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Matgab

Différence entre C7 et C22

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Le 07/01/2024 à 17:02, Antislach a dit :

Oui la Mégane 40kwh en standard charge n'a pas de ccs et seulement le 7kw en AC...le modèle incompréhensible car cela la cantone à la ville/campagne autour de chez soit.

Effectivement c'est pire que la Zoé de mon père : 22kW mais pas de CCS... 😬

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Le 07/01/2024 à 16:52, RJNC38 a dit :

oui les chargeurs 22AC sont beaucoup plus simple techniquement (j'ai fabriqué le mien) donc bien moins cher, sans compter le prix de la desserte électrique les bornes 22AC se suffisent d'un abonnement tri en basse tension au dessus de 40kW c'est plus compliqué et pas le même tarif de raccordement ...

Ah ok, et j'ai vu des bornes Izivia 50 kWh... Je trouvais cela bizarre : je pensais que les DC étaient au moins 100 kWh... Ça doit êtres des vieilles...

Car, chez Carrefour à côté de chez moi: ils ont installé des bornes 350 kWh !

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Le 06/01/2024 à 23:08, MeganePro a dit :

Juger le 22kW uniquement sur les bornes publiques est un très mauvais calcul. C'est clair qu'elles sont les pires commerciales pour cela 😅. Entre les pannes et les tarifications débiles...

Le 22kW va être très intéressant pour les bornes mises en place (et donc maintenues) par des ''privés'' comme les resto, cinéma, hôtel, centres commerciaux, etc...

désolé, mais je fréquente rarement des restaurants et lieux culturels équipés de bornes de charges et suffisamment éloignés de mon habitation pour que j'ai besoin de charger le VE en AC pendant la durée du repas ou du spectacle. Quand à l'hôtel, ça fait des années (plus de 20) que je n'y ai pas dormi, et c'était à l'autre bout de la France, à titre professionnel, et j'étais arrivé sur place en avion.

Quand aux centres commerciaux, je n'y vois quasiment plus d' AC22 kW, mais plutôt des DC allant de 50 à 350 kW, où, quand c'est récent et gratuit des 3 kW (sur le parking d'un magasin Bricoman il y a 1 semaine).

En local je fréquente/connais  un Lidl, Intermarché, Carrefour Market => pas de bornes, Super U => Ionity, Leclerc => Tesla, cinéma et théâtre sont urbains il n'y a pas de bornes autres que les 22 kW en centre ville.

il y a bien un Ikéa à Rennes qui était équipé de bornes 22 kW, mais l'avant dernière fois les bornes étaient squattées par des thermiques et éteintes, et la dernière fois les bornes n'existaient plus.

Donc, les seules 22kW que je connaisse sont celles des syndicats locaux d'énergie, réparties dans des milliers de communes, et pour l'instant, jamais utilisées malgré un essai à Caen pendant la visite du château (parce que je savais que je n'avais pas de quoi rentrer chez moi) mais la borne était éteinte, en attente de dépannage. Je me suis donc arrêté à Avranches sur une borne 100 kW du SDEM50.

 

Eh oui, nous n'avons pas tous les mêmes besoins ni les mêmes habitudes de déplacement.

Le 22 kW est adapté à certains, mais pas à tous. 😉

 

Modifié par ManuTaden

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Le 07/01/2024 à 17:44, Raoul_95 a dit :

Ah ok, et j'ai vu des bornes Izivia 50 kWh... Je trouvais cela bizarre : je pensais que les DC étaient au moins 100 kWh... Ça doit êtres des vieilles...

Car, chez Carrefour à côté de chez moi: ils ont installé des bornes 350 kWh !

Non non pas des vieilles, je suis passé dans quelques villages / petites villes, et il y a des 50 DC

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Re bonsoir

 

Bon, par rapport à ma question initiale, et si je vous ai bien compris, il n'y a aucun (ou très peu) d'intérêt à payer 2000 euros pour avoir l'option 22kw, j'ai bon?

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Le 07/01/2024 à 17:48, ManuTaden a dit :

Eh oui, nous n'avons pas tous les mêmes besoins ni les mêmes habitudes de déplacement.

 

Ce forum est un repaire de rémouleurs ambulants  :D... Pas facile pour nous autres...

 

 

Modifié par CAC72

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Le 07/01/2024 à 19:09, CAC72 a dit :

 

Ce forum est un repaire de rémouleurs ambulants... Pas facile pour nous autres...

 

 

je trouve que çà devient limite quand même ces remarques...Les avis se respectent même si on est pas d'accord

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Le 07/01/2024 à 18:49, Matgab a dit :

Re bonsoir

 

Bon, par rapport à ma question initiale, et si je vous ai bien compris, il n'y a aucun (ou très peu) d'intérêt à payer 2000 euros pour avoir l'option 22kw, j'ai bon?

si tu as envie, que tu as une borne ac 22 pas loin à bon prix (mieux qu'à la maison), que tu roules beaucoup, pourquoi pas je dirai. Le prix intègre un câble 32A que Renault vend facile 4 à 500 euros. A chacun ses calculs

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Le 07/01/2024 à 17:51, hpo a dit :

Non non pas des vieilles, je suis passé dans quelques villages / petites villes, et il y a des 50 DC

et les 20 22 25 36  DC existent aussi....

Modifié par Enreflexion

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Le 07/01/2024 à 19:11, Enreflexion a dit :

je trouve que çà devient limite quand même ces remarques...Les avis se respectent même si on est pas d'accord

 

Un peu d'humour ne nuit pas... même le dimanche. Ne prends pas la mouche à la place des autres...

Aucun manque de "respect". J'ai déjà expliqué - et je le refais - que je comprends bien le besoin pour certains (tout particulièrement pour ceux qui n'ont pas de borne chez eux), mais ça me fait rire de voir le mot "déjeuner" dans tous les posts où il est question de l'AC22. C'est comme un running gag involontaire à mes yeux, j'y peux rien...

(MP pour continuer, plutôt...)

 

Modifié par CAC72

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Le 07/01/2024 à 17:02, Antislach a dit :

Oui la Mégane 40kwh en standard charge n'a pas de ccs et seulement le 7kw en AC...le modèle incompréhensible car cela la cantone à la ville/campagne autour de chez soit.

certains en zoés à partir de 2013 ont traversé la France en AC, d'autres avec du DC chademo en leaf...Bien plus compliqué et casse g...qu'aujourd'hui certes mais c'était possible, avec du mieux dès 2015/16

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Le 07/01/2024 à 18:49, Matgab a dit :

Re bonsoir

 

Bon, par rapport à ma question initiale, et si je vous ai bien compris, il n'y a aucun (ou très peu) d'intérêt à payer 2000 euros pour avoir l'option 22kw, j'ai bon?

ça dépend vraiment de ta situation. En appart ça peut-être intéressant. Sans borne individuelle, tu pourras recharger sur bornes publiques. Ou Le syndic peut installer des 22 kW.

Si tu pars souvent en campagne dans des coins un peu isolés, ça peut-être bien aussi.

Par contre si la majorité du temps tu es proches de bornes rapides CCS et que tu peux aussi recharger chez toi directement, l’intérêt du 22 est discutable.

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Le 07/01/2024 à 01:55, wyzer a dit :

Hello,

Il existe toujours cette histoire de préconditionnement de la batterie présent uniquement sur les finitions Techno et Iconic en AC22 ?

Ou bien c’est présent sur tous les modèles maintenant ?

D'après les derniers articles de presse Préconditionnement maintenant de série sur tous les smodèles équipés du grand écran 12" (donc techno et Iconic mais pas équilibre) peu importe la charge !  Et le EV40 sans DC n'existe plus. 😉 

Modifié par Scritchoune

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pour info, en occitanie, sur les bornes de la région, donc voie publique, le 22AC est entre 0,3 et 0,4 le kwh et un surplus au temps a partir de 2h de connexion

Sans abonnement, je trouve que c'est raisonnable.

 

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Ce sujet de C7 et C22 dépend essentiellement de sa situation personnelle :

 

Si charge à domicile possible et déplacements standard le C7 devrait suffire

Si charge à domicile possible et déplacements fréquents et longs le C22 me semble indispensable si pas d’accès à coup sûr d’un super chargeur.

Si charge à domicile difficile et déplacements standard le C22 s’impose. C’est mon cas. Pas de charge à domicile mais charge en entreprise 22kW.

Etc…

Modifié par Fernandn

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Le 07/01/2024 à 12:39, hpo a dit :

Plus compliqué que ça. Moi c’était une voiture en stock en Belgique … et pas de câble T2 ni de CRO mais un kit crevaison et extincteur.

Tu t'es fait avoir... Le CRO tout comme l'installation de borne n'étaient en effet plus offert dès mars 2022 en Belgique mais le câble T2 est toujours compris ! 😵

 

En effet le kit crevaison et l'extincteur sont légalement obligatoires et donc offert. Jusqu'il y a 30 ans, la boîte 1er secours et un set d'ampoules l'étaient aussi. 😉 

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Le 07/01/2024 à 16:52, RJNC38 a dit :

oui les chargeurs 22AC sont beaucoup plus simple techniquement (j'ai fabriqué le mien) donc bien moins cher, sans compter le prix de la desserte électrique les bornes 22AC se suffisent d'un abonnement tri en basse tension au dessus de 40kW c'est plus compliqué et pas le même tarif de raccordement ...

Pour créer une borne AC22kw en voierie, il suffit de se ponter sur le réseau des particuliers ou mieux celui de la voirie (éclairage public) et avoir un compteur intelligent intégré et faire certifier l'installation par un tiers. En Belgique, vu que 90% de notre réseau est enterré, il suffit d'ouvrir le trottoir sur 1m x 1m x 1m pour accéder aux câbles et monter la borne. Travail fait en 2j en face de chez moi.... Puis 3 semaines à 1 mois pour avoir la borne "opérationnelle". 😉 

 

Pour installer une borne DC il faut transformer du courant alternatif en courant continu soit sur chaque borne, soit depuis un conteneur vers plusieurs bornes avec des câbles 10x plus gros et blindés car créant de fortes perturbations magnétiques. Bref ça coûte 10x plus... Beaucoup plus sujet à vol comme sur les voies de chemin de fer... Et si c'est pour charger 2 voitures par 24h... Ce sera soit pas rentable, soit à un tarif rébarbatif ! (essayez d'installer une borne DC chez un particulier pour voir ?) 😉 

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Oui mais une borne DC va être occupée maximum 1 heure pour faire le "plein" et donc pourra recharger plusieurs VE dans la journée alors que les bornes AC obligent à rester plusieurs heures: donc c'est incomparable en dehors des rares VE chargeant en 22KW en AC.

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Le 07/01/2024 à 01:55, wyzer a dit :

Hello,

Il existe toujours cette histoire de préconditionnement de la batterie présent uniquement sur les finitions Techno et Iconic en AC22 ?

Ou bien c’est présent sur tous les modèles maintenant ?

De série sur scenic 

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Le 07/01/2024 à 22:29, lucou a dit :

Oui mais une borne DC va être occupée maximum 1 heure pour faire le "plein" et donc pourra recharger plusieurs VE dans la journée alors que les bornes AC obligent à rester plusieurs heures: donc c'est incomparable en dehors des rares VE chargeant en 22KW en AC.

Plus haut on parlait de DC entre 22 et 50kw à mettre en ville, à la place des AC 22kw ! Pas des DC >=100kw.

 

A Bruxelles on installe une borne AC tous les 200m sur simple demande d'un riverain possédant un VE. 

 

"La Région de Bruxelles-Capitale (1.2 Mio d'habitants) a pour objectif d’installer 22 000 points de recharge pour véhicules électriques d’ici 2035. D’ici 2024, l’objectif est de mettre en place une borne à moins de 150 mètres de chaque ménage bruxellois, La région à pour objectif en parallèle de réduire de 30% le nombre de voitures en circulation et parquées."

Modifié par Scritchoune

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Le 07/01/2024 à 22:37, Raoul_95 a dit :

D'ailleurs à part Renault, il n'y a pas beaucoup de VE en 22kW ?

Peut-être la Smart en option ? Je ne sais plus... 🤭

Smart #1 oui 😉 

 

Renault Zoé, la Porsche Taycan ou l'Audi e-tron GT

 

Et

Le 11/10/2023 à 13:45, oursgentil a dit on observe une tendance a mettre du AC22 : 

=> le groupe Geely (Volvo, Smart, Zeekr) s'y est mis

=> le groupe BMW/mini s'y est mis

=> Stellantis se lance avec sa e3008

 

Le 16/11/2023 à 04:56, DomEV a dit :
Ajouter la polestar 4 d'après https://www.avem.fr/2023/11/15/renault-va-produire-le-grand-suv-electrique-polestar-4/#

ainsi que :
Kangoo E-tech 100% électrique 

Nouveau Grand Kangoo E-Tech 100% électrique

NOUVEAU TRAFIC VAN E-TECH 100% ÉLECTRIQUE

MASTER E-TECH ÉLECTRIQUE
Nissan Ariya 87 kWh

Nissan Townstar EV Combi 100% électrique

Nissan Townstar EV Fourgon 100% électrique

Modifié par Scritchoune

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Le 07/01/2024 à 23:36, Scritchoune a dit :

Plus haut on parlait de DC entre 22 et 50kw à mettre en ville, à la place des AC 22kw ! Pas des DC >=100kw.

 

A Bruxelles on installe une borne AC tous les 200m sur demande d'un riverain. 

 

"La Région de Bruxelles-Capitale (1.2 Mio d'habitants) a pour objectif d’installer 22 000 points de recharge pour véhicules électriques d’ici 2035. D’ici 2024, l’objectif est de mettre en place une borne à moins de 150 mètres de chaque ménage bruxellois, La région à pour objectif en parallèle de réduire de 30% le nombre de voitures en circulation et parquées."

J’y vais régulièrement, je trouve les tarifs un peu élevé pour du 22 kW (surtout que je charge en 7). Je charge à Woluwe-Saint-Pierre, et avec Chargemap, c’est presque 45 cts le kWh. Et les gens respectent pas trop les emplacements (mais bon c’est pareil en france sur les AC.)

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