Bonjour la communauté,

 

Juste pour vous signaler un défaut rencontré sur ma voiture, 1 mois après sa réception.

 

Présence de condensation à l'intérieur du phare arrière gauche comme le montre les photos.

Après prise de contact avec Peugeot, échange du feu arrière, pensez à regarder vos feux par ce temps humide

 

Bonne journée,

 

A+

 

Bien vu : oui, à faire prendre en garantie, car, même si nous en sommes loin, c'est un motif de recalage au CT.

 

Un ancien collègue avait eu le cas : pour faire "bien" (et je le comprends), il avait passé sa voiture au rouleau avant de la déposer au CT : recalé car feu non étanche...

Moralité, ne pas laver sa voiture avant un CT

 

 

Bonjour

Aujourd’hui je viens de m'apercevoir que les deux feux arrières ont de la condensation 

 

Hello, un de mes feux arrières aussi... Mais est-ce vraiment gênant ?

Edit: Ah oui j'avais pas vu que c'etait un problème pour le CT :/ 

ben ça falloir contacter mon garage alors...

Modifié décembre 6, 20205 a par MonCherWatson

Il y a 7 heures, j0007 a dit :

Bonjour

Aujourd’hui je viens de m'apercevoir que les deux feux arrières ont de la condensation 

 

 

😯

Juste pour savoir/comprendre, elle dort dehors ? 

Elle a été mise en circulation quand ? 

 

 

Il y avait un peu de condensation dès le retour de la livraison !! Mas c'est parti depuis... ?

 

il y a 16 minutes, FFF3347 a dit :

 

😯

Juste pour savoir/comprendre, elle dort dehors ? 

Elle a été mise en circulation quand ? 

 

 

elle dort dehors avec une housse mis en circulation début mars 2020 GTLINE

j'ai eu la panne traction

maintenant je n'ai plus éclairage d'ambiance

 

il y a 4 minutes, j0007 a dit :

 

elle dort dehors avec une housse mis en circulation début mars 2020 GTLINE

j'ai eu la panne traction

maintenant je n'ai plus éclairage d'ambiance

 

 

Outch...

Il faut voir le positif : le CC doit vous connaitre maintenant, voire vous appeler par votre prénom !?

 

Humour hein

Bon courage du coup pour la prise en charge.

 

en même temps, il suffit de passer le CT en été

j'arrive pas à voir ça comme un défaut rédhibitoire.

y'a pas une ouverture qui permettrait de "sécher" l'air à l'intérieur plutôt que de gaspiller des ressources à changer les feux complets ?

Si je dis pas de bêtise les feux LED sont hermétiques contrairement aux feux classiques ou il y a un accès pour changer l'ampoule, donc ce n'est pas normal qu'il y est de la condensation dans un compartiment dit étanche.

 

Après ce n'est que mon avis, je suis pas en expert automobile :D

 

++

 

J'ai regardé ce midi : j'avais également une très légère trace de condensation sur l'un des feux :

bonjour 

 deux jours plus tard plus de condensation  à ne rien comprendre 

 

Petit up sur ce sujet @j0007 @MonCherWatson @Dnamit

 

Vous n'avez plus jamais eu le problème avec vos feux remplacés ?

Merci !

Il y a 12 heures, Calico a dit :

Petit up sur ce sujet @j0007 @MonCherWatson @Dnamit

 

Vous n'avez plus jamais eu le problème avec vos feux remplacés ?

Merci !

Bonjour, finalement, je ne suis pas allé chez le Peugeot car l'humidité a rapidement disparu. Je l'ai vu le soir en garant la voiture, et le lendemain, elle n'y etait plus.

 

D'après ce que j'avais compris la condensation peut apparaître tant qu'elle n'est pas constante.

Déterrage pour confirmer qu'il n'y a rien de particulier à faire :

Les blocs ne sont pas étanches. L'humidité part toute seule !

Bon j'ai tout démonté donc vous aurez juste plein d'images du bloc démonté.

y'a moyen d'améliorer l'étanchéité du bloc ? J'ai aussi eu, un moment, de la condensation dans l'ARG.

Le 17/01/2023 à 09:29, Dayday a dit :

y'a moyen d'améliorer l'étanchéité du bloc ? J'ai aussi eu, un moment, de la condensation dans l'ARG.

A priori c'est au contraire fait pour que ce soit aéré justement.

Si tu étanchéifies ça risque de ne jamais l'être à 100% et pour le coup ça sèchera encore moins vite à mon avis.

mwai...

De mémoire les phares led de clio 4 sont complètement hermétiques. Me semblait que c'était pareil pour tout ce qui était bloc à ampoule non remplaçable. Pas besoin de démonter pour changer l'ampoule, donc scellement total.

Oui, quand c'est étanchéifié d'origine.

C'est bien ouvert au niveau du connecteur électrique.

oui, le pb des feux scellés, c'est qu'un défaut d'étanchéité est très vite arrivé à la production, donc à mon sens, il serait plus intelligent de prévoir une sorte de bouchon de séchage pour pouvoir faire sortir l'humidité quand les conditions sont favorables...

Troisième fois que je vois de la buée dans mes feux arrières, donc j'ai fait des photos et ai demandé l'avis de ma concession :

"C'est tout à fait normal, en revanche si vous avez de l'eau ce sera pris en garantie".

Je n'ai JAMAIS eu de buée dans les feux arrières d'aucunes de mes voitures précédentes, que ce soit renault, seat ou ford. Leur réponse du "c'est normal" ne me parait pas trop professionnel