il y a 14 minutes, VFR-67500 a dit :

Beaucoup se font biaiser avec l'athermique , le vitrage est + conducteur de chaleur , clim moins efficace en été , ou la teinte du vitrage peut varier aussi.

Le pare-brise athermique est souvent proposé dans un pack d'équipements lié à la climatisation. Il est plus rare de trouver cette technologie sur les vitres latérales, la lunette arrière et le toit ouvrant. La fonction athermique est généralement repérable par un logo apposé sur la vitre et imageant le rejet des rayons du soleil.

Cependant, bien qu’ils présentent l’avantage non négligeable de réduire la température dans un véhicule, ils peuvent aussi être une source de mécontentement lorsque le signal GPS met beaucoup trop de temps à être perçu, par exemple.

Modifié août 27, 20205 a par Invité

Il y a 2 heures, ours1011 a dit :

Le dml est de série, non ? 😝

Oui mais je voulais l'adml donc obligé de prendre le proximity 😁.

Il y a 13 heures, VFR-67500 a dit :

Dans mon cas l'impact est dans le cercle.

Je fait remplacer chez Peugeot pour effectivement éviter les emmerdes et le plus important pour moi un travail de qualité. Ils peuvent aussi faire un geste commercial pour limiter le franchise qui pour moi est de 105€. Techniquement l'impact dans cette zone est réparable , mais personne le fait. Toujours pas de réponse , pas de forummer  qui travaille chez un fabricant de pare-brise  ? je vais creuser .

< Si avoir un pare brise qui prend des cailloux est un défaut. > Le fait qu'il prenne un cailloux n'est pas un défaut , mais le fait de devoir le remplacer au premier cailloux en est un !! On verra à l'usage s'il est fragile ou pas. L'aérodynamique de l'avant du véhicule peut-être  une cause potentielle aussi. ( Source Web )

Merci les amis pour les infos.😉

j'ai pris un gros cailloux (3/4cm) même pas une trace d'impact : chance vs pas de chance 😕

il y a 6 minutes, Fender a dit :

j'ai pris un gros cailloux (3/4cm) même pas une trace d'impact : chance vs pas de chance 😕

Plus la surface ( point) d'impact est petite plus il y a de pression et plus le risque de casse existe. La vitesse cumulée (cailloux/voiture) est aussi un facteur rès important.

Pour clore ce chapitre , j'ai trouvé un réparateur qui fait partie d'un groupe moins connu , qui m'aurait fait la réparation dans la zone de vision , mais l'impact est trop grand et les 3 fissures risquent de se propager davantage. Pas le choix: Remplacement ! .

J'ai constaté ce matin à 2 reprises que le témoin de contrôle d'angle mort s'allumait sans aucune raison, pour info il pleuvait.

À moins que j'étais en train de me faire dépasser par une goutte de pluie ? 🤣

Il y a 1 heure, ours1011 a dit :

J'ai constaté ce matin à 2 reprises que le témoin de contrôle d'angle mort s'allumait sans aucune raison, pour info il pleuvait.

À moins que j'étais en train de me faire dépasser par une goutte de pluie ? 🤣

Même constat sur mes 2 308 successives,  pas encore vu sur ma e-208.

Déjà eu aussi sur mon ex 308 GT. Sensible à la pluie les détecteurs 😅.

De retour d'une petite semaine de vacances, sans doute lassée d'avoir été abandonnée ma 208 montre son mécontentement en laissant en fonctionnement permanent le détecteur de proximité avant gauche.

Heureusement que celui-ci ne se manifeste qu'à très basse vitesse sinon cela deviendrait vite lassant.

Il n'est pas juste sale??

J'ai eu un étrange phénomène hier soir en rentrant chez moi en pleine nuit, il faisait dans les 15°C et la voiture avait dormi dehors de 19h à minuit.

Le témoin de commutation des feux en mode AUTO était orange, je ne trouve nulle part de la signification ou de la cause.

La notice ne parle que du témoin en bleu ou vert en fonction des feux.

 

 

Il y avait donc le dessin de gauche mais orange et la commutation automatique ne fonctionnait plus. Au bout de quelques minutes de route le soucis s'est réglé tout seul et a commuté en bleu et feux de route.

J'avais pensé que le caméra ne parvenait pas à voir les véhicules pour commuter en feux de croisement car il y avait de la condensation sur le toit en entrant dans le véhicule mais rien sur le pare brise... peut-être dans l'optique de la camera ?

 

Quelqu'un a déjà eu ces symptômes ?

je crois qu'il y a effectivement des trucs en orange quand la caméra est obstruée par du givre ou de la buée, à vérifier au prochain coup où ça fait la même chose, mais c'est pas forcément choquant de la part de fonctionnalité qui ont besoin de la caméra...

Au final, ce qui me dérange le +, c'est que la notice n'en parle pas >_<

Il y a 22 heures, docpierre29 a dit :

Il n'est pas juste sale??

Non, je l'avais quand même nettoyé et cela n'avait rien changé.

Le lendemain matin (ce dimanche) le défaut a disparu.

Charge via CCS chargeur HPC , assez capricieux à démarrer. Je viens de voir une vidéo de non amis Allemands. Je charge très peu à l'extérieur , mais les quelques charges que j'ai effectuées soit chez Ionity ou HPC , ne démarraient pas du premier coup , contrairement au 50 Kw qui démarre de suite. Vidéo 5'50 et 10'.

Consommation à 100 Km/h et 130 Km/h sur autoroute.

Le 29/08/2020 à 21:14, ours1011 a dit :

J'ai eu un étrange phénomène hier soir en rentrant chez moi en pleine nuit, il faisait dans les 15°C et la voiture avait dormi dehors de 19h à minuit.

Le témoin de commutation des feux en mode AUTO était orange, je ne trouve nulle part de la signification ou de la cause.

La notice ne parle que du témoin en bleu ou vert en fonction des feux.

 

 

Il y avait donc le dessin de gauche mais orange et la commutation automatique ne fonctionnait plus. Au bout de quelques minutes de route le soucis s'est réglé tout seul et a commuté en bleu et feux de route.

J'avais pensé que le caméra ne parvenait pas à voir les véhicules pour commuter en feux de croisement car il y avait de la condensation sur le toit en entrant dans le véhicule mais rien sur le pare brise... peut-être dans l'optique de la camera ?

 

Quelqu'un a déjà eu ces symptômes ?

J'ai à nouveau eu le phénomène cette nuit, il faisait 16°C et pas de rosée sur le toit cette fois-ci...

 

J'ai aussi eu un allumage du contrôle d'angle mort à gauche alors que cette fois il ne pleuvait pas !

 

Ma voiture est possédée !!

Je dirais voyant orange = défaut. Mais lequel 🤔.

Modifié septembre 5, 20205 a par docpierre29

Un coup de chiffon sur le pare-brise au niveau des capteurs pluie/luminosité ?

(J'ai pas la voiture donc je suppose)

J'ai eu cela un matin après avoir croisé des voitures, des vélos et des motos sur une route vallonée et sinueuse. J'ai l'impression que le système était un perdu. J'ai mis sur '0' puis puis repassé tout de suite en auto. Le problème a disparu. Je confirme qu'il n'y a aucune info dans l'appli.

il y a une heure, Eric29 a dit :

J'ai eu cela un matin après avoir croisé des voitures, des vélos et des motos sur une route vallonée et sinueuse. J'ai l'impression que le système était un perdu. J'ai mis sur '0' puis puis repassé tout de suite en auto. Le problème a disparu. Je confirme qu'il n'y a aucune info dans l'appli.

Pour ma part, le soucis s'est à nouveau réglé tout seul au bout de 2-3 minutes de route. Éteindre et rallumer n'y a rien changé, la bascule feux de croisement / route manuelle fonctionne toujours pendant ce temps.

Bonjour à tous,

 

Petit retour d'expérience sur un défaut que j'avais rencontré seulement quelques jours après la réception de mon véhicule. Il s'agit d'un problème de grésillement de la baffle côté conducteur qui, lors de traversées sur routes qui peut entrainer de fortes vibrations, un grésillements se fait entendre. Avant de faire remonter le problème au service après vente de ma concession, j'ai dû examiner un peu la situation. Le bruit pouvait être plus ou moins présent en fonction de la chaleur. Peut importe la source (Android auto, radio, BT). Parfois, le grésillement était tellement présent qu'il pouvait rester même en roulant sur route à faible vibration.

Finalement, j'ai indiqué le problème, la concession a fait une capture de trame sur le système audio et l'a envoyé à peugeot qui ont bien identifié une anomalie. La baffle sera changée mercredi prochain. On verra à ce moment-là si le problème sera corrigé.

 

++

C'est laquelle côté conducteur ? Sur le montant du pare brise ou dans la porte ?

 

Car j'ai un bruit côté gauche sur route un peu dégradée (j'avais également ce même bruit au meme endroit sur le modèle essence que j'ai eu 1 mois), j'estime que c'est le mobilier mais si ça se trouve c'est le tweeter...

 

 

Sur une 405 (oui ça date) j'avais ce problème, les gaines étaient entourée de mousse adhésive mais un connecteur tapait contre l’habillage de la porte.

Sur la e208 comme sur quasiment toutes mes PSA j'ai toujours la boucle de ceinture du passager avant qui tape le montant de porte si elle n'est pas tournée du bon coté.

il y a 24 minutes, Tech21 a dit :

Sur une 405 (oui ça date) j'avais ce problème, les gaines étaient entourée de mousse adhésive mais un connecteur tapait contre l’habillage de la porte.

Sur la e208 comme sur quasiment toutes mes PSA j'ai toujours la boucle de ceinture du passager avant qui tape le montant de porte si elle n'est pas tournée du bon coté.

idem pour moi ... pour la e208

il y a 50 minutes, Thomas Pré a dit :

C'est laquelle côté conducteur ? Sur le montant du pare brise ou dans la porte ?

 

Car j'ai un bruit côté gauche sur route un peu dégradée (j'avais également ce même bruit au meme endroit sur le modèle essence que j'ai eu 1 mois), j'estime que c'est le mobilier mais si ça se trouve c'est le tweeter...

 

 

C'est sur le montant du pare brise.