Le 12/04/2021 à 20:49, MustangPhil a dit :

Pourrais-tu aussi nous informer sur les options de chargement de la batterie. Y-a-t-il un menu dans la voiture quand on la branche sur la prise ?

 

Je crois avoir compris qu’on ne pouvait pas programmer l’heure de début et fin de charge sur la voiture, ni le pourcentage maxi à ne pas dépasser d’après l’interview des personnes en charge du lancement chez Dacia.

quelques infos sur le sujet seraient super ;o)

J'ai fouillé un peu dans le système mais j'ai pas trouvé de trace de programmation de la charge. Et la doc de la voiture que j'ai est en roumain...

Le 13/04/2021 à 20:32, afterburner a dit :

@fil45
des infos sur le modèle du moteur ainsi que les modèles de batteries à nous fournir stp? Merci d'avance.

Pour le moteur, je n'ai pas vu où était située la plaque signalétique, l'électronique de puissance c'est EVTech.

Pour la batterie, le fabricant est Sunwoda EVB.

Je la rends demain, j'ai effectué un peu plus de 300km avec une moyenne de 14,5 kWh/100 affichée au tableau de bord en ayant roulé principalement sur des routes à 80/90 km/h (50 %) un peu d'autoroute et de 4 voies à 110km/h (25%) et un peu de ville (25%) .

Agréablement surpris dans l'ensemble surtout au niveau de la puissance moteur que je trouve suffisante.

Elle est la digne remplaçante des triplettes ion/c-zéro/i-miev (dimensions, équipements, puissance, tarif) mais avec le double d'autonomie.

 

Il y a 9 heures, fil45 a dit :

J'ai fouillé un peu dans le système mais j'ai pas trouvé de trace de programmation de la charge. Et la doc de la voiture que j'ai est en roumain...

Merci à toi pour ces recherches !

une dernière question si ce n’est pas trop tard : Lorsque la voiture est branchée et en charge, l’écran de la Spring affiche-t-il quelque chose (puissance de la charge en cours ? Pourcentage de charge restante ?)

 

je suis en train d’installer les câbles pour une future WallBox et j’ai l’impression que je vais devoir en prendre une dont les paramètres me permettent la programmation, le réglage de la puissance de charge en fonction de la consommation de la maison... (je ne crois pas qu’on puisse compter sur la Spring pour la programmation...)

Modifié avril 15, 20215 a par MustangPhil

Oui, aucune programmation de charge sur la Dacia Spring, ni définition d’un seuil maxi de charge.

 

On pourra tout de même stopper/redémarrer la charge depuis l’application My Dacia.

 

Mais bon, si l’on souhaite préserver la batterie en limitant la charge à 80 %, on ne va pas se lever en pleine nuit (heures creuses) pour stopper la charge via l’appli une fois ce niveau atteint...

Le 12/04/2021 à 19:33, fil45 a dit :

Je n'ai pas fait d'autoroute mais j'ai roulé sur une 4 voies à 110km/h mais sur seulement 10km. Le futur essai d'Auromobile Propre devrait être plus parlant.

 

Merci pour le retour

Il y a 12 heures, fil45 a dit :

Pour le moteur, je n'ai pas vu où était située la plaque signalétique, l'électronique de puissance c'est EVTech.

Pour la batterie, le fabricant est Sunwoda EVB.

Super merci beaucoup je crois que tu es la première personne/source sur le net français qui donne enfin la marque des batteries !

Malheureusement, Sunwoda-EVB est un fabricant de batterie, pas de cellules.

Impossible d'en déduire grand chose sur la technologie de cellules utilisée.

Il y a 3 heures, MustangPhil a dit :

Lorsque la voiture est branchée et en charge, l’écran de la Spring affiche-t-il quelque chose (puissance de la charge en cours ? Pourcentage de charge restante ?)

 

L’écran indique le pourcentage actuel de la batterie ainsi que le temps de charge restant pour arriver à 100% (Ce qui donne une vague indication de la puissance de charge).

Une question bête, mais le coût d'une barre anti roulis est il si élevé que ça, pour que la spring en soit privée...? 

il y a 48 minutes, Languille a dit :

Une question bête, mais le coût d'une barre anti roulis est il si élevé que ça, pour que la spring en soit privée...? 

Peut-être est-ce une question de poids ?

Le 15/04/2021 à 10:34, fil45 a dit :

L’écran indique le pourcentage actuel de la batterie ainsi que le temps de charge restant pour arriver à 100% (Ce qui donne une vague indication de la puissance de charge).

 

Merci pour ton info sur la charge. C’est vrai, tu as raison, c’est ‘vague’ !

 

Je ferai un tableau Excel qui, en fonction de la capacité de la batterie, du % de charge restant affiché sur l’écran de la voiture, et du temps estimé restant... déduit la puissance de la charge en monophasé 230V pour terminer par afficher la puissance en Watt de la WallBox qui alimente la voiture et l’intensité supportée par l’installation.

 

J’ai vu une vidéo de test où le Vloger testait la charge d’une Spring avec un chargeur Tesla, et il semble qu’il faille attendre un peu pour que la WallBox délivre toute sa puissance de charge à la voiture.

 

En cherchant de mon côté, je suis tombé sur un tutoriel Dacia assez bien fait qui montre aussi l’écran dont tu parles lors de la charge.

 

Le lien YouTube est là : 

 

alors en capturant l’écran d’info dans la vidéo :

 

 

et en faisant le calcul suivant, pouvez-vous me confirmer que la WallBox utilisée dans l’exemple est une 7 kW mais que la Spring ne peut pas en ‘manger plus que 5,4 kW et donc 23,8 A ?

(Je suis plus ‘mécanicien’ qu’électricien, et j’ai besoin de vos ‘lumières’ ;o)

 

 

 

... ou peut-être aussi que l’estimation du temps restant pour la charge en 7 kW tient compte d’une courbe de charge qui ‘peine un peu dans les derniers 10%’ ? Ou du fait que le convertisseur AC/DC ne peut encaisser que 6,6 kW ? Ou un peu des deux ?

Modifié avril 16, 20215 a par MustangPhil

Le 14/04/2021 à 21:46, fil45 a dit :

J'ai fouillé un peu dans le système mais j'ai pas trouvé de trace de programmation de la charge. Et la doc de la voiture que j'ai est en roumain...

bjr..la doc fournie par Dacia-France n'a pas ete traduite ?!?  ca sent le foutage de gueule du pdg, personne ne bosse chez dacia ici ? son nom au pilori ici serai 1 moyen de lui faire reparer cet oubli non ? 

Le 15/04/2021 à 19:17, jmjm a dit :

Peut-être est-ce une question de poids ?

oui, ou peut etre 1 question de ...connerie totale du BE Dacia( l'ingenieur mecanicien a zappe cette technologie concernant la suspension des auto de gde serie depuis...les annee 70!!  )

C'est bien dommage, mais la tenue de route est pas non plus catastrophique, il y a pire.... Mais mon essai m'a pas permis de voir au delà des nationales.... 

Modifié août 9, 20214 a par Languille