Je n'ai pas parlé de rouler plus vite.
J'ai parlé de puissance et de couple que doit supporter le châssis qui prévu pour un petit moteur.
 

Tu parles du freinage, des suspensions et de la barre anti-roulis. Rien de tout ça n'est utile si tu ne roules pas plus vite. C'est pas les 20cv de plus qui font arriver plus vite en virage, c'est le gars au volant.

Côté mécanique la seule chose à dimensionner correctement c'est la transmission (réducteur, différentiel, cardans...). Et on parle de passer à 60cv, pas 200.

Le 10/04/2022 à 11:49, richard974 a dit :

Oui mais faut pas exagérer non plus.
La renault K-ZE est vendue 6000€ en chine, 19 000€ chez nous.
Même en comptant les 2-3 équipements en plus sur la spring, le transport et les frais de douane on est loin des 13 000€ d'écart.

Dacia se goinfre à mort sur cette spring !
 

La KZE se vend à partir de 8000€ en entrée de gamme sans équipement et bonus écologique compris.

Il faut comparer notre modèle Français au haut de gamme chinois qui est à plus de 70 000 Yuan, soit plus de 10 000€. Toujours avec bonus

 

Je n'exagère rien. Je réagis à un propos que l'on retrouve souvent consistant à dire que l'ajout d'une pièce est gratuite

 

Modifié avril 10, 20224 a par Ome

Le 09/04/2022 à 20:29, richard974 a dit :

Je ne pige pas pourquoi tout le monde se paluche sur la faible puissance de cette voiture et sur les 0 à 100 km/H ...

En effet, le 80 à 120 km/h est bien plus représentatif d'une utilisation, un dépassement sur une national en l’occurrence, que le 0 à 100km/h qui ne rime à rien...

Le 08/04/2022 à 14:12, koojisensei a dit :

Moi, je m'interroge sur la garantie constructeur sur ce genre de produit.....

Le produit se monte sans le moindre démontage de vis ni même la moindre modification. Autrement dit, il suffit de le démonter et personne ne saura jamais qu'il y en a eu un.

Bref, à l'inverse du frunk irlandais, c'est transparent.

Protection installée ce WE, fer plats taraudés servant d'écrou remplacé par des vrai écrous.

La visserie fournit est de classe 8.8 donc largement capable de l'utilisation prévu.

Le 11/04/2022 à 09:10, Jibe91 a dit :

Le produit se monte sans le moindre démontage de vis ni même la moindre modification. Autrement dit, il suffit de le démonter et personne ne saura jamais qu'il y en a eu un.

Bref, à l'inverse du frunk irlandais, c'est transparent.

oui mais quand il faudra faire passer la visite annuelle chez Renault ou autre panne, tu démonte ? 

Le 11/04/2022 à 09:23, koojisensei a dit :

oui mais quand il faudra faire passer la visite annuelle chez Renault ou autre panne, tu démonte ? 

ha ba c'est certain que si je m’aperçois d'un défaut sur un triangle, au niveau du châssis ou autre il est évident que la plaque sera démontée avant d'aller au garage.

Lors d'une révision? Ça reste envisageable, si 4h de mécanique (démontage + remontage) me rassure je le ferais...

 

Une fois de plus c'est un accessoire qui se monte sans rien avoir a démonter ni modifier (perçage ou autre), cela peut largement s'apparenter à la pose d'un attelage...

Modifié avril 11, 20224 a par Jibe91

J'aime bien avoir la caisse stable et qui tienne bien la route sur voie rapide mais pour le peu d'autoroute que je fais et de déplacement à plus de 90km/h, je vais peut être laisser comme ca. 

Le 11/04/2022 à 10:41, koojisensei a dit :

J'aime bien avoir la caisse stable et qui tienne bien la route sur voie rapide mais pour le peu d'autoroute que je fais et de déplacement à plus de 90km/h, je vais peut être laisser comme ca. 

J'avais pour intérêt de protéger le dessous de la voiture mais pour répondre a cette problématique je n'avais pas besoin d'une protection en acier et je trouvais cela absurde. Une protection en plastique aurait fait le job.

En revanche après les premier retour j'ai pu lire ici était que ça améliorait aussi la tenue de route, ce qui manque clairement à la Spring, l'opportunité de faire d'une pierre deux coup me semblait donc intéressante.

 

Maintenant est ce que ça améliore vraiment la tenu de route? Apres 120km je dirais que oui sans en être certain, c'est assez subjectif comme avis... Factuellement cette plaque ne peut que rigidifier l'ensemble...

Modifié avril 12, 20224 a par Jibe91

(...)

Pour reprendre le fil de la discussion sur la protection sous châssis, j ai réellement vu une différence positive a partir de 80-90 environ.  Cela semble logique au vu de la constitution de la voiture et la masse d air forcée qui doit rentrer sous l avant à partir de ces vitesses. Combiné aux pneus( déjà dit ) , pour moi c est parfait.

Mais je l utilise comme une voiture normale sur route, même si sa vocation est plutôt urbaine.

Certains n ont peut être pas ce besoin, comme ce conducteur vu en campagne que même les voitures sans permis devaient doubler😎. À chacun son usage, sans aucune critique.

Modifié avril 12, 20224 a par Pahtath
contenu modéré suite à langage tenu

Le 31/03/2022 à 16:22, DominicV a dit :

Rubrique customisation pas chère  pour ceux, comme moi avec l âge , qui ont du mal a trouver le trou ou qui sont trop bourrés🤪. 

Roulez bourré !!!!

 

Un p'tit jaune avant de reprendre le volant et de rejoindre les copains au PMU?

Modifié avril 12, 20224 a par Jibe91

 

(modération) Je nettoie les messages qui n'ont rien à voir avec la discussion (à savoir comment customiser sa Spring), il y a un topic dans le Bar sur le 80km/h pour ceux en verve

 

 

Le 12/04/2022 à 11:19, DominicV a dit :

Cela semble logique au vu de la constitution de la voiture et la masse d air forcée qui doit rentrer sous l avant à partir de ces vitesses.

 

Faut pas rêver, il y a aucun effet de sol a cette distance du sol... 🤣

Et puis pour avoir un effet de sol il faut une forme convexe afin de créer un phénomène d'aspiration.

Au mieux la protection atténue la perturbation du flux, rien de plus, mais ça en est déjà un...

Modifié avril 12, 20224 a par Jibe91

Oui, si déjà l'effet atténue le flottement de la voiture c'est déjà bien... Après de la à avoir une effet de sol.... 

Pour la compréhension du forum, il serait bien de créer un sujet par type de customisation car là on se perd...

Le 12/04/2022 à 15:31, Jibe91 a dit :

 

Faut pas rêver, il y a aucun effet de sol a cette distance du sol... 🤣

Et puis pour avoir un effet de sol il faut une forme convexe afin de créer un phénomène d'aspiration.

Au mieux la protection atténue la perturbation du flux, rien de plus, mais ça en est déjà un...

J ai du mal m exprimer, je ne pensais pas effet de sol façon F1 , faut pas abuser… Juste je dis que fermer le dessous peut éviter a l’air d entrer à vitesse élevée, donc moins déstabiliser la voiture( vu sa constitution) . Maintenant je ne suis pas un spécialiste contrairement à certains ici, juste un utilisateur qui a vu la différence. Fini la nécessité d. être cramponné au volant et d utiliser les deux voies surtout par vent latéral fort comme avant. 
Et en complément, de bons pneus avec des flancs dignes de ce nom, ça devient presque parfait😀

Et c est un très anciens motard qui s exprime, donc les phénomènes liés au vent, aux aspirations, aux déports en doublant un semi etc…et à la nature des pneus, je connais par cœur 😇 Dans ce cas, c est ta vie qui est en jeu.

Comme déjà dit ici, la Spring c est un peu la Deuch de ma jeunesse 😉

 

 

Le 12/04/2022 à 15:13, Pahtath a dit :

 

(modération) Je nettoie les messages qui n'ont rien à voir avec la discussion (à savoir comment customiser sa Spring), il y a un topic dans le Bar sur le 80km/h pour ceux en verve

 

 

Bonsoir . Un petit service STP . Peux tu supprimer un des deux sujets que j avais ouvert au sujet de l ouverture du coffre. J ai un peu « merde » et j ai vu trop tard qu il y avait doublon 😎. J ai essayé d en ôter un , mais 🤔🤔!

Ne vire pas les deux, même si c est pas le sujet du siècle 😅😅

Et c est vrai, ouvrir un débat par idée de customisation, ce serait top et plus facile à s y retrouver. Il y a matière, c est amusant : enceintes, fermeture sous moteur, rangement dans capot, éclairage, lumière habitacle et coffre, pneus et jantes, gadgets etc…🤪

Le 12/04/2022 à 22:39, DominicV a dit :

Bonsoir . Un petit service STP . Peux tu supprimer un des deux sujets que j avais ouvert au sujet de l ouverture du coffre. J ai un peu « merde » et j ai vu trop tard qu il y avait doublon 😎. J ai essayé d en ôter un , mais 🤔🤔!

Ne vire pas les deux, même si c est pas le sujet du siècle 😅😅

Pas de soucis, faut juste que tu cliques sur "signaler ce message" en haut à droite du post que tu veux supprimer et un modérateur fera le boulot

On avait traité l'ajout d'une lumière led dans le coffre à un moment au début du fil. 
J'avais commandé le modèle qui avait été utilisé par un autre membre du forum sur ses conseils et installé sur ma voiture.
Le problème est que la lampe est fixé magnétiquement et n'arrête pas de tomber pendant que je roule avec la voiture. Je pense que je vais surement devoir soit rajouter une bande magnétique, soit changé de modèle.
Autrement, il y a cet offre en promo chez amazon et elle m'a l'air bien pour la boite à gang. On a le lot de 2 pour 10.95€
https://www.amazon.fr/dp/B09SG3G4V2?tag=ugcdealabs02-21&ascsubtag=1259068281

Bonjour,

J'ai eu aussi ce problème de chute de la barre lumineuse en roulant.

J'ai démonté un vieux disque dur et récupéré les aimants qu'il y avait l'intérieur, 

je les ai un peu découpés, puis je les ai mis entre la barre et le support collé

sous la tablette de la plage arrière. Et depuis la barre n'est plus tombée.

@ +

 

Le 13/04/2022 à 16:13, koojisensei a dit :

On avait traité l'ajout d'une lumière led dans le coffre à un moment au début du fil. 
J'avais commandé le modèle qui avait été utilisé par un autre membre du forum sur ses conseils et installé sur ma voiture.
Le problème est que la lampe est fixé magnétiquement et n'arrête pas de tomber pendant que je roule avec la voiture.

J'avais aussi ce problème, j'ai ajouté du scotch double face sur toute la plaque métallique et depuis la barrette n'est plus tombée.

Pareil g installé du double face velcro et impec🙂

En ce qui concerne le boost de puissance, j'aurais pas trop confiance quand même sur ce type de véhicule, (surchauffe/batterie ?), par contre un peu de couplé en plus pourquoi pas, pour dynamiser accélération à basse vitesse.... 😁

Une augmentation du couple à régime identique, c'est une augmentation de puissance.

Je trouve que la puissance à basse vitesse, en dessous des 50km/h, est déjà suffisante en ville. C'est plutôt au delà des 70km/h que l'on commence vraiment à sentir une manque de puissance pour accélérer.