bonjour 

j'ai un compteur dédie uniquement à la recharge de la voiture. j'ai fais un bilan de ma consommation à 22.000 km avec un compte rendu ici 

https://forums.automobile-propre.com/topic/consommation-réelles-apres-20000-km-66358/

 

je ne suis pas du tout à 24 % de perte.  

je précise que ce n'est pas un calcul théorique mais mes relevées réels.

 

Merci pour tes relevés.

Du coup, je lis 11.5% donc 2x moins.. Ca me paraissait beaucoup en effet mais ça doit varier d'une voiture à une autre. ou alors peut être des tension AC élevées de bornes à domiciles...

Enfin du simple ou double, je n'y crois pas trop.

bonjour 

ce que disent et écrivent les journalistes , je m'en méfie et de plus en plus .

quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage , expression bien connue.

Quand on est anti VE on trouve toutes les astuces pour dénigrer le produit.

donnez moi n'importe quelle voiture et ke prouverais que les pneus s'usent très vite , que la consommation est énorme etc.. 

Dire qu'une spring consomme 14 kw en roulant pépère je trouve ça lamentable. 

je ne l'ai eu qu'une seule fois en montant dans les alpes en station à 1800 m et chargé comme un baudet.

10 kw à la descente ! 

en roulant sans chercher l'économie mais aussi  sans me prendre pour Loeb je fais entre 10 et 11 kw.

je roule à 110 sur les 4 voies et la dernière autonomie a été de 240 km  avec clim . cette 1er semaine de juillet.

La tension EDF chez moi est de 235v . 

JF

 

 

Cela fait plus de trois ans que je roule pour un prix imbattable grâce à la Spring et mes photovoltaïques.

 

Alors, les anti VE, je les laisse enrichir les pétroliers.

Le 08/07/2025 à 17:21, abgech a dit :

Cela fait plus de trois ans que je roule pour un prix imbattable grâce à la Spring et mes photovoltaïques.

 

Alors, les anti VE, je les laisse enrichir les pétroliers.

Excellente synthèse, je n'en pense pas moins, avec ou sans panneaux solaires... 2 ans sans panneaux solaires, j'étais déjà très content avec le tarif Tempo.... Mais maintenant que j'ai installé un kit solaire 3kW... Je suis encore plus satisfait !

 

De plus, la Spring reste toujours la voiture la plus économique, batterie de 26kW pour 200km env. d'autonomie, pour le moment, il n'y a pas mieux !

La Spring est, hélas, la citadine la plus onéreuse en terme de réparation.

Ceci dit, tant que l'on a pas d'accrochage, elle est vraiment très très économique.

 

Coûts de réparation des 10 citadines du segment A les plus sinistrées*

1. Fiat Panda 3 : 67
2. Kia Picanto 3 : 68
3. Peugeot 108 : 71
4. Citroën C1 II : 73
5. Fiat 500e : 74
6. Toyota Aygo 2 : 74
7. Renault Twingo 3 : 76
8. Hyundai i10 III : 79
9. Ancienne Fiat 500 : 81
10. Dacia Spring : 89

* 100 correspond à la moyenne tous modèles confondus

 

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48686-la-voiture-citadine-la-plus-vendue-en-france-est-aussi-lune-des-plus-cheres-a-reparer-en-cas-daccident

L'expérience @Razmataz:

 

La Spring est, hélas, la citadine la plus onéreuse en terme de réparation.
Ceci dit, tant que l'on a pas d'accrochage, elle est vraiment très très économique.
 

Coûts de réparation des 10 citadines du segment A les plus sinistrées*

1. Fiat Panda 3 : 67
2. Kia Picanto 3 : 68
3. Peugeot 108 : 71
4. Citroën C1 II : 73
5. Fiat 500e : 74
6. Toyota Aygo 2 : 74
7. Renault Twingo 3 : 76
8. Hyundai i10 III : 79
9. Ancienne Fiat 500 : 81
10. Dacia Spring : 89

* 100 correspond à la moyenne tous modèles confondus

 

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48686-la-voiture-citadine-la-plus-vendue-en-france-est-aussi-lune-des-plus-cheres-a-reparer-en-cas-daccident

Euh.. pas loin de 100 qui est la moyenne. Donc je dirais plutôt qu'elle est légèrement en dessous de la moyenne.

Le 09/07/2025 à 12:30, manuher2 a dit :

Euh.. pas loin de 100 qui est la moyenne. Donc je dirais plutôt qu'elle est légèrement en dessous de la moyenne.

 

Tout modèle confondu signifie que l'on trouve Porsche, Bentley, Mercedes, etc.

Alors, oui, la Spring coute moins cher à faire réparer qu'une Porsche 😁

Mais ce n'était pas le propos du tableau qui compare les citadines équivalentes à la Spring.

Le 09/07/2025 à 10:42, PifPafPouf a dit :

La Spring est, hélas, la citadine la plus onéreuse en terme de réparation.

Ceci dit, tant que l'on a pas d'accrochage, elle est vraiment très très économique.

 

 

Coûts de réparation des 10 citadines du segment A les plus sinistrées*

1. Fiat Panda 3 : 67
2. Kia Picanto 3 : 68
3. Peugeot 108 : 71
4. Citroën C1 II : 73
5. Fiat 500e : 74
6. Toyota Aygo 2 : 74
7. Renault Twingo 3 : 76
8. Hyundai i10 III : 79
9. Ancienne Fiat 500 : 81
10. Dacia Spring : 89

* 100 correspond à la moyenne tous modèles confondus

 

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48686-la-voiture-citadine-la-plus-vendue-en-france-est-aussi-lune-des-plus-cheres-a-reparer-en-cas-daccident

 

Oui effectivement, tu as raison, mais après la garantie de 3 ans, si j'ai un problème, un accrochage, j'achèterai les pièces d'occasion et je refait la voiture moi-même, j'ai cette compétence... Donc cela me coutera pas trop cher en pièces d'occasion, je ne répare pas les éléments de carrosseries, je les remplaces avec une peinture, à partir du moment que c'est possible, sinon, je redresserai en sortant mes outils de carrosseries.

 

 

 
Tout modèle confondu signifie que l'on trouve Porsche, Bentley, Mercedes, etc.
Alors, oui, la Spring coute moins cher à faire réparer qu'une Porsche [emoji16]
Mais ce n'était pas le propos du tableau qui compare les citadines équivalentes à la Spring.

certes. Mais du coup, la liste est non exhaustive puisqu'on s'arrête aux 10 premières des voitures les plus réparées. On a du mal à voir où on se situe par rapport aux autres. Autrement dit difficile de savoir si ce top 10 représente la grande majorité des citadines ou non.

Je dois dire que j'appréhende beaucoup les réparations. Bientôt 4 ans (et le contrôle technique en octobre !) et je commence à avoir des soucis au branchement/débranchement du câble de recharge; le crochetage ou le décrochage ne se fait pas toujours du premier coup et je dois tenter plusieurs fois le branchement/débranchement.

Le 09/07/2025 à 18:59, PifPafPouf a dit :

Je dois dire que j'appréhende beaucoup les réparations. Bientôt 4 ans (et le contrôle technique en octobre !) et je commence à avoir des soucis au branchement/débranchement du câble de recharge; le crochetage ou le décrochage ne se fait pas toujours du premier coup et je dois tenter plusieurs fois le branchement/débranchement.

Sinon pour info au contrôle technique il ne contrôle pas la charge ni le câble.

Le 09/07/2025 à 18:59, PifPafPouf a dit :

Je dois dire que j'appréhende beaucoup les réparations. Bientôt 4 ans (et le contrôle technique en octobre !) et je commence à avoir des soucis au branchement/débranchement du câble de recharge; le crochetage ou le décrochage ne se fait pas toujours du premier coup et je dois tenter plusieurs fois le branchement/débranchement.

J'ai eu le même soucis. La voiture était encore sous garantie. Apparemment c'est un problème récurrent, Dacia pourra peut-être prendre une partie du coût à leur charge. Ca a été le cas pour le système d'ouverture du hayon HS après la garantie mais Dacia a pris en charge une grosse partie, ça ne m'a coûté qu'une vingtaine d'euros. 

certes. Mais du coup, la liste est non exhaustive puisqu'on s'arrête aux 10 premières des voitures les plus réparées. On a du mal à voir où on se situe par rapport aux autres. Autrement dit difficile de savoir si ce top 10 représente la grande majorité des citadines ou non.

@PifPafPouf oui finalement a la réflexion, les citadines ne sont plus très nombreuses maintenant surtout que cela ne prend que les "petites" citadines. Donc la dizaine de voitures fournie correspond bien à l'offre complète. Le classement est donc exhaustif. Tant pis, je vais essayer d'y prendre soin. ma mere a déjà embouti la sienne. pas très visible mais le pare choc serait à changer a mon avis, il est fêlé. Je vais attendre la fin de la location. D'ici qu'elle en refasse un autre...

Je trouve les charnières de porte de la Spring très très légères et je fait très attention de ne pas forcer sur la porte d'une manière ou d'une autre pour ne pas les tordre ou les fausser.

Quelle ne fut pas ma surprise de constater que la nouvelle Renault 4 électrique, possède ces mêmes charnières (même la version "Iconic" à 37500€)... 😬

Le 12/11/2025 à 10:41, PifPafPouf a dit :

Quelle ne fut pas ma surprise de constater que la nouvelle Renault 4 électrique

 

Les voitures ne sont plus conçu pour durer, c'est du consommable qui coûte cher, très cher, trop cher.

Bonjour,

 

C'est en partie vrai, mais je ne sais pas si ma 205 qui commençait à rouiller au bout de 3 ans serait d'accord avec vous 😋

 

Plus facile à réparer en tout cas, ça oui !

Le 09/07/2025 à 10:42, PifPafPouf a dit :

La Spring est, hélas, la citadine la plus onéreuse en terme de réparation.

Ceci dit, tant que l'on a pas d'accrochage, elle est vraiment très très économique.

 

Coûts de réparation des 10 citadines du segment A les plus sinistrées*

 

C'est sans doute inhérent aux peu de garages homologués pour les réparation (notamment la mise en sécurité de la batterie dès que l'on touche un tant soi peu à la carrosserie).

J'ai été effaré pas les coûts de trois réparations faites sur mon anciennes Ioniq 38 (heureusement payées par les assurances…) :

- enfoncement pare-choc avant et arrière (pluies et conducteur derrière qui a embouti ma voiture ainsi que celle qui était devant moi) 10 semaines d'immobilisation !

- enfoncement pare-choc avant (oui, encore) cause collision avec un blaireau que je n'ai pu éviter.

- enfoncement pare-choc avant (je crois que le garage nous a proposé un abonnement 😁)

contre un plot béton bas sur un parking...

 

Facture totale = 11500 € + 2500 € + 5100 € = 19 000 € ! 😬

Je ne sais pas qui, mais ils y en a qui doivent bien s'en mettre de côté 😤