-notifier le soucis, si on peut l'entendre lors de la prochaine révision.

J'ai 19.000 kms .. ca ne devrait pas tarder.

Bref de bref, je savais que ca allait être pénible, je ne me suis pas planté !

 

Maintenant à dire vrai, c'est clair que le bruit est tellement faible, qu'il ne me dérange pratiquement pas. Ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas de soucis ....

Enfin voila, c'était juste pour vous tenir au courant.

Du coup, qui roule en EV6.2 ?

je pense qu'à l'heure actuelle il n'y a que moi ...

Ca sera ma prochaine commande LOA   - probablement GT

Le 12/12/2025 à 11:48, antferre a dit :

Ca sera ma prochaine commande LOA   - probablement GT

Ça aurait aussi été mon choix en GT si elle avait été disponible en août. Malheureusement ça n'a pas été le cas.

Hello. 
Pour la FL2025, je viens de prendre possession d'une GT.
Impossible de poser mes fesses dans les baquets dans une concession française. 
J'ai donc décidé de l'importer d'occasion depuis l'Allemagne.
Moins 27 % du prix neuf catalogue en France pour un véhicule de 6 mois et 7000 km.

Si elle ne me plait pas, j'ai la possibilité de la revendre.
Mais le peu que je l'ai conduite, il y a grande chance pour que je la garde.
@antferre J'ai fait une simulation LOA en France. J'ai trouvé l'offre délirante.
Sans apport, 37 mois 45000 km au total pour 1450 euros par mois !! 

73 % du prix de la voiture payé sur 3 ans seulement... Et à la fin tu la rends...

Pas intéressant du tout ces LOA Kia.

Le 20/01/2026 à 22:27, Franckybob74 a dit :

Hello. 
Pour la FL2025, je viens de prendre possession d'une GT.
Impossible de poser mes fesses dans les baquets dans une concession française. 
J'ai donc décidé de l'importer d'occasion depuis l'Allemagne.
Moins 27 % du prix neuf catalogue en France pour un véhicule de 6 mois et 7000 km.

Si elle ne me plait pas, j'ai la possibilité de la revendre.
Mais le peu que je l'ai conduite, il y a grande chance pour que je la garde.
@antferre J'ai fait une simulation LOA en France. J'ai trouvé l'offre délirante.
Sans apport, 37 mois 45000 km au total pour 1450 euros par mois !! 

73 % du prix de la voiture payé sur 3 ans seulement... Et à la fin tu la rends...

Pas intéressant du tout ces LOA Kia.

J'avais hésité à faire la même chose, mais ce n'était pas pratique sur ma société.

Et puis je n'avais aucun moyen de l'essayer avant. Mais c'est vrai que les prix en Allemagne étaient très attractifs.

En France ils ne veulent pas la vendre. En plus ils ont été échaudés avec la difficulté à les vendre en neuf mais aussi en retour de LLD. 

Le 20/01/2026 à 22:27, Franckybob74 a dit :

Hello. 
Pour la FL2025, je viens de prendre possession d'une GT.
Impossible de poser mes fesses dans les baquets dans une concession française. 
J'ai donc décidé de l'importer d'occasion depuis l'Allemagne.
Moins 27 % du prix neuf catalogue en France pour un véhicule de 6 mois et 7000 km.

Si elle ne me plait pas, j'ai la possibilité de la revendre.
Mais le peu que je l'ai conduite, il y a grande chance pour que je la garde.
@antferre J'ai fait une simulation LOA en France. J'ai trouvé l'offre délirante.
Sans apport, 37 mois 45000 km au total pour 1450 euros par mois !! 

73 % du prix de la voiture payé sur 3 ans seulement... Et à la fin tu la rends...

Pas intéressant du tout ces LOA Kia.

Le prix de vente était de quel ordre ?

Je viens de regarder, à Luxembourg, une gt line, AWD, 325chx,  toit ouvrant et pack drive assist, elle sort neuve à mois de 60ke ttc.

@Flying_Muskitos SI j'enlève le prix de la CG en France, c 'était 73500 euros prix catalogue, et 69500 remisé.
En Allemagne, hors frais de rapatriement qui dépendent du mandataire, mais avec les papiers provisoires d'importation, j 'ai eu la GT à 52200 euros...
Elle a la PAC et V2L de série, mais pas de toit ouvrant.

Modifié 21 janvier21 janv. par Franckybob74

pas si loin du Lux, mais en neuve ici.

Le 21/01/2026 à 11:11, Flying_Muskitos a dit :

pas si loin du Lux, mais en neuve ici.

Je parle bien d'une GT de 609 CV, pas d'une GT Line AWD de 325 CV...
Sommes nous bien sur le même comparatif ?

Le 21/01/2026 à 16:45, Franckybob74 a dit :

Je parle bien d'une GT de 609 CV, pas d'une GT Line AWD de 325 CV...
Sommes nous bien sur le même comparatif ?

Absolument PAS ! :-))))))))))))))

j'étais en finition GT line, rien capté le Moustique.

plutot sur 63Ke du coup en neuve.

Le 22/01/2026 à 09:00, Flying_Muskitos a dit :

plutot sur 63Ke du coup en neuve.

Ce qui reste tout de même intéressant.
Des mandataires en France la propose à 66000 euros neuve.
Il restait encore un gros delta avec cette occasion allemande.

Je viens de la reconfigurer et en l'espace de 5/6 mois, elle vient de prendre 1350 euros, passant de 70000 à 71350 euros (prix de base) ! ca augmente vite quand même chaque année, c'est terrible.