@Pascalb Merci pour l'info

Toujours très difficile de commenter ce genre de sujet quand on ne dispose pas de tout le dossier. Sur les cas clairs VCF avait su trouver des solutions. Ton cas doit être plus complexe.

Regrettable en tout cas.

 

Le 16/04/2023 à 10:13, mfan a dit :

Pour ma part, il s’agit bien du surteintage du 3/4 arrière. 
Je suis tout à fait d’accord sur le fait que le surteintage des vitres est bien plus qualitatif en origine. C’est d’ailleurs la 1ere fois que je le demande en 2de monte. 
Le problème c’est qu’avec la peinture métal et les vitres teintées usine, je dépassais le seuil des 47000€ me privant ainsi du bonus. La voiture étant en société, les vitres teintées me revenaient donc à 4400€. Tant pis pour les traces blanches 😅

J’ai fais le petit malheureux avec le vendeur pro… « oh mais c’est dommage ma fille va avoir le soleil dans les yeux, oh j’adorais pourtant ce XC40… »

 

Option offerte hopla 

Nouvelles de la concession aujourd'hui : le production est planifiée le 4 mai prochain, livraison a priori entre le 15 et le 22 mai.

 

Autre info : on m'indique que l'attelage n'est pas dispo pour la version 100% électrique, vous confirmez?

Le 27/04/2023 à 11:18, LargoVinzz a dit :

Nouvelles de la concession aujourd'hui : le production est planifiée le 4 mai prochain, livraison a priori entre le 15 et le 22 mai.

 

Autre info : on m'indique que l'attelage n'est pas dispo pour la version 100% électrique, vous confirmez?

Euh, comment dire, certains ont eu leur xc40 recharge avec attelage d'origine, certains en seconde monde, néanmoins c'est disponible au configurateur.

 

Le 27/04/2023 à 11:18, LargoVinzz a dit :

Nouvelles de la concession aujourd'hui : le production est planifiée le 4 mai prochain, livraison a priori entre le 15 et le 22 mai.

 

Autre info : on m'indique que l'attelage n'est pas dispo pour la version 100% électrique, vous confirmez?

Le XC40 est compatible pour l'attelage et peut tracter de 1500 à 1800 kg suivant modèle.

C'est indiqué sur la carte grise du véhicule.

L'attelage d'origine VOLVO peut-être directement monté en usine. Pour beaucoup de P6 comme le notre l'attelage origine a été monté en concession avant livraison et a fait l'objet d'une facturation à part pour permettre de profiter du bonus max de l'époque.

Je ne sais qui a pu te donner l'info d'incompatibilité de l'attelage sur les version électrique du XC40. ??? Etonnant le nombre de bêtises qu'on peut nous raconter.

L'attelage d'origine est piloté par la voiture via l'écran du poste de conduite (Affichage à basse vitesse du rappel que les détecteurs Radar AR sont désactivées si une remorque est connectée). Il est semi électrique (verrouillage manuel après déploiement/rangement)

Je le trouve parfait. L'option est bien au configurateur. Il doit aussi exister des attelages non VOLVO origine. Il me semble avoir lu dans un post sur AP qu'un gars en avait acheté un sur Ebay qu'il a monté lui même.

Merci pour vos réponses... Et dire que l'information vient de mon concessionnaire lui-même... qui a pris le temps de me rappeler juste après ma demande juste pour ça...

Si l'info vient de ton concessionnaire tu as tiré le gros lot. Espérons que pour le reste il sera plus au fait de la réalité sur les infos qu'il te transmettra.

Je crois, si on compte toutes les frasques des CC Volvo rapportées par chacun, on bat des records.

Il est urgent que la marque fasse un gros briefing des CC sur grosso modo tout.

Le 26/04/2023 à 15:08, Fullhaya a dit :

@Pascalb Merci pour l'info

Toujours très difficile de commenter ce genre de sujet quand on ne dispose pas de tout le dossier. Sur les cas clairs VCF avait su trouver des solutions. Ton cas doit être plus complexe.

Regrettable en tout cas.

 

Bonsoir,

Réponse du Service  relations Clients VCF 🙂 seul point positif 😞 aucune proposition commerciale possible au regard de l'augmentation de tarif entre la date de signature du contrat LOA et la nouvelle édition tarifaire. Mon expérience avec VOLVO s'achève donc ce soir.

 

Je suis désolé pour vous et désolé pour l'approche plus qu'amatrice des CC Volvo.

Le 26/04/2023 à 15:08, Fullhaya a dit :

@Pascalb Merci pour l'info

Toujours très difficile de commenter ce genre de sujet quand on ne dispose pas de tout le dossier. Sur les cas clairs VCF avait su trouver des solutions. Ton cas doit être plus complexe.

Regrettable en tout cas.

 

Bonsoir,

Suite modification tarifaire de fin 2022, pas de prise en compte du surcoût lié à la non présentation de la concession VOLVO  du bon de commande en temps utile et non insistance suffisante de ma part pour l'obtenir. J 'ai donc mis à jour la colonne commentaires du tableau de suivi des commandes.

 

Désolé pour toi, mais franchement profite des réductions chez les autres constructeurs… On n’a pas eu de retard et ma femme voulait vraiment une Volvo, mais si y’avait que moi on aurait essayé d’annuler la commande pour un Model Y.

On vient de recevoir notre C40, y’a pas à dire il a de la gueule, le bleu est magnifique, le grand toit panoramique, la finition parfaite, mais y’a des choses qui me choquent en 2023. On a pris une version Start, donc pas d’entrée main libre avec la clé, et pas de possibilité de prendre l’option sans passer à la finition supérieure et donc perdre le bonus. Pourquoi l’application Volvo ne permet pas l’entrée dans la voiture ?? Et quand on va sur l’application, il faut parfois 30s pour ouvrir la voiture… J’espère vraiment qu’ils vont évoluer sur ce point, car ça change le quotidien, tu as juste à avoir ton portable dans la poche.

Au final, les seuls points positif de cette Volvo par rapport à un Model Y sont une finition supérieure et la possibilité de se différentier, car on croise dès Tesla à tous les coins rue maintenant… 

 

 

Modifié mai 1, 20233 a par Matelo35

Autre chose, si vous êtes particulier, ne prenez surtout pas de LOA si vous comptez conserver la voiture à la fin. 
On a failli prendre en LOA et le coût du crédit sur 5 ans pour 30000€ emprunté (45000€ - 15000€ d’apport) était de 12000€ !!!!

C’est du vol ! Au final, on a pris un prêt classique avec notre banque CMB, qui fait un taux à 2.9% pour l’achat d’un véhicule électrique, avec un coût total de 2500€. 

@Matelo35 😀Pour info les deux clefs fournies permettent d'ouvrir via la télécommande les portes et même le coffre. Comme sur la majorité des voitures d'ailleurs. Et effectivement pour les afficionados du smartphone, les voitures au top sont les TESLA puisque tout passe par là.😂

Pour qui comme moi n'a presque jamais son smartphone à portée de main, je bénis la VOLVO. Et en plus j'ai une Start 2022 ou les ouvertures /fermetures de portes sont automatiques dès qu'on approche la main de  poignée. Idem pour le coffre qui s'ouvre au pied. C'est un peu gadget et la télécommande m'a suffit pendant 40 ans.

Je reconnais que VOLVO aurait pu maintenir ces options dans la version de base. Mais au moins ils en ont contenu les prix qui ne sont pas trop différents de ce qu'on a pu payer en 2022. C'est un choix. Après pour qui ne peut se passer de manipuler la télécommande il y a effectivement des versions en option. Est-ce indispensable ??? NON voilà pourquoi Volvo a rogné sur ces détails. Il y en a bien d'autres qui ont été supprimés entre les Start d'hier et celles qui arrivent maintenant. Mais cela ne change pas beaucoup l'agrément de la voiture. C'est juste agaçant. Surement moins que ceux qui auront payé leur TESLA 12 K€ de plus que d'autres avec les YOYOS sur les tarifs. Là je l'aurais vraiment eu mauvaise.

Justement, c'est pour cela que je critique l'application. Elle est présente, fonctionnelle, et aucun surcout matériel pour autoriser l'entrée sans clé puisque géré par le Bluetooth. C'est une restriction "philosophique", soit disant pour le risque de piratage. Mais qui s'amuse à voler des voitures qu'on peut retrouver en 2 minutes avec le GPS intégré ?

Un jour ce sera la norme, c'est tellement pratique. Plus de carte bleue, plus de permis de conduire, plus de clé, juste un smartphone (ou autre chose...)

Après l'avoir utilisée ce week end, je dois reconnaitre un 3ème point positif, l'insonorisation est excellente !!  

Je ne comprends pas bien. Avec l'appli VOLVO CARS je peux ouvrir ou fermer la voiture. Mais ce n'est pas très réactif c'est un fait.

Le 01/05/2023 à 22:59, Matelo35 a dit :

Justement, c'est pour cela que je critique l'application. Elle est présente, fonctionnelle, et aucun surcout matériel pour autoriser l'entrée sans clé puisque géré par le Bluetooth. C'est une restriction "philosophique", soit disant pour le risque de piratage. Mais qui s'amuse à voler des voitures qu'on peut retrouver en 2 minutes avec le GPS intégré ?

Un jour ce sera la norme, c'est tellement pratique. Plus de carte bleue, plus de permis de conduire, plus de clé, juste un smartphone (ou autre chose...)

Après l'avoir utilisée ce week end, je dois reconnaitre un 3ème point positif, l'insonorisation est excellente !!  

Justement, ce n'est pas par bluetooth que la fonction ouverture depuis l'application a été implémentée.

D'où sa lenteur.

 

Grosso modo, voici le chemin que suit la demande d'ouverture de la voiture depuis l'application : elle part par la liaison de données du téléphone (4G), arrive sur les serveurs de Volvo, la demande est confirmée par les serveurs (vis à vis de problème de cybersecurité), la consigne est alors envoyée à la voiture à nouveau par liaison de données cette fois ci de la voiture (4G ou LTE) et est enfin traitée par la voiture.

Du coup, tout ça n'est fonctionnel que si la voiture est couverte par la LTE.

 

Il en est de même pour les autres échanges de données entre l'appli Volvo et le téléphone.

Et c'est pareil pour d'autres marques : BMW, Renault, etc.

Est-ce que je suis le seul gus à avoir encore plaisir à appuyer sur un "plip" pour voir la voiture se déverrouiller en clignotant?  

Le 02/05/2023 à 08:35, MrLolan a dit :

Justement, ce n'est pas par bluetooth que la fonction ouverture depuis l'application a été implémentée.

D'où sa lenteur.

 

Grosso modo, voici le chemin que suit la demande d'ouverture de la voiture depuis l'application : elle part par la liaison de données du téléphone (4G), arrive sur les serveurs de Volvo, la demande est confirmée par les serveurs (vis à vis de problème de cybersecurité), la consigne est alors envoyée à la voiture à nouveau par liaison de données cette fois ci de la voiture (4G ou LTE) et est enfin traitée par la voiture.

Du coup, tout ça n'est fonctionnel que si la voiture est couverte par la LTE.

 

Il en est de même pour les autres échanges de données entre l'appli Volvo et le téléphone.

Et c'est pareil pour d'autres marques : BMW, Renault, etc.

Il doit y avoir une logique à ce circuit complexe et évidemment lent.

Mais la voiture reste possible à ouvrir avec la télécommande du boitier comme c'est habituel depuis des années sur la plupart des véhicules.

L'ouverture auto en approchant la main de la poignée c'est bien mais ce n'est quand même pas essentiel. Et cela ne marche que pour celui qui a le boitier dans la poche. Souvent mon épouse et moi arrivons chacun d'un coté du véhicule. Elle clenche rien ne se passe car j'ai le boitier. Elle tire sur la poignée et je ne peux pas ouvrir. Il faut qu'elle relache la dite poignée passager pour que ça fonctionne de mon coté. Si j'ai mon téléphone dans la même poche que le boitier et par dessus celui-ci parfois cela ne fonctionne pas immédiatement. Si j'ai les mains trempées idem cela peu être plus aléatoire. Bref c'est bien mais pas parfait. La télécommande ça fonctionne toujours tant qu'il y a des piles.

Verrouiller une voiture par Bluetooth me paraît aussi sûr que de la laisser ouverte ! Et désactiver la geo localisation de la voiture est à la portée de tout voleur aguerri. Certes aucune voiture moderne n'est à l'abri d'un piratage mais le Bluetooth est une voie royale. Les seules solutions efficaces sont mécaniques : une bonne vieille canne antivol découragerait les voleurs feignants. Le hic est que beaucoup de conducteurs (dont moi) auraient eux aussi la flemme de l'utiliser. 

Qui sait comment fonctionne notre système d'ouverture de portes ou de coffre via le touché de la poignée où pour le coffre en passant le pied sous le capteur ??? Aucune idée de mon coté.

La seule chose que je sais c'est que si je n'ai pas le boitier télécommande sur moi cela ne fonctionne pas !!!

Il y a donc obligatoirement un dialogue qui se fait entre ce boitier et la voiture. Et dans ce cas c'est instantané. Donc cela ne passe certainement pas par du WIFI. Alors quoi ??? Du bluetooth ? Une Puce RFID ? Autres....

Est-ce plus sûr que le déverrouillage via télécommande ???? J'ai comme un doute.

Une chose est sure, quand une personne avisée est déterminée à voler un véhicule quel que soit le moyen utilisé pour arriver au résultat elle part avec. J'ai trop connu ça avec les motos. Alors quoi qu'on nous propose comme moyen de protection au vol il sera toujours contournable.

C'est du RFID pour les portes et la sortie de veille si la télécommande n'est pas activée par son bouton. Là au moins le risque de se faire chiper le signal à plus d'un mètre est quasi nul. Ma twingo de 20 ans est déjà équipée d'une puce RFID dans la clé qui cause avec le neiman pour autoriser le démarrage. Et ça n'a rien à voir avec la télécommande des portes, dont le code peut être récupéré à distance. Ceci dit, pour la twingo un dongle à 100 € sur la prise OBDII suffit à contourner l'antidemarrage.

Le 01/05/2023 à 23:10, Fullhaya a dit :

Je ne comprends pas bien. Avec l'appli VOLVO CARS je peux ouvrir ou fermer la voiture. Mais ce n'est pas très réactif c'est un fait.

Pour ma part c'est super rapide par rapport à mon ancienne voiture ou ca pouvait prendre 30 secondes là à peine appuyer sur l'appli que ma voiture se déverrouille 2 secondes après.

 

 

Le 02/05/2023 à 15:07, Titimil a dit :

Pour ma part c'est super rapide par rapport à mon ancienne voiture ou ca pouvait prendre 30 secondes là à peine appuyer sur l'appli que ma voiture se déverrouille 2 secondes après.

 

 

Oui c'est ça mais 2 sec pour certains c'est trop long 😆

Le 02/05/2023 à 13:26, Ernwen a dit :

C'est du RFID pour les portes et la sortie de veille si la télécommande n'est pas activée par son bouton. Là au moins le risque de se faire chiper le signal à plus d'un mètre est quasi nul. Ma twingo de 20 ans est déjà équipée d'une puce RFID dans la clé qui cause avec le neiman pour autoriser le démarrage. Et ça n'a rien à voir avec la télécommande des portes, dont le code peut être récupéré à distance. Ceci dit, pour la twingo un dongle à 100 € sur la prise OBDII suffit à contourner l'antidemarrage.

Juste pour info, où as tu trouvé que c'est du RFID qui commande les portes et le coffre ????