Probablement car y a aussi la caméra de recul et les capteurs comme sur e208.

Tiens d'ailleurs le chargeur sans fil ne marche pas contact coupé

Les 3008 en sont dotés, mais les 208 et 2008 ne semblent pas bénéficier de cette fonction qui rabat les rétroviseurs extérieurs vers le bas au passage de la marche arrière. Dans le cas de la 208, peut-être que son gabarit et sa moindre hauteur ne nécessitent pas cette fonction. Pourtant, en manoeuvre le long des bordures, ça peut quand même sauver les jantes !

Le mieux que j'ai vu c'est sur une Kia Optima, les deux rétroviseurs se baissaient en marche AR. Nickel pour les 4 jantes.

 

@+

Il y a 5 heures, Thomas Pré a dit :

Autre bonne nouvelle, même si le drive mode n'est pas conservé après un arrêt moteur, la désactivation du maintien dans la voie (via le bouton a gauche du volant) est lui bien conservé.

Ça c'est très bien !

Il y a 2 heures, docpierre29 a dit :

Le mieux que j'ai vu c'est sur une Kia Optima, les deux rétroviseurs se baissaient en marche AR. Nickel pour les 4 jantes.

 

@+

Les 4 jantes????c'est une six roues 😉

😂. Oui j'ai pas tilté... Remarque il y avait aussi la vue à 360° sur la Kia, ça compte pour les 4 jantes là 😉

 

@+

les feux halogènes ont des H18 pour les feux de croisement et des H9 pour les feux de route 😕 

J'ai lu que la DS , les feux stops s'allumaient pas en freinage régéneratif. QQ peut-il conformer que c'est aussi le cas sur la e208.

ce serait un sacré oubli

il y a 1 minute, ACMC a dit :

J'ai lu que la DS , les feux stops s'allumaient pas en freinage régéneratif. QQ peut-il conformer que c'est aussi le cas sur la e208.

ce serait un sacré oubli

À partir de 0,25 G (règlementation) 

J'ai lu que la DS , les feux stops s'allumaient pas en freinage régéneratif. QQ peut-il conformer que c'est aussi le cas sur la e208.
ce serait un sacré oubli

J'ai répondu sur le sujet DS, sur e208 je n'ai pas constaté d'allumage des stops en mode B.
Norme à 0.25G, c'est difficile de se rendre compte de ce que ça fait comme freinage

il y a 39 minutes, david54 a dit :

À partir de 0,25 G (règlementation) 

Non, l'allumage est autorisé à partir de 0,7 m/s² ( 0,07g ) et obligatoire au delà de 1,3 m/s² ( 0,13g)

 

il y a 44 minutes, Thomas Pré a dit :

Norme à 0.25G, c'est difficile de se rendre compte de ce que ça fait comme freinage

Pour obtenir l'allumage des feux, il faut rouler assez vite (> 70 km/h) pour régénérer assez fort ( > 20 kW) , idéalement en montée...

 

Le tout de nuit dans une zone sans éclairage pour voir les feux s'allumer 😋

J'essayerai a l'occasion mais pas facile d'arriver dans ces conditions.
En plus la puissance de charge n'est pas affichée

Et puis tu peux pas être au volant et derrière la voiture pour voir si ça s'allume 🤣

Dans le noir ça se voit bien [emoji16]

il y a 35 minutes, Remy a dit :

Le tout de nuit dans une zone sans éclairage pour voir les feux s'allumer 😋

 

il y a 3 minutes, ACMC a dit :

Et puis tu peux pas être au volant et derrière la voiture pour voir si ça s'allume 🤣

voir solution au dessus

ça marche très bien

y compris a bien plus faible vitesse, sur le soulEV et le kona

 

Faut installer une petite caméra style gropo et filmer.

il y a 1 minute, jch@11 a dit :

Faut installer une petite caméra style gropo et filmer.

de jour, plus simple et beaucoup moins cher

un petit miroir

ou

une led en // et dirigée vers l'intérieur de l'habitacle

un regard rapide dans le rétro, et on est fixé

mais le test nocturne est bien suffisant

 

il y a 3 minutes, gepeliste62 a dit :

y compris a bien plus faible vitesse, sur le soulEV et le kona

En fait, tout dépend de la puissance maximale de régénération qu'on peut obtenir sans toucher à la pédale de frein (dès qu'on touche les freins, ça allume les feux... même si on ne freine pas).

Sur certains véhicules, la régénération est couplée au frein (Zoe, Leaf 1,...) et il doit être difficile d'allumer les feux en lâchant l'accélérateur.

à l’instant, Remy a dit :

touche les freins,

c'est quoi des freins??😉

ah oui, je me souviens, c'est la pédale de gauche, celle qui est encore quasi neuve sur mon soulEV (120000kms)

Il y a 15 heures, david54 a dit :

mince, y'a une sacrée erreur dans la notice alors :

 

L'avertissement de franchissement de ligne est surprenant quand on ne connaît pas et qu'on ne s'y attend pas.

Le coup de volant pour te remettre dans le droit chemin est... violent 😂

C'est pour ça que c'est mieux quand il te maintient vraiment au milieu de la voie, tu ne fais pas le ping pong d'une ligne à l'autre.

Modifié février 19, 20206 a par docpierre29

Heureusement, y'a un bouton dédié pour désactiver cette fonction. 😋

J'ai l'option proximity et je l'ai désactivée car je trouve que ce n'est pas idéal (toujours en train de fermer/ouvrir la voiture) avec la recharge dans mon garage fermé dans lequel je n'ai pas besoin de fermer la voiture.
Des qu'on s'approche, la voiture s'ouvre la charge de coupe...

Désormais j'ouvre en appuyant sur la poignée conducteur