Avec frein à main a pied pour la 30 et électrique pour les suivantes [emoji23]

il y a une heure, Sebcestbien a dit :

Avec frein à main a pied pour la 30 et électrique pour les suivantes

tu bégaies ?

Oui c’est affreux ça fait une semaine .... je repasse souvent derrière pour effacer mais c’est lourd ! Je ne sais pas si c’est Tapatalk ou le forum. Et pourtant je ne clique pas plusieurs fois sur envoyé je laisse tourner mais à la fin ça ne change rien

Je ne suis pas le seul en tout cas ....

 

La preuve

Bonjour,

En effet le site Automobile Propre est de toute évidence victime de dysfonctionnements depuis lundi, se traduisant par une remontée des données extrêmement lente, accompagnées d' attaques de ransomwares chez plusieurs membres. Il est regrettable que l'équipe ne se montre pas plus bavarde sur ce sujet, probablement le signe que le site a été piraté.

Modifié septembre 5, 20196 a par R2D2

Bonjour,

A l'instant une nouvelle "attaque" chez moi:

 

Il y a certainement un bug, car j'au aussi cette page de maniere aléatoire... 

Au fait , je suis sur Mac ???

Doublon aussi ...

Modifié septembre 5, 20196 a par Bananas

Bon, c'est pas que vous pourrissez mon topic (enfin, si, quand même en fait ) mais c'est juste que je reçois plein de mail de notification pour des réponses et des discussions dont je me fous royalement ^^

 

Même s'il y a rien de neuf de mon côté à ajouter en attendant les réparations, merci de plutot vous orientez vers un topic général pour les HS

J’ai enfin récupéré ma Leaf, après 4 jours en gros veau de chez Nissan (pardon, en Qashqai diesel), véhicule pour lequel il a fallu que j’aille directement en station service pour la 1e fois depuis plus d'un an (car prêtée en réserve, toujours sympa).

 

Bilan :

• Mes 2 rétros ont été réparés : ils ne couinent plus à l'ouverture/fermeture (surement les blocs changés comme ce qui était prévu). A voir si ça va tenir comme ça (surtout que les essais ont été réalisés sous la pluie du coup)
• j’ai enfin de la clim !!! Alleluia. Apparement, un joint qui était mal clipsé et donc plus de clim. Reparée et remplie. J’ai testé 5 min et effectivement, ça fait enfin du froid. Je peux désormais de nouveau rouler en « auto  » pour le réglage de la température. Je m'interroge quand même du coup sur la longévité du moteur/compresseur/je sais pas quoi qui fait marcher la clim (ayant tourné pendant quelques temps à vide : n'est ce pas nocif pour lui ?)
• Les rappels « masse » et « freinage d’urgence » (j’ai plus les termes exacts ) ont été réalisés … d’après ce qu’on m’a dit (pas possible de le vérifier). Et j’ai aucune preuve. A part pour la voiture de prêt, à aucun moment j’ai signé un document pour les travaux effectués. Et j’ai pas non plus de preuve qu’ils ont été réalisés. Bizarre cette gestion chez Nissan (ont est plus à ça prêt du coup)
• J’avais demandé de mettre à jour le GPS et le firmware pour la charge rapide. Il a fallu que je demande confirmation oralement que ça a été fait « oui oui, tout ce qui était prévu a été fait, tout a été mis à jour ». Après vérification : rien n’a été fait. Le GPS est toujours en version 16-17 et le firmware est toujours 5SH2A …

 

Bilan : le plus important a été fait. Mais on est jamais satisfait avec Nissan. C’est fou d’être aussi nul en relation client.

Sauf opportunité particulière, je pense garder cette voiture quelques années mais franchement, 1e et dernière Nissan.

Je vais quand même regretter 2 choses du Qashqai : l’écran bien plus défini et réactif (surement celui de la Leaf 2019) et le son bien meilleur que dans la Leaf.

Modifié septembre 16, 20196 a par AlexaRom

Ah, et j'oubliais :

- mail reçu il y a quelques temps pour me dire que ma carte Nissan Pass n'a plus d'abonnement actif. Pas prévu de renouveler compte tenu de l'arrivée de la TM3 à la maison, la Leaf va plus être cantonnée aux trajets du quotidien qui ne nécessitent quasi jamais de recharge hors domicile

- j'ai résolu un mystère : j'avais un bruit important qui s'entendais à l'extérieur de la voiture, mais également à l'intérieur de la voiture lors de vitesse basse ou fenêtre ouverte.

j'ai filmé ça à l'arrache hier en trouvant le coupable.

 

en fait, ça venait d'une ampoule LED (avant gauche) que j'avais installé en remplacement de l'halogène d'origine pour les feux de croisement : comme elle possède un ventilateur et qu'il faut réussir à rentrer tout le câble plus les connecteur en plastique dans l'emplacement, quelque chose avait du bouger au fil du temps et venait donc se frotter au ventilateur lors que la LED était allumée. D'où le bruit. Après démontage/remontage, plus aucun bruit. Enfin du silence.

J'en ai profité pour vérifier que la LED soit bien positionnée verticalement pour améliorer l'éclairage (déjà très limite je trouve) : ok à gauche mais impossible de faire pareil à droite malheureusement. Je ferais dès les trajets répétés de nuit si j'essaye ou non de trouver d'autres LED de remplacement (j'avais galèré à les installer car mauvaise qualité).

 

Modifié septembre 16, 20196 a par AlexaRom

Pour info sur la mienne avec la mise à jour c'est 5SH6A ?

Je pense avoir la bonne mais on n'est sûr de rien.

Si quelqu'un peut confirmer ?

Me semble que c'est en "C" pour la version corrigée non ?

On parle bien de la ligne "HV battery" déjà on est d'accord ? ?

Pour moi, 5SH6A c'st à jour.

Sinon, il faut faire un screenshot de la page "ECU Versions" dans Leafspy

Voici le screenshot en question.

Bizarre car j'ai la même version, alors que c'était déjà celle ci avant les passages en concession récemment (et qu'elle a été achetée AVANT que ne sorte la mise à jour ...)

Il faut que je retrouve dans le topic en question mais pour moi (enfin selon ce qui était rapporté) 

 

Modifié septembre 16, 20196 a par AlexaRom

Non, il faut avoir "5SH2C HV BATTERY". La version "A" n'a pas la mise à jour...

 

C’est bien ce que j’avais retenu (si quelqu’un a un screen à partager  )

Nickel merci, ça confirme ce sue je disais. 

Salut,

Quelqu'un a t'il bien suivi l'évolution des softs batterie pour la 40KW ? on en discutait ici et j'étais resté sur le fait que le 5SH6A était la mise à jour postérieure à la 5SH5D qui améliorait le Rapidgate et qui concernait les premières Leaf 40KW d'avant Mai 2018. Or là je découvre qu'il y a une 5SH2C plus récente que la 5SH6A ? On a donc 5SH2C > 5SH6A > 5SH5D ?

Et dire que moi ma Leaf d'octobre 18 est en 5SH5B ??

 

 

Je pense que ça dépend aussi de la version "hardware", toutes les Leaf n'ont pas la même en fonction de leur date de fabrication.

Oui,peut être car sinon ils se sont fichus de moi ?

il y a 3 minutes, Lexiflo a dit :

Oui,peut être car sinon ils se sont fichus de moi ?

Ça serait tellement surprenant de la part d’une concession Nissan ...

(non)

@Christobald Ta version 5SH5B est rapportée par LeafSpyPro ou c'est juste dans le menu caché du GPS ?

 

D'après ce que j'ai compris, il faut impérativement passer par LeafSpyPro pour voir la version du logiciel de batterie.

Pour moi dans le menu caché du GPS .