[Discussions Générales] Volvo XC40 Recharge

[Steph_B]

Je ne sais plus où était le fil de discussion sur le bon plan ENEL X mais c'est bientôt terminé au 27 mars.

 

Je viens de recevoir un mail sur la hausse des prix et ca pique.

 

[Fullhaya]

Et bah ça ne fait pas du tout mon affaire.

Le tarif ne reste très intéressant que pour les gros rouleurs avec le forfait 320 kWh dans le mois. Ce que je ne consommerais jamais sur cette période.

Un très bon plan qui fout le camp. Dommage.

Maintenant le tarif reste encore meilleur que Ionity même avec le forfait.

[Volvo_vince]

Je viens de passer presque 1 semaine avec la Volvo xc40 P6 et j’ignorais que je recevais une carte PLUGSURFING avec des tarifs « avantageux » mais visiblement ce n’est que pour Ionity. J’ignore les tarifs normaux en France mais ici par ex avec la carte chez Allego sur un hyper chargeur 300kw le tarif est 0,95€/kWh et sans la carte 0,89€.  Je ne comprends pas bien l’intérêt du coup? 

[xc40]

J'ai constaté la même chose : moins cher avec la chargemap qu'avec la plugsurfing sur une borne rapide Carrefour.

 

[Titimil]

Le 14/03/2023 à 19:56, Volvo_vince a dit :

Je viens de passer presque 1 semaine avec la Volvo xc40 P6 et j’ignorais que je recevais une carte PLUGSURFING avec des tarifs « avantageux » mais visiblement ce n’est que pour Ionity. J’ignore les tarifs normaux en France mais ici par ex avec la carte chez Allego sur un hyper chargeur 300kw le tarif est 0,95€/kWh et sans la carte 0,89€.  Je ne comprends pas bien l’intérêt du coup? 

C'est normal plugsurfing prend une commission sur les recharges que tu effectues d'où l'intérêt de l'utiliser que sur Ionity.

[aboyeur]

Bonjour 

pour ceux comme ont dépassé date de l offre prix promo,1 e année de la carte plug surfin, avez vous continué à utiliser cette carte pour vos recharges IONITY ou bien êtes vous passé à une autre et laquelle ?

[Fullhaya]

Dans un mois mon abonnement tarif minoré au réseau Ionity tombe.

J'ai déjà anticipé en cherchant des solutions alternatives.

Tout va bien entendu dépendre des types de parcours que vous aurez à faire.

Perso je n'utiliserais plus cette carte Plugsurfing en Fr.

Mes solutions actuelles visées :

IECharge 0,30 € kWh sans forfait

Juicepass entre 0,4875 € et 0,309 € le kWh suivant le forfait mensuel choisi. Dependra de votre prévision de conso moyenne du mois à anticiper. Dommage cela vient juste d'augmenter. Avant c'était moins cher que le forfait Volvo actuel.

Electra 0,54 € kWh pas de forfait

Tesla mais là il faut surveiller car les prix changent souvent. Pas de forfait.

Chargemap.

Faites nous partager vos bons plans

En bretagne sud je recharge en AC 11 kWh ou DC 22 kWh pour 0,25 € le kWh via le réseau Morbihan Energie (Abonnement annuel 20 €)

Modifié mars 19, 2023 par Fullhaya

[Volvo_vince]

C’est tout de même beaucoup moins cher vous… ici le prix minimum est 0,69€ mais il faut multiplier les applis de chaque fournisseur pour avoir de tels prix. J’ai vu chez total énergies 0,95€! Est-ce que c’est la concurrence en France qui fait baisser les prix? 

[Fullhaya]

Je ne sais pas ce qu'il en est en Belgique. Ce que je t'ai donné comme info est évidemment valable en FR et sur mon secteur de route qu'on pourrait appeler GRAND OUEST.

Il faut fouiller les offres avec ou sans abonnement dans tes zones de trajets habituels.

Et contrôler régulièrement les offres car malheureusement cela évolue au fil du temps.

Quand c'est possible avoir la carte RFID du fournisseur simplifie la recharge. J'en ai plusieurs.

Les applis sur téléphone fonctionnent en général bien et chaque opérateur a la sienne.

Il doit bien y avoir des sites en Belgique où les automobilistes partagent leurs bonnes solutions recharge si toutefois ils ne sont pas déjà ici. Les francophones le sont surement. Les Flamands ????

A+

[Volvo_vince]

En fait ici c’est plutôt sur Facebook et ce genre de réseaux sociaux mais c’est pas un truc pour moi… et du côté flamand ils sont sur les sites néerlandais où la situation est très différente. 
Personnellement j’ai une carte universelle fournie par Arval et tout est pris en charge par mon employeur donc je ne me soucie pas des prix. 

[Raistlin]

Le 19/03/2023 à 12:24, Volvo_vince a dit :

Personnellement j’ai une carte universelle fournie par Arval et tout est pris en charge par mon employeur donc je ne me soucie pas des prix. 

Pas besoin de véhicule perso j'en déduis ?

[Volvo_vince]

Notre deuxième voiture est une petite Yaris hybride. Quand viendra le tour de passer en VE on verra 😜

[xc40]

Hello,

N'ayant pas de téléphone à charge à induction, je cherche à désactiver le plateau de charge à induction.

J'ai cherché dans le manuel mais je n'ai pas trouvé comment faire.

Je suppose que l'option doit exister au vu des risques que ça peut provoquer pour des personnes ayant une puce cardiaque ou bien même par rapport à cet avertissement indiqué dans le manuel:

Citation

Évitez de ranger une carte dotée du système NFC (Near Field Communication), par exemple une carte bancaire avec paiement sans contact, avec le téléphone. Ce type de cartes peut être endommagé par le chargement.

J'ai bien demandé à chatGPT mais vu ce qu'il m'indique de faire ça fait un peu peur :

1. Citation

    

   1. Tout d'abord, assurez-vous que le véhicule est en mode stationnement et que le frein de stationnement est engagé.
   2. Ouvrez le capot du chargeur dans le pare-chocs avant du véhicule.
   3. Localisez l'interrupteur à bascule situé sur le côté gauche du chargeur.
   4. Basculez l'interrupteur de la position "On" à la position "Off". Cela désactivera la fonctionnalité de charge par induction.
   5. Refermez le capot du chargeur.

    

    

[MrLolan]

Le 22/03/2023 à 10:59, xc40 a dit :

Hello,

N'ayant pas de téléphone à charge à induction, je cherche à désactiver le plateau de charge à induction.

J'ai cherché dans le manuel mais je n'ai pas trouvé comment faire.

Je suppose que l'option doit exister au vu des risques que ça peut provoquer pour des personnes ayant une puce cardiaque ou bien même par rapport à cet avertissement indiqué dans le manuel:

J'ai bien demandé à chatGPT mais vu ce qu'il m'indique de faire ça fait un peu peur :

1.  

Une solution simple serait d'enlever le fusible en amont du chargeur à induction, non ?

[Remy]

Le 22/03/2023 à 11:43, MrLolan a dit :

Une solution simple serait d'enlever le fusible en amont du chargeur à induction, non ?

A condition que ce fusible n'alimente rien d'autre... et que ça ne provoque pas un défaut dans un calculateur.

[Jokamino]

Je viens d'aller jeter un oeil sous le "capot caoutchouc" dans la voiture mais pas de petit interrupteur à l'horizon

 

A mon avis il faut vraiment aller dans le pare-choc

 

En revanche, j'ai accès à une petite fiche qui ne semble pas trop compliquée à débrancher...

[MrLolan]

Le 22/03/2023 à 13:24, Remy a dit :

A condition que ce fusible n'alimente rien d'autre... et que ça ne provoque pas un défaut dans un calculateur.

Effectivement et il en est de même en débranchant le chargeur à induction.

[PayJi]

Petit retour après une semaine et 1000 Km. Pas grand chose à dire à part que c'est un bonheur et que c'est hyper confortable. J'ai vite oublié ma BMW série 1 dont j'étais déjà très content 😅
 

• La conduite à une pédale je trouve ça top, on s'y habitue très facilement. En 10 minutes j'étais déjà conquis et je ne conduis que comme ça.
• Le "lane assist" c'est très reposant, un peu déroutant parce que la voiture roule parfaitement au milieu et j'ai l'habitude de conduire serré à droite. Quelques comportement bizarre avec des coups de volants inutiles mais sinon ça fait le job.
• La régulateur adaptatif, même remarque. Reposant mais quand on arrive un peu vite sur la voiture en face la décélération est un peu brutale par moment.
• La vue de dessus pour se garer est pratique je trouve, je m'en sers pas trop mais ça permet de vérifier les angles morts si on a un doute. Pour sortir ou rentrer de stationnement étroit c'est toujours bon à prendre.
• Deux ou trois essais du toit ouvrant lors de journée à plus de 20 degrés. Avec le déflecteur y a très peu de bruit et on sent pas l'air qui passe donc je trouve ça bien foutu.
• Sinon je charge tous les 2 jours de 20 à 80%, des fois je fais un peu plus donc je fais un petit appoint le midi en allant manger pour pouvoir rentrer le soir sans descendre trop bas, je trouve pas que ce soit contraignant. La voiture est garée à 17h00 après ma journée de boulot et je sais que je la récupère 4h plus tard chargée. J'ai un seul chargeur publique qui est à 10 minutes à pied mais bon 20 minutes de marche A/R c'est pas la mort. Pas eu de panne sur ces bornes jusqu'ici. Si jamais ça devait arriver j'ai des bornes rapides à proximité donc je m'inquiète pas plus que ça (une à Lidl et 4 sur les aires d'autoroutes à proximités).
  Étant un gros rouleur l'autonomie c'est vraiment pas un problème pour ma part.
• Petit soucis d'activation de 4G au départ réglé en passant au garage Volvo, vraiment pas gênant.
• Le son est top évidemment avec du Harman Kardon, 600W, un subwoofer et 13 haut-parleurs c'est le top quand on passe son temps sur la route à écouter de la musique et des podcasts (en moyenne 2h par jour dans mon cas 😁 )

Sinon j'ai un Marseille-Bruxelles qui m'attend tout début mai, ça sera l'occasion de planifier un grand trajet et de voir si tout se passe bien (honnêtement je suis pas inquiet). Un coup d'ABRP et d'affiner quelques réglages en 30 minutes ça sera réglé je pense 😋

Voilà j'arrête de vous souler avec des trucs que vous savez déjà 🤣 J'étais inquiet mais finalement le véhicule s'apprivoise vite. Et il y a beaucoup de bon conseil ici, ce qui aide beaucoup. Bon je m'arrête là pour cette petite semaine en XC40, j'en suis très content et l'attente valait largement le coup comme vous me l'avez dit à de nombreuses reprises ❤️

Modifié mars 23, 2023 par PayJi

[xc40]

merci pour ce retour complet !

[Fullhaya]

@PayJi Un beau retour de ta part qui fait plaisir à lire. Le point remonté qui me semble le plus intéressant pour ceux qui s'intéresse au XC40 est bien ton retour d'expérience de gros rouleur. Et lire que l'autonomie ne te pose aucun problème rassurera les plus sceptiques.

Ne serait-ce que pour ça merci. Et au passage cela fait plaisir de trouver un peu de soutien sur ce point après beaucoup trop d'échanges sur les consommations qui souvent n'apportent pas grand chose sur l'essentiel.

Te savoir content et soulagé après quelques inquiétudes inutiles.

A+

[xc40]

Le 22/03/2023 à 10:59, xc40 a dit :

Hello,

N'ayant pas de téléphone à charge à induction, je cherche à désactiver le plateau de charge à induction.

J'ai cherché dans le manuel mais je n'ai pas trouvé comment faire.

Je suppose que l'option doit exister au vu des risques que ça peut provoquer pour des personnes ayant une puce cardiaque ou bien même par rapport à cet avertissement indiqué dans le manuel:

J'ai bien demandé à chatGPT mais vu ce qu'il m'indique de faire ça fait un peu peur :

1.  

En soulevant le support caoutchouc (d'ailleurs pratique pour pouvoir le nettoyer), on a accès au "vrai" chargeur à induction.

Je pense que la cosse doit être débranchable du chargeur, j'ai pas osé forcer, je demanderais qu'il le fasse quand j'aurais l'occasion de passer en concession.

[CAC72]

alors personne ne parle de la conso WLTP officielle de la nouvelle XC40 Extended range?  

elle était annoncée à 515km de mémoire et finalement c'est 573km !!! (et un peu plus pour le C40)

étonnant non?!

le gap avec "l'ancienne" P6 est vraiment énorme...

je pense que ça ne fera pas de miracle sur la conso autoroutière, mais c'est quand même un gros progrès général!

Modifié mars 25, 2023 par CAC72

[Fullhaya]

Il n'y a pas grand chose à commenter en fait. Grosse batterie, nouvelle motorisation, nouveau soft => meilleur résultat.

Et aux vues des réactions de la communauté AP suite à l'article publié hier autant rester objectif sans plus de commentaires.

Dommage c'était presque réussi 🤣

[CAC72]

quelle "réaction de la communauté AP" ? où ?

(je ne fais pas parti de cette "communauté" je précise...)

edit : ok, vu sur le sujet "conso".

Sachant que ces améliorations étaient déjà là en janvier (515km c'était bien en incluant toutes ces améliorations), ça n'explique pas la différence entre ce qui était attendu et ce qu'on obtient au test wltp 

 

Modifié mars 25, 2023 par CAC72

[Fullhaya]

@CAC72Je faisais référence à ceci :

https://www.automobile-propre.com/le-volvo-xc40-electrique-bat-un-record-dautonomie-avec-le-bonus-ecologique/

No comment