sur un trajet de 100kms en kona , 6°C dehors, 18°C dans la voiture (normal chez moi qui ne supporte pas plus)

le moteur = 92%

le chauffage 6%

le reste 3%

 

Il y a 1 heure, gepeliste62 a dit :

sur un trajet de 100kms en kona , 6°C dehors, 18°C dans la voiture (normal chez moi qui ne supporte pas plus)

le moteur = 92%

le chauffage 6%

le reste 3%

 

C'est sur 101% ? 😂 (ok c'est une histoire de décimale et d'arrondi 😉)

Il y a 9 heures, Frankie1971 a dit :

C'est sur 101% ? 😂 (ok c'est une histoire de décimale et d'arrondi 😉)

très certainement!

mais lequel des 3 est arrondi au supérieur?

ça ne change pas grand chose, c'est le ratio qui est interessant

 

Elendir et gepeliste62 vous avez tous les 2 la Pac ?

il y a 34 minutes, chgros1 a dit :

Elendir et gepeliste62 vous avez tous les 2 la Pac ?

il me semble que sur le kona, en effet, c'est de série, y compris en France

ne pas confondre avec le E-niro

sinon, le système utilisé est efficace

 

Il y a 5 heures, gepeliste62 a dit :

il me semble que sur le kona, en effet, c'est de série, y compris en France

ne pas confondre avec le E-niro

sinon, le système utilisé est efficace

 

Non, c'est en option en Belgique, et l'option n'était même pas proposée au début.

 

 

Modifié décembre 13, 20196 a par xixou

Les prix de nos voisins sont impressionnant ... ça commence à faire cher du centimètre.

52 000 un Kona ça commence à devenir délirant là quand même

Il y a 8 heures, chgros1 a dit :

Elendir et gepeliste62 vous avez tous les 2 la Pac ?

Oui on l'a tous, c'est de série sur le Kona en France (Creative et Executive en tout cas)

Nos amis belges n'ont vraiment pas de chance avec leurs tarifs...

Mais ils ont le volant chauffant eux ! 😍

Sur les longs trajets la différence entre PAC et pas PAC doit pas être énorme :
Je n’ai jamais dépassé 10% de consommation chauffage (même au cœur de l’hiver).... et paradoxalement plus je fais d’éco-conduite plus la part du chauffage est importante, et donc plus on roule comme un goret mois elle est importante.

il y a 42 minutes, Elendir a dit :

Oui on l'a tous, c'est de série sur le Kona en France (Creative et Executive en tout cas)

Nos amis belges n'ont vraiment pas de chance avec leurs tarifs...

Mais ils ont le volant chauffant eux ! 😍

entièrement d'accord, siège chauffant et volant chauffant ça vaut une PAC, car t'es réchauffer sans même besoin d'avoir à mettre du chauffage!

il y a 11 minutes, Sebcestbien a dit :

et paradoxalement plus je fais d’éco-conduite plus la part du chauffage est importante, et donc plus on roule comme un goret mois elle est importante.

c'est logique

la consommation moteur est proportionnelle a la distance

la consommation chauffage au temps

plus tu roule en éco-conduite, plus tu passe de temps en conduite et inversement

 

il y a 3 minutes, gepeliste62 a dit :

c'est logique

la consommation moteur est proportionnelle a la distance

la consommation chauffage au temps

plus tu roule en éco-conduite, plus tu passe de temps en conduite et inversement

 

C'est pour cela que l'hiver je ne traîne pas en respectant les limitations. En été je suis en deçà des limitations en mode sudiste no stress.

c'est logique
la consommation moteur est proportionnelle a la distance
la consommation chauffage au temps
plus tu roule en éco-conduite, plus tu passe de temps en conduite et inversement
 

Oui je savais mais c’est pour dire qu’en fait ne pas avoir de PAC n’est finalement pas beaucoup contraignant sur la consommation

Il y a 9 heures, Frankie1971 a dit :

C'est pour cela que l'hiver je ne traîne pas en respectant les limitations. En été je suis en deçà des limitations en mode sudiste no stress.

C'est exactement ma philosophie

Inutile de faire de l'éco conduite à fond en hiver puisque de toutes façon on y perdra par la surconsommation de chauffage due au temps supplémentaire passé sur la route 😉 (bon à part Hubi et Alergo qui doivent rouler à 10.5kWh/100km en hiver avec les pneus à clous 😂 )

Il y a 12 heures, elthib a dit :

52 000 un Kona ça commence à devenir délirant là quand même

on l'a acheté 49 500 sans pompe à chaleur, ça a pris 2000 euro.

Elle se vend bien.

Modifié décembre 14, 20196 a par xixou

Il y a 10 heures, Frankie1971 a dit :

entièrement d'accord, siège chauffant et volant chauffant ça vaut une PAC, car t'es réchauffer sans même besoin d'avoir à mettre du chauffage!

Sauf pour les personnes à l'arrière.

 

Suis passé de 15 kWh en été vers les 20 kWh en ce moment avec la pluie et le froid et les pneus hiver, ouch.

Modifié décembre 14, 20196 a par xixou

il y a 43 minutes, xixou a dit :

Sauf pour les personnes à l'arrière.

 

Suis passé de 15 kWh en été vers les 20 kWh en ce moment avec la pluie et le froid et les pneus hiver, ouch.

ah oui effectivement ça consomme bien (tu dois faire beaucoup d'autoroute ?)

Pour ma part, ça oscille entre 12 et 16kWh/100km selon les conditions avec 50% autoroutes et 50% routes de campagne

Les pneus hiver semblent ne rien changer à la conso, preuve une fois encore de la nullité des Nexen

Il y a 1 heure, Elendir a dit :

ah oui effectivement ça consomme bien (tu dois faire beaucoup d'autoroute ?)

Pour ma part, ça oscille entre 12 et 16kWh/100km selon les conditions avec 50% autoroutes et 50% routes de campagne

Les pneus hiver semblent ne rien changer à la conso, preuve une fois encore de la nullité des Nexen

Arrête de dire que les Nexen sont nuls @Elendir, vais faire comment pour les revendre après !?😂

Non, je vous confirme, ils sont top ! D'ailleurs @Alergo a bien réussi à faire 945kms, c'est la preuve que se sont de très bon pneus ... à 40kmh!!!

Bonsoir a tous

Vous vous rappelez, je vous avez expliqué que ma Kia soul EV était immobilisée chez le concessionnaire Kia Beauchamp a Arles depuis le 30 juillet, alors que je l'avais achetée le 10/07, pour un problème d'autonomie de batterie.

L'expert Kia était passé en septembre, et avait décelé un problème sur une cellule de la batterie, il y en a 8 sur un batterie 64kw.

Depuis grâce à la concession je roulais avec dans un premier temps un e Niro et depuis novembre avec un kia soul EV.

Bonne nouvelle, il y a une semaine, la concession vient de changer la batterie, normalement la garantie de ma voiture devrait redémarrer a la remise en état de ma voiture.

Je vais faire un mail pour valider cela, et de plus demander un remboursement de mes coûts supplémentaires d'assurance.

Donc si cela vous arrive, premièrement imposez de rouler en élec, et surtout armez vous de patience, car faire venir une batterie de Corée est une sinécure.

Il y a 12 heures, xixou a dit :

on l'a acheté 49 500 sans pompe à chaleur, ça a pris 2000 euro.

Elle se vend bien.

même si j'adore cette voiture je l'aurai jamais acheté à ce prix là honnêtement

Il y a 5 heures, Michel ev a dit :

 

Donc si cela vous arrive, premièrement imposez de rouler en élec, et surtout armez vous de patience, car faire venir une batterie de Corée est une sinécure.

Moi j'aurais dit le contraire..... 😱

Le 14/12/2019 à 08:48, Elendir a dit :

ah oui effectivement ça consomme bien (tu dois faire beaucoup d'autoroute ?)

Pour ma part, ça oscille entre 12 et 16kWh/100km selon les conditions avec 50% autoroutes et 50% routes de campagne

Les pneus hiver semblent ne rien changer à la conso, preuve une fois encore de la nullité des Nexen

50% nationales/autoroute à 110.

Aujourd'hui il faisait 12/15C, je suis repassé de 20 à 16 kWh/100 km ^^

@Joyce avant de critiquer relis le dictionnaire....

"

Une sinécure est, à l'origine (au Moyen Âge), un bénéfice ecclésiastique (beneficium sine cura) accordé à un clerc pour lui permettre d'effectuer un travail de recherche sans avoir à assurer de services religieux^[1] ou, comme on dit, sans avoir charge d'âmes.

Ultérieurement, l'expression désigna un emploi, une charge qui n'implique aucun travail effectif^[1].

Ce mot est couramment utilisé dans l'expression française « Ce n'est pas une sinécure », pour qualifier une lourde charge de travail, souvent désagréable, se réalisant avec beaucoup d'efforts."

 

il y a 47 minutes, JEFF85 a dit :

@Joyce avant de critiquer relis le dictionnaire....

"

Une sinécure est, à l'origine (au Moyen Âge), un bénéfice ecclésiastique (beneficium sine cura) accordé à un clerc pour lui permettre d'effectuer un travail de recherche sans avoir à assurer de services religieux^[1] ou, comme on dit, sans avoir charge d'âmes.

Ultérieurement, l'expression désigna un emploi, une charge qui n'implique aucun travail effectif^[1].

Ce mot est couramment utilisé dans l'expression française « Ce n'est pas une sinécure », pour qualifier une lourde charge de travail, souvent désagréable, se réalisant avec beaucoup d'efforts."

 

Moi moi moi sérieusement ? 
merci pour ta connaissance hors norme et ton copier coller Wikipedia mot pour mot 

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Sinécure

 

En aucun cas je n’ai besoin d’un dictionnaire mais faire la correction d’un membre dans notre cas Michel est possible sans forcément lui faire une leçon.

Modifié janvier 18, 20206 a par Joyce