Le 14/10/2022 à 16:40, Fernandn a dit :

Vous me faites peur avec tous ces problèmes !🥴🥶🫣🤢

Ne t'inquiètes pas trop quand même. 

Pour moi, pas de défaut de batterie pour le moment, j'ai fait 1400 km je suis en EV60, optimum charge avec PAC.

Je ne sais pas s'il y a une récurrence de ce problème sur un type de configuration bien précis ?

De mon côté ils ont fait tout un tas de test depuis le technocentre et recalibration de certains calculateurs et voilà, je l'ai récupéré et plus aucune alerte ! Affaire à suivre.

 

Je suis aussi surpris que le garage puis changer la batterie comme ça en un claquement de doigt. De mon côté on m'a dit que c'était le technocentre qui gérait la plupart des problèmes pour avoir un max de remontées de données, ce qui semble logique !

 

J'espère maintenant être tranquille plus que qq jours et pouvoir vraiment profiter de la Mégane qui est un régal à conduire (et surtout me la péter devant tous ceux qui font la queue aux stations !)

 

PS: je plaisante, j'ai toujours 1 thermique à la maison et je compatis...

Tu as bien raison de te la péter devant les autres.

En attendant moi j’attends ma Megane et comble avec la situation actuelle j’ai une Audi A3 avec le réservoir plein et qui ne peut rouler que 3 kms avant que la boîte ne se mette en sécurité et donc 15km/h max!!!🤣🤣🤣

J’ai un véritable trésor dans mon réservoir !

 

Modifié octobre 14, 20223 a par Fernandn

Le 14/10/2022 à 16:08, MikeKomputer a dit :

Je viens d'avoir le garage au tél : le diagnostic a été fait et la batterie de traction doit être changée !! Ils en ont commandé une et devraient la recevoir la semaine prochaine !

Quelques nouvelles : 3 semaines plus tard, ils n'ont toujours pas reçu la nouvelle batterie... et la probabilité de la recevoir cette semaine est très faible d'après Renault Assisance qui a fait le point ce matin... C'est long, très long 😒

Le 31/10/2022 à 11:57, MikeKomputer a dit :

Quelques nouvelles : 3 semaines plus tard, ils n'ont toujours pas reçu la nouvelle batterie... et la probabilité de la recevoir cette semaine est très faible d'après Renault Assisance qui a fait le point ce matin... C'est long, très long 😒

Mince, pendant ce temps là ils te prettent une autre voiture?

Le 31/10/2022 à 13:06, Twimm a dit :

Mince, pendant ce temps là ils te prettent une autre voiture?

Oui, fort heureusement ! (ZOE)

Le 31/10/2022 à 11:57, MikeKomputer a dit :

Quelques nouvelles : 3 semaines plus tard, ils n'ont toujours pas reçu la nouvelle batterie... et la probabilité de la recevoir cette semaine est très faible d'après Renault Assisance qui a fait le point ce matin... C'est long, très long 😒

 

on parle du changement intégral de la grosse batterie qui se trouve sous la voiture? ou juste des modules dedans?

il faut un robot pour la manipuler, c'est un cauchemar à bouger ce truc  😅

Modifié octobre 31, 20223 a par CAC72

Le 31/10/2022 à 14:55, MikeKomputer a dit :

Oui, fort heureusement ! (ZOE)

C'est une LOA / LLD ou un achat au comptant ?

Le 31/10/2022 à 17:05, helldorado a dit :

C'est une LOA / LLD ou un achat au comptant ?

LOA

Le 31/10/2022 à 16:57, CAC72 a dit :

 

on parle du changement intégral de la grosse batterie qui se trouve sous la voiture? ou juste des modules dedans?

il faut un robot pour la manipuler, c'est un cauchemar à bouger ce truc  😅

"Changement de la batterie de traction"

voui, j'avais bien vu.

Chez d'autres constructeurs, ils savent changer des modules défectueux sans retirer la plaque de 400kg... t'es pas au courant ?    (c'était le sens de ma question)

Modifié octobre 31, 20223 a par CAC72

Le 31/10/2022 à 18:20, MikeKomputer a dit :

LOA

Ils ne sont pas censés te prêter un véhicule du même standing ? Parce que le compte n'y est pas, surtout si tu continues à payer tes loyers.

Le 31/10/2022 à 19:24, helldorado a dit :

Ils ne sont pas censés te prêter un véhicule du même standing ? Parce que le compte n'y est pas, surtout si tu continues à payer tes loyers.

Oui, mais ma priorité était de rouler en électrique, je leur ai bien fait comprendre, sinon ils m'auraient certainement filé une thermique de même gamme. Malheureusement, des Megane électrique en prêt, ils n'en ont pas encore....

Le 31/10/2022 à 18:32, CAC72 a dit :

voui, j'avais bien vu.

Chez d'autres constructeurs, ils savent changer des modules défectueux sans retirer la plaque de 400kg... t'es pas au courant ?    (c'était le sens de ma question)

Non, je n'ai malheureusement pas plus de détail. Je leur demanderai quand ce sera fait et lorsque j'irai récupérer la voiture

Le 31/10/2022 à 19:47, MikeKomputer a dit :

Oui, mais ma priorité était de rouler en électrique, je leur ai bien fait comprendre, sinon ils m'auraient certainement filé une thermique de même gamme. Malheureusement, des Megane électrique en prêt, ils n'en ont pas encore....

Du moment que c'est ton choix, ça va.

Le 31/10/2022 à 11:57, MikeKomputer a dit :

Quelques nouvelles : 3 semaines plus tard, ils n'ont toujours pas reçu la nouvelle batterie... et la probabilité de la recevoir cette semaine est très faible d'après Renault Assisance qui a fait le point ce matin... C'est long, très long 😒

La mienne a été livré mi-octobre en 48h. 
ils doivent être en rupture de stock car il y avait une deuxième voiture avec exactement le même problème que moi et cité au début de cette conversation.
Elle avait exactement le même élément HS. 
ma voiture a été immobilisée 3 semaines en tout. 

1 mois plus tard... j'ai enfin récupéré mon petit bijou, elle m'avait manqué, un vrai plaisir à la contempler et à se mettre à son volant 🤩
Quel progrès depuis la ZOE, cette dernière rend de bons services, mais le gap avec la Megane est immense à tous les niveaux...

En ce qui concerne la panne, je n'ai pas eu beaucoup d'informations, si ce n'est qu’une cellule était défaillante. Comme la voiture est sous garantie, ils ne s'embêtent pas à remplacer uniquement la cellule, mais changent la batterie complète.
 

Modifié novembre 8, 20223 a par MikeKomputer

Content pour toi !

Galère en cas de panne. Faut être sûr d'avoir un véhicule de remplacement et j'ai peur que ça ne soit pas toujours le cas.

Le 08/11/2022 à 09:16, MikeKomputer a dit :

Comme la voiture est sous garantie, ils ne s'embêtent pas à remplacer uniquement la cellule, mais changent la batterie complète.

Et si elle n'était pas sous garantie, ils feraient un devis pour changer toute la batterie aussi, vu que les concessions n'ont pas les compétences ni les habilitations pour ouvrir la batterie.

Le 08/11/2022 à 09:52, Remy a dit :

Et si elle n'était pas sous garantie, ils feraient un devis pour changer toute la batterie aussi, vu que les concessions n'ont pas les compétences ni les habilitations pour ouvrir la batterie.

La batterie est garantie 8 ans

Le 08/11/2022 à 09:52, Remy a dit :

Et si elle n'était pas sous garantie, ils feraient un devis pour changer toute la batterie aussi, vu que les concessions n'ont pas les compétences ni les habilitations pour ouvrir la batterie.

La batterie est garantie 8 ans non ?

 

Le 08/11/2022 à 09:54, Franky38 a dit :

La batterie est garantie 8 ans

Et donc ?

A 8 ans et 3 mois, ce genre de panne, ce sera mise à la casse de la voiture  ? 😰

Le 08/11/2022 à 09:54, Franky38 a dit :

La batterie est garantie 8 ans

Le 08/11/2022 à 10:05, Remy a dit :

Et donc ?

A 8 ans et 3 mois, ce genre de panne, ce sera mise à la casse de la voiture  ? 😰

Non, absolument pas ! La batterie a une garantie 8 ans et 160 000 km, et garantie à 70% du niveau de performance initiale de votre batterie à ce seuil.

 

Je n'ai pas vraiment compris le ET. On peut juste supposer qu'à 160 000 km, on aura perdu 30% de la capacité de charge. Ce sont des données usines. On peut largement considérer qu'on aura perdu 40% de la capacité sans se tromper ; 

 

En conclusion, par sûr qu'à 8 ans, on puisse faire 200 km avec cette voiture même avec une batterie chargée à 100% (60% en réalité). La batterie va se dégrader au fur et à mesure. Perso, c'est surtout cela qui a motivé mon choix du LOA. On ne m'aurait jamais fait prendre un véhicule en LOA sinon.

 

Le 08/11/2022 à 10:36, helldorado a dit :

 La batterie va se dégrader au fur et à mesure.

Dans le cas de @MikeKomputer, on voit bien que ça ne s'est pas passé comme ça.

 

Ma question reste donc, s'il arrive la même chose après la garantie, que fera-t-on ?

Le 08/11/2022 à 10:36, helldorado a dit :

Non, absolument pas ! La batterie a une garantie 8 ans et 160 000 km, et garantie à 70% du niveau de performance initiale de votre batterie à ce seuil.

 

Je n'ai pas vraiment compris le ET. On peut juste supposer qu'à 160 000 km, on aura perdu 30% de la capacité de charge. Ce sont des données usines. On peut largement considérer qu'on aura perdu 40% de la capacité sans se tromper ; 

 

En conclusion, par sûr qu'à 8 ans, on puisse faire 200 km avec cette voiture même avec une batterie chargée à 100% (60% en réalité). La batterie va se dégrader au fur et à mesure. Perso, c'est surtout cela qui a motivé mon choix du LOA. On ne m'aurait jamais fait prendre un véhicule en LOA sinon.

La garantie c'est surtout pour rassuré sur la longévité et maintenant avec le recule ou sait très bien qu'il n'y a pas autant de pertes.

Sur ma Leaf qui a 4 ans et 80 000km j'ai une perte d'environ 10% et aucune différence d'autonomie en pratique. Il y a toujours un "tampon" d'où la différence entre la capacité net et utile.

Dans ton exemple si on perds 40% de batterie avant les 160 000km on entre dans le cas de la garantie et ils doivent nous la changer.