La folie des grandeurs mon vieux gamin, tu regretteras ton <Picasso😁

Même problème sur les petites batteries, se limitant à 90% ça diminue un peu le confort , pas au quotidien, mais pour un week-end.

Bon courage à toi.

désolé erreur de rubrique...

Modifié août 10, 20214 a par Dominique84

Courrier reçu également (Belgique).

Remplacement au plus tard premier trimestre 2022.

 

@xixouun suisse te dirait"y a pas le feu au lac"

Faut pas que cela t'empêche d'avoir la frite.😉🤭

Il y a 23 heures, graffiti86 a dit :

@xixouun suisse te dirait"y a pas le feu au lac"

Faut pas que cela t'empêche d'avoir la frite.😉🤭

Toujours aussi nulles tes "blagues" sur les Belges.

il y a 5 minutes, xixou a dit :

Toujours aussi nulles tes "blagues" sur les Belges.

 

il y a 5 minutes, xixou a dit :

Toujours aussi nulles tes "blagues" sur les Belges.

Oups je t'ai vexé ? Désolé, ce n'était pas voulu.

@xixou

C'est fait , réducteur changé, moteur changé et batterie bientôt changée--> t'auras un Kona neuf de 2018 !!!!!!!

Si ça , ça ne te donne pas la patate .... je ne comprends plus rien, mes certitudes s'effritent.

                                                                                                                                          

Modifié août 24, 20214 a par manu118

pour infos j'ai reçu le courrier de changement de batterie... alors que ma batterie a déjà été changée en mars/avril quand elle s'était mise en protection suite a la mise a jour du BMS qu'ils avaient fait.

Je suis retourné à l'atelier pour savoir si je devais tenir compte du courrier ou pas (surtout pour avoir l'année de garantie en plus offerte suite à ce désagrément) ils se sont renseignés et retesté la voiture avec la valise

verdict... Changement de batterie de nouveau à refaire... ils comprennent pas pourquoi mais "le service France de SAV" leur a confirmé qu'il fallait refaire le changement et ne pas charger à plus de 90% d'ici là...

en bientot 3 ans la voiture aura donc sa 3e batterie à 30k chacune ...

Il y a 4 heures, poumsmart59et62 a dit :

en bientot 3 ans la voiture aura donc sa 3e batterie à 30k chacune ...

Je ne sais pas d’où tu tiens ce tarif, je ne sais pas combien elle vaut, mais à titre de comparaison, la batterie de 75 kwh des anciennes modèles 3 chez Tesla sont facturées ≈ 20 000 € TTC.

 

10 000€ de plus pour 9 kwh de moins, ça me parait assez improbable (euphémisme)

 

il y a 4 minutes, AlexaRom a dit :

Je ne sais pas d’où tu tiens ce tarif, je ne sais pas combien elle vaut, mais à titre de comparaison, la batterie de 75 kwh des anciennes modèles 3 chez Tesla sont facturées ≈ 20 000 € TTC.

 

10 000€ de plus pour 9 kwh de moins, ça me parait assez improbable (euphémisme)

 

Bah! Pour mon Kona 64kw... c'est 27500€ sans la main d'œuvre.🙄

@AlexaRompeut-être un fournisseur différent, des volumes d'achat plus conséquents pour Tesla. Mais l'écart semble considérable. Main-d'œuvre ????

Une chose est sûre, pour les propriétaires, la côte d'occasion ne va pas s'arranger si ce changement n'a pas été fait. Quasiment invendable.

il y a une heure, Dominique84 a dit :

Bah! Pour mon Kona 64kw... c'est 27500€ sans la main d'œuvre.🙄

 

il y a une heure, graffiti86 a dit :

@AlexaRompeut-être un fournisseur différent, des volumes d'achat plus conséquents pour Tesla. Mais l'écart semble considérable. Main-d'œuvre ????

Vraiment bizarre …

J’imagine quand même que les volumes de ventes de Hyundai au niveau mondial dépasse Tesla non ?

Donc volume d’achat plus conséquent a priori …

 

C’est la valeur sur la facture d’achat ou du changement du pack batterie ?

il y a une heure, AlexaRom a dit :

Je ne sais pas d’où tu tiens ce tarif, je ne sais pas combien elle vaut, mais à titre de comparaison, la batterie de 75 kwh des anciennes modèles 3 chez Tesla sont facturées ≈ 20 000 € TTC.

 

10 000€ de plus pour 9 kwh de moins, ça me parait assez improbable (euphémisme)

 

Je tiens ca de la facture que j’ai eu pour avoir justificatif lol 23799 euros HT donc TTC on en serait pas loin

La vache 😱

je sais pas si c’est eux qui les « vendent » plus cher ou qui les achètent trop cher mais y a clairement un soucis comparé à celle de la modèle 3 ^^ (16 600€ HT les 75 kWh sur la facture d’achat il y a > 2 ans, sachant que le prix de revient des batteries a plutôt tendance à diminuer)

 

Modifié août 27, 20214 a par AlexaRom

il y a 10 minutes, AlexaRom a dit :

La vache 😱

je sais pas si c’est eux qui les « vendent » plus cher ou qui les achètent trop cher mais y a clairement un soucis comparé à celle de la modèle 3 ^^ (16 600€ HT les 75 kWh sur la facture d’achat il y a > 2 ans, sachant que le prix de revient des batteries a plutôt tendance à diminuer)

 

Je pense tout simplement que quand c’est une batterie a l’achat du véhicule  ce sont des batteries qui ont été commandé en tres gros volume. Tandis que le changement occasionnel lors de réparation elles sont commandées en tres faibles quantités et dc bien plus cher

@AlexaRompour les ve:

Top 10 des meilleures ventes électriques dans le monde en 2020

• Tesla Model 3 : 365 240 exemplaires
• Wuling HongGuang Mini EV : 119 255
• Renault Zoe : 100 431
• Tesla Model Y : 79 734
• Hyundai Kona EV : 65 075
• Volkswagen ID.3 : 56 937
• Nissan Leaf : 55 724
• Audi e-Tron : 47 928
• Baojun E-Series : 47 704
• GW Ora R1 / Black Cat : 46 796
• Il n'y a pas photo. D'où ma réflexion sur le volume et les économies d'échelle.

Il y a 9 heures, poumsmart59et62 a dit :

pour infos j'ai reçu le courrier de changement de batterie... alors que ma batterie a déjà été changée en mars/avril quand elle s'était mise en protection suite a la mise a jour du BMS qu'ils avaient fait.

Je suis retourné à l'atelier pour savoir si je devais tenir compte du courrier ou pas (surtout pour avoir l'année de garantie en plus offerte suite à ce désagrément) ils se sont renseignés et retesté la voiture avec la valise

verdict... Changement de batterie de nouveau à refaire... ils comprennent pas pourquoi mais "le service France de SAV" leur a confirmé qu'il fallait refaire le changement et ne pas charger à plus de 90% d'ici là...

en bientot 3 ans la voiture aura donc sa 3e batterie à 30k chacune ...

Nous n'auront jamais nos batteries, elles vont toutes sur sa voiture ^^

 

Bonjour,

Mon Kona Executive 64 de décembre 2018 est censé faire partie des VE dont la batterie LG devrait être changée puisque fabriqué en Corée.

Or, aujourd'hui, n'ayant rien reçu de Hyundai, j'ai adressé un mail à "[email protected]" avec copie à mon CC pour savoir pourquoi je ne recevais rien.

Réponse de mon CC dans la foulée : "Votre Kona n'est pas concerné".

Nouvelle question posée au CC avec copie à HF : "pourquoi, alors, ai-je reçu en novembre 2020, une lettre de HF pour effectuer le rappel 01D076 (nouveau paramétrage vérifiant et ralentissant la charge vers 90/95 %, je crois). On le sait, ce nouveau réglage s'est avéré inefficace.

Bizarre, non ?

Il y a 4 heures, graffiti86 a dit :

@AlexaRompour les ve:

Top 10 des meilleures ventes électriques dans le monde en 2020

• Tesla Model 3 : 365 240 exemplaires
• Wuling HongGuang Mini EV : 119 255
• Renault Zoe : 100 431
• Tesla Model Y : 79 734
• Hyundai Kona EV : 65 075
• Volkswagen ID.3 : 56 937
• Nissan Leaf : 55 724
• Audi e-Tron : 47 928
• Baojun E-Series : 47 704
• GW Ora R1 / Black Cat : 46 796
• Il n'y a pas photo. D'où ma réflexion sur le volume et les économies d'échelle.

Ça me surprend mais ok.

@AlexaRom en complément pour la France en 2021.

Il y a 11 heures, graffiti86 a dit :

@AlexaRom en complément pour la France en 2021.

En France, « on s’en fout » : les achats de batterie c’est à l’échelle mondiale que les constructeurs les font (enfin j’espère) et non pas pays par pays.

Et c’est pas non plus par modele de voitures mais pour l’ensemble de la marque (surtout si type de batterie identique dans plusieurs voitures, et si batteries différentes, ça fait plusieurs lignes sur la facture quand même donc le fournisseur est plus enclin à baisser le coût).

 

D’autant que juste sur l’année 2021, pour le coût d’achat d’une batterie, ça n’a pas de sens de regarder les chiffres de ventes : 

chez Hyundai : ioniq en fin de vie, kona qui commence à dater et donc caractéristiques qui deviennent vieillissantes (vitesse de charge notamment) et ioniq 5 qui arrive seulement doucement sur le 2e semestre 

chez Tesla : au contraire, baisse de tarif importante de la M3 SR+ qui l’amène à la portée de pas mal de bourses désormais et donc explosion (relative) des ventes.

 

;)

Modifié août 28, 20214 a par AlexaRom

7.1% ça monte c'est bien.

@AlexaRomles chiffres mondiaux vous les avez dans ma réponse précédente. Mais à chaque fois vous mettez ces chiffres en doute.

Je vous site" ioniq en fin de vie" puis "ioniq5" qui arrive seulement doucement au 2eme trimestre"

Un peu de cohérence, serait bien. Surtout pour Tesla, explosion relative🤭, c'est depuis longtemps x fois les ventes des autres constructeurs. Si le prix influence les ventes, il ne serait pas leader. Voilà, bon weekend.

Il y a 3 heures, graffiti86 a dit :

AlexaRomles chiffres mondiaux vous les avez dans ma réponse précédente

Oui oui donc ça se suffisait  (d’où le fait sue je dise que les ventes FR ne servent à rien dans le cas de l’achat des batteries, ce n’était pas méchant).

 

Il y a 3 heures, graffiti86 a dit :

Mais à chaque fois vous mettez ces chiffres en doute.

Toujours cette légendaire objectivité sur les internets : les chiffres sont postés UNE fois.

Je répond UNE fois que JE SUIS SURPRIS (et non pas c’est faux ou je ne sais quoi d’autre) et que je suis OK.

 

Conclusion : A CHAQUE FOIS je mets en doute les chiffres . 👌👏

 

Il y a 3 heures, graffiti86 a dit :

Je vous site" ioniq en fin de vie" puis "ioniq5" qui arrive seulement doucement au 2eme trimestre"

ioniq = ioniq 28 ou 38 kWh, je sais plus : n’en déplaise, elle est en fin de vie celle ci. Les possesseurs en sont ravis, je ne doute pas qu’elle possède des qualités (dont son efficience et sa sobriété) pour un véhicule de son « époque » mais elle ne se vend quasi plus neuf à ce jour.

 

La ioniq 5 porte le même nom mais n’a rien à voire avec l’ancienne, ioniq est désormais le nom de la branche électrique chez Hyundai (ioniq 6 l’an prochain).

 

Il y a 3 heures, graffiti86 a dit :

Un peu de cohérence, serait bien. Surtout pour Tesla, explosion relative🤭, c'est depuis longtemps x fois les ventes des autres constructeurs. Si le prix influence les ventes, il ne serait pas leader. Voilà, bon weekend.

Où est l’incohérence ?

Suffit de regarder les chiffres et les tesla croisées depuis la baisse de prix : une large majorité de SR+ avec max 1 option pour rester avec le bonus éco max.

 

Mais dois-je conclure que d’après cette phrase, que le prix n’influence pas les ventes ?

pourquoi il n’y a (quasi) pas de ventes de modèle X ou S dans ce cas depuis l’arrivée de la modèle 3 ?

C’est bizarre du coup tous ces constructeurs qui font le max lors de la création d’une voiture pour en limiter son coût, et ses commerciaux.

 

Bref, tout ça pour en revenir au sujet initial : je suis très surpris (je dis pas que c’est faux, nuance) que Hyundai vende presque 10000€ plus cher une batterie de 11 kwh que celle de la model 3. C’est tout. (Et c’est encore plus dommageable pour Hyundai (et son fournisseur, je sais plus qui, car c’est lui qui prend en très large majorité le coût de ce rappel) pour toutes ces batteries à changer.