Bonjour

 

Sur M6 Turbo ce matin, Cyril Drevet a fait l'essai de la Higland.

 

Que des compliments sur la voiture sauf.....les clignotants qu'il a vraiment critiqué en qualifiant même de dangereux! Il a aussi  précisé que c'était le seul défaut de la voiture, malheureusement.

 

Bon dimanche

 

Je suis pour ces clignotants au volant, mais,

ils auraient due mettre les boutons à gauche et a droite du volant, cela aurait etre plus intuitif.

a l’état actuel, je veux bien penser que le cerveau va cogiter a chaque usage 

Le 22/10/2023 à 11:39, Matgab a dit :

Bonjour

 

Sur M6 Turbo ce matin, Cyril Drevet a fait l'essai de la Higland.

 

Que des compliments sur la voiture sauf.....les clignotants qu'il a vraiment critiqué en qualifiant même de dangereux! Il a aussi  précisé que c'était le seul défaut de la voiture, malheureusement.

 

Bon dimanche

 

Merci pour l'info, ce reportage m'a permis de prouver a madame que c'était un bon rapport qualité prix. Vivement l'essai en réel pour valider la commande.

 

Perso, je pense que les clignotants sur le volants ne seront pas un pb pour une personne qui ne change pas souvent de voiture (ça sera mon cas). Le pb ne semble pas être le fait qu'il soit positionné de cette façon, mais plutôt le fait qu'il faille changer une habitude que l'on a depuis très longtemps.

exemple d'habitude à changer

Il y a 3 jours, j'ai conduit une Renault Zoé sur 200 km.

Cela fait longtemps que je n'avais pas conduit de voiture sans embrayage et je n'ai jamais eu de pb avec cela mais, par contre, j'ai failli me payer 2 fois une mur avec la Zoé... Rien de grave, a l'arrêt, a 2 moments différents et en voulant sortir d'une place de parking, je n'ai pas regardé le levier de vitesse et j'ai enclencher la marche arrière au lieu de la marche avant. 

En effet, j'étais pressé et mon cerveau c'est dit "marche avant = on met le levier en avant", sauf que c'est le R qu'il y a à l'avant...

Si jamais j'avais gardé la voiture 3 jours, je suis certain que j'aurai assimilé cela et que je n'aura plus jamais eu de risque de ce côté là.

 

Je vous cite cet exemple par rapport à mon message d'avant : Il faut juste assimiler le changement. Une fois nos habitudes modifiées, on devrait être serein avec ces clignotants sur le volant.

 

J'ai essayé de simuler le fait d'appuyer sur le bon bouton pour sortir des ronds points, j'ai l'impression que j'arriverai à sélectionner sans pb le clignotant droit alors que le volant est tourné. Pour cela, il faut juste positionner sa main droite sur la branche du volant contenant les boutons de clignotant (la branche gauche dans les ronds point se trouvera alors à droite une fois le volant tourné) et appuyer sur le bouton le plus en bas, celui le plus près du bas de la branche. Je vous laisse faire l'essai mais je me suis rassuré en faisant ce test avec ma voiture thermique (en attendant un essai en réel).

Le 22/10/2023 à 14:37, Arry a dit :

exemple d'habitude à changer

Il y a 3 jours, j'ai conduit une Renault Zoé sur 200 km.

Cela fait longtemps que je n'avais pas conduit de voiture sans embrayage et je n'ai jamais eu de pb avec cela mais, par contre, j'ai failli me payer 2 fois une mur avec la Zoé... Rien de grave, a l'arrêt, a 2 moments différents et en voulant sortir d'une place de parking, je n'ai pas regardé le levier de vitesse et j'ai enclencher la marche arrière au lieu de la marche avant. 

En effet, j'étais pressé et mon cerveau c'est dit "marche avant = on met le levier en avant", sauf que c'est le R qu'il y a à l'avant...

Si jamais j'avais gardé la voiture 3 jours, je suis certain que j'aurai assimilé cela et que je n'aura plus jamais eu de risque de ce côté là.

 

Je vous cite cet exemple par rapport à mon message d'avant : Il faut juste assimiler le changement. Une fois nos habitudes modifiées, on devrait être serein avec ces clignotants sur le volant.

 

J'ai essayé de simuler le fait d'appuyer sur le bon bouton pour sortir des ronds points, j'ai l'impression que j'arriverai à sélectionner sans pb le clignotant droit alors que le volant est tourné. Pour cela, il faut juste positionner sa main droite sur la branche du volant contenant les boutons de clignotant (la branche gauche dans les ronds point se trouvera alors à droite une fois le volant tourné) et appuyer sur le bouton le plus en bas, celui le plus près du bas de la branche. Je vous laisse faire l'essai mais je me suis rassuré en faisant ce test avec ma voiture thermique (en attendant un essai en réel).

Déjà je ne pense pas que le terme "habitude à changer" soit le qualificatif approprié de cette ineptie dangereuse qu'est le clignotant de cette Higland! J'ai pris une aspirine après avoir essayé de comprendre votre explication! LOL. Le clignotant est un élément de sécurité et on ne doit pas avoir à réfléchir pour signaler une urgence de changement de trajectoire aux autres usagers! Je suis bien content qu'un essayeur professionnel comme Cyril Drevet ait signalé cela comme étant une grosse erreur dangereuse. Mais suis aussi content qu'il trouve cette auto formidable. Je voulais l'acheter, mais j'ai un véto de ma femme pour cette idiotie de clignotant. Alors j'en veux à Mr Musk d'être borné et têtu! J'espère que cet essai et d'autres (si les journalistes restent honnêtes...) vont lui remonter et on peut rêver le faire changer d'avis. Maintenant, qu'on me dise que c'est pour des économies, laissez moi rire! Hâte de lire les impressions des premiers propriétaires sur ce forum, mais seront-ils objectifs?  Bref, bon dimanche à tous.

Modifié octobre 22, 20232 a par Matgab

Le 22/10/2023 à 15:08, Matgab a dit :

Déjà je ne pense que le terme "habitude à changer" soit le qualificatif approprié de cette ineptie dangereuse qu'est le clignotant de cette Higland! J'ai pris une aspirine après avoir essayé de comprendre votre explication! LOL. Le clignotant est un élément de sécurité et on ne doit pas avoir à réfléchir pour signaler une urgence de changement de trajectoire aux autres usagers! Je suis bien content qu'un essayeur professionnel comme Cyril Drevet ait signalé cela comme étant une grosse erreur dangereuse. Mais suis aussi content qu'il trouve cette auto formidable. Je voulais l'acheter, mais j'ai un véto de ma femme pour cette idiotie de clignotant. Alors j'en veux à Mr Musk d'être borné et têtu! J'espère que cet essai et d'autres (si les journalistes restent honnêtes...) vont lui remonter et on peut rêver le faire changer d'avis. Maintenant, qu'on me dise que c'est pour des économies, laissez moi rire! Hâte de lire les impressions des premiers propriétaires sur ce forum, mais seront-ils objectifs?  Bref, bon dimanche à tous.

Vous avez déjà l'expérience de pas mal de conducteur de la model s.

Je n'ai pas regardé sur leur forum pour voir leur avis.

 

PS : concernant votre phrase sur l'aspirine, évitez d'attaquer les personnes qui partage une réflexion sur le forum. Ce n'est pas parce qu'ils ont utilisé plus de 3 mots et qu'ils ne sont pas de votre avis que vous devez commencer à être malaisant.

Modifié octobre 22, 20232 a par Arry

Le 22/10/2023 à 14:37, Arry a dit :

exemple d'habitude à changer

Il y a 3 jours, j'ai conduit une Renault Zoé sur 200 km.

Cela fait longtemps que je n'avais pas conduit de voiture sans embrayage et je n'ai jamais eu de pb avec cela mais, par contre, j'ai failli me payer 2 fois une mur avec la Zoé... Rien de grave, a l'arrêt, a 2 moments différents et en voulant sortir d'une place de parking, je n'ai pas regardé le levier de vitesse et j'ai enclencher la marche arrière au lieu de la marche avant. 

En effet, j'étais pressé et mon cerveau c'est dit "marche avant = on met le levier en avant", sauf que c'est le R qu'il y a à l'avant...

Si jamais j'avais gardé la voiture 3 jours, je suis certain que j'aurai assimilé cela et que je n'aura plus jamais eu de risque de ce côté là.

 

Je vous cite cet exemple par rapport à mon message d'avant : Il faut juste assimiler le changement. Une fois nos habitudes modifiées, on devrait être serein avec ces clignotants sur le volant.

 

J'ai essayé de simuler le fait d'appuyer sur le bon bouton pour sortir des ronds points, j'ai l'impression que j'arriverai à sélectionner sans pb le clignotant droit alors que le volant est tourné. Pour cela, il faut juste positionner sa main droite sur la branche du volant contenant les boutons de clignotant (la branche gauche dans les ronds point se trouvera alors à droite une fois le volant tourné) et appuyer sur le bouton le plus en bas, celui le plus près du bas de la branche. Je vous laisse faire l'essai mais je me suis rassuré en faisant ce test avec ma voiture thermique (en attendant un essai en réel).

Je conduis des BVA depuis 1987 et le R est toujours au même endroit depuis des décennies ou j’ai mal compris ton message 😉 J’ai une Zoé et une Tesla et le seul point où je me fais avoir c’est l’oubli de "couper" le moteur ou mettre le frein à main en descendant, il y a toujours un rappel vitesse sur le compteur, quel que soit le modèle.

Je monte dans une voiture avec boîte manuelle et ça ne me perturbe pas plus que ça c’est comme le vélo ça ne s’oublie pas.

 

Les clignotants je l’admets peuvent être déroutant car il faudra viser sur le volant pour les actionner vite en quittant la route des yeux et en rond point ce sera pire. Je me suis vite fait à ça sur la modele S Plaid mais ça demande un temps d’accoutumance plus long. J’admets que tout le monde n’est pas à l’aise avec des changements aussi radicaux aussi selon les individus ça ira du rédhibitoire à l’adaptation totale rapide avec toute une palette entre les deux. 

 

 

On a déjà vu les clignotants "indicator stalk" arriver en accessoires pour ce modèle, bien vu pour un juteux business à moins que Tesla à terme ne revienne en arrière comme il l’a fait avec le yoke de la S si les ventes souffent à cause de ça.

Modifié octobre 22, 20232 a par BRETON38

Le 22/10/2023 à 15:21, Arry a dit :

 

 

PS : concernant votre phrase sur l'aspirine, évitez d'attaquer les personnes qui partage une réflexion sur le forum. Ce n'est pas parce qu'ils ont utilisé plus de 3 mots et qu'ils ne sont pas de votre avis que vous devez commencer à être malaisant.

Houlà! Relisez attentivement ma phrase qui est suivie d'un LOL! (ça veut dire que c'est de l'humour...) En aucune façon je n'ai voulu être "malaisant" avec vous! 

Je suis passé voir la highland en concession, dans le modèle présenté il n'y a que le bouton warning au plafond et pas les touches pour P / N / D / R  contrairement a ce que l'on pouvait voir sur le manuel d'utilisateur.

 

Je me pose aussi la question de comment en l'absence du comodo de droite on passe en régulateur de vitesse ou en autopilot ?

Le 23/10/2023 à 20:39, misterden a dit :

Je suis passé voir la highland en concession, dans le modèle présenté il n'y a que le bouton warning au plafond et pas les touches pour P / N / D / R  contrairement a ce que l'on pouvait voir sur le manuel d'utilisateur.

 

Je me pose aussi la question de comment en l'absence du comodo de droite on passe en régulateur de vitesse ou en autopilot ?

Sur certaines vidéos youtube, on voit que les boutons sont tactiles mais peu visibles.

 

Concernant le régulateur, il y a un bouton sur le volant. Peut être faut il utiliser une des molettes sur le volant pour augmenter et baisser la vitesse.

 

Le 23/10/2023 à 21:44, Arry a dit :

Sur certaines vidéos youtube, on voit que les boutons sont tactiles mais peu visibles.

 

Concernant le régulateur, il y a un bouton sur le volant. Peut être faut il utiliser une des molettes sur le volant pour augmenter et baisser la vitesse.

 

donc ils s'allument quand la voiture roule ? 

Le 24/10/2023 à 07:37, misterden a dit :

donc ils s'allument quand la voiture roule ? 

Ils s'allument quand l'écran n'est pas disponible. Les boutons PRND du plafonnier sont là uniquement en secours si le sélecteur de rapport principal n'est pas fonctionnel.

Est-ce qu'un sondage sur la suppression de ces commodos vaudrait le coup, histoire de voir comment l'évolution est jugée dans cette communauté ?

Je sais que l'échantillon sera discutable mais je serais curieux de voir sur une base chiffrée si cette évolution est perçue comme un progrès enthousiasmant, un truc sans intérêt particulier, un mal nécessaire, ou carrément un frein à l'achat...

Le 24/10/2023 à 10:19, Tchettane a dit :

Ils s'allument quand l'écran n'est pas disponible. Les boutons PRND du plafonnier sont là uniquement en secours si le sélecteur de rapport principal n'est pas fonctionnel.

Il faut espérer que la détection de panne de l'écran soit fiable... 

Le 24/10/2023 à 13:32, Bouboune a dit :

Est-ce qu'un sondage sur la suppression de ces commodos vaudrait le coup, histoire de voir comment l'évolution est jugée dans cette communauté ?

Je sais que l'échantillon sera discutable mais je serais curieux de voir sur une base chiffrée si cette évolution est perçue comme un progrès enthousiasmant, un truc sans intérêt particulier, un mal nécessaire, ou carrément un frein à l'achat...

Bonne idée! Tout ce que je vois et au risque de me répéter et de passer pour un gros lourdingue, les essais sont tous unanimes à saluer les qualités de la voiture, le rapport qualité-prix etc, mais tous critiquent ce clignotant! M6 le qualifie de dangereux et dans l’essai cité ici (la rouge, Intérieur blanche), l’essayeur avoue en direct ne pas l’actionner car il n’y arrive pas! Bonjour la sécurité! Encore une fois, qui a homologué une telle ineptie! 

Je dirais qu'il y a 20% de chance maxi qu'ils fassent marche arrière    

Modifié octobre 24, 20232 a par CAC72

Le 24/10/2023 à 14:45, CAC72 a dit :

Je dirais qu'il y a 20% de chance maxi qu'ils fassent marche arrière    

Une marche arrière sur l’écran central en plus!😂

Le 24/10/2023 à 14:45, CAC72 a dit :

Je dirais qu'il y a 20% de chance maxi qu'ils fassent marche arrière    

Je suis persuadé du contraire.

Comme c'était une lubie de Elon Musk, il était impossible de lancer la voiture en allant contre ses désirs.

Une fois qu'ils auront pris une avalanche de critiques y compris d'organismes de régulation, ils auront les billes pour justifier le retour des commodos et "le boss" les autorisera à les remettre, comme il autorise parfois quelques marches arrières... 

j'espère que c'est toi qui a raison!

à choisir je préfèrerais quand même pas de commodos et un autopilot à la page...

Modifié octobre 24, 20232 a par CAC72

Le 24/10/2023 à 14:45, CAC72 a dit :

Je dirais qu'il y a 20% de chance maxi qu'ils fassent marche arrière    

Si changement il y a je verrai plutôt une évolution en mettant une commande de clignotant de chaque côté du volant.

Le 25/10/2023 à 09:45, Le Cyberien a dit :

Si changement il y a je verrai plutôt une évolution en mettant une commande de clignotant de chaque côté du volant.

Mais dont le fonctionnement s'inverse quand on a tourné le volant de 180° 🙃

Ce qui fait que la main gauche commanderait toujours le clignotant gauche et la main droite le droit.

 

En passant, je me demande comment on peut équiper la commande actuelle pour les manchots (avec le comodo, c'était simple) ?

ils doivent déjà sentir au niveau des commandes si c'est l'engouement prévu pour la nouveauté, ou si c'est un poil décevant ?

Si la voiture cartonne, il est évident qu'ils s'emmerderont pas à changer...

Il y avait eu le même type de débat avec (sans) les uss et au final tesla ne recule pas (et les ventes non plus)

bah ils l'ont fait sur le yoke, donc ils doivent avoir des indicateurs qui leur disent "ça coince vraiment" ou "y'aura toujours assez d'acheteurs, tant pis pour ceux que ça bloque"

Modifié octobre 25, 20232 a par CAC72

Bonjour

 

Je viens de lire vos derniers commentaires. La voiture est TELLEMENT bien que beaucoup d'entre nous l'achèterons quand même en faisant l'impasse sur ce qui est à mon sens le seul gros défaut. Et je crains qu'effectivement Mr Musk ne change rien, hélas.

Tout ce qu'il faudra intégrer en suivant une Higland, c'est que leurs conducteurs n'actionneront pas leurs clignotants...😂

 

Sinon, un bouton de chaque côté du volant comme fait Ferrari serait déjà un "moins pire" ou pour être positif un "plus logique" à utiliser, à mon avis et serait plus facile à modifier en usine que remettre un comodo. Ils auraient dû le faire d'entrée! Quand j'ai lu que les commandes seraient sur le volant, j'avoue que je m'attendais plus à cela que l'idiotie qu'ils ont fait! 

 

Espérons que ça remonte à "Dieu"

Modifié octobre 25, 20232 a par Matgab