Que les marocains aiment ou achètent des 208 n'a pas une grosse importance pour moi.

J'aimerai plutôt que les Slovaques me produisent ma Mii.

Je ne sais pas si vous avez vu les chiffres de voitures électriques et hybrides pour le mois de janvier, époustouflant, nos batteries vont avoir du mal à arriver donc la caisse autour aussi.

Je viens d'avoir un appel de SEAT pour les livraison, aucune concession n'a de visibilité sur les livraisons et c'est pareil chez VW et Skoda, les délais de livraison sont donc (pour mon concessionnaire) fantaisiste...

 

Pour information, délai de fabrication d'une voiture dans l'usine 48-72h, première livraison française début/mi mars mais quasi impossible d'avoir une information fiable sur la livraison.

il y a 7 minutes, KevinN78 a dit :

Je viens d'avoir un appel de SEAT pour les livraison, aucune concession n'a de visibilité sur les livraisons et c'est pareil chez VW et Skoda, les délais de livraison sont donc (pour mon concessionnaire) fantaisiste...

 

Pour information, délai de fabrication d'une voiture dans l'usine 48-72h, première livraison française début/mi mars mais quasi impossible d'avoir une information fiable sur la livraison.

Bonjour,

 

Je reçois la mienne samedi ...😁

 

Mon concessionnaire m'a parlé d'un délai de 30 semaines pour une commande aujourd'hui...

 

Je vous enverrai des photos pour vous faire patienter.📸

 

@+

il y a 6 minutes, avatar1331 a dit :

Bonjour,

 

Je reçois la mienne samedi ...😁

 

Mon concessionnaire m'a parlé d'un délai de 30 semaines pour une commande aujourd'hui...

 

Je vous enverrai des photos pour vous faire patienter.📸

 

@+

tu as de la chance vraiment, pourtant j'ai commandé début novembre ... et toujours pas d'infos, mis a part livraison début mars sur le BDC.

 

je ne sais pas comment sont pris en compte les commandes, si c'est centralisé SEAT ou si certains garage vont plus vite que d'autre (peut être que je suis passé par un concessionnaire de seconde zone)

 

Modifié février 12, 20206 a par KevinN78

il y a 3 minutes, KevinN78 a dit :

tu as de la chance vraiment, pourtant j'ai commandé début novembre ... et toujours pas d'infos, mis a part livraison début mars sur le BDC.

 

je ne sais pas comment sont pris en compte les commandes, si c'est centralisé SEAT ou si certains garage vont plus vite que d'autre (peut être que je suis passé par un concessionnaire de seconde zone)

 

Je ne pourrai pas te dire, si ce n'est que je l'ai commandée fin octobre.

il y a une heure, avatar1331 a dit :

Mon concessionnaire m'a parlé d'un délai de 30 semaines pour une commande aujourd'hui...

J'ai bien fait de signer hier, alors 😁

Il y a 15 jours on m'a annoncé 20 semaines d'attentes

Suite à mon essai hier en concession Skoda, le vendeur m'a annoncé un délai sur la base d'un tableau fourni par la marque donnant une date indicative pour tout commande avant le 15/02 (j'ai aperçu ce tableau sur son bureau). J'imagine que les vendeurs reçoivent des mises à jour régulières (tous les 15J ?) de ce tableau, en tout cas ce vendeur m'a indiqué avoir vu le délai s'envoler depuis le début des commandes.

début novembre on a m'a deja annoncé 4 mois donc 6 mois aujourd'hui c'est presque normal. 

 

La premiere livraison a lieu samedi apparemment soit 15-16 semaine depuis la commande.

Si les délais s'allongent durablement, c'est que la capacité à produire ne suit pas la demande. Ca n'est pas de bonne augure pour ceux qui compte sur des promos à mi/fin année pour atteindre les objectifs d'émission 2020.

S'ils ne peuvent pas immatriculer avant le 31/12 faute de véhicules disponibles, les constructeurs n'aurons aucune raison d'aller chercher des ventes à l'aide de rabais 🤔

Enfin si je ne comptais pas sur une aide précise j aurai le véhicule depuis 1 mois il y en a un peu partout en stock dans les concessions à des bons prix

Il y a 7 heures, KevinN78 a dit :

Enfin si je ne comptais pas sur une aide précise j aurai le véhicule depuis 1 mois il y en a un peu partout en stock dans les concessions à des bons prix

Non, il n'y a pas de triplette 2020 partout. Les concessions n'ont même pas toute une triplette de démonstration.

Chez moi Volkswagen a mis un modèle essence en statique pour faire voir l'intérieur, quand on parle de réduction, c'est niet tout de suite. Chez Seat, ils ont une électrique en statique, j'ai parler de réduction avant de parler d'essai donc je me suis fait jeter.

S'il peut y avoir les anciens modèles dont personne ne veut à cause de la petite batterie, je n'en ai vu aucun.

 

Cette voiture ne rapporte pas beaucoup au concessionnaire, pas beaucoup au constructeur, elle n'est là QUE pour faire descendre la quantité de CO2 émise par voiture vendue. Elle va faire de l'hombre à la I3 petite batterie donc ne sera produite que la quantité nécessaire.

De plus, les batteries sont rares, il est plus intéressant de les mettre dans un véhicule a haute valeur ajoutée, pas dans un taille crayon vendu à faible marge.

C'est aussi un peu ce que je pense. Je n'envisage pas du tout de changer ma e-UP! 2016 pour une plus récente juste pour gagner quelques kilomètres de plus dont je n'ai pas besoin tous les jours puisque ma WB suffit à faire les "compléments de plein" dans la pause de midi.

C'est aussi pour cela que tant d'équipements de série ordinaires et basiques sur ma voiture se retrouvent en option sur les "triplettes".

Non vraiment ... aucune raison de changer de voiture ... Quand je vois le nombre de Zoe d'occase à vendre partout, je souris au volant de ma e-UP!

Il y a 4 heures, albert91 a dit :

Non, il n'y a pas de triplette 2020 partout. Les concessions n'ont même pas toute une triplette de démonstration.

Chez moi Volkswagen a mis un modèle essence en statique pour faire voir l'intérieur, quand on parle de réduction, c'est niet tout de suite. Chez Seat, ils ont une électrique en statique, j'ai parler de réduction avant de parler d'essai donc je me suis fait jeter.

S'il peut y avoir les anciens modèles dont personne ne veut à cause de la petite batterie, je n'en ai vu aucun.

 

Cette voiture ne rapporte pas beaucoup au concessionnaire, pas beaucoup au constructeur, elle n'est là QUE pour faire descendre la quantité de CO2 émise par voiture vendue. Elle va faire de l'hombre à la I3 petite batterie donc ne sera produite que la quantité nécessaire.

De plus, les batteries sont rares, il est plus intéressant de les mettre dans un véhicule a haute valeur ajoutée, pas dans un taille crayon vendu à faible marge.

Ok sauf qu il y en a 1 à vendre chez seat Corbeil et 1 chez seat a Sens pour 16500 euros ... en stock

 

sinon je partage ton avis

La Skoda de ma mère commandée le meme jour est prévue mi-mai contre mi juillet pour la Seat de madame

 

Il y a 15 heures, z-elec a dit :

Non vraiment ... aucune raison de changer de voiture ... Quand je vois le nombre de Zoe d'occase à vendre partout, je souris au volant de ma e-UP!

Il y a une bonne raison pour qu'il y ai plein de Zoé d'occasion, elles ne sont pratiquement jamais achetées mais louées. On pourrait se demander pourquoi.

Pour acheter, il faut avoir confiance dans le véhicule, il faut penser que la somme investie à un peu d'avenir car avec l'évolution une voiture électrique se démode très vite.

La triplette 2020 est vendue peu cher, convient très bien à une utilisation citadine, il y a peu de chance de voir un prix de ce type pour une voiture électrique avant un moment. Tout cela implique qu'elle sera revendable dans 2 ans, peut être plus donc pourquoi la louer.

Sur le forum, à part une personne, tout le monde parle d'acheter ou à déjà acheté comme moi.

Les derniers à avoir commandé devront être patient, je regrette d'avoir perdu mon temps avec les concessions de chez moi.

Modifié février 16, 20206 a par albert91

Nous ca a toujours été un achat pur sur les VE ion/leaf/niro/Mii

Aucunes locations LLD/LOA/et encore moins FLEX

 

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

Nous ca a toujours été un achat pur sur les VE ion/leaf/niro/Mii

Aucunes locations LLD/LOA/et encore moins FLEX

 

Et la fiabilité de ce type de voiture doit être incroyable, comme la revente. D ailleurs si la capacité de batterie reste à un haut niveau et que le véhicule n est pas endommagé la côte doit rester plutôt haute.

C’est le cas :

Bon ma ion vendue au bout de 6 mois côté encore aujourd’hui dans les 6000€ soit une baisse de 6000€ en 5 ans soit en gros 100€/mois et ne décorera quasiment plus à l’époque en LLD c’était 99€/mois mais à la fin tu as plus rien la j’ai encore mon capital

Leaf 12/12 barres de santé achat 24000€ vente espérée 15000€ soit 9000€ de perte en 4,5 ans soit 167€/mois pas idée du coût de la LOA/LLD proposées à l’époque mais encore une fois je doit être proche avec encore mon capital

Niro ben j’espère que ça va durer

Mii pareil

 

il y a 14 minutes, Sebcestbien a dit :

C’est le cas :

Bon ma ion vendue au bout de 6 mois côté encore aujourd’hui dans les 6000€ soit une baisse de 6000€ en 5 ans soit en gros 100€/mois et ne décorera quasiment plus à l’époque en LLD c’était 99€/mois mais à la fin tu as plus rien la j’ai encore mon capital

Leaf 12/12 barres de santé achat 24000€ vente espérée 15000€ soit 9000€ de perte en 4,5 ans soit 167€/mois pas idée du coût de la LOA/LLD proposées à l’époque mais encore une fois je doit être proche avec encore mon capital

Niro ben j’espère que ça va durer

Mii pareil

 

Les pemieres Ion Czero 2012 çà devient très difficile à vendre parce qu"on commence à trouver des modeles bien plus récents presqu'au meme prix et encore sous garantie..En plus vu le prix payé lors de l'opération Czero 2012 c'est à dire 7200 € neuf meme en vendant vite 3/4000 çà resterait une excellente affaire pour 8 ans d'utilisation...si c'est une premiere main bien sûr 😀

Il y a 19 heures, z-elec a dit :

C'est aussi un peu ce que je pense. Je n'envisage pas du tout de changer ma e-UP! 2016 pour une plus récente juste pour gagner quelques kilomètres de plus dont je n'ai pas besoin tous les jours puisque ma WB suffit à faire les "compléments de plein" dans la pause de midi.

C'est aussi pour cela que tant d'équipements de série ordinaires et basiques sur ma voiture se retrouvent en option sur les "triplettes".

Non vraiment ... aucune raison de changer de voiture ... Quand je vois le nombre de Zoe d'occase à vendre partout, je souris au volant de ma e-UP!

Bien sur sauf que lors de la revente le choix sera vite fait pour l'acheteur si la différence de prix n'est pas elevée...

Si la voiture fait le taf, pas besoin de la vendre pour en prendre une plus performante.

Avec la version 2020 difficile de faire de la route, le nombre de recharge risque de gonfler rapidement, encore plus si ce n'est pas sur autoroute. Encore pire avec la version antérieur.

Pour savoir ce qu'elle vaut en utilisation quotidienne, il faudrait l'avoir et là, ce n'est pas gagné.

Je vais patienter et malheureusement pour une grande majorité d'entre vous, vous allez faire pareil.

Si la voiture fait le taf, pas besoin de la vendre pour en prendre une plus performante.
Avec la version 2020 difficile de faire de la route, le nombre de recharge risque de gonfler rapidement, encore plus si ce n'est pas sur autoroute. Encore pire avec la version antérieur.
Pour savoir ce qu'elle vaut en utilisation quotidienne, il faudrait l'avoir et là, ce n'est pas gagné.
Je vais patienter et malheureusement pour une grande majorité d'entre vous, vous allez faire pareil.

Oui et non :
Ma leaf 30 fait le taff aujourd’hui, mais demain ? Notre analyse c’est qu’aujourd’hui madame ne travaille pas loin mais en CDD si dans deux ans elle va plus loin la leaf aura trop perdu en cote et ne nous ferra plus assez d’apport pour la remplacer. Nous faisons donc le choix de la vendre pour une Mii qui dès aujourd’hui ira plus loin et pour un demain incertain aussi .... c’est plus sur de la remplacer par une plus performante le plus tôt possible

Skoda Citigo Style commandée (78) le 30 janvier et livrable me dit mon bon de commande mi-avril, donc 2.5 mois. délais max me dit le même document le 30 avril.

 

Modifié février 22, 20206 a par Bernard78

Bonjour, 

 

J'ai fait un devis pour une seat hier. 7 mois de délai 😑