Bonjour,

j'ai en LOA une toyota yaris. J'envisage le passage à l'électrique au terme du contrat.

J'habite une maison ancienne et la puissance souscrite de mon compteur est de 6KVA.

Je ne sais pas dans ces conditions si je pourrai installer une wallbox.

Ma question est : est-il possible/raisonnable d'envisager de se recharger uniquement sur des bornes publiques ? J'habite en zone urbaine près de Bordeaux. Mes modèles en vue vont de la twingo à le e-208. Je fais moins de 10000km/an.

Merci d'avance pour vos réponses.

L’installation d’une prise renforcée est toute indiquée dans ta situation.

 

Je t’invite à lire le post qui en parle 

Clair, t'embêtes pas. Le plus simple c'est la prise renforcée. J'ai hésité aussi mais pour les 40km que je fais par jour, la charge de nuit de temps en temps ça va bien

 

Même en non renforcé, je recharge ma tesla en 10a sans problème. j'ai un abo 6kva, mais le chauffage et eau chaude sont au gaz

Pour aller dans le sens de mes voisins du dessus : abonnement 6kVA ici aussi, et ni wallbox, ni prise renforcée, seulement une prise classique. En 8-10h de nuit, je récupère a l'aise 150km d'autonomie.

Mais pas de cumulus ni chauffage électrique, ni HC/HP chez moi, ce qui laisse ces 6kVA libres. Si vous avez un ballon, une PAC ou du chauffage électrique, il va falloir jouer plus finement

Modifié novembre 2, 20214 a par Spif

Je fait régulièrement 70 à 80km/jours pour 20000km/ans et une recharge à 10A (2,2kW) la nuit suffit. 

Une prise renforcée me permet de charger à 16A qu'en j'ai moins de temps pour la recharge. 

Si vous avez un abonnement 6kVA, vous ne devez pas avoir beaucoup de consommateur électrique. Si vous faites moins de 100km par jour, ça passe sans problème sur une prise classique. Avant de rentabiliser l'investissement, même d'une prise renforcée...

Hélas, avec mon abonnement 6KVA (je ne peux souscrire plus car le câblage électrique ne le permets pas selon Enedis), je dois alimenter pompes à chaleur, table induction, cumulus, etc (pas de gaz). J'ai acheté cette maison telle quelle.

C'est pourquoi je me demandais si recharger exclusivement la voiture sur des bornes publiques était envisageable et pas trop contraignant. Comme je fais peu de km, je me dis que cela est jouable. Je n'ai aucune expérience dans ce domaine.

 

Pour moi une électrique c'est charger chez soit, car c'est déjà une contrainte en déplacement.

La nuit en mode 8 A avec le niro je récupère 20-25 %, ce qui permet de faire 100 /150 kms hors autoroute.

J'imagine que la nuit tu as moins de conso.

Cela correspond a 1.7 kw/h donc a voir en fonction des autres appareils chez toi.
Si tu es full électrique, genre 4 radiateurs et ballon eau chaude cela risque en effet d'être short.

Moi j'ai 9 kw mais pas de ballon et seulement 2/3 radiateurs elect.

 

 

au pire, si ça disjoncte des en temps à l'usage, la solution c'est une wallbox avec régulation (délestage), ou bien mettre le délestage sur le cumulus...

Mais en limitant à 10A, je pense que ca passe.

Le 03/11/2021 à 07:13, Markus33 a dit :

 je dois alimenter pompes à chaleur, table induction, cumulus, etc (pas de gaz).

Mon installation est en triphasé avec 20A max par phase, j'ai placé la box sur la même phase que le four. La raison, en général je ne cuisine pas la nuit. 

L'idéal est de connaître la puissance que tu prend la nuit qu'en la pompe à chaleur fonctione, une pince ampèremetrique te le dira. La recharge à 8-10A c'est l'équivalent d'un bouilloire ou un petit radiateur qui fonctionne en continu. 

Je fais aussi souvent des recharges sur bornes (gratuites) pendant que je fait des courses, je te conseillerais de prendre l'option recharge 11kW lors du choix de ton VE, c'est 50% plus vite que 7,2kW.

La nuit il n'y a que le cumulus qui se recharge. Donc  ça devrait aller.

Merci à tous pour vos précieuses contributions.🤗

Je vais sans doute franchir le pas vers l'électrique à la fin de mon contrat de LOA actuel.

Marre de tous ces gaz d'échappements omniprésents dans nos rues.