@XBOS

Je me demandai si la ligne d'effet était celle d'un feu ou celle du passage piétons qui sont généralement discontinue (du moins en Europe occidentale).

Il y a bien un feu, et il est vert pour la voiture et rouge pour le piéton. Donc c'est bien le piéton qui fait n'importe quoi.

Par contre, en France, si le piéton avait été un enfant ou une personne âgée de plus de 75 ans , le conducteur était quoiqu'il arrive en tort.

Et à ce titre, comme seb@maccagnoni, je trouve que son comportement est inadapté à la situation du fait de la présence du bus qui masque le début du passage. Au droit d'un bus à l'arrêt, passage ou pas, je ralentis toujours parce qu'il peut y avoir un enfant qui surgit (des deux côtés et devant ou derrière d'ailleurs). Et à ce titre cela me stresse de rouler en ville, je préfère largement l'autoroute (et d'autant plus que j'y circule en dessous de la limite) et les excités qui me collent au c.l me stressent encore plus.

Eh oui la vie n'est pas facile au XXIème siècle!

@XBOS

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Par contre, en France, si le piéton avait été un enfant ou une personne âgée de plus de 75 ans , le conducteur était quoiqu'il arrive en tort.

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En vertu de quel texte?

 

@XBOS

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je préfère largement l'autoroute (et d'autant plus que j'y circule en dessous de la limite) et les excités qui me collent au c.l me stressent encore plus.

Pourquoi?

Moi aussi ceux qui me collent au cul me stressent. Je suis incapable de dire pourquoi...

Moi, ce qui me stresse, c'est le VESS de la Leaf - très désagréable ! - je l'active juste pour signaler ma présence et c'est plutôt efficace, par intermittence.

Moi aussi ceux qui me collent au cul me stressent. Je suis incapable de dire pourquoi...

Quand je suis en voiture être suivit par une autre de trop près ça va. Ce sont plutôt les grosses camionnettes ou les camions que je n'aime pas, leur distance de freinage sont plus longue et leur masse plus importante.

Et en moto quand la seul vision que l'on a dans son rétro du véhicule qui suis c'est juste la calandre et savoir qu'en cas de freinage je risque d'être en dessous ça, ça me stresse.

 

'il peut y avoir un enfant qui surgit

Moi aussi je me méfie quand il y a un ou des gosses, cela remonte au temps ou mon père m'a appris à conduire. Il m'a toujours dit "quand du voit un gosse méfie toi ils sont imprévisible" et j'ai toujours respecter cette règle, d'ailleurs renverser un gosse à toujours été m'a plus grande hantise.

Remplace "gosse" par "piéton" et tu sais comment je conduis

Et ici un avis, attention il faut bien tout regarder.

https://www.youtube.com/watch?v=20_MMnanERI#t=5m11s

Ah ben pour moi là y'a pas photo, le gars s'est quasiment jeté sous les roues de la voiture de gauche, qui ne roulait pas excessivement vite.....

Je comprends qu'on puisse être stressé par quelqu’un qui colle sur une route classique.

Mais Christophe de Niort parlait "sur autoroute".

Moi aussi ceux qui me collent au cul me stressent. Je suis incapable de dire pourquoi...

C'est facile à comprendre :

 

discussions-generales/mise-en-danger-de-la-vie-d-autrui-t8006.html

@Zadene

Mon propos était celui-là "Et à ce titre cela me stresse de rouler en ville, je préfère largement l'autoroute (et d'autant plus que j'y circule en dessous de la limite) et les excités qui me collent au c.l me stressent encore plus. "

Le encore plus permet donc d'affirmer qu'il s'appliquait à la fois à la conduite en ville et sur autoroute et non uniquement à l'autoroute.

D'ailleurs sur autoroute avec 2 voies, il faut vraiment être c.n pour coller quelqu'un par contre sur voie unique c'est très courant et notamment en péri-urbain avec des entrées - sorties ou des changements de file.

Alors quand il faut surveiller celui qui est derrière pour voir si il ne va pas doubler par la droite (sans pour autant faire une monopolisation de voie de gauche mais par exemple parce qu'il chevauche les zébras) et surveiller devant pour voir s'il n'y a pas un piéton, pour ma part je ne comprends pas comment certains arrivent à conduire si vite en ville.

Je comprends qu'on puisse être stressé par quelqu’un qui colle sur une route classique.

Mais Christophe de Niort parlait "sur autoroute".

 

 

Parce que quelqu'un qui te colle aux fesses à 110 ou 130km/h, ça te stresse pas, toi ?

Modifié juin 30, 20179 a par Invité

pour ma part je ne comprends pas comment certains arrivent à conduire si vite en ville.

C'est parce qu'ils ont débranchés leur cerveaux.

@Zadene

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Alors quand il faut surveiller celui qui est derrière pour voir si il ne va pas doubler par la droite (sans pour autant faire une monopolisation de voie de gauche mais par exemple parce qu'il chevauche les zébras) et surveiller devant pour voir s'il n'y a pas un piéton, pour ma part je ne comprends pas comment certains arrivent à conduire si vite en ville.

Il ne peut pas te doubler par la droite, si tu roules sur la bonne file.

Son problème est surtout de chevaucher les zébras.

Des piétons, sur l'autoroute, dieu merci, j'en vois très très rarement.

De pas confondre conduire en ville et conduire sur autoroute.

Je comprends qu'on puisse être stressé par quelqu’un qui colle sur une route classique.

Mais Christophe de Niort parlait "sur autoroute".

 

 

Parce que quelqu'un qui te colle aux fesses à 110 ou 130km/h, ça te stresse pas, toi ?

 

Ben non, puisque ça n'arrive pas.

Je ne sais pas où vous roulez tous, mais à 130, je ne croise pas de colle-au-cul.

Par contre, sur route normale, oui, ça arrive.

Pareil, à de rares exceptions, lorsque je roule à la vitesse limite autorisée, je ne suis pas collé au cul, si jamais ca m'arrive à 130, un petit coup de 3eme (je deviens un grand délinquant routier l'espace de quelques secondes) et généralement quand je me rabat... il n'y a plus personne derrière

 

Maintenant, il est certain que lorsque je lis ici même que certains roulent 10/20 km/h en dessous voir plus pour d'avantage d'autonomie ou n'importe quel autre prétexte (inaptitude à gérer l'ensemble des informations par exemple), je peux comprendre que les gens derrière s'impatientent.

 

Le but premier de l'automobile étant quand même de relier le point de départ au point d'arrivé le plus rapidement possible, autrement on se serait contenté des moyens de locomotions des siècles précédents

Non le but n'est pas la vitesse, ou alors prends l'avion.

Pour 50/100km ?

 

Le but est lequel si ce n est rapprocher des points qui etaient trop éloignés avant pour s y rendre facilement a pied ou a dos d animal ?

@fabala

Mais la route cela se partage, il n'y a aucune obligation de rouler à une certaine vitesse (sauf voie rapide de l'autoroute où il faut rouler à 80 km/h).

Je vois que tu te sens capable de gérer plein de paramètres, moi pas je suis conscient de mes limites et comme je n'ai que deux yeux, je ne peux voir que d'un seul côté à la fois.

Et hors autoroute il y a de multiples autres usagers incapables matériellement d'atteindre la vitesse limite.

Je connais plein de gens qui tenaient ton discours, il y en a maintenant quelques uns au cimetière. Manifestement en tant que piéton tu es très prudent puisque tu déclares ne jamais avoir de problème, cela ne semble pas être le cas en voiture puisque tu comprends ceux qui s'impatientent derrière un véhicule non à vitesse limite, donc en tant que piéton tu es prêt à perdre du temps mais pas en voiture. Je trouve cela très incohérent.

@Zadene

"Il ne peut pas te doubler par la droite, si tu roules sur la bonne file."

Justement il y a des approches de carrefour avec des voies en fonction de la direction, et régulièrement je vois des automobilistes qui utilise la voie de tourne à droite pour doubler en se rabattant au bout de cette voie, idem avec voie de tourne à gauche.

Donc oui il n'a pas le droit mais il le peut !

Ou l'utilisation de BAU pour sortir plus vite quand toi tu attends que la voie de sortie s'ouvre !

Christophe, on en revient a une vitesse adapté aux circonstances comme sur un autre sujet, oui la route se partage et justement, a ce titre, l'idée est de gêner le moins possible les autres en etant a sa place, dans le flot moyen de circulation et en respectant toutes les autres règles de circulation.

 

Le mec qui ne va pas assez vite provoque, au meme titre que celui qui va trop vite, agacement et manoeuvres des autres usagés gênés, ce qui peut augmenter les risques

Je peux témoigner avoir été "collé au cul" à de nombreuses reprises sur l'autoroute alors que j'étais à 130 en train d'effectuer un dépassement...

Sans parler de ceux qui font des appels de phares en arrivant de loin, pour te faire comprendre de te grouiller de faire ton dépassement parce que tu l'emmerdes...

C'est bizarre mais le fou furieux appel de phares, clignotant... Il me donne pas envie d'accélérer pour libérer la place... Alors que je le fait naturellement quand le conducteur montre pas son excitation

Moi c'est tout pareil, pas envie de "céder" face à un con. Mais bon ça me stresse le temps que je termine mon dépassement...